Utan att vänta på slutet av andra världskriget meddelade den nya ledningen i Frankrike sina krav på lovande militär utrustning. I mars 1945 beordrade de Gaulles regering arbetet med att börja med en ny tank. Ursprungligen var det tänkt att designa och sätta i produktion medium tankar på nivå med de bästa proverna från andra världskriget. Därefter kommer pansarfordonens utseende att förändras och flera versioner av tanken visas samtidigt. Ändå ägde alla varianter av projektet rum under samma allmänna beteckning - AMX 50.
Den första var M4 -mediumtanken. Denna tank var tänkt att vara utrustad med en 90 mm kanon och försedd med rustning på nivå med den amerikanska "Sherman" eller den sovjetiska T-34. Vid utvecklingen av M4 -tanken användes information från studien av tillfångatagna tyska pansarfordon. Därför kommer alla efterföljande fordon i AMX 50 -familjen att bära "avtrycket" i den tyska tankbyggnaden. I synnerhet hade alla dessa tankars chassi väghjul placerade enligt ett modifierat Knipkamp -schema: de placerades inte i fyra rader utan i två. Två prototyper av M4 byggdes, och senare skapades flera stridsvagnar med kraftfullare vapen på dess bas.
1949, baserat på resultaten av att testa en tank med en 90 mm pistol, bestämdes det att den franska armén behövde något kraftfullare. Vid denna tidpunkt lanserades två projekt med nya pansarfordon, beväpnade med en 120 mm kanon. Som ett resultat av den första skapades prototyper av en tank med ett svängande torn, medan den andra innebar skapandet av en fullfjädrad självgående artilleriinstallation. Det är värt att notera att en av anledningarna till skapandet av ACS var risken för en militär krock med Sovjetunionens väpnade styrkor. Efter kriget hade Sovjetunionen ett stort antal stridsvagnar och självgående vapen, inklusive tunga. AMX 50, med sin 90 mm kanon, kunde inte bekämpa IS-3 eller ISU-152. Därför var det nödvändigt att göra ett slags pansarfordon, som åtminstone kunde motstå de potentiella fiendens tunga fordon.
Självgående pistolen AMX 50 Foch, uppkallad efter den franska befälhavaren för första världskriget Ferdinand Foch, baserades på chassit för AMX 50 M4-tanken. Skrovet på den ursprungliga tanken omdesignades avsevärt. På grund av särdragen i utformningen av en sådan utrustningsklass som de självgående kanonerna, istället för tornet, installerades ett volymetriskt pansarstyrhus. Separat är det värt att notera det faktum att "Foch" -avverkningen började framför fordonet och slutade bara i aktern. För jämförelse, på sovjetiska självgående vapen, slutade styrhuset alltid framför motorrummet och skrovet hade en karakteristisk avsats på denna plats. På Foch var det i sin tur, även om det fanns en liknande avsats, mycket mindre. Däckhuset, liksom resten av skrovet, var bultat och svetsat från platta plattor. Tjockleken på rustningsdelarna nådde 180 mm (övre frontplatta). Det nedre arket på den främre delen var mycket tunnare - 100 millimeter. Dessa "skillnader" i tjocklek ansågs dock vara optimala när det gäller förhållandet mellan skydd och vikt. Av något intresse är också lutningsvinkeln för den övre frontplattan. 180 mm -panelen monterades i en vinkel på 35 ° mot horisontalen. Kombinationen av tjocklek och vinkel var inte ett absolut universalmedel, men jämfört med den ursprungliga AMX-50 var den nya självgående pistolen mycket starkare och mer skyddad. Det är anmärkningsvärt att AMX 50 Foch självgående pistol ganska starkt liknade den tyska Jagdpanther självgående pistolen. Uppenbarligen var detta själva "tyska erfarenheten" som erhölls från studiet av troféer.
Den beräknade stridsvikten för Foch självgående pistol var 50 ton. Ett pansarfordon på femtio ton skulle drivas av en Maybach HL 295 12VC 12-cylindrig bensinmotor med en kapacitet på 850 hästkrafter. Som ni ser lånade fransmännen från den tidigare fienden inte bara grunden för rustning utan också kraftverket. Med en specifik effekt på cirka 15-17 hk. per ton kan den självgående pistolen röra sig längs motorvägen i hastigheter upp till 50 km / h.
Grunden för Fochs beväpning, utformad för att förstöra fiendens tunga stridsvagnar, var 120 mm-kanonen. Den långpipiga pistolen var utrustad med en nosbroms och avancerade rekylanordningar. För att upprätthålla god ergonomi i stridsfacket fick AMX -konstruktörerna flytta pistolen framåt. På grund av detta hamnade några av rekylanordningarna utanför pansarkåren. Av denna anledning var det nödvändigt att göra en original rustningsmask med en komplex form, bestående av två delar. En av dem var fast monterad på skrovets främre skiva, och den andra var monterad på fatet och kunde röra sig. På grund av det faktum att axlarna som vapnet vände på låg utanför den självgående pistolens inre volym, visade det sig ge möjlighet att rikta vapen med en relativt stor slyp inom acceptabla gränser. Pistolen kunde röra sig horisontellt i sektorer av 9 ° i båda riktningarna, och den vertikala riktningsvinkeln varierade från -6 ° till + 16 °. I förpackningen av stridsfacket kunde upp till 40 enhetliga skal av alla slag passa. Utformningen av pansarskrovet gjorde det möjligt att i framtiden lägga till ytterligare ett brickblock för 10-15 skott.
Ytterligare självgående beväpning bestod av 7, 5 mm Reibel-maskingevär. Den första av dem var belägen i ett speciellt torn ovanför lastarens arbetsplats. Tornets konstruktion gjorde det möjligt att skjuta i en sektor med en bredd på 180 ° horisontellt och utföra vertikal styrning inom 12 grader upp och ner från horisontalen. Beslutet att placera ett maskingevär ovanför lastarens arbetsplats väcker frågor. Naturligtvis måste ett pansarfordon ha vapen för försvar mot fiendens arbetskraft, men varför lämnades inte maskingeväret över till exempel befälhavaren? Naturligtvis hade maskingeväret på taket av ACS ett antal icke-projektila zoner. Därför finns det, förutom lastarens torn, på några ritningar av självgående pistol AMX 50 Foch ett litet torn med två maskingevär i aktern. Av samma ritningar följer att aktermaskinskytten skulle kunna höja och sänka tunnorna på sina vapen i intervallet från -6 ° till + 70 °. Således fungerade det bakre tornet som luftvärnsvapen. Tydligen skulle den bakre skytten ge täckning för flankerna och baksidan av den självgående pistolen. Ingen av de tillgängliga fotografierna av Fochs prototyper visar dock ett sådant torn. Det visar sig att antingen hade de inte tid att avsluta det innan testerna började, eller så övergav de det med tiden. Den totala ammunitionslasten för alla tre maskingevär var 2750 omgångar. 600 av dem förlitade sig på lastarens maskingevär.
Foch -besättningen bestod av fyra till fem personer. Föraren befann sig framför den självgående pistolen, till höger om pistolen. Bakom honom fanns lastarens arbetsplats. Till vänster om kanonen, framför ACS, monterades en skyttarsäte, som hade till sitt förfogande en sikt för direkt eld, ett mekaniskt styrsystem och ett elektriskt brandkontrollsystem. Befälhavaren befann sig bakom skyttens arbetsplats, vars uppgifter innefattade att upprätthålla kommunikation, söka efter mål och allmän samordning av besättningens agerande. Befälhavaren hade inte rätt till en syn - för att observera situationen och leta efter mål hade han ett litet torn utrustat med en stereomätare. Med tanke på pistolens höga effekt, liksom kraven på utrustningens överlevnad, installerades stereorörets optik i ett karakteristiskt pansarhölje med cylindrisk form. Slutligen var den femte besättningsmedlemmen i tidiga versioner av projektet inrymd i ett maskingevärstorn på baksidan av ACS. På prototyperna Foch saknades aktertornet och därmed skytten. Besättningen ombordstigades och avsteg från fordonet genom en lucka mitt på skrovet. Den var placerad ovanför motorrummets framsida. När det gäller akterskytten, måste han, separat från resten av besättningen, sitta i tornet och lämna det antingen genom en lucka i den övre delen eller genom ett speciellt brunn ovanför motorn. Vid landning / avstigning genom detta brunn kom skytten först in i stridsfacket, varefter han kunde ta sig ut genom samma lucka som resten av besättningen.
1951 byggdes två prototyper av AMX 50 Foch. Försöksskjutning bekräftade effektiviteten av att skjuta en 120 mm kanon mot de allra flesta mål som fanns vid den tiden. Det tidigare färdiga chassit orsakade inte heller några klagomål. Efter en kort vistelse på området skickades båda självgående vapen för försöksverksamhet i armén. Men "Foch" antogs inte för service. I en tid då det franska militära ledarskapet avgjorde frågan om att sätta in massproduktion uppstod flera åsikter samtidigt, vilket allvarligt påverkade framtiden för alla franska pansarfordon. För det första började ett antal militära ledare tvivla på om det var lämpligt att anta en sådan självgående pistol. Det var allmänt trott att trupperna behövde stridsvagnar mer än självgående artillerifästen, även om de hade sådan eldkraft. För det andra innebar den aktiva utvecklingen av Nato -alliansen behovet av standardisering och enande av vapen. Som ett resultat av många tvister och möten stängdes Foch -projektet först. Senare hände samma sak med andra pansarfordon som utvecklats under AMX 50-programmet. Den sista av dem var versionen med ett svängbart torn och en 120 mm kanon. Totalt tillverkades sex prototyper av tankar och självgående vapen under AMX 50-programmet i mitten av 50-talet.
Så här kommer AMX 50 Foch att se ut i World of Tanks
