Systematisk spaning av krafterna hos en potentiell motståndare, även under fredstid, är den viktigaste förutsättningen för att säkerställa hög stridsberedskap för flottan, och underrättelseinformation är en av de faktorer som förutbestämmer möjligheten att tidigt avslöja specifika planer och typer av hot från en potentiell motståndare.
Kraven för marinens kommando för att identifiera utländska marins styrkor verksamhet växte från år till år.
Kustradioavdelningar kunde på grund av sin specificitet inte täcka hela strålningsområdet för spaningsobjekt genom sökning, avlyssning, riktningsfynd och analys. Samtidigt blev behovet av spaning av radiotekniska medel-medel för radar, radionavigering, styrning samt kortdistansradiokommunikation av spaningsstyrkor mer och mer uppenbart, eftersom dessa utsläpp bar ett stort informationsflöde inte bara om egenskaperna hos de radioelektroniska medlen själva, utan också om deras verksamhet.
1951 det beslutades att skapa en radioteknisk underrättelsetjänst för marinen. Avlyssning av radioelektroniska utsläpp har blivit den viktigaste informationskällan om fienden. Nästan samtidigt med dessa händelser, på order av Sovjetunionens marinminister, började skapandet av separata marina radiotekniska avdelningar (OMRTD) i flottorna, som inkluderade fartyg som tilldelades enligt denna order.
De första spaningsfartygen började anlända till flottorna, som under den inledande perioden av deras verksamhet kallades budbåtsfartyg.
De första sådana fartygen som dök upp i flottorna 1954 var:
- i Baltic Fleet - "Andoma";
- i Svarta havets flotta - "Argun";
- i den norra flottan - "Ritsa";
- i Stillahavsflottan - "Kerby".
På grundval av dessa fartyg bildas först divisioner av budbåtsfartyg, sedan divisioner av OSNAZ -fartyg. Därefter omvandlades divisionerna i flottorna till brigader av spaningsfartyg.
Med förvärv av erfarenhet av att utföra elektronisk spaning från kusten blev behovet av utplacering av elektronisk spaningsutrustning på mobilbärare mer och mer uppenbart, eftersom kustenheterna inte kunde täcka havets och ännu mer oceaniska militära teatrar verksamheten till hela djupet.
Dessutom kunde den tidiga upptäckten av en massiv flygning av strategiska bombplan från den kontinentala USA mot Sovjetunionen vid den tiden endast upptäckas genom att sätta in lämpligt utrustade fartyg i avlägsna områden i världshavet.
Flottans kommando försöker överföra fartyg av olika utföranden och typer till OMRTD. Dessa fartyg, utrustade med styrkorna från personalen på fartygen, med medel för RR och RTR, började lösa spaningsuppgifterna som tilldelades dem i operativa zonflottorna. Stridsstolparna i RR och RTR var utrustade med utrustning som utvecklats för kustenheter.
I HF-serien var dessa Krot-radiomottagare, i VHF-R-313, R-314 radiomottagare, RPS-1 "Pyramid" och RPS-2 "Pika" radiostationer användes för spaning av radarn stationer, liksom RTR-flygplanstationerna: SRS-1 och CPC-2. För riktningssökning av strålning - KVPS radioriktningsfyndande bilagor. Det totala antalet stridsstolpar varierade från 6 till 9.
Sent 50 -tal I USA: s och NATO -ländernas militära doktriner och strategier tilldelas en allt större roll marinförsvarsmakten. USA bygger de första atomdrivna missilubåtarna, hangarfartygen och stora ytfartyg som fick nya vapen, den mest avancerade kontroll- och kommunikationsutrustningen.
Marinen fick i uppgift att konfrontera den potentiella fiendens marinstyrkor, för vilka det var nödvändigt att skapa styrkor och medel, inklusive spaning, som effektivt kunde verka i den oceaniska zonen. Behovet av information om en potentiell fiendes marinstyrkor har ökat omätligt. På flottornas ansvarsområde löser divisionernas fartyg de tilldelade uppgifterna och är ständigt till sjöss.
Vid denna tid började en ny klass fartyg bildas i Sovjetunionens flotta, som under det första året kallades budbåtsfartyg (uppenbarligen för att förklara deras verksamhet), sedan OSNAZ -fartyg, sedan radiounderrättelsefartyg (CRTR) och nu - spaning fartyg (RZK).
På order av överbefälhavaren för marinen om klassificering av fartyg och fartyg tillhörde dessa fartyg gruppen av krigsfartyg fram till 1977, och sedan, med utgivandet av en ny klassificeringsordning, tilldelades de till grupp specialfartyg.
Flottans kommando engagerar regelbundet fartyg i spaningsuppdrag. Enligt de första årens terminologi delades själva kampanjerna in i när och fjärran.
Vandringar till de intilliggande haven som varade upp till 30 dagar ansågs närmast. Förberedelser av fartyg för att gå ut till havs skedde under särskilda sekretessförhållanden. Utrustningen för besättningarna på fartygen i civila kläder utfördes. Lagen fick civila och sanitära pass.
Legendariska fartyg fanns redan från början av fartygens resor. Under den första perioden - under fiskarna med den röda flaggan i Sovjetlandets land, under de hydrografiska fartygen med hydrografiens flagga och en remsa med en hammare och en skärm på ett rör, sedan under kommunikationsfartyg med en marinflagga.
De legendariska dokumenten studerades noggrant av all personal på fartygen. På 60 -talet, minns veteraner, när fartyget gick till sjöss var besättningen klädd i civila kläder, identitetshandlingarna och fartygets personaldokumentation överlämnades i land.
De överlämnade allt som kunde väcka misstankar om att fartyget tillhör flottan, och på nätterna avankerade de sig och gick på kampanj.
Legendariska fartyg försåg inte bara närvaron ombord på lämpliga fiskerekvisita utan även besättningens förmåga att använda detta. Alla fartyg hade legendariska namn som ändrades då och då.
Tidigt 60 -tal uppstod en situation när fartyg, som var förenade i divisioner, men som inte hade specialister på heltid, endast kunde fungera som "cabbies", eftersom spaningsstyrkor och medel var koncentrerade i flottorna OMRTD.
Därför var ett ytterligare naturligt organisatoriskt steg enandet 1961 av divisionerna av flottorna OSNAZ och OMRTD i en enda organisationsstruktur, som kallades Marine Radio Engineering Detachment (MRTO).
De skapade enheterna kunde självständigt extrahera RR och RTR: s material, kompetent bearbeta dem, generalisera mottagna data och utveckla underrättelsedokument.
Vid den här tiden började nya tekniska spaningsmedel komma in i fartygens beväpning, speciellt utformade för drift under marina förhållanden - panoramamottagare "Chernika", radiomottagare av typen "Trap", "Vishnya -K", radioriktning hittare av HF och delvis av CB -banden "Vizir", för RTR - bärbara stationer "Malyutka (MPR - 1-7)."
I början av 70 -talet flottans spaning inkluderade OSNAZ -fartyg av olika projekt. Dessa var havsfartyg av olika slag. De byggdes under olika år i DDR, Finland, Sverige och Sovjetunionen.
Den otvivelaktiga fördelen med dessa fartyg var närvaron av stora fria områden i lastrummen, vilket gjorde det möjligt att placera spaningsutrustning där och utrusta det nödvändiga antalet båtplatser för fartygets personal och OSNAZ -grupper. Dessa fartyg hade ungefär samma hastighet på 9-11 knop och en autonomi på 25-30 dagar med en stab av fartyg som tilldelades flottans spaning på 25-35 personer. Antalet vanliga båtplatser var detsamma.
Men den verkliga staben på spaningsfartyg var mycket större, och med hänsyn till de ytterligare OSNAZ-grupper som tilldelades kampanjen ökade det nödvändiga antalet båtplatser med 2-3 gånger. Naturligtvis, med en sådan personalökning, skulle självständigheten för vatten och mat behöva minskas med ungefär samma andel.
Fartygens autonomi vid sjöfarten bestämdes emellertid som regel under samma 30, och ibland ännu fler dagar. Ofta skedde tankning till sjöss efter en längre tid, om situationen krävde det - att befinna sig i ett visst spaningsområde eller spåra vissa föremål.
Detta skapade vissa problem inom sanitet och hygien, som tolererades av personal på fartygen. Det fanns praktiskt taget inga avsaltningsanläggningar på fartygen i den första generationen. Segling ägde ofta rum på tropiska breddgrader, när solen brann skoningslöst på däcket nådde temperaturen i maskinrummen 50 grader, i stugorna upp till 35 grader kändes bristen på färskt vatten särskilt akut.
Men sjömännen kom ur denna situation med ära. För att tvätta personalen användes tropiska duschar, för att öka vattentillförseln tog befälhavarna på egen risk och risk vatten i behållare som inte var avsedda för detta, till exempel i förpiken, vilket minskade stabiliteten i fartyg och gjorde det svårt att kontrollera fartyget i stormigt väder.
Små kapacitet hos kylkammare (1, 5–2, 0 kubikmeter) gjorde det inte möjligt att placera tillräckligt med förgängliga livsmedel. Potatisen, som vanligtvis förvarades i ett fuktigt utrymme, måste torkas på däck och sorteras ut nästan varje vecka under nyfikna blickar och ständiga fotografier från utländska flygplan och helikoptrar. På fartyg av den första generationen fanns det ingen ventilation och luftkonditionering av vardagsrum och kontorslokaler.
Tekniska svårigheter bestod i omöjligheten av centraliserad skapelse på kort tid med dokumentation för omutrustning av fartyg i dessa projekt. Därför, under de första åren, utrustades fartygen om enligt planerna för befälhavare och ingenjörstjänster för marina radioenheter.
Detta gjordes enkelt: i den fria lastrummet utrustades ett- eller tvåvåningsrum från brädor och spaningsutrustning fästes på dem med alla tillgängliga medel. Avsaknad av ventilation, fukt, frekvent omläggning av utrustning från fartyg till fartyg, direkt till sjöss vid grov sjö, ledde till dess frekventa haverier. Men så småningom löstes också dessa problem genom att utrusta stationära stridsposter.
Sedan 1962 OSNAZ -fartyg från Northern Fleet började fortlöpande utföra spaning utanför USA: s östkust och i Nordöstra Atlanten, fartyg från Pacific Fleet - i verksamhetsområdet för den amerikanska sjunde flottan. Vi gjorde flera resor till området omkring. Guam, USA: s västkust, Hawaii och Aleutian Islands, Japan, om. Okinawa. Fartygen i Östersjöflottan genomförde spaning i områdena Östersjön och Nordsjön, i Nordatlanten, fartyg från Svarta havsflottan - i Medelhavet, i områden med konstant aktivitet för fartyg från den sjätte amerikanska flottan.
När de främre baserna för SSBNs sattes in började OSNAZ-fartyg kontinuerligt utföra spaning av 14, 15, 16 skvadroner av US Navy SSBN i områdena Holi-Loch, Guam, Rota. Hangarfartyget och anti-ubåtstyrkorna var också under direkt övervakning av spaningsfartygen och producerade data om deras verksamhet som inte kunde ha erhållits från kustspaningsenheterna.
Komplikationer av den internationella situationen, som ökad uppmärksamhet visades av landets främsta militära ledarskap, var OSNAZ -fartygens huvuduppgifter. Värdefulla data erhölls under den kubanska missilkrisen 1962; situationen under den amerikanska aggressionen i Vietnam täcktes kontinuerligt, då 1–2 OSNAZ Pacific Fleet -fartyg befann sig i spaningspositionen direkt nära Vietnam. Under den arabisk-israeliska konflikten 1973 var spaningsfartyget Black Sea Fleet stationerat i östra Medelhavet.
Uppbyggnaden av marina elektroniska spaningsstyrkor, som varade fram till slutet av 70-talet, säkerställde en betydande utbyggnad av deras verksamhetsområden redan innan starten av permanent stridstjänst i marinen. Sedan början av 60 -talet, från episodiska resor till kusthavet, har fartyg skickats till havsytorna vid Atlanten, Stilla havet, Indiska oceanerna och Medelhavet. Bytningen av fartyg till spaningspositioner börjar ske direkt i de angivna områdena.
Med början av stridstjänsten började en ny period i fartygsverksamheten
Behovet av spaningsstöd för marina styrkor i havet har ökat, liksom behovet av spaningsfartyg för att operera i närheten av stora ytformationer av NATO -ländernas marinstyrkor.
Långsiktig spårning av dem krävde närvaro av fartyg med hög hastighet. Sedan 1966 började fartyg av projekt 850 av typen Nikolay Zubov komma in i flottans spaning. Deplacement 3100 ton, dubbelskruv med en hastighet på 17 knop. Till Northern Fleet - EOS "Khariton Laptev", till Pacific Fleet - EOS "Gavriil Sarychev".
Intensiteten i användningen av OSNAZ -fartyg under dessa år har ökat. Kampanjplaner uppfylldes inte bara, utan också överfyllda. Fartygen gjorde kryssningar med ett stort överskott av navigationsautonomi. Fartygens besättningar och specialisterna på RR och RTR bar en stridsvakt med stor stress. Det var inte ovanligt att klockan var i två skift.
Den ökade aktiviteten i fartygens verksamhet fann ett svar i spaningsstyrkornas verksamhet, som började stänga de mest informativa radionäten, skapa aktiv radio och elektronisk störning när våra fartyg upptäcktes i omedelbar närhet av utländska fartygs formationer, förklara ett fullständigt radiotystnadsläge i intra-skvadronkommunikation, stoppa eller minska arbetsradioelektroniska medel.
Provokativa åtgärder mot spaningsfartyg började dyka upp
OSNAZ -fartyget "utvisades" från operationsområdet för styrkorna med hjälp av två fartyg av formationens säkerhet, vilket tog fartyget i "pincers" och gav det möjlighet att bara följa en helt bestämd kurs för att lämna området.
Den första väpnade provokationen genomfördes i december 1958 mot Ungo -skeppet från Stilla havet.
Trots vissa svårigheter med att förbereda och utföra stridstjänst löstes alla de uppgifter som tilldelades OSNAZ -fartygen framgångsrikt, vilket underlättades mycket av det högre kommandoets ständiga oro för att förbättra organisationen, servicevillkoren och livet för fartygens besättningar..
I september 1964 Natos marinstyrkor genomför den största övningen, med namnet "Team Work". Den ägde rum i vattnen i nordöstra Atlanten, norska och norra havet, i Storbritannien och Norge, och var en integrerad del av de sista höstövningarna. En arbetsgrupp av heterogena och multietniska styrkor bildas utanför USA: s östkust och gör en övergång till regionen i norra Norge, där det var planerat att landa med stöd av strejkflottan. OSNAZ -fartygen i de norra och baltiska flottorna, som tidigare var utplacerade på hangarfartygsformationens rutt, är involverade i spaningen av övningen.
Från norra flottan är detta fartyg: "Krenometer", "Theodolite" och "Gyroscope".
Sedan 1968 besättningar på fartyg i autonom navigering började ta emot speciella sjöransoner. Ransonen bestod av: mört, torrt vin, choklad, juicer, rökt kött, kondenserad mjölk.
På grund av de ogynnsamma seglingsförhållandena på tropiska breddgrader fick personalen på fartygen personligt engångs sängkläder och sängkläder, och senare - en tropisk uniform.
För hygienändamål organiserade läkare på fartygen en förebyggande nedbrytning av enskilda delar av kroppen med utspädd alkohol. Frekvensen av tankning efter 35-40 dagar gjorde det nödvändigt att organisera bakning av färskt bröd på fartygen.
Med början på långdistanskryssningar organiserades tankning från flytande baser eller civila fartyg för marinrekognoseringsfartygen, vilket gjorde det möjligt att regelbundet ta emot färsk mat, bränsle och vatten. Organisera tvätt och tvättning av linne för personal och vid behov, utför mindre reparationer av mekanismer med hjälp av reparationsverkstäder för flytande baser.
Sent 60 -tal - tidigt 70 -tal fartygen i det polskbyggda projektet 861 av typen Kolguev för flottorna i norra och svarta havet levereras till flottans spaning och de svenskbyggda havsgående räddningsbåtarna av typen Pamir för Stilla havet. Fartygens ankomst orsakades både av den fortsatta uppbyggnaden av de marina RER-styrkorna och av behovet av att säkerställa större tillförlitlighet och säkerhet för dessa fartyg.
RER -systemet för marinen
I slutet av 60 -talet skapades i princip marinens RER -system.
Fartygen i den första generationen, som fram till den tiden hade kommit in i flottans spaning, utrustades om enligt utformningarna av SKB för varv och flottor. Uppbyggnaden av marina elektroniska spaningsstyrkor fortsatte. De var tvungna att segla mer och mer, intensiteten i användningen av fartyg och personal ökade.
Om intresset för den potentiella fienden i de första OSNAZ -fartygen i början av 60 -talet inte var stort, ökade det avsevärt med förstärkningen av deras verksamhet. Grundläggande patrullflygplan började användas mer intensivt. Med spaningsfartygens avgång från baserna genomfördes överflygningarna ihållande med framförande av filmer och fotografier, fortsatte tills det säkra bestämde kursen, hastigheten och namnet på vårt skepp.
Trots alla svårigheter av psykologisk och vardaglig natur i samband med resans varaktighet ansågs service på fartyg vara hedervärd och respekterad.
Rekognoseringsfartyg utgjorde grunden för de manövrerbara krafterna i flottans spaning, de kunde operera till hela djupet av flottans ansvarsområde, stanna länge i särskilda områden och effektivt lösa de tilldelade uppgifterna.
Fartygen var de viktigaste "leverantörerna" av följande data:
- om förberedelse av SSBN för att gå in i de stridsklara styrkorna och gå ut på stridspatruller.
- om taktik för att agera för hangarfartygsstrejkformationer. Den ackumulerade erfarenheten av att utföra spaning, den avslöjade sammansättningen, organisationen av alla typer av försvar av USA: s och Natos AUG: er sammanfattades noggrant och rapporterades till högre huvudkontor;
- i sammansättningen av de potentiella fiendens anti-ubåtskrafter.
Fartyg av marin elektronisk intelligens deltog:
- i Sovjetunionens största övning "Ocean-70";
- genomförde spaning av havstester av den nya amerikanska havsbaserade Poseidon C3-missilen;
- extraherade data om den amerikanska flottan under Vietnamkriget, ständigt i Tonkinbukten;
- avslöjade testförloppet för den nya amerikanska ubåten "Ohio" och den nya ballistiska missilen "Trident 1";
- i ökningen av dokument och prover av utländsk teknik.
1968-1972 på Nikolaev-varvet byggdes 4 fartyg av projektet 394-B av "Krim" och överfördes till flottorna. Dessa fartyg lade grunden för andra generationens OSNAZ -fartyg, det vill säga de vars projekt särskilt utvecklades och byggdes på företag för flottspaning.
För första gången dök stora fartyg av första rang av speciellt syfte upp i marinens underrättelse. De hade goda levnadsförhållanden, tillräckliga leveranser av bränsle och vatten, kylanläggningar för förvaring av mat, utrustning för luftkonditionering av bostäder och kontor och ny spaningsutrustning.
Tillsammans med att lösa uppgifter i GRU: s generalstabs intresse var de därefter inblandade i att lösa spaningsuppgifter i flottans intresse. Fartygen i Project 394-B var ett stort steg framåt, men de löste inte alla problem. De var enkelskruvade, hade inte tillräcklig färdhastighet.
Under slutet av 60 -talet - början av 70 -talet storhetstiden för marin elektronisk intelligens började. Början av stadiet av aktiv aktivitet för OSNAZ -fartygen. Antalet fartyg i sjöspaningen nådde cirka 50 enheter och hölls på denna nivå i mer än 20 år, trots att de första generationens fartyg avvecklades.
Vid den här tiden inkluderade OSNAZ -fartygsavdelningarna betydligt fler fartyg än det borde vara enligt divisionens standardorganisation. I samband med utseendet på 1: a rangens fartyg i tre flottor löste sig frågan om att organisera OSNAZ-skeppsbrigader i flottorna, som inkluderade marinradio-radiotekniska avdelningar (MRRTO), positivt. I oktober 1969 bildades en separat brigad av OSNAZ -fartyg vid Pacific Fleet, 1971 - vid Northern Fleet och Black Sea Fleet.
I mitten av 90-talet togs 7 fartyg av projekt 864 av typen "Meridian" emot för flottspaning.
Fartygens konstruktion uppfyllde kraven på beboelse, hade två propellrar, luftkonditionering för alla service- och bruksrum, kraftfulla avsaltningsanläggningar, omfattande kylskåp för långtidsförvaring av mat, modern medicinsk utrustning. Rekognoseringsvapen för andra generationens fartyg baserades på de automatiska systemen för elektronisk spaning "Profil -1", TRO - "Obraz -1", modifierade radioriktningsfyndare "Vizir", spaningsstationer i VHF -serien - "Rotor".
Besök
Sedan 1971 har en viktig och trevlig överraskning för besättningarna på fartyg varit affärsmässiga krav på återförsäljning och övrig personal i utländska hamnar i våra vänliga länder.
Fartygen i den norra flottan anlöpte Havana, Cienfuegos, Santiago de Cuba, Mariel, fartygen i Östersjöflottan - i Polens hamnar och DDR, Svarta havsflottans fartyg - i Tartus, Bizerte, Alexandria. Situationen var värre i Stillahavsflottan, där fartyg inte kunde göra affärssamtal, förutom service i Indiska oceanen, där de kunde anropa Aden.
Sedan början av 90 -talet det blev möjligt för Pacific Fleet -fartyg att komma in i hamnen i Cam Ranh.
Besättningarna började ta emot kuponger (specialvaluta), som kunde användas för att köpa knappa varor i specialbutiker.
Med utseendet på fartyg av första rang i tre flottor löstes frågan om att organisera OSNAZ-skeppsbrigader i flottorna, som inkluderade marinradio-radiotekniska avdelningar (MRRTO), positivt. I oktober 1969 bildades en separat brigad av OSNAZ -fartyg vid Stillahavsflottan, 1971 - vid Northern Fleet och Black Sea Fleet.
Intensiteten i användningen av OSNAZ -fartyg under dessa år har ökat. Kampanjplaner uppfylldes inte bara, utan överfylldes. Fartygen gjorde kryssningar med ett stort överskott av navigationsautonomi. De var till sjöss 160-230 dagar om året. Från enstaka resor till kusthavet går fartygen ut till havsytorna vid Atlanten, Stilla havet och Indiska oceanerna.
På 70 -talet OSNAZ -brigadernas skepp utförde ständigt stridstjänster i fjärran och nära zonerna.
För fartygen i 159: e brigaden av den norra flottan var dessa områdena på USA: s östkust och Skottlands kust nära Clydebukten. Här var den främre basen för den 14: e skvadronen av SSBN: er från den amerikanska marinen, och närliggande SSBN: er från den brittiska flottan var baserade.
Förutom att utföra stridstjänst i särskilda områden, deltog fartygen i spaning av nästan alla övningar av en potentiell fiende och i andra årliga spaningsaktiviteter. Ibland fanns det upp till 10 spaningsfartyg till sjöss.
Med den gradvisa nedläggningen av kommunikationskanaler började OSNAZ-fartygen ta emot radiospaningsutrustning med en partiell analys av radioutsläpp av typen: "Watch", HF kortdistansriktare "Vizir-M", styrsystem för RR " Bogserbåt ", analys" Azimut ", skeppsstationer RTR" Square-2 ", SRS-5, signalanalysatorer" Spectrum-MM ", senare-" Deltagare ".
Komplikationen av den internationella situationen krävde att nya uppgifter skulle lösas
Rekognoseringsfartygen i Stillahavsflottan opererade framgångsrikt under Vietnamkriget och befann sig ständigt i Tonkinbukten. Dessutom låg RZK: s läge mellan stridsmanövreringen av hangarfartyg och Vietnams kust. Befälhavaren för RZK var tvungen att i tid bestämma förberedelsen av den transportörsbaserade överfallsflyget för strejker vid kusten och rapportera detta till hans kommando. Således gav vår RZK ovärderlig hjälp till det broderliga vietnamesiska folket. Och på andra "hot spots" var RZK alltid de första och fick den mest värdefulla informationen.
Till exempel under den arabisk-israeliska konflikten 1973 organiserades direktkommunikation med kommandoposten för sjöspaningen med missionsuppskjutningskomplexet Krym, vilket gjorde det möjligt att snabbt informera den syriska sidan om fiendens handlingar. Under arab-israeliska kriget 1973 erhölls de mest värdefulla underrättelsedata från Kavkaz, Krim, Kurs, Ladoga och GS-239 RZK.
Vid mitten av 70-talet ingick OSNAZ-fartyg med åtta olika projekt i flottans spaning
Av dessa var tillräckligt med moderna vid den norra flottan "Khariton Laptev", vid Stillahavsflottan - "Gavriil Sarychev" (pr. 850) och fartyg i 861 -projektet för polskt byggande. Dessa fartyg skapades ursprungligen som spaningsfartyg, hade en hastighet på upp till 17, 5 knop, vilket ökade deras kapacitet vid spaning av skeppsformationer.
4 stora RZK -projekt 394B - "Primorye", "Krim", "Kavkaz", "Transbaikalia" kompletterade 2 stora RZK -projekt 994 - "Zaporozhye" och "Transcarpathia".
I strukturen för stora RZK fanns det 3 tjänster som ansvarade för att inhämta underrättelsedata, och en informationsbehandlingstjänst, posten som ställföreträdande chef för underrättelse inrättades. Fartygen var utrustade med utrustning som inte bara var avsedd för insamling, utan också för primär behandling av information, vilket avsevärt ökade effektiviteten i spaningsoperationer och effektiviteten att överföra den erhållna informationen till kommandot.
Fartygen i Svarta havsflottan "Krim" och "Kaukasus" genomförde spaning i Medelhavsområdet. Pacific - "Primorye" och "Transbaikalia" fokuserade på spaning av det amerikanska missilområdet, där ICBM och anti -missilvapen testades. Northern Fleet - "Zaporozhye" och "Transcarpathia" - i de traditionella spaningsområdena.
1978-1987. på varvet "Yantar" i Kaliningrad byggdes fyra BRZK pr. 1826. De var utformade som spårfartyg, fick utveckla en kurs på minst 30 knop och har de modernaste spaningsmedlen vid den tiden. Det var dock inte möjligt att sätta turbiner på dem, och under dieselmotorer kunde de bara utveckla en kurs på 18 knop.
I början av 1980 -talet. vid "Baltiyskiy Zavod" i Leningrad byggdes en BRZK med kärnkraftverket "Ural". Fartyget, som hade unika spaningsmedel, började dock av flera skäl inte militärtjänstgöring. Hans enda utgång till havet är passagen från Leningrad till Vladivostok. Ural hade en förskjutning på 43 000 ton och är fortfarande det största krigsfartyget i vår flotta. Den unika utrustningen lämnades utan arbete.
Med utvecklingen av radioelektronik och hydroakustiska medel i början av 1980-talet upptäcktes möjligheten till ultralångdistansdetektering av ubåtar
Denna funktion kallas undervattensbelysning (OBO). Skapandet och implementeringen av OPO -komplex på spaningsfartyg var tänkt att vara ett svar på de amerikanska SOSUS hydroakustiska observationssystemen med Caesar- och Artemis -komplexen.
Från den tiden började utrustning för OPO installeras på alla nya projekt av spaningsfartyg. Utvecklingen av fartygen i projektet 864 utfördes av Nevskoe Design Bureau. Fartygen från projekt 864 skulle ersätta BRZK för projekt 394B / 994 i havet och nära havszoner, men efter att ha visat utmärkt sjövärdighet började de byta ut dem i världshavet och kompletterade de stora spaningsfartygen från projekt 1826.
I mitten av 90 -talet sju Project 864 -fartyg av typen "Meridian" mottogs för flottspaning. Fartygens konstruktion uppfyllde kraven på beboelse, hade två propellrar, luftkonditionering för alla service- och bruksrum, kraftfulla avsaltningsanläggningar, omfattande kylskåp för långtidsförvaring av mat, modern medicinsk utrustning.
Projekt 864 spaningsfartyg kunde utföra följande funktioner:
• Radioavlyssning av kommunikationskanaler vid alla frekvenser.
• Återsändning av slutna kommunikationskanaler.
• Telemetri spaning.
• Radioteknisk intelligens - bestämning av tillhörighet och egenskaper hos radioemissionskällor.
• Identifiering och systematisering av källor till elektromagnetisk strålning.
• Mätningar av fysiska fält.
• Utarbeta akustiska och elektromagnetiska "porträtt" av fartyg och ubåtar.
• Kontroll av sjökommunikation.
• Fixera rörelsen för fartyg till en potentiell fiende.
• Observation av artillerield och missilskjutningar.
Rekognoseringsfartyg har upprepade gånger tillhandahållit verksamheten vid forskningsinstitut som utsänts för kampanjen
Forskare behandlade frågor om akustik, hydrologi och oceanologi.
Dessa vetenskapliga expeditioner inkluderade forskare från forskningsinstituten i staden Leningrad, Moskva, Sukhumi och Kiev.
En av de första sådana resorna gjordes 1966 på EOS "Khariton Laptev". Analysen av det extraherade materialet gjorde det möjligt att lägga grunden för en databank om egenskaperna hos ekolodsfält för utländska fartyg och ubåtar. Dessa uppgifter gav operativa planeringsbyråer för marinens stridsaktiviteter, liksom företag och organisationer som sysslar med konstruktion och konstruktion av fartyg och skapandet av ekolodsteknik.
Under en av sådana expeditioner med deltagande av forskare anlände 1986 spaningsfartyget för Northern Fleet "Seliger" till regionen på den amerikanska östkusten för att samla information om bullret från det nybyggda USS "Nevada" SSBN of "Ohio" -typen. Fartyget "Seliger" var preliminärt utrustat med ett system för mätning av radiohydroakustiska bojar och ett komplex för registrering och informationsbehandling.
Ubåten "Nevada" gick vidare till havstestområdet, där den med hjälp av ett stödfartyg kalibrerade ekolodsantennen. Samtidigt distribuerade Seliger -fartyget ett system med bojar i området som registrerade undervattensbuller från Nevada SSBN.
De data som erhållits om parametrarna för det primära hydroakustiska fältet i den amerikanska ubåten gjorde det möjligt att göra en jämförande bedömning av dess ljudnivå med en liknande inhemsk ubåt. Som en följd av detta löstes en viktig statlig uppgift, som gjorde det möjligt att lösa både tekniska problem under byggandet av inhemska ubåtar och diplomatiska under förhandlingar med USA om ändamålsenligheten med att minska de strategiska marinstyrkorna.
Trist slut.
Början på en ny era
Sedan december 2004Efter ett långt uppehåll började byggandet av en serie nya fartyg från projekt 18280 i Ryssland. När det gäller sjövärdighet och teknisk utrustning är dessa fartyg mycket bättre än de tidigare befintliga typerna av spaningsfartyg.
Det första fartyget fick namnet "Yuri Ivanov" till minne av viceadmiral Yuri Vasilievich Ivanov, en framstående militär ledare, en aktiv deltagare i fientligheter i det stora patriotiska kriget 1941-1945, en modig ubåt, en enastående arrangör av sjöspaning i havs- och havsteatrar.
Den 25 juni 2018 på Severnaya Verf -varvet i S: t Petersburg ägde en högtidlig ceremoni för antagning till marinen och upphöjning av Andrejevskijs flagga på det andra fartyget i projekt 18280 Ivan Khurs rum.
Veteraner i leden
Karelen togs i drift 1986, men slutade aktivt i början av 2000 -talet. Efter en treårig period av renovering och modernisering återgick den till service 2017.
I maj 2021 tillbringade den ryska marinens observationsfartyg flera dagar utanför Hawaii västkust, enligt amerikanska pressrapporter.
"Den amerikanska Stillahavsflottan är medveten om ett ryskt fartyg som verkar i internationella vatten utanför Hawaii och kommer att fortsätta spåra det så länge det är här", säger kapten John Gay, talesman för US Pacific Fleet.
"Med hjälp av patrullflygplan, ytfartyg och gemensamma styrkor kan vi noggrant övervaka alla fartyg i Indo-Stillahavsområdet."
Den 29 maj meddelade det amerikanska försvarsdepartementets missilförsvarsmyndighet misslyckandet med ett missilförsvarstest.
Två standardmissiler 6 Dual II (SM-6) luftförsvarsmissiler misslyckades med att förstöra den simulerade ballistiska missilen för medeldistans som avsett.
Flight Test Aegis Weapon System 31 Händelse 1 involverade ett amerikanskt marinefartyg som kan försvara sig mot ballistiska missiler, troligen en kryssare i Ticonderoga-klass eller en förstörare av Arleigh Burke-klass.
USA klandrar denna gång inte Ryssland för dess misslyckande, utan uppmärksammar det faktum att
RZK ryska flottan "Karelia", "parkerad" en nautisk mil från USA: s territorialvatten, var på första raden när två amerikanska luftförsvarsmissiler inte kunde fånga upp en imiterad ballistisk missil.
Kauai är hem för Barking Sands Pacific Missile Range, där marinen och missilförsvaret testar olika missiler.
Observera att det ryska försvarsdepartementet inte kommenterade åtgärderna för spaningsfartyget för Pacific Fleet, liksom tidigare rapporter om verksamheten i det ryska RZK.
Men författaren har förtroende för att vi har kontroll över situationen
Sjöscouternas heroiska verksamhet är inte bara värd att minnas, utan också beröm.
Därför rekommenderar jag att titta och lyssna …
Det här handlar bara om ett fartyg - Zaporozhye BRZK. Den andra videon handlar bara om en av hans resor.
