År 1933, i Storbritannien, baserat på Fairy Queen-biplanet, skapades det första obemannade, radiostyrda återanvändbara flygfordonet, kallat H.82B Queen Bee.
H.82B Queen Bee
Det var då som era drönare började. Därefter användes denna enhet som ett luftmål i Royal Navy från 1934 till 1943. Totalt tillverkades 405 målflygplan.
Den första stridsbemannade flygbilen (UAV) var ett tyskt flygplan-en projektil (kryssningsmissil, i modern terminologi) V-1 ("Fieseler-103"), med en pulserande jetmotor, som kunde skjutas upp både från marken och från luften.
V-1 projektil
Projektilkontrollsystemet är en autopilot som håller projektilen vid kursen och höjden inställd vid starten under hela flygningen.
Flygintervallet styrs med hjälp av en mekanisk räknare, på vilken ett värde som motsvarar det erforderliga intervallet ställs in innan starten, och en bladanemometer, placerad på projektilens näsa och roteras av det inkommande luftflödet, vrider räknaren till noll efter att ha nått önskat område (med en noggrannhet på ± 6 km). Samtidigt är stridsspetssäkringarna spända och ett dykkommando utfärdas.
Totalt producerades cirka 25 000 enheter av detta "mirakelvapen". Av dessa sjösattes cirka 10 000 över hela England, 3200 föll på dess territorium, varav 2419 nådde London och orsakade förluster av 6184 dödade och 17 981 skadade. V-1-strejker kunde inte påverka krigets gång, men de hade ingen liten moralisk effekt och krävde stora ansträngningar för att motverka.
USA lanserade produktionen av Radioplane OQ-2-mål UAV för utbildning av piloter och luftvärnskanoner. Även 1944 användes världens första klassiska återanvändbara strejk UAV, Interstate TDR.
UAV Interstate TDR
Billigheten förutbestämde låga flygegenskaper - fordonets hastighet under testerna översteg inte 225 km / h och räckvidden var 685 km.
Bilen startade från ett konventionellt flygfält eller från ett hangarfartyg med hjälp av ett landningsställ. I dess rosett fanns en transparent kåpa som täckte kontroll -TV -kameran. Belägen i fören hade Block-I TV-kameran en betraktningsvinkel på 35 grader.
Flygplanet styrdes av radio från kontrollflygplanet efter drönarna. Operatören såg bilden överförd av maskinens TV-kamera med en skivformad skärm. En vanlig joystick användes för att styra riktning och vinkel. Flyghöjden inställdes på distans med hjälp av en urtavla, liksom landningsställets fall och skjutningen av en torpedo eller bomb.
Övning har visat omöjligheten av den avsedda riktade droppen bomber från ett flygplan. Det beslutades att för att förenkla det redan utdragna utvecklings- och träningsprogrammet, skulle piloterna bara attackera mål genom att tappa torpeder eller genom att ramla ett flygplan i ett dyk. Ett antal problem med utrustning och med utvecklingen av ny teknik ledde till att intresset för obemannade flygplan började minska.
Totalt producerades mer än 100 drönare av denna typ, några av dem deltog i fientligheterna i Stilla havet. Samtidigt blev det vissa framgångar, markant luftfartsbatterier attackerades på Bougainville, i Rabaul och på ungefär. Nya Irland. De mest framgångsrika var de två senaste attackerna mot Nya Irland och förstörde den strategiska fyren vid Cape St. George. Totalt användes 26 flygplan av 47 befintliga i dessa attacker, ytterligare 3 kraschade av tekniska skäl.
Efter krigsslutet var utvecklarens huvudsakliga insatser inriktade på skapandet av guidade missiler och bomber. Drönare betraktades endast som träning av radiostyrda mål för luftförsvarssystem och krigare.
Intresset för UAV började återuppliva, eftersom trupperna var mättade med luftvärnsraketsystem (SAM) och förbättring av detekteringsutrustning. Användningen av UAV gjorde det möjligt att minska förlusten av bemannade spaningsflygplan under flygspaning och använda dem som lockbete.
På 60- och 70-talen skapades obemannade flygspaningsflygplan i Sovjetunionen: Tu-123 Yastreb, Tu-141 Strizh, Tu-143 Reis. Alla var ganska stora och tunga fordon.
Tu-143 producerades cirka 950 enheter, levererade till länderna i Mellanöstern, inklusive Irak och Syrien. Där han deltog i fientligheterna.
Tu-143 som en del av VR-3-komplexet
Efter allvarliga flygförluster i Vietnam har intresset för drönare också återupplivats i USA. I grunden användes de för fotspaning, ibland för elektronisk krigföring. I synnerhet användes 147E UAV för att utföra elektronisk spaning. Trots att drönaren i slutändan sköts ner överförde den egenskaperna hos det sovjetiska luftförsvarssystemet S-75 till markpunkten under hela sin flygning, och värdet av denna information stod i proportion till hela kostnaden för den obemannade antennen fordonsutvecklingsprogram. Det räddade också många amerikanska pilots liv, såväl som flygplan under de närmaste 15 åren, fram till 1973. Under kriget gjorde amerikanska UAV nästan 3500 flygningar, med förluster på cirka fyra procent. Enheterna användes för fotspaning, signalöverföring, spaning av elektroniska medel, elektronisk krigföring och som lockbete för att komplicera luftsituationen.
Senare utveckling och tekniska framsteg har orsakat betydande förändringar i förståelsen av ledningen för det amerikanska försvarsdepartementet om UAV: s roll och plats i vapensystemet. Sedan mitten av 1980-talet började amerikanska flygplanstillverkare att utveckla och skapa automatiserade obemannade system för taktiska och operativt-strategiska ändamål.
Under 1970- och 1990 -talen och efterföljande år bidrog israeliska militärspecialister, forskare och designers till ett betydande bidrag till utvecklingen av obemannade fordon.
För första gången stod Israels försvarsmakt (IDF) inför det akuta behovet av att ha obemannade flygbilar under utmattningskriget (1969-1970). Statiska fientligheter ägde rum samtidigt på tre fronter: mot Syrien, Jordanien, men främst mot Egypten. Då ökade efterfrågan på flygfotografering av markföremål kraftigt, men det israeliska flygvapnet hade svårt att tillgodose alla önskemål. Ofta täcktes ämnena för skjutningen av ett kraftfullt luftförsvarssystem. 1969 experimenterade en grupp israeliska officerare med att installera kameror i huset för kommersiella radiostyrda modeller. Med deras användning erhölls fotografier av de jordanska och egyptiska positionerna. Ledningen för militär underrättelse krävde en UAV med högre taktiska och tekniska egenskaper, främst med en längre flygsträcka, och flygvapnets kommando vid den tiden, på rekommendation av gruppen att "köpa UAV", förberedde sig på att köpa jetobemannade flygplan från USA.
I mars 1970 lämnade en israelisk flygvapen delegation till USA. I slutet av juli samma år tecknades ett kontrakt med det amerikanska företaget Teledyne Ryan för utveckling av Firebee Model 124I (Mabat) spanings -UAV och produktion av 12 sådana enheter för Israel. Efter 11 månader levererades bilarna till Israel. Den 1 augusti 1971 skapades en särskild skvadron för deras operation - den 200: e, den första UAV -skvadronen i det israeliska flygvapnet.
Anmärkningsvärda utvecklingar och modeller beställda av det israeliska flygvapnet i USA var modifieringar av obemannade flygplan från Firebee -familjen - Mabat -spanings -UAV (modell 124I, modell 147SD) och Shadmit -mål -UAV (modell 232, modell 232B) tillverkad av Teledyne Ryan, och även UAV-fällor (falska mål) för att bekämpa fiendens luftförsvarssystem MQM-74A Chukar från Northrop Grumman-företaget, som fick namnet "Telem" i Israel. År 1973 användes dessa enheter av Israel under den arabisk-israeliska konflikten ("Yom Kippur-kriget") för observation, spaning av markmål och uppsättning av falska luftmål. Obemannade spaningsflygplan "Mabat" gjorde flygfotografering av utplacering av trupper, luftvärnsrobotar, flygfält, genomförde spaning av objekt före luftangrepp och utvärderade resultaten av dessa attacker. Kort efter slutet av kriget 1973 lade det israeliska flygvapnet en andra order på 24 Mabat -fordon. Den ungefärliga kostnaden för denna typ av UAV med ytterligare utrustning var 4 miljoner dollar, själva flygplanet kostade cirka 2 miljoner dollar. Obemannade flygbilar av typen "Mabat" och "Telam" köptes fram till 1990 och användes i det israeliska flygvapnet fram till 1995; Shadmit -mål var i tjänst med flygvapnet fram till 2007.
UAV "Mastiff"
Tillsammans med beställningar och inköp av drönare från amerikanska tillverkningsföretag har Israel under de senaste åren skapat sin egen kraftfulla bas för design och konstruktion av obemannade system. Den mest aktiva och framsynta i UAV-strategin var den israeliska elektroniktillverkaren Tadiran. Tack vare initiativet från hennes regissör Akiva Meir, 1974 köpte hon rättigheterna till den förbättrade Uggla UAV från AIRMECO och blev från det ögonblicket den första industriella tillverkaren av obemannade flygbilar i Israel. Sedan 1975 har Israel gått över till utveckling och produktion av sina egna UAV: er, den första var Sayar (exportnamn Mastiff - Mastiff) från Tadiran -tillverkaren. Detta obemannade flygplan introducerades första gången för allmänheten 1978; han och hans förbättrade modeller var i tjänst med militär underrättelse. På order av det israeliska flygvapnet har IAI utvecklat och skapat enheter av scouttypen ("Scout"), på hebreiska - "Zakhavan". UAV-spionens "Scout" första stridsuppdrag utfördes den 7 april 1982 i Libanon, efter operationen "Peace for Galilee" (Libanesiskt krig 1982).
UAV "Scout"
1982 användes israeliskt tillverkade obemannade flygbilar under striderna i Bekaadalen i Libanon. Små UAV Mastiff från Tadiran och Scout av IAI genomförde spaning av syriska flygfält, SAM -positioner och trupprörelser. Enligt information som erhållits med hjälp av "Scouten" initierade avledningsgruppen för den israeliska luftfarten, innan strejken av huvudstyrkorna, aktiveringen av radarn i de syriska luftförsvarssystemen, som drabbades av hemlig anti-radar missiler. De luftförsvarssystem som inte förstördes undertrycktes av störningar. Pressen rapporterade att under kriget 1982 kom den finaste timmen av IDF: s anti-radarutrustning. Den 9 juni, under Operation Artsav-19 mot det syriska luftförsvarssystemet i Libanon, sköt fantomkrigare mot luftförsvarssystemet cirka 40 nya typer av guidade missiler-"Standard" (AGM-78 Standard ARM), och slog samtidigt markvapen - "Kahlilit" och Keres. Under operationen användes också falska luftmål i stor utsträckning - "Tel", "Samson" och "Delilah".
Framgången för den israeliska luftfarten vid den tiden var verkligen imponerande. Det syriska luftförsvarssystemet i Libanon besegrades. Syrien förlorade 86 stridsflygplan och 18 luftförsvarssystem.
De militära experter som inbjudits av det syriska ledarskapet från Sovjetunionen drog sedan slutsatsen: israelerna använde en ny taktik - en kombination av UAV: er med tv -kameror ombord och missiler som styrdes med deras hjälp. Detta var den första så spektakulära användningen av obemannade flygplan.
Under 1980- och 1990 -talen började många flygplanstillverkningsföretag och företag, inte bara i USA och Israel, utan även i andra länder, ägna sig åt utveckling och produktion av UAV. Separata order för utveckling och leverans av UAV fick en mellanstatlig karaktär: Amerikanska företag försåg det israeliska flygvapnet med obemannade flygplan Mabat, Shadmit och Tellem; Det israeliska företaget IAI tecknade kontrakt och levererade Pioneer- och Hunter -systemen till USA: s väpnade styrkor, Searcher -fordonen till arméerna Sri Lanka, Taiwan, Thailand och Indien. Serieproduktion och ingående av kontrakt för inköp av UAV föregicks som regel av ett långsiktigt arbete med val av modeller och komplex med studier av egenskaper, testresultat och erfarenhet av stridsanvändning av obemannade fordon. Till exempel i Sydafrika har Kontron utvecklat Seeker obemannade spaningsflygplan med en räckvidd på upp till 240 km. Han fick sitt elddop under kriget i Angola 1986.
Fjärrstyrda flygplan och autonoma UAV användes av båda sidor under Gulfkriget 1991 (Operation Desert Storm), främst som observations- och spaningsplattformar. USA, Storbritannien och Frankrike har implementerat och effektivt använt system som Pioneer, Pointer, Exdrone, Midge, Alpilles Mart, CL-89. Irak använde Al Yamamah, Makareb-1000, Sahreb-1 och Sahreb-2. Under denna operation flög koalitionens taktiska spanings -UAV: ar mer än 530 sortier och flydde cirka 1700 timmar. Samtidigt skadades 28 fordon, varav 12 sköts ner.
Rekognoserings-UAV användes också vid så kallade FN-fredsbevarande operationer i forna Jugoslavien. År 1992 godkände FN användningen av NATO: s flygvapen för att tillhandahålla luftskydd för Bosnien och stödja markstyrkor utplacerade i hela landet. För att klara denna uppgift var det nödvändigt att utföra spaning dygnet runt med obemannade fordon. Amerikanska UAV flög över Bosnien, Kosovo, Serbiens territorium. För att utföra flygspaning på Balkan köptes flera Hunter -fordon från Israel av flygstyrkorna i Belgien och Frankrike. År 1999 var främst amerikanska MQ-1 Predator UAV inblandade för att stödja NATO-truppernas handlingar och bombning av föremål på Jugoslaviens territorium. Enligt medierapporter gjorde de minst 50 stridsspaningsuppdrag.
UAV MQ-1 Predator
USA är en erkänd ledare inom utveckling och produktion av UAV. I början av 2012 stod UAV för nästan en tredjedel av flottan i tjänst (antalet drönare i de väpnade styrkorna nådde 7494 enheter, medan antalet bemannade flygplan - 10 767 enheter). Det vanligaste fordonet var RQ -11 Raven spaningsfordon - 5346 enheter.
UAV RQ-11 Raven
Den första attacken UAV var spaning MQ-1 Predator, utrustad med AGM-114C Hellfire-missiler. I februari 2002 slog denna enhet först en SUV som påstås ägs av Osama bin Ladens medhjälpare, Mullah Mohammed Omar.
I början av 2000 -talet blev Mellanöstern återigen huvudregionen för bekämpning av obemannade flygbilar. I de amerikanska väpnade styrkornas operationer i Afghanistan och sedan i Irak utförde UAV: er på medellång höjd, förutom spaning, lasermålsbeteckning för förstörelsevapen och attackerade i vissa fall fienden med sina ombordvapen.
Med hjälp av drönare organiserades en riktig jakt på ledarna för al-Qaida.
År 2012 utlöstes minst 10 strejker, information om några av dem blev känd:
Den 12 mars 2012 attackerade UAV, förmodligen amerikanska, militära depåer av terrorgruppen Al-Qaida i området Jaar (provinsen Abyan i södra Jemen). Sex missiler avlossades. Inga skador eller förstörelser rapporterades.
Den 7 maj 2012 i Jemen, till följd av ett luftangrepp av en amerikansk UAV, en av ledarna för den jemenitiska flygeln i al-Qaida, Fahd al-Qusa, som tros av de amerikanska myndigheterna vara ansvariga för att organisera bombningen av förstöraren Cole, dödades.
4 juni 2012i norra Pakistan dödade ett flygattack av en amerikansk UAV Abu Yahya al-Libi, som ansågs vara den andra mannen i al-Qaida.
Den 8 december 2012 i Pakistan dödade ett luftangrepp av en amerikansk UAV Abu Zayed, som av al-Qaida ansågs vara efterträdaren till Abu Yahya al-Libi, som dödades i juni 2012.
De amerikanska MQ-9 Reaper-drönarna var baserade i Pakistan, vid Shamsis flygfält.
UAV MQ-9 Reaper
Men efter att ha gjort felaktiga strejker mot "civila" föremål och "civila" död, på begäran av den pakistanska sidan, lämnade de det.
Satellitbild av Google Earth: Amerikanska drönare på Shamsi flygfält
För närvarande är infrastrukturen utrustad och utrustning installeras för användning av den strategiska höghöjdspaningen RQ-4 "Global Hawk" i olika delar av världen.
UAV RQ-4 "Global Hawk"
I den första etappen var uppgiften satt för deras effektiva användning i Europa, Mellanöstern och Nordafrika. För detta är det planerat att använda USA: s flygvapenbas på ön Sicilien, på territoriet för den italienska flygvapenbasen "Sigonella".
Valet av RQ-4 Global Hawk UAV som det främsta sättet att utföra flygspaning och övervakning, inklusive i zonen i Europa och Afrika, är ingalunda av misstag. Idag kan denna drönare med ett vingspann på 39,9 m utan överdrift kallas den egentliga okronade "drönarkungen". Enheten har en startvikt på cirka 14,5 ton och bär en nyttolast på mer än 1300 kilo. Han kan stanna i luften utan att landa eller tanka i upp till 36 timmar, samtidigt som han håller en hastighet på cirka 570 kilometer i timmen. UAV: s färjeavstånd överstiger 22 tusen kilometer.
Satellitbild av Google Earth: RQ-4 "Global Hawk" vid basflygplatsen
Enligt experter från Northrop Grumman -utvecklingsföretaget kan Global Hawk täcka avståndet från Sigonella VVB till Johannesburg och tillbaka på en tankstation. Samtidigt har drönaren egenskaper som verkligen är unika för en luftspion och kontroller. Den kan till exempel samla in information med ett brett utbud av specialutrustning installerad ombord-en syntetisk strålbländarradar (utvecklad av Raytheon), ett kombinerat optoelektroniskt / infrarött spaningssystem AAQ-16, ett elektroniskt spaningssystem LR-100, andra medel. Samtidigt är Global Hawk UAV: erna utrustade med en uppsättning navigerings- och kommunikationsutrustning, som gör att drönare i denna familj effektivt kan lösa de uppgifter som tilldelats dem (det finns satellitkommunikations- och navigationssystem, radiokommunikationssystem, datautbyte system, etc.).
I USA: s väpnade styrkor ses RQ-4 Global Hawk UAV som en ersättare för Lockheed U-2S höghöjdsstrategiskt spaningsflygplan. Det noteras att vad gäller dess kapacitet överträffar drönaren, särskilt inom området elektronisk intelligens, den senare.
Det franska flygvapnet använde Harfang obemannade flygfordon i Libyen. UAV överfördes till italienska flygvapenbasen Sigonella (Sicilien). Den används för spaningsflygningar i libyskt luftrum som en del av Operation Harmattan. Detta rapporterades av det franska försvarsdepartementet, som tilldelade namnet "Harmattan" till dess väpnade styrkor i Libyen.
En brigad med 20 militärer är engagerad i underhåll och flygstöd för UAV på Sicilien. UAV tillbringar över 15 timmar i luften varje dag. Den är utrustad med optoelektroniska kameror dygnet runt.
UAV "Harfang"
De mottagna intelligensdata överförs omedelbart via satellit och andra kommunikationslinjer till markkontrollcentralen, där de bearbetas i realtid.
Användningen av Harfang UAV har stärkt Frankrikes spaningsförmåga, som tillhandahålls av fem Rafale -krigare utplacerade vid Sigonell -basen, utrustad med en ny generation digitala spaningscontainrar.
Innan dess var de i Afghanistan och utförde 511 flygningar med en total varaktighet på 4250 timmar.
Den närmaste stridsanvändningen av UAV ägde rum under operationen av de franska styrkorna i Afrika.
I Mali, en vecka efter starten av Operation Serval, har de två obemannade flygbilar från Harfang med långa avstånd på medellång höjd i grannlandet Niger flugit över 1000 timmar på 50 flygningar. Dessa enheter, som används av skvadron 1/33 Belfort (Cognac, Frankrike), används inte bara för spaning och observation, utan också för laserinriktning av Atlantic-2-flygplan från marin- och flygvapnet jaktbombare. De visade sig vara verkligen nödvändigt i varje kritisk fas av Operation Serval., oavsett om det är att övervaka städer ockuperade av jihadister eller landningen av det andra luftburna regementet för främlingslegionen i Timbuktu. En av "Harfangs" lyckades till och med slå rekordet, efter att ha varit i luften i mer än 26 timmar, tack vare en ny konfiguration med mjukare former av enheterna.
Den israeliska armén använde i stor utsträckning spanings-UAV: er med videoutrustning i operationer mot angränsande arabiska länder och Hamas-rörelsen i den palestinska enklaven, främst under bombningar och operationer i Gazaremsan (2002-2004, 2006-2007, 2008-2009). Ett slående exempel på användningen av UAV var det andra libanesiska kriget (2006-2007).
UAV Heron-1 "Shoval"
Obemannade flygbilar av israelisk och amerikansk produktion har Georgiens väpnade styrkor. En av de mest kända och vägledande fakta i den väpnade konfrontationen mellan Georgien och de okända republikerna Abchazien och Sydossetien var användningen av georgiska fjärrstyrda flygplan (RPV) av de israeliskt tillverkade Hermes-450-flygplanen. Fram till en viss tid avvisade den georgiska militärpolitiska ledningen det faktum att den hade denna UAVs maktstrukturer till sitt förfogande. Händelsen den 22 april 2008, då Hermes-450 sköts ner under flygningen, tvingade dock Saakashvili att erkänna detta.
RPV "Hermes-450"
Hermes-450 RPV-systemet är ett mångsidigt komplex med ett fjärrstyrt rekognoseringsflygplan (RPV) med lång räckvidd. Det skapades av det israeliska företaget Silver Arrow (ett dotterbolag till Elbit Systems) och är utformat för att utföra flygspaning, patrullering, justering av artillerield och stöd för kommunikation i fältet.
De ryska väpnade styrkorna använde mycket begränsat Pchela UAV i Stroy-P-komplexet under "mot-terroroperationen" i Kaukasus. Vilket anses vara föråldrat idag. Med sin hjälp utförs operativ interaktion med brandförstörelsen för MLRS "Smerch", "Grad", fatartilleri.
UAV "Bee"
Det finns dock inga detaljer om applikationen i öppna källor. Med tanke på den lilla resursen av "Bee" och det extremt begränsade antalet komplex, var effekten av deras användning sannolikt inte stor.
Inträde till de väpnade styrkorna i Ryska federationen av nya spaningskomplex med kortdistans-UAV för inhemsk produktion "Orlan-10" är planerad till 2013.
I juli 2012 valdes Sukhoi -företaget som utvecklare av projektet för en tung attack UAV med en startvikt på, troligtvis, från 10 till 20 ton. Möjliga tekniska egenskaper hos den framtida enheten har ännu inte avslöjats. I slutet av oktober blev det känt att de ryska företagen Sukhoi och MiG tecknade ett avtal om samarbete för utveckling av obemannade flygbilar - MiG kommer att delta i projektet, vars anbud tidigare vann av Sukhoi.
