Den 19 februari 2008 startade Su-35 multifunktionella jaktplan för första gången. Idag blir den "trettiofemte" ansiktet för den ryska militära luftfarten: år 2020 kommer cirka 100 flygplan att levereras till de ryska flyg- och rymdstyrkorna. Tänk på fem intressanta fakta om Su-35, världens mest kraftfulla fjärde generationens stridsflygplan.
1. Det fanns två Su-35-flygplan i luftfartens historia
Den första under en sådan kod i början av 1990-talet på internationella utställningar var den så kallade Su-27M-moderniseringen av den grundläggande Su-27. Detta var faktiskt det första försöket att göra en multifunktionell stridsflygplan av en avlyssnare. Av ett antal skäl gick inte planet, och det var först 2005 som de återvände till 35 -indexet.
Redan den 19 februari 2008 från Ramenskoye flygfält i LII dem. Gromovs nya "trettiofemte" tog fart. Planet flygdes av den hedrade testpiloten i Ryssland Sergey Bogdan.
Först betecknades jaktplanen som Su-35BM (stor modernisering), sedan kallades den helt enkelt Su-35 med ett öga på export. Efter intresset från det ryska flygvapnet dök en variant av Su-35S upp, med den traditionella bokstaven "C", som anger alternativ för utrustning för försörjningsdepartementet i Ryska federationen.
2. Hur "trettiofem" jämfördes med ett UFO
Utomlands presenterades Su-35 (Natokodbeteckning: Flanker-E +) första gången 2013 på den internationella flygmässan i Le Bourget. Demonstrationsflygningarna för det ryska stridsflyget blev höjdpunkten i airshow -programmet.
Planet pilotades igen av Sergei Bogdan. När han gjorde de så kallade "pannkakorna" på himlen, frös Le Bourget bokstavligen. Denna aerobatik - en horisontell sväng på 360 grader i flygning utan förlust av hastighet och höjd - kan inte utföras av någon annan stridsflygplan.
”Våra plan flög som en pannkaka över flygfältet - inget plan i världen gör det. Och det integrerade styrsystemet på dessa flygplan är KRET: s, motorstyrsystemet är också vårt”, kommenterade Nikolai Kolesov, generaldirektör för KRET, om flykten från våra trettiofemdelar senare.
Och utländska experter jämförde omedelbart Su-35 med ett UFO för en sådan "ojordisk" show. "Jag har varit i den här branschen i 22 år, jag har sett mycket, men den här flykten är något otroligt", säger den franske ingenjören Christian Kunovski. - Det är inte en fighter, det är bara ett UFO! Ärligt talat, för första gången i mitt liv grät jag av förtjusning!"
3. Su-35 kan "se" målet för 400 km
Trots frånvaron av AFAR kan det "trettiofemte" radarsystemet detektera mål på upp till 400 km, samt spåra upp till 30 luftmål och samtidigt skjuta på åtta av dem.
Sådana förmågor hos jägaren tillhandahålls av ett radarstyrsystem (RLS) med en passiv fasad antennmatris "Irbis". Systemet utvecklades vid N. I. Tikhomirov, och dess produktion utförs av State Ryazan Instrument Plant, som är en del av KRET.
När det gäller dess prestanda ligger radarsystemet för Su-35-jägaren på nivå med den modernaste utländska utvecklingen inom detta område och överträffar de flesta amerikanska och europeiska radar med passiv och aktiv fasfas.
4. Det finns inga analoga instrument med pilar i cockpit på Su-35
Cockpiten på Su-35 liknar cockpit för femte generationens krigare. Till skillnad från Su-27 har den inte analoga instrument med de vanliga pilarna. Istället finns det två stora LCD-skärmar i färg, som visar all information piloten behöver i bild-i-bild-läge."Glascockpiten" på Su-35 har också en kollimatorindikator på vindrutan. Således ser piloten motsvarande symboler och tecken mot himmelns bakgrund, de verkar sväva i luften framför flygplanet.
Hydrodynamiska styrdrifter i kraftverket ersätts av elektriska. Detta sparar inte bara utrymme och vikt, utan gör också att parallellstyrning kan införas i maskinstyrningen. I praktiken innebär detta att pilotens roll blir mindre synlig: datorn bestämmer med vilken hastighet fordonet kommer att nå målet och vid vilken tidpunkt för att låta piloten använda vapnet.
Samtidigt tar maskinen över en del av de komplexa aerobatlägena, till exempel att flyga på extremt låga höjder med avrundning av terrängen.
5. Su-35 lyfter 8000 kg bomber
En annan av de främsta fördelarna med Su-35 är att den kan bära en enorm mängd luft-till-luft-missiler-massor av sådana missiler.
Sammantaget kan Su-35 vid 12 hårdpunkter lyfta 8 000 kg högprecisionsmissiler och bomber. Den 35: e beväpningen innehåller en hel uppsättning luft-till-yta-styrda missiler, inklusive sådana nyheter som fem Kh-58USHE antiradarmissiler med lång räckvidd, tre Kalibr-A långdistansmissiler och en stor missil. av typen "Yakhont".
Su-35-jaktplanen höjer också upp till 11 korrigerade flygbomber med TV-, satellit- eller laserstyrsystem. I framtiden kommer den att kunna använda förbättrade och nya modeller av flygbomber av kaliber 500 och 250 kg och missiler av kaliber 80, 122 och 266/420 mm, inklusive de med laserkorrektion.
Samtidigt kan Su-35 använda sina vapen i överljudshastighet med ett Mach-nummer på cirka 1, 5 och på mer än 13 700 meters höjd. Till exempel opererar den amerikanska F-35-jägaren på 9100 meters höjd och med en hastighet med ett Mach-antal på cirka 0,9.
