Su-57 är ett hemligt fordon på många sätt. Ingen kommer att ta med de exakta egenskaperna och sammansättningen av vapen på ett silverfat. På den officiella webbplatsen för JSC Sukhoi Company finns knapp information om flygplanets potentiellt höga kapacitet, till exempel god manövrerbarhet, långvarig supersonisk kryssningsflygning, åtgärder för att säkerställa låg radarsignatur etc. "Flygplanet har ett brett spektrum av vapen, både luft-till-luft och luft-till-yta, som säkerställer lösningen av jakt- och strejkuppdrag", konstaterar resursen. Det finns ännu mindre information på fordonstillverkarens webbplats (KnAAZ). Det är nästan borta.
Su-57
Du kan naturligtvis komma ihåg de många uttalandena från tjänstemän med långa formuleringar och uppriktigt orealistiska tidsfrister för genomförande. Alla vet priset på sådana uttalanden. Kom dock ihåg att vid en tidpunkt sade generaldirektören för Tactical Missile Armament Corporation Boris Obnosov att fjorton typer av vapen utvecklades specifikt för Su-57, inklusive luft-till-luft och luft-till-yta-missiler av olika avstånd och vägledningsmetoder på målet, samt korrigerade bomber.
Att säga är en sak, att göra är en annan. Dessutom kräver utsläpp av ammunition från det inre facket (särskilt vid supersonisk hastighet) långa tester. Det är mycket svårare än att integrera en bomb eller missil på externa hållare.
Överraskande nog hänvisar några ganska respekterade experter och publikationer, som pratar om Su-57, rent hypotetiska egenskaper hos maskinen, hämtade från Wikipedia. Av allt som anges där kan vi med säkerhet bedöma flera saker. För det första kommer ett produktionsflygplan baserat på T-50 sannolikt att ha både interna och externa fästen. Med betoning, naturligtvis, på det första alternativet, för i det andra fallet kommer det att vara möjligt att sätta stopp för smygande. För det andra, och ännu viktigare, kommer flygplanet att få fyra interna fack:
Alla dessa fack kan ses på prototypflygplan. Kommer något att förändras på produktionsversionen? Antagligen inte. Hur som helst kommer antalet och allmänna arrangemang av vapenfack att förbli desamma. Det är inte för ingenting som vissa experter stolt kallar flygplanet "en tidig förproduktionsmodell". Det har faktiskt redan vuxit ut scenen i den tidiga prototypen, och kommer konceptuellt inte att förändras. Vi pratar inte om installation av andra etappmotorer istället för den vanliga AL-41F1: detta är ett ämne för en separat diskussion.
Punkt ett. Begrepp
Förresten, om konceptet. Det finns en missuppfattning att det är omöjligt att jämföra Su-57, F-22 och F-35. Som olika bilar. Och den inhemska kämpen är mycket mer multiroll som standard. Det finns viss sanning i detta, men denna idé ska inte tas bokstavligt. Kanske kommer planet att vara i framtiden, men nu känner vi inte till alla dess möjligheter. Det är värt att säga att "Raptor" och "Lighting", i motsats till vad många tror, har gott om möjligheter att besegra markmål. Även om de är något sämre när det gäller den totala potentialen för samma F-15E (detta förutsätter att fienden inte har moderna luftvärnsraketsystem och detektionsutrustning).
Låt oss analysera mer detaljerat. F-22-fighteren, förutom två 450 kg-GBU-32 JDAM-bomber, kan operera på marken med GBU-39 Small Diameter Bomb med en räckvidd på mer än 100 kilometer. Totalt kan åtta enheter rymmas i de inre facken. I sin tur borde modifieringar av "Lighting" för marinorna och flottan-F-35B och F-35C-få en ännu mer avancerad GBU-53 / B inom överskådlig framtid. Detta är nästa generation av Small Diameter Bomb, som i teorin mycket effektivt kommer att kunna koppla in markmål med hjälp av en infraröd sökare.
Återställ GBU-39
På grund av det låga priset och den lilla storleken anses Small Diameter Bomb av många experter vara det mest lovande flygstrejkvapnet. Med andra ord kan vi säga att den amerikanska femte generationens krigare och Su-57 inte kommer att skilja sig åt konceptuellt. Helst bör var och en av dem vara ett mångsidigt fordon som effektivt kan hantera både luft- och markmål.
Andra punkten. Luft-till-luft-missiler
Det finns två missuppfattningar här som inte kan sättas in i ett stycke. Vissa tror att planet inte alls kommer att kunna bära vapen inuti, och facken finns bara "för uppvisning". Det är ingen idé att kritisera denna oprofessionalism. Det finns personal från försvarsministeriet, där Su-57 skjuter upp en raket från en OGRO. Det finns också information från tillförlitliga källor om tidigare missilskjutningar under tester (det är dock omöjligt att verifiera dem).
En annan avhandling är kanske mer intressant. Ett antal experter försöker "proppa" sex, och ibland åtta, medeldistansmissiler i huvudfacken. Samtidigt tyder de uppskattade dimensionerna på OGRO tillsammans med de kända måtten på missilbeväpningen på att flygplanet i huvudfacken kan bära upp till fyra luft-till-luft-missiler med medeldistans.
Under tester på de yttre hållarna av T-50 märkte vi produkter från RVV-AE-familjen (eller dummies av denna raket). Förmodligen är det de, och för att vara mer exakt kommer deras modifieringar, produkt 180 och produkt 180-BD, att bli grunden för kämparnas beväpning. Var och en av de två sidofacken kommer sannolikt att rymma en RVV-MD kortdistansmissil. Således kommer sannolikt de totala luft-till-luft-missilerna att vara blir sex … Och dessa kommer att vara kort- och medeldistansmissiler.
RVV-AE
Integrationen i komplexet av ultralångdistansmissiler, som R-37M eller den semi-mytiska KS-172, ser mer vag ut. Det verkar generellt tveksamt om MiG-31: s funktioner kommer att överföras helt till axlarna på den 57: e. Det här är ju bilar i olika klasser. Det är också okänt hur många sådana ultralångdistansmissiler som kan placeras i de inre facken på Su-57.
Tredje punkten. Arbeta med markmål
Som vi redan har noterat skapades Su-57 aldrig som en kompromisslös flygplan. Och nyligen meddelade media att flygplanet kommer att kunna använda den senaste Drel-flygbomben, som kan glida i 30 kilometer och förstöra mål med självriktade stridsspetsar. Massan av glidande klusterbomb utrustad med självriktande submunition är 500 kilo. Minns att hemelement i sammansättningen av flygammunition tidigare har använts av både USA och Ryska federationen.
Under tester på T-50 kunde man se familjen X-31-missiler på de yttre hållarna. Det finns missilalternativ för fartyg (X-31A) och antiradar (X-31P). Tidigare har försvarsministeriet sagt att de tänker installera missilerna både på externa hållare och i interna fack. Raketen, för alla fördelar, ser för stor ut för ett sådant flygplan. Detta är inte förvånande med tanke på att det utvecklades redan i Sovjetunionen. Det är helt uppenbart att femte generationens jaktplan inte behöver så mycket ammunition. Annars förloras antingen a) smyg (när du använder externa hållare); eller b) luftfartygets slagpotential kommer att vara begränsad (på grund av det begränsade utrymmet i de inre facken).
Su-57 med Kh-31
Den mest intressanta nyheten i detta avseende var informationen om lanseringen av de lovande multifunktionella stealth-kryssningsmissilerna för operativa och taktiska ändamål Kh-59MK2 från flygplanets inre fack. Det ryska försvarsdepartementet presenterade till och med en spektakulär video om denna fråga. I motsats till dess namn har Kh-59MK2 lite gemensamt med den sovjetiska Kh-59 Gadfly. Den nya raketen är en analog till den nya amerikanska AGM-158 JASSM. Den har ett tröghetsstyrsystem, integrerat med ett optoelektroniskt hominghuvud och GPS / GLONASS -system. Den beräknade flygsträckan är 500 kilometer. Med andra ord kommer Su-57 inte att behöva gå in i förstörelseszonen för fiendens luftvärnsraketsystem.
Su-57 lanserar Kh-59MK2
I allmänhet är ett diskret flygplan utrustat med en långdistansstealth-missil ett tungt vägande argument i varje "tvist". Vissa föreslog till och med att utrusta missilen med ett kärnstridsspets utöver klustret och penetrerande stridsspets. Å andra sidan, medan Ryssland inte har en analog av relativt billiga JDAM- och SBD-bomber, är det svårt att tala om masskorrigerade luft-till-ytvapen. Kostnaden för missiler som Kh-31 och ännu mer så är Kh-59MK2 som standard ganska hög.
