Världens hav täcker mer än 70 procent av jordens yta: att kontrollera det är ibland lika viktigt som att kontrollera landet. Det bör tilläggas här att stark ekonomisk tillväxt i Asien har gjort Sydkinesiska havet till en av de viktigaste (när det gäller handel) regionen på jorden. Förenta staternas och Kinas intressen är dock inte begränsade till detta. Celestial Empire har till exempel hakat in afrikanska länder i kreditspelet och vill nu verkligen fullständigt kontrollera (så mycket som möjligt) den svarta kontinenten. Naturligtvis kräver allt detta inte bara pengar, utan också kraftfulla marinstyrkor. Det andra är omöjligt utan det första.
Hittills håller den ryska flottan fast på andraplatsen när det gäller total potential bland alla marinstyrkor. Men detta uppnås främst på grund av den marina komponenten i kärnkraftstriaden. Det finns strategiska ubåtar av Project 667BDRM "Dolphin", som gradvis blir föråldrade: de ersätts av den fjärde generationens ubåtar i Project 955 "Borey", utrustad med Bulava, som förresten nyligen antogs. Den ryska flottan utvecklas, men detta är ojämförligt med förstärkningen av den kinesiska flottan. Det räcker med att säga att kineserna redan har fått två hangarfartyg till sitt förfogande (även om det andra fortfarande testas).
Det viktigaste är hangarfartyg
Det är ingen idé att diskutera hangarfartygens roll i modern marin krigföring. Flottans taktiska potential är faktiskt byggd runt dem, liksom universella amfibiefartyg. Det räcker med att erinra om det avlägsna andra världskriget, och särskilt Stillahavsteatern för militära operationer. Och rollen som hangarfartygen i Japan och USA spelade. Idag har deras betydelse bara ökat. Fregatter och förstörare, även de mest avancerade, kommer att utföra ganska skyddande funktioner i ett större (men inte kärnvapen) krig. Utan luftskydd är de fortfarande mycket bekväma mål för fiendens flygplan.
Kineserna är väl medvetna om detta, även om de återigen inte glömmer att bygga förstörare och fregatter med nya guidade missilvapen. Det är viktigt att betona en punkt här: underskatta inte och överskatta inte den kinesiska flottan. Hangarfartyget Liaoning är den mest slående bekräftelsen på detta. Detta är ett av få få icke-amerikanska hangarfartyg och också ett av de mest kontroversiella fartygen i allmänhet. Som ni vet byggdes det på grundval av det sovjetiska "Varyag" -projektet 1143,6 som köptes av Kina. Uppriktigt sagt har hela familjen av Project 1143 -fartyg alltid kritiserats. De byggda hangarfartygen hade inte startkatapulter och bar relativt få flygplan. Det nya hangarfartyget, Project 001A Shandong, är redan en rent kinesisk utveckling, men det blev i huvudsak utvecklingen av samma Varyag (eller admiral Kuznetsov, om det är bekvämare). Med alla dess fördelar och nackdelar.
Det viktigaste: i båda fallen valde kineserna inte den bästa vägen, vilket gjorde J-15-jaktplanet, en kopia av den sovjetiska Su-33, till grund för flyggruppen. Detta är ett ganska stort flygplan, även mot bakgrund av dess "land" motsvarigheter. Varför MiG-29K inte köptes i Ryssland är oklart. Den kinesiska tidningen South China Morning Post rapporterade nyligen att Celestial Empire utvecklar en ny transportbaserad jaktplan för att ersätta J-15, vilket har visat sig inte vara det bästa efter ett antal problem."Störningar i flygkontrollsystemen på J-15 ledde till minst fyra olyckor, en pilots död och en annan allvarlig skada", konstaterar tidningen. Minns att i april 2016 dog 29-årige piloten Zhang Chao efter att ha försökt rädda bilen. Flygkontrollsystemet misslyckades under en träningslandning på däck. Det är inget förvånande om sådana "barnsjukdomar" besöker en grundläggande ny teknik. Det är obehagligt när man måste kämpa med dem om utvecklingen för nästan ett halvt sekel sedan. Ärligt talat är J-15 moraliskt föråldrad redan innan den första flygningen, och att ersätta den är en ganska vettig idé.
Vad är egentligen en annan fråga. Det är svårt att tro på däckversionen av det mycket stora och väldigt konstiga från en rent konceptuell sida av J-20. Ett mer troligt val verkar vara någon slags däckversion av en annan kinesisk femma - den mystiska J -31. Attityden till honom är i allmänhet också tvetydig. Tidigare rapporterades att J-31 kommer att ha den ryska RD-93-motorn-en exportmodifiering av RD-33, som fick MiG-29. Efterbrännarens dragkraft är cirka 9000 kgf. RD-93 kan inte kallas en femte generationens motor-den tillåter inte överljudsflygning i cruising-icke-efterbrännarläge. Det vill säga, först kommer kineserna att behöva skapa sin egen "supermotor", och först då prata om starten av produktionen av J-31 och möjligheten att utseendet på dess däckversion.
Egentligen, i april i år, rapporterade de kinesiska medierna att kinesiska designers redan hade börjat utveckla en transportörbaserad version av J-31-jaktplanet för ett hangarfartyg utrustat med ett katapultstartsystem. Det finns bara ett alternativ här - det lovande hangarfartyget typ 002, som fastställdes ganska nyligen. Det är ett slags mega-hangarfartyg, begreppsmässigt mer likt amerikanen Nimitz och Gerald Ford än den ryska amiralen Kuznetsov. Mer än en gång rapporterades att han skulle få en ånga eller en elektromagnetisk katapult, även om den i fråga om dess förskjutning kommer att vara sämre än de amerikanska jättarna. Fartyget kan förmodligen byggas år 2021, men detta verkar osannolikt. Kina har ingen erfarenhet av att skapa sådana fartyg.
Båtar och raketer
Den kinesiska ubåtflottan, som vi redan har pratat om, ser i allmänhet ut ungefär som ytan. Mycket här är knutet till sovjetisk, nu föråldrad teknik. En rad strategiska ubåtar från projekt 094 "Jin" är till och med visuellt svårt att skilja från de inhemska 667BDR "Kalmar" och 667BDRM "Dolphin". Varje kinesisk båt bär tolv ballistiska missiler från Juilan-2. År 2010 hävdade en Pentagon -rapport att missilprovet Juilan 2 hade misslyckats. Hon misslyckades med den sista serien av tester, i samband med vilka experterna inte åtog sig att ange datum för idrifttagning av Project 094 -båtarna med dessa missiler.
Den mest potentiellt allvarliga komponenten i Kinas marina kärnkraftstriad är den lovande 096 Teng SSBN, som alla ryktas bära 24 ballistiska missiler. Detta är objektivt mer än någon inhemsk ubåt kan ta och är jämförbar (åtminstone i kvantitativa termer) med den amerikanska atomubåten Ohio. Förmodligen har amerikanska experter redan börjat oroa sig för detta, även om deras multifunktionella ubåtar hittills ser ut som en mycket betydande kraft på vägen mot Kina: s undervattensdominans. För att utmana USA här kommer Kina att behöva skapa något mer allvarligt än Project 093 Shan universalbåtar. Med detta, så långt som kan bedömas, är situationen med det himmelska riket inte viktig än. En verklig motvikt för Sivulfs och många Virginias syns nu bara i de ryska Yasens, som kommer att byggas av sju enheter. Men detta är ett ämne för en separat diskussion.
