År 1960 antogs ett nytt MIM-23 HAWK luftvärnsraketsystem av den amerikanska armén. Driften av dessa system i de amerikanska väpnade styrkorna fortsatte fram till början av 2000 -talet, då de helt ersattes av mer moderna sätt att engagera luftmål. Ändå används fortfarande HAWK-luftfartygskomplex med olika modifikationer i flera länder. Trots sin ålder är familjen MIM-23 SAM fortfarande ett av de vanligaste systemen i sin klass.
Första projektet
Arbetet med att skapa ett nytt luftvärnsmissilsystem startade 1952. Under de två första åren undersökte forskningsorganisationer i USA möjligheten att skapa ett luftförsvarssystem med ett halvaktivt radarstyrsystem och fick reda på vilken teknik som är nödvändig för utseendet av sådan militär utrustning. Redan i detta skede fick programmet för att skapa ett luftförsvarssystem sitt namn. Backronymen för ordet Hawk ("Hawk") - Homing All the Way Killer ("Interceptor, kontrollerad under hela flygningen") valdes som en beteckning för ett lovande luftvärnskomplex.
Förarbete visade den amerikanska industrins befintliga kapacitet och gjorde det möjligt att börja utveckla ett nytt luftförsvarssystem. I mitten av 1954 tecknade Pentagon och flera företag kontrakt för att utveckla olika komponenter i HAWK-komplexet. I enlighet med dem skulle Raytheon skapa en guidad missil, och Northrop var tvungen att utveckla alla markkomponenter i komplexet: en bärraket, radarstationer, ett styrsystem och hjälpfordon.
De första testlanseringarna av de nya modellraketterna ägde rum i juni 1956. Tester av luftvärnssystemet HAWK fortsatte i ett år, varefter projektutvecklarna började korrigera de identifierade bristerna. Sommaren 1960 antog den amerikanska militären ett nytt luftvärnssystem under beteckningen MIM-23 HAWK. Snart började leveranser av seriekomplex till stridsenheter. Senare, i samband med att produktionen av nya modifikationer startade, fick basluftfartygskomplexet en uppdaterad beteckning-MIM-23A.
HAWK-luftfartygskomplexet innefattade en MIM-23-styrd missil, en självgående uppskjutningsramp, måldetekterings- och belysningsradar, en radaravståndssökare, en kontrollpost och en batterikommando. Dessutom hade beräkningen av luftförsvarets missilsystem ett antal hjälputrustning: transport- och laddningsmaskiner av olika modeller.
Det aerodynamiska utseendet på MIM-23-raketen bildades i de tidiga stadierna av arbetet med projektet och har inte genomgått några större förändringar sedan dess. Den styrda missilen hade en längd av 5,08 meter och en kroppsdiameter på 0,37 m. Rakets svansdel hade X-formade vingar med en spännvidd på 1,2 m med roder längs hela bredden av bakkanten. Rakets uppskjutningsmassa - 584 kg, 54 kg föll på det högexplosiva fragmenteringsstridshuvudet. Egenskaperna för MIM-23A-missilen, utrustad med en fast drivmotor, gjorde det möjligt att attackera mål på 2-25 km och 50-11000 m höjder. Sannolikheten att träffa ett mål med en missil deklarerades vid nivån 50-55%.
För att spåra luftrummet och upptäcka mål inkluderades radarstationen AN / MPQ-50 i luftförsvarssystemet HAWK. Under en av de första moderniseringarna lades AN / MPQ-55 måldetekteringsradar för låg höjd till den flygplanskomplexa utrustningen. Båda radarstationerna var utrustade med antennrotationssynkroniseringssystem. Med deras hjälp var det möjligt att eliminera alla "döda zoner" runt radarpositionen. MIM-23A-missilen var utrustad med ett halvaktivt radarstyrsystem. Av denna anledning infördes en målbelysningsradar i HAWK -komplexet. AN / MPQ-46-belysningsstationen kunde inte bara tillhandahålla missilstyrning utan också bestämma avståndet till målet. Radarstationernas egenskaper gjorde det möjligt att upptäcka fiendens bombplan på ett avstånd av upp till 100 kilometer.
En tre-järnvägs launcher skapades för de nya missilerna. Detta system kan utföras i både självgående och bogserade versioner. Efter att ha upptäckt målet och bestämt dess koordinater, var beräkningen av luftvärnskomplexet tvungen att distribuera bärraketen i riktning mot målet och slå på belysningsstället. Hemmahuvudet för MIM-23A-missilen kunde fånga ett mål både före uppskjutning och under flygning. Guidad ammunition styrdes med hjälp av metoden för proportionell inriktning. När raketen närmade sig målet på ett visst avstånd gav radiosäkringen kommandot att detonera det högexplosiva fragmenteringsstridshuvudet.
M-501E3-lastningsfordonet utvecklades för att leverera missiler till läget och ladda uppskjutaren. Fordonet på ett ljusspårigt chassi var utrustat med en hydrauliskt driven laddningsanordning, vilket gjorde det möjligt att placera tre missiler på bärraketen samtidigt.
MIM-23A HAWK luftvärnsraketsystem har tydligt visat möjligheten att skapa ett system av denna klass med hjälp av halvaktiv radarstyrning. Emellertid påverkade ofullkomligheten hos komponentbasen och tekniken komplexets verkliga kapacitet. Så, den grundläggande versionen av HAWK kan attackera endast ett mål i taget, vilket följaktligen påverkade dess stridsförmåga. Ett annat allvarligt problem var elektronikens korta livslängd: vissa moduler som använde vakuumrör hade en MTBF som inte översteg 40-45 timmar.
Launcher М192
Transport- och lastningsfordon M-501E3
Pulsriktningsradar AN / MPQ-50
Radar riktad mot AN / MPQ-48
Moderniseringsprojekt
Luftfartygskomplexet MIM-23A HAWK ökade avsevärt luftförsvarspotentialen för de amerikanska trupperna, men de befintliga bristerna ifrågasatte dess framtida öde. Det var nödvändigt att utföra en uppgradering som kunde föra systemens egenskaper till en acceptabel nivå. Redan 1964 började arbetet med projektet Improved HAWK eller I-HAWK ("Improved HAWK"). Under moderniseringen skulle den avsevärt förbättra raketens egenskaper samt uppdatera de markbaserade komponenterna i komplexet, inklusive användning av digital utrustning.
Grunden för det moderniserade luftförsvarsraketsystemet var modifieringsraketen MIM-23B. Hon fick uppdaterad elektronisk utrustning och en ny fast bränslemotor. Rakettens utformning och, som ett resultat, dimensionerna förblev desamma, men lanseringsvikten ökade. Efter att ha blivit tung upp till 625 kilo utökade den moderniserade raketen sin kapacitet. Nu var avlyssningsområdet i intervallet från 1 till 40 kilometer, höjden - från 30 meter till 18 km. Den nya motordrivna motorn gav MIM-23B-raketen en maxhastighet på upp till 900 m / s.
Den största innovationen inom de elektroniska komponenterna i det förbättrade luftförsvarssystemet HAWK var användningen av ett digitalt databehandlingssystem från radarstationer. Dessutom har radarna själva genomgått märkbara förändringar. Enligt vissa rapporter, efter förbättringar inom ramen för I-HAWK-programmet, ökade driftstiden för elektroniska system mellan fel till 150-170 timmar.
De första luftvärnsraketsystemen för den nya modifieringen gick in i armén 1972. Moderniseringsprogrammet fortsatte fram till 1978. Komplexen som byggdes och uppdaterades under reparationen bidrog till att avsevärt öka försvarspotentialen för det militära luftförsvaret.
Strax efter det att Improved HAWK -projektet skapades, lanserades ett nytt program som heter HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan), uppdelat i flera faser. Den första av dessa genomfördes fram till 1978. Under programmets första fas fick luftvärnssystem uppgraderade AN / MPQ-55 ICWAR- och IPAR-måldetekteringsradarer, vilket gjorde det möjligt att öka storleken på det kontrollerade utrymmet.
Från 1978 till mitten av åttiotalet arbetade utvecklarna av HAWK-systemet med den andra fasen. AN / MPQ-46 målbelysningsradaren har ersatts av det nya AN / MPQ-57-systemet. Dessutom i komplexets markutrustning ersattes några block baserade på lampor med sådana transistor. I mitten av åttiotalet inkluderades en optisk-elektronisk station för att upptäcka och spåra mål OD-179 / TVY i I-HAWK SAM-utrustningen. Detta system gjorde det möjligt att öka stridsförmågan för hela komplexet i en svår störningsmiljö.
1983-89 skedde moderniseringens tredje fas. Globala förändringar har påverkat elektronisk utrustning, varav de flesta har ersatts med moderna digitala komponenter. Dessutom har radardetektering och målbelysningsradarer uppgraderats. En viktig innovation i den tredje fasen var LASHE-systemet (Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement), med hjälp av vilket ett luftfartygskomplex samtidigt kunde attackera flera mål.
Efter den andra fasen av moderniseringen av de förbättrade HAWK-komplexen rekommenderades det att ändra strukturen för luftvärnsbatterierna. Luftförsvarets missilsystems huvudsakliga skjutningsenhet var batteriet, som beroende på situationen kan ha två (standardbatteri) eller tre (förstärkta) plutoner. Standardkompositionen innebar användning av huvud- och framskjutande eldplutoner, förstärkta - en huvud och två framåt. Batteriet inkluderade kommandoposten TSW-12, informations- och koordinationscentret MSQ-110, detekteringsradarna AN / MPQ-50 och AN / MPQ-55 och radaravståndssökaren AN / MPQ-51. Var och en av de två eller tre huvudsakliga brandplutonerna bestod av en AN / MPQ-57-belysningsradar, tre skjutskott och flera enheter med hjälputrustning. Förutom belysningsradaren och bärraketerna inkluderade den främre plutonen kommandoposten MSW-18 och AN / MPQ-55-detektionsradaren.
Sedan början av åttiotalet har flera nya modifieringar av MIM-23-styrd missil skapats. Så, MIM-23C-missilen, som dök upp 1982, fick ett uppdaterat halvaktivt hominghuvud, vilket gjorde att den kunde arbeta under förhållanden för fiendens användning av elektroniska krigföringssystem. Enligt vissa rapporter uppträdde denna ändring "tack vare" sovjetiska elektroniska krigföringssystem som det irakiska flygvapnet använde under kriget med Iran. 1990 dök MIM-23E-raketen upp, som också hade större motstånd mot fiendens störningar.
I mitten av nittiotalet skapades MIM-23K-raketen. Den skilde sig från familjens tidigare ammunition med en kraftfullare motor och andra egenskaper. Moderniseringen gjorde det möjligt att ta skjutområdet upp till 45 kilometer, den maximala målet att träffa höjd - upp till 20 km. Dessutom fick MIM-23K-missilen ett nytt stridsspets med färdiga fragment som väger 35 g vardera. Som jämförelse vägde fragmenten från stridsspetsarna på de tidigare missilerna 2 gram. Det hävdades att den moderniserade stridsspetsen skulle tillåta den nya styrda missilen att förstöra taktiska ballistiska missiler.
Leveranser till tredje land
De första HAWK-luftvärnssystemen för de amerikanska väpnade styrkorna tillverkades 1960. Ett år tidigare tecknade USA, Belgien, Tyskland, Italien, Nederländerna och Frankrike ett avtal om organisering av gemensam produktion av nya luftförsvarssystem vid europeiska företag. Lite senare fick parterna i detta avtal order från Grekland, Danmark och Spanien, som skulle ta emot luftförsvarssystemet HAWK för europeisk produktion. Israel, Sverige och Japan beställde i sin tur utrustningen direkt från USA. I slutet av sextiotalet levererade USA de första luftvärnssystemen till Sydkorea och Taiwan, och hjälpte även Japan med organisationen av licensierad produktion.
I slutet av sjuttiotalet började europeiska operatörer modernisera sina MIM-23 HAWK-system enligt det amerikanska projektet. Belgien, Tyskland, Grekland, Danmark, Italien, Nederländerna och Frankrike har slutfört översynen av de befintliga systemen för det första och andra stadiet av det amerikanska projektet. Dessutom förbättrade Tyskland och Nederländerna oberoende de befintliga komplexen och utrustade dem med ytterligare infraröda måldetekteringsmedel. Den infraröda kameran installerades på belysningsradaren, mellan dess antenner. Enligt vissa rapporter gjorde detta system det möjligt att upptäcka mål i sträckor upp till 80-100 kilometer.
Den danska militären ville få komplex förbättrade på ett annat sätt. På de danska HAWK -luftförsvarssystemen installerades optoelektroniska medel för att upptäcka och spåra mål. Komplexet introducerade två tv -kameror avsedda att upptäcka mål i avstånd upp till 40 och upp till 20 kilometer. Enligt vissa källor, efter en sådan modernisering, kunde danska luftvärnsskyttar observera situationen med endast optoelektroniska system och slå på radarn först efter att ha närmat sig målet på ett avstånd som är nödvändigt för en effektiv attack.
Anti-flygplan missilsystem MIM-23 HAWK levererades till 25 länder i Europa, Mellanöstern, Asien och Afrika. Totalt tillverkades flera hundra uppsättningar luftförsvarssystem och cirka 40 tusen missiler med flera modifikationer. En stor del av verksamhetsländerna har nu övergett HAWK -systemen på grund av deras föråldring. Till exempel var United States Marine Corps den sista i de amerikanska väpnade styrkorna som slutligen slutade använda alla system i familjen MIM-23 i början av 2000-talet.
Vissa länder fortsätter dock att driva HAWKs luftförsvarssystem med olika modifieringar och planerar inte att överge dem ännu. Till exempel, för några dagar sedan blev det känt att Egypten och Jordanien, som fortfarande använder HAWK -system för senare modifieringar, vill förlänga livslängden för de befintliga missilerna. För detta ändamål avser Egypten att beställa 186 fastdrivna motorer från USA för MIM-23-missiler och Jordanien-114. Det totala värdet av de två kontrakten kommer att vara cirka 12,6 miljoner dollar. Utbudet av nya raketmotorer gör det möjligt för kundländerna att fortsätta använda HAWK luftvärnssystem under de närmaste åren.
Ödet för HAWK -komplexen som levereras till Iran är av stort intresse. I flera decennier har den iranska militären drivit ett antal system i denna familj. Enligt vissa rapporter genomförde iranska specialister efter pausen med USA oberoende flera uppgraderingar av de befintliga luftförsvarssystemen med hjälp av den tillgängliga elementbasen. Dessutom skapades i slutet av det senaste decenniet Mersad -komplexet med flera typer av missiler, vilket är en djup modernisering av det amerikanska systemet. Det finns ingen exakt information om denna iranska utveckling. Enligt vissa källor lyckades iranska designers öka skjutområdet till 60 kilometer.
Bekämpa användning
Trots att MIM-23 HAWK luftförsvarssystem utvecklades i USA för att utrusta sin egen armé, behövde de amerikanska trupperna aldrig använda det för att förstöra fiendens flygplan eller helikoptrar. Av detta skäl krediterades det israeliska luftvärnskanonerna det första flygplanet som sköts ner av en MIM-23-missil. Den 5 juni 1967 attackerade Israels luftförsvar sin egen Dassault MD.450 Ouragan -fighter. Den skadade bilen kan falla på kärnkraftsforskningscentrets territorium i Dimona, varför luftvärnsenheterna måste använda missiler mot den.
Under följande väpnade konflikter förstörde de israeliska luftvärnssystemen HAWK flera dussintals fiendens flygplan. Till exempel, under Yom Kippur -kriget, kunde 75 använda missiler förstöra minst 12 flygplan.
Under Iran-Irak-kriget kunde iranska luftvärnsskyttar förstöra ett 40-tal irakiska flygplan. Dessutom skadades flera iranska fordon av vänlig eld.
Under samma väpnade konflikt öppnade luftförsvaret i Kuwait sitt stridskonto. Kuwaitiska HAWK-system förstörde en iransk F-5-krigare som hade invaderat landets luftrum. I augusti 1990, under den irakiska invasionen av Kuwait, sköt de sistnämnda luftvärnskanonerna ner 14 fiendens flygplan, men förlorade flera batterier i HAWK luftförsvarssystem.
1987 gav de franska väpnade styrkorna stöd till Tchad under konflikten med Libyen. Den 7 september genomförde beräkningen av det franska luftförsvarssystemet MIM-23 en lyckad missilskjutning mot det libyska bombplanet Tu-22.
Missilsystemet "Improved Hawk" kan aktivera supersoniska luftmål i intervall från 1 till 40 km och höjder på 0, 03 - 18 km (maximala värden för räckvidd och höjd för förstörelse av "Hawk" luftförsvarsmissilsystem är 30 respektive 12 km) och kan skjuta under ogynnsamma väderförhållanden och vid störningar
***
I sommar markerar det 54 -årsjubileum för antagandet av luftvärnssystemet HAWK i tjänst hos den amerikanska armén. För luftvärnssystem är denna ålder unik. Trots flera uppgraderingar slutade USA ändå att använda MIM-23-komplexen i början av det senaste decenniet. Efter USA har flera europeiska länder tagit bort dessa system från tjänst. Tiden tar ut sin rätt, och även de senaste modifieringarna av luftfartygskomplexet uppfyller inte helt moderna krav.
Samtidigt fortsätter dock de flesta länder som en gång köpte luftförsvarssystemet MIM-23 att driva det. Vissa stater tänker till och med modernisera och utöka resursen, som Egypten eller Jordanien. Glöm inte Iran, som använde den amerikanska utvecklingen som grund för sitt eget projekt.
Alla dessa fakta kan tjäna som bevis på att MIM-23 HAWK luftvärnsraketsystem visade sig vara ett av de mest framgångsrika systemen i sin klass. Många länder har valt just detta luftförsvarssystem och fortsätter att använda det till denna dag. Trots alla dess fördelar är luftvärnssystemet HAWK föråldrat och måste bytas ut. Många utvecklade länder har länge avskrivit föråldrad utrustning och tagit i bruk nya luftvärnssystem med högre egenskaper. Tydligen väntar ett liknande öde snart på HAWKs luftvärnssystem som skyddar andra staters himmel.
