Den 7 december publicerade den amerikanska tidningen Wall Street Journal en artikel om att den kinesiska flygindustrins framgång till stor del beror på kopiering av ryska krigare. Men en sådan bedömning av många experter påminde om talesättet”se inte skogen för träden”.
Tidningen skriver att efter Sovjetunionens kollaps började Kreml, inför en akut brist på valuta, sälja en enorm mängd vapen till Kina, inklusive det ryska flygvapnets stolthet, Su-27-krigarna. Enligt publikationen importerade Kina dessa vapen för kopiering, inklusive radar och avionik, kronen på prestationen var skapandet av en kopia av motorn. Tidningen rapporterar att kinesiska J-11B har blivit en "enkel imitation" av Su-27.
Men i själva verket tror vissa västerländska militära medier att J-11B inte var en enkel imitation av ett ryskt stridsflygplan. Den australiensiska tidningen skriver att den kinesiska jaktplanen har många originaldesigner, vilket gör det möjligt att inte betrakta dessa flygplan som vanliga kloner. Även om segelflygplan och flygmotorer är likartade, har den kinesiska stridsflygaren en helt annan ILS, infraröd station, helt original glascockpit och andra komponenter.
Men det mest intressanta är vad folk tycker om detta i Ryssland. För flera år sedan rapporterade ryska medier att chefen för Sukhoi -innehavet Mikhail Pogosyan enligt vissa rapporter betonade att Ryssland aldrig tagit upp denna fråga med Kina:”Vi tror att Kina har förmågan att distribuera produktion av sina egna komponenter, amerikanska "Experter" överdriver avsiktligt denna fråga för att kunna skapa oenighet mellan Ryssland och Kina. " Västljudet gör mycket ljud för att skada ryska tillverkare av militär utrustnings intressen.
Historien om luftfartssamarbete mellan de två länderna har en lång historia. Med teknisk assistans från Sovjetunionen startade Kina produktionen av de då avancerade J-6 (MiG-19) krigare. Nästa generation MiG-21 (J-7) kämpar producerades huvudsakligen av den kinesiska industrins ansträngningar, som inledde en kurs för att uppnå självförsörjning. J-8-fightern var redan nästan helt kinesisk design, följt av JF-17 och J-10-krigare, som markerade slutet på Kinas ansträngningar att bygga sin egen forskning och utvecklingskapacitet för avancerade krigare. Kina utvecklar för närvarande en ny generation stridsflygplan, som visar de enorma framstegen inom den nationella luftfartsindustrin. Folk har anledning att tro att Kina snart kommer att nå världsnivå inom detta område.
