Idag består grunden för det turkiska luftförsvarssystemet av amerikanskt tillverkade komplex. Först och främst är det de ärade MIM-14 Nike-Hercules och MIM-23 Hawk-komplexen. De första modellerna av dessa komplex togs i bruk i slutet av 50 -talet - början av 60 -talet. Även i den turkiska arméns arsenal finns brittiska Rapier-kortdistanskomplex.
Det mest moderna, kraftfulla och perfekta luftförsvarssystemet i Turkiet är det ryska S-400-systemet, vars inköp av ett Nato-land blev till en verklig skandal och de påföljande sanktionerna från Washington. Viljan att på ett tillförlitligt sätt skydda sin himmel visade sig för Ankara att förlora kontraktet för femte generationens F-35 stridsbombare.
Samtidigt arbetar Turkiet aktivt med utvecklingen av sitt eget militär-industriella komplex. Det turkiska militärindustriella komplexet visar redan framgångar inom obemannade flygplan, pansarfordon med hjul och smart ammunition. Turkiet skapar också sina egna luftvärnsmissilsystem. Som en del av det ambitiösa HISAR-projektet förväntar sig den turkiska militären att få en fullfjädrad linje med kort-, medellång- och långdistansflygförsvarssystem.
Arbetet i denna riktning är lätt att förklara. Turkiet står inför uppgiften att återupprätta sina egna luftvärnsstyrkor från de amerikanska MIM-14 Nike-Hercules och MIM-23 Hawk-komplexen till modeller som möter dagens utmaningar. Samtidigt försöker landet utveckla sina egna vapensystem för att inte vara beroende av utrikespolitiska risker.
Vad är känt om HISAR -programmet
HISAR-programmet (översatt som "fästning") började 2007, när landets försvarsdepartement skickade officiella förfrågningar till nationella och internationella företag för leverans av små och medelstora luftförsvarssystem. 18 företag svarade på denna begäran, medan det turkiska företaget Aselsan 2015 slutligen fick företräde, som valdes som huvudentreprenör för arbetet. Idag har detta företag en ledande position inom den turkiska försvarsindustrin.
Ett annat välkänt turkiskt företag, Roketsan, ansvarar för utvecklingen av luftfartygsstyrda missiler för komplexet, vars huvudsakliga specialisering är design, utveckling och produktion av missiler av olika typer och ändamål. Företaget har funnits på marknaden sedan 1988. Precis som Aselsan har detta företag samlat ganska mycket erfarenhet inom sitt forskningsområde.
Samtidigt började de första missiltesterna av HISAR-A kortdistanskomplex 2013 och Hisar-O-komplexet med medeldistans 2014. Tester av det senare komplexet fortsätter idag. Så i början av mars 2021 publicerade media nyheter om nästa framgångsrika tester av Hisar-O-komplexet. Det rapporteras att komplexet framgångsrikt har klarat nästa test och förstört luftmålet vid första försöket. I synnerhet skrev den turkiska upplagan av Daily Sabah om detta.
Det är känt att minst 314,9 miljoner euro avsattes för utvecklingsprogrammet för HISAR-A-komplexet och ytterligare 241,4 miljoner euro för utvecklingen av Hisar-O-komplexet. Den 12 oktober 2019 klarade HISAR-A-komplexet alla teststeg. Och rekommenderades av det turkiska försvarsministeriet för serieproduktion, som började 2020.
Även inom ramen för HISAR-programmet är det tänkt att skapa ett långväga komplex under beteckningen HISAR-U, som senare döptes till Siper. Utvecklingen av detta projekt går uppenbarligen hårdare än andra. Samtidigt bör deklarerade räckvidden för dess missiler överstiga 100 km.
Upplysta tekniska möjligheter för HISAR -komplex
Utvecklarna av det turkiska luftförsvarssystemet HISAR säger att systemet kan träffa alla typer av moderna luftmål från helikoptrar och flygplan till kryssningsmissiler och fiendens obemannade flygbilar. Nederlagen för luftmål ges dygnet runt i alla väderförhållanden. Komplexen kan träffa mål på låga och medellånga höjder och räckvidd, vilket ger zon- eller punktluftförsvar, inklusive luftförsvar av viktiga föremål.
Komplexen HISAR-A och HISAR-B kan användas för operativa ändamål för att täcka platser för koncentration och utplacering av trupper, för att skydda militära baser och hamnar samt strategiska industri- och infrastrukturanläggningar.
Ett utmärkande drag för hela HISAR -projektet är designens modularitet och möjligheten att använda olika chassier: hjul och spår.
Luftförsvarssystemen Krepost, förutom själva skjutplanerna och missilerna, inkluderar kommandoposter samt fordon med radar. Från den information som avslöjats av Roketsan är det känt att luftfartygsstyrda missiler i HISAR-komplexet har förmågan att skjuta upp vertikalt, stöt- och närhetssäkringar, ett tryckvektorkontrollsystem och tvåstegs raketmotorer.
På marschdelen av banan används ett radiokommandosystem för att styra missilförsvarssystemet till målet, i det sista avsnittet - ett infrarött styrsystem. Missilerna är förenade så mycket som möjligt och har ett enda stridsspets och säkringar samt raketmotorer av fast typ av samma typ.
HISAR-missiler är utrustade med ett högexplosivt fragmenterad stridsspets. HISAR-A-missiler ger effektiv förstörelse av luftmål på ett avstånd av upp till 15 kilometer, HISAR-B-komplexet-upp till 25 kilometer. Samtidigt finns HISAR-A-komplexen tillgängliga i en helt autonom version, när startapparaten, brandkontrollkommandoposten och den tredimensionella målsökningsradaren är placerade på samma chassi.
Till exempel kan de placeras på det turkiskt designade FNSS ACV-30 pansarspåriga chassit. Detta stridsfordon kan ge komplexet en hastighet på upp till 65 km / h på motorvägen, liksom möjligheten att övervinna lutningar med en lutning på 60% och förmågan att röra sig i sidled längs en sluttning med en branthet på 30%.
Enligt det turkiska företaget Roketsan kan missilerna i HISAR-A-komplexet effektivt träffa alla typer av luftmål på ett avstånd av upp till 15 km och på höjder upp till 5 km. Detekterings- och spårningsområdet för ett flygmål av flygplanstyp är 25 km för detta komplex. Dessutom bär varje HISAR-A SAM-uppskjutare minst 4 missiler redo att skjuta.
Funktionerna i HISAR-B-komplexet ser mer föredragna ut. Komplexet låter dig engagera luftmål på ett avstånd av upp till 25 km och på en höjd av upp till 10 km. När det gäller målengagemangsområde överträffar komplexet moderna exportversioner av de ryska kortdistans Tor-M2-luftförsvarssystemen i divisionslänken.
Det finns 18 missfärdiga missiler i batteriet, 54 i bataljonen (6 vardera på en bärraket på ett terränghjuligt chassi). Räckvidden för detektering och spårning av ett stridsflygsmål för HISAR-B luftförsvarssystem är 40-60 km, antalet samtidigt spårade mål är mer än 60.
Installationer av HISAR -B -komplexet kan fungera som en del av batterier från tre bärraketer eller som en del av en division - från tre batterier. Som bas för lanseringen valde den turkiska militären chassit för Mercedes-Benz 2733-lastbilen, som har ett 6x6-hjularrangemang. Transportlastningsfordonet i HISAR-B-komplexet byggdes också på samma hjulbas. Var och en av fordonen bär 6 lastade containrar med missiler.
Det var ursprungligen planerat att testerna av HISAR-B-komplexen skulle vara fullständigt klara 2018. Av de senaste nyheterna från turkiska publikationer är det dock klart att testlanseringar fortfarande pågår. Hittills är ingenting känt om lanseringen av medeldistans luftförsvarssystem i massproduktion.
Samtidigt finns det nästan ingen information om HISAR-U (Siper) -komplexet. Det är bara känt att det med största sannolikhet kommer att baseras på chassit för MAN Türkiye 8x8 -lastbilen och kommer att kunna träffa luftmål i intervallet från 30 till 100+ km.
