Solpaneler är ett utmärkt sätt att generera el. Nackdelen idag är deras korta livslängd och bräcklighet. Men denna nackdel övervanns av amerikanska forskare som tillverkade självläkande paneler. Storleken på varje element som utgör helheten är liten, bara några nanometer. Vid dessa storlekar återhämtar sig själva elementen vid eventuella skador, och energiproduktionen förblev på samma nivå.
Vid skador hittar panelerna oberoende de saknade elementen med proteiner, kolrör och andra material. Arbetet med nanostrukturer bygger på fotosyntesprocessen. En sådan panel är ett material i strukturen där reaktioner och metabolism sker, där själva kroppsmaterialet, kolrör är en integrerad del av processen. Baserat på detta ökar hela panelens livslängd. Vad som tidigare var svårt att göra, liksom att utföra undertryckning av röstinspelare. Tidigare påverkade solljus som interagerar med syremolekyler negativt panelernas ytkvalitet. Som ett resultat sjunker effektiviteten vid omvandling av solenergi till elektricitet, och panelen blir oanvändbar för vidare användning.
Därefter genomfördes de första testerna. Solpanelerna placerades på flygplanets vingar, vilket gjorde en lång flygning, varefter flygplanet utan solpaneler landade framgångsrikt. Innan flygningen förbereddes användes en detektor av dolda videokameror och radiobuggar för att upptäcka försök till spionage. Flygningen började den 11 september klockan 07.00 GMT och vid 15 -tiden nådde den 5 tusen meters höjd. Samtidigt var den genomsnittliga flyghastigheten 29 km / h. Flygplanet har ett vingspann på 43 meter och väger cirka 750 kg. Testpiloten Jon Staton stod vid rodret. Under experimentet testades alla solpanelsystem som gör det möjligt att ackumulera solenergi och konsumera den i mörkret. Antalet solceller var 9 tusen och vägde 300 kg, vilket drev 2 elmotorer, var och en med en kapacitet på 3 hästkrafter. Kroppsmaterialet är kol.
Det framgångsrika genomförandet av projektet symboliserar början på en tid med tysta flygplan, små i storlek och redo att tillbringa lång tid i flyg utan att ladda. Att inte spendera ett enda gram bränsle på flyget och inte förorena miljön. När allt kommer omkring, under dagen, samlar panelerna solenergi och distribuerar den till litiumbatterier, och på natten drivs de av motorn.