Idag är artilleri ett mycket komplext komplext system. Processen att leverera rätt stridsspets till målet vid rätt tidpunkt och synkronisera elden med alla andra element som finns på slagfältet innebär mer än att bara skjuta en kanon. Det börjar med logistiskt och tekniskt stöd, effektiva system och metoder för observation och målbeteckning, sedan kommer kommando-, kontroll- och kommunikationssystem till spel, som kan samordna avfyrning i ett komplext utrymme, som ammunitionen flyger innan målet når och slutligen, slutar med effektiva, pålitliga och exakta vapensystem.
Samtidigt är det omöjligt att inkludera alla ovanstående element i en recension utan att göra det till något som liknar en tjock multivolymcyklopedi. För att inte tala om det faktum att logistik är en integrerad del av det militärindustriella systemet, och detektering och inriktning anförtros plattformar, som mestadels är utrustade med sensorer som gör det möjligt att exakt identifiera målet och överföra koordinater uppåt kommandokedjan, inte att nämna om drönare, luftfart och satelliter!
Således kommer vi i denna artikelserie att begränsa oss till handhållna kikare för målförvärv och laserpekare (bara en liten del), även om speciella radarer för artilleri också är anmärkningsvärda.
Kedjan av kommando och kontroll består till största delen av många komplexa system som är nära sammankopplade, så vi kommer här bara att ge en allmän beskrivning av vad som behövs i dag för att utföra ett branduppdrag i en kombinerad vapenstrid.
Å andra sidan utgör vapensystem och deras ammunition kärnan i denna artikelserie. Dessa inkluderar självgående vapen och haubitsar (hjul och spår), bogserade vapen och haubitsar, självgående tunga murbruk och bogserade gevär. De senare kallas nu ofta som artilleri, men som alternativa system. Och slutligen stänger missilsystem linjen.
Mer räckvidd och noggrannhet
Det arméerna alltid har krävt av sitt artilleri är långa skjutbanor och ökad noggrannhet. Men idag måste dessa två viktiga element som gör det möjligt för eld från slutna positioner att behålla sin betydelse en integrerad del av scenarier där minimering av indirekta förluster ligger i framkant och där hela ansvarsområdet inte alltid är klart definierat. Målslagstid är en annan fråga och eftersom mycket mobila mål har blivit normen måste sensor-till-pistolcykeln förkortas så mycket som möjligt. Med andra ord har hela kedjan, från måldetektering till en projektils eller stridsspets slutliga påverkan, minskats.
Medan vissa arméer, som de västerländska, har slutfört minskningen av sina artilleriarsenaler och nu har betydligt färre system i sin balansräkning än de gjorde under det kalla kriget, avser andra arméer att göra stora investeringar på detta område. Indien kommer naturligtvis att bli den främsta potentiella kunden för tillverkare av artillerisystem under de kommande åren. Det bör noteras att detta land äntligen kommer att kunna slutföra sin efterlängtade upphandlingsprocess. I november 2014 godkände det indiska försvarsministeriet inköp av en av komponenterna i artillerimoderniseringsplanen (efter planerna av förslag och avbokningar i flera år) (planen utarbetades redan 1999). Den innehåller 100 självgående spåriga haubitsar, 180 självgående hjul-haubitsar (med möjlighet till 120 fler), 814 kanoner monterade på ett lastbilschassi, 1 580 bogserade haubitsar och 145 lätta kanoner-alla 155 mm kaliber. 155/52 kanoner monterade på lastbilens chassi blev den första kategorin genom vilken hela upphandlingsprocessen bestämdes. Eftersom nationella förfaranden är obligatoriska har många utländska anbudsgivare ingått avtal med lokala företag som en del av deras ansökningar.
Indien är dock inte det enda landet som vill investera i indirekta brandsystem. Polen tittar på självgående och lastbilsmonterade haubitsar, nya multipelrakettraketsystem (MLRS) och till och med tunga självgående murbruk. Asien och Latinamerika är också på radarn hos artillerisystemleverantörer. Tja, Gud själv beordrade Ryssland att rusta sig igen.
Förutom de nya systemen på marknaden, bör man inte glömma att till följd av ovannämnda minskning av västerländska arméer faller en betydande mängd vapen, inklusive ganska moderna produkter, i listan över "använda" system. Dessutom, som nämnts i början, handlar vetenskapen om artilleri inte bara om längden på dess gevärs fat. Utan tvekan kommer ny ammunition, nya riktningssystem och helt uppdaterade regler och sekvens av åtgärder att spela en viktig roll. Så, låt oss börja vår recension.
Del 1. Helvetet på spår
Självgående haubitsar (SG) är fortfarande den huvudsakliga artillerikomponenten i tunga enheter och, trots att deras övergripande betydelse har minskat i många arméer, inklusive de arméer i den första gruppen som i stor utsträckning använder sina expeditionsstyrkor, är det bara några få länder har bestämt sig för att bli av med dem. Skyddet som dessa haubitsar erbjuder sina besättningar är oöverträffat
Italienska SG PzH 2000. Många länder, inklusive Italien, har för närvarande begränsade behov av sådana haubitsar, och som en följd av detta är några av dem nu tillgängliga på marknaden för överskott av militär utrustning
I USA har byte av M109 -haubits varit högsta prioritet i många program för markfordon som avbrutits under tidigare år. Vid AUSA -symposiet 2014 upprepade överste James Schirmer, projektledare för pansarstridsfordon vid Office of Army Programs, vikten av indirekta eldpansarsystem. I maj 2014 påbörjades produktionen av ett installationsparti av M109A7 -haubitsar, tidigare känd som M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). De tunga pansarbrigaderna i den amerikanska armén kommer att fortsätta att förlita sig på systemet, som har genomgått många uppgraderingar. Produktionen av haubitsen började redan 1962, även om få av dess ursprungliga komponenter har gjort det till nyare versioner. Det nya artillerisystemet innehåller också en uppgradering till transportfordonet M992A2, som är känt som M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) i en uppdaterad version.
Jämfört med den ursprungliga M109-haubitsen innehöll A6-varianten, även känd som Paladin, många förbättringar (större torn, M284 155 mm / 39-pistol med halvautomatiskt lastsystem, automatiskt brandkontrollsystem med integrerad navigering och tröghetspositioneringssystem, etc.) … etc.). På några av Paladin SG installerades också moderniseringssatser för att skjuta M982 Excalibur -projektilen. Distributionen av M109A6 började 1994 och det sista produktionssystemet lämnade fabriken 1999.
I M109A7 -varianten hittar vi många upphängnings- och drivkomponenter från Bradley stridsfordon, några komponenter lånade från den "avlidna" NLOS kanonkanonen, liksom nya komponenter. Dessa inkluderar ett nytt chassi med en maximal stridsvikt på 45 ton, vilket, vilket är mycket viktigt, gjorde det möjligt att öka skyddsnivån, eftersom det har ökat markfrigång och möjligheten att installera ett antiminesats tillsammans med ytterligare rustning. Ett vanligt modulärt kraftsystem installerades i maskinen, som inkluderar en 70 kW startgenerator med en dubbelriktad omvandling på 600-28 volt. Ett nytt kraftsystem behövdes eftersom i stället för hydraulik installerades tre elektriska undersystem, hämtade från NLOS Cannon, nämligen en elektrisk stampare, en enhet för horisontell styrning och en enhet för vertikal styrning, alla drivna med en spänning på 600 volt. Dessutom har det nya kraftsystemet också väsentligt ökat moderniseringspotentialen för nya energikrävande delsystem. Motorn på 675 hk, HMPT 800-3ECB-växellådan, slutdrivenheter och kraftuttag togs från Bradley BMP, men ett nytt kylsystem tillkom. Också tagna från Bradley var väghjul, stötdämpare, vridaxlar och 485 mm spår, men lade till nya svängbara dämpare. De flesta layoutlösningarna för förarsätet är också hämtade från Bradley, vissa element har redan integrerats i Paladin SG, med undantag för den så kallade förarsynförstärkaren. Det mesta av elektroniken förblev intakt, men ett spårningssystem för vänner eller fiender tillkom.
När det gäller egenskaperna har maximal räckvidd inte ändrats, eftersom kanonen förblir densamma (M109A7 kan skjuta standardammunition vid 24 km, aktiva raketer på 30 km och Excalibur -projektilen från Raytheon på 40 km). Eldhastigheten har inte heller förändrats, A7-varianten är utrustad med en förbättrad halvautomatisk stamper från NLOS-C / Crusader-haubitsen, men har inte ett automatiskt lastsystem. Efter ett ettårskontrakt i oktober 2013 som började producera förproduktionspartier av M109A7 och M992A3, tilldelades BAE Systems ytterligare ett kontrakt i november 2014 för att fortsätta den ursprungliga produktionen. Detta är det första av tre ettårskontrakt för tillverkning av ytterligare 18 kit. Dessa kontrakt innehåller också produktion av reservdelar. BAE Systems samarbetar med en militärfabrik i Anniston om dessa kontrakt, med slutmontering på företagets Elgin -fabrik. De första systemen levererades i mitten av 2015. Det planeras att producera 450 fordon med ordentlig budgetfinansiering. Efter ytterligare testning av det första partiet fordon bör första divisionen ta emot fordonen i februari 2017. 2016 kommer finjusteringstester av själva haubitsen och påfyllningsfordonet för ammunition att äga rum, varefter i januari 2017 kommer den amerikanska armén att besluta om fullskalig produktion.
BAE Systems utesluter inte utseendet på den första exportorder; M109 -användare runt om i världen använder bara modeller upp till M109A5 -standarden, som har ett mindre torn. Men eftersom en uppgradering till A7 -standarden inte är möjlig, föreslås ett helt nytt system. Efterfrågan på tillvalet måste fortfarande ses över, med tanke på att M109A7 behåller kaliber 39 fat mot 52, som erbjuds som tillval, om än till ett högre pris. Kanske kommer en begäran om en haubits med ett 52 kaliber fat att övervägas individuellt varje gång, eftersom allt här kommer att bero på att avtalen följs med lagen om försäljning av vapen och militär utrustning till främmande stater.
Det finns många M109 eftermonteringslösningar tillgängliga över hela världen. Det finns flera orsaker till detta. Till exempel förhindrar det mindre tornet att en del av den nya ammunitionen används. Därför är den italienska armén redo att helt enkelt lämna över sina M109 -haubitsar för metallskrot, eftersom de inte kan installera det kit som behövs för den nya Vulcano -ammunitionen. Italien donerade redan tio av sina M109L SG till Djibouti 2013. Många begagnade M109 -fordon kan också bli tillgängliga i samband med program för ytterligare minskning av de väpnade styrkorna, främst i Europa. Som ett exempel har Österrike meddelat en minskning av sin M109A5 -flotta från 136 till 106 fordon, medan Danmark också letar efter en ersättare för sin M109A3. Å andra sidan verkar Brasilien vara intresserad av att uppgradera några av sina M109A3 -haubitsar och skaffa överskott av M109A5 under ett program för utländsk militär egendom. I början av december 2014 fick Chile 12 M109A5 -fordon från överskottet av den amerikanska armén som en del av detta militära biståndsprogram. I mitten av 2000-talet fick Chile 24 M109A3-haubitsar, och 2013 ytterligare 12 med en M284-kaliber 39-kanon och en M182-vagn.
Den amerikanska armén antog sina M109A6 Paladin SG i mitten av 90-talet. På grund av det faktum att många försök att ersätta den med nya spåriga haubitsar har misslyckats kommer den att förbli den amerikanska arméns huvudartilleri i flera år till.
Denna haubits betecknades M109A6 PIM under en tid och är nu känd som M109A7. Det lånade många element från Bradley BMP och några komponenter från det proprietära NLOS-C Crusader-programmet. De första bilarna skulle levereras i mitten av 2015
KMW PanzerHaubitze 2000 med en 155/52 mm rheinmetallkanon är definitivt den mest avancerade självgående haubitsen på marknaden.
Enkelt uttryckt, denna Artillery Cun Systems haubits är faktiskt en lätt version av PzH2000. Den har samma kanon, men bokningen är lätt.
Gamla Europa kan argumentera med Amerika om vem som har det bästa vapensystemet. Du behöver inte gå långt för ett exempel. SG PzH 2000 utvecklades och tillverkades av Krauss Maffei Wegmann med deltagande av Rheinmetall Defense, som erbjöd en artillerienhet för den. Detta är ett mycket mer modernt och effektivt system, utrustat med en 52 kaliber kanon, vilket avsevärt ökar räckvidden. Allt detta, tillsammans med utmärkt besättningsskydd, gjorde det möjligt för Nederländerna och Tyskland att framgångsrikt sätta in PzH 2000 i en afghansk teater. Hon är också i tjänst med Grekland och Italien; tillverkas också under licens av Oto Melara. Totalt tillverkades cirka 400 PzH 2000 haubitsar 2000. Det kunde ha funnits fler, men för Nederländerna och Tyskland minskades antalet från början på grund av minskningen av dessa länders väpnade styrkor.
Det automatiska haubitsladdningssystemet med elektriska drivenheter och digital styrning gör det möjligt att uppnå en eldhastighet från 8 till 10 omgångar per minut i MRSI -läge (samtidig påverkan av flera skal; lutningsvinkeln på pipan ändras och alla skal som avfyras inom ett visst tidsintervall når målet samtidigt). Med hänsyn till det betydande antalet skott ombord (upp till 60) är det helt överlägset alla andra fatartillerisystem när det gäller eldkraft. När det gäller räckvidden skjuter PzH 2000 -haubitsen 30 km med standardammunition och mer än 40 km med en projektil med en bottengasgenerator. Detta gjorde det möjligt för haubitsar i Afghanistan att "täcka" stora områden.
De två operatörerna för denna haubits, Italien och Tyskland, har samarbetat för att utveckla den nya Vulcano-ammunitionen med utökad räckvidd. PzH 2000 -systemet kommer snart att kunna skjuta på långa avstånd med mycket hög noggrannhet. Italienska Oto Melara utvecklar ett kit som kommer att anpassa lastsystemet för nya skott, vilket kräver modifiering av lastrännan och botten på tornets baksida, samt eliminering av säkringsinstallatören. Utvecklingen bör vara klar i slutet av 2015.
Precis som M109, är PzH 2000 -haubitsen också tillgänglig som överskottsegendom som lagras i lagren i verksamhetsländerna. Tyskland beställde 450 haubitsar, men bara 260 av dem togs i bruk. Italien bemannade två av de planerade tre regementena, var och en med 18 system; därför är cirka 20 PzH 2000 -fordon malade och måste säljas så snart planen för omorganisationen av den italienska armén äntligen har godkänts. Nederländerna beställde 57 haubitsar, men utplacerade endast 39, vilket resulterade i 18 överskottsfordon. Kroatien blev den senaste medlemmen i PzH 2000 -klubben och tecknade ett avtal med Tyskland om 12 system i två omgångar, med leveranser 2015 respektive 2016. Danmark överväger också KMW -haubitsen som en möjlig ersättning för sin M109, med ett krav på 15 till 30.
Övergripande mått PanzerHaubitze 2000
Med en massa på 55 ton i en stridskonfiguration och 49 ton i en haubits för transport PZH 2000 är systemet inte så lätt att distribuera, särskilt när det gäller flyglyft. Av denna anledning har KMW utvecklat ett nytt Artillery Gun Module (AGM) -system, som använder samma artillerienhet, men nu i en transportkonfiguration är dess vikt bara 12 ton. Det mesta av massan sparades till följd av lägre bokningsnivåer, eftersom årsstämman är fjärrstyrd. Den har en helautomatisk laddningsportionsstation och ett laddningssystem, som kompletteras med ett automatiskt ammunitionsladdningssystem - en variant av lastsystemet installerat på PzH 2000. Kanonen kan avfyra tre skott på 15 sekunder eller sex skott på mindre än en minut. Standard ammunitionslast är 30 omgångar. Med ett digitalt brandkontrollsystem (FCS) och ett integrerat kombinerat navigationssystem INS / GPS kan haubitsen skjuta i MRSI -läge. Årsstämmoprojektet sköts upp en tid, men återupplivades vid Eurosatory 2014. Där visades detta system på Boxers pansarbärarchassi. Hennes skjutprov utfördes hösten 2014. Även denna haubits kan monteras på ett bandbaserat chassi. En liknande lösning baserad på Ascod -chassit under Donar -beteckningen erbjuds av KMW tillsammans med General Dynamics European Land Systems. Den tomma vikten för hela systemet på 31,5 ton passar perfekt in i bärförmågan hos A400M Atlas transportflygplan.
Ytterligare ett helt autonomt artilleritorn väntas dyka upp i Israel. Sedan förvärvet av Soltam har Elbit Systems investerat kraftigt i nya affärsområden, lagt till nya möjligheter genom israelisk elektronik och förbättrat några befintliga system. Hon arbetar också med nya system, främst baserat på befintliga standardmoduler. En av dem är att tillgodose behoven hos den israeliska armén för ett helt autonomt artilleritorn som är utformat för att monteras på hjul- och bandchassi. Elbit Systems har redan utvecklat ett fat, ett rollback -system, ett lastningssystem, en FCS och elektriska drivenheter. Utmaningen för utvecklarna är nu att utveckla en prototyp som Elbit sa vid Eurosatory 2014 är i ett "mycket avancerat" skede; det är planerat att testas i slutet av 2015.
I slutet av 1990 -talet bestämde sig den brittiska armén för att öka utbudet av deras "vintage" AS90 -haubitsar från 80 -talet och började utveckla en version med en 52 kaliber fat, kallad Braveheart. Den behåller ett eldrivet automatiskt laddningssystem som kan avfyra tre omgångar på mindre än 10 sekunder eller sex omgångar per minut i tre minuter (ihållande eldhastighet två omgångar per minut). Motorns avstängning tillhandahålls av en hjälpgenerator, vilket avsevärt minskar bränsleförbrukningen och termisk signatur. Uppgraderingen inkluderar också installationen av Linaps (Laser Inertial Artillery Pointing System) från Selex ES, som ger skytten exakta vertikala och horisontella fatvinklar tillsammans med systemets position. Det helsvetsade ståltårnet ger den fjärde skyddsnivån i enlighet med NATO-standarden STANAG 4569. Braveheart-utbudet är typiskt för system med ett 52 kaliber fat, det vill säga 30 km för standardskal, 40 km för skal med en bottengasgenerator och mer än 50 km för aktiva raketskal … Inte alla brittiska arméns AS90 haubitsar har uppgraderats; I samband med minskningen av antalet väpnade styrkor i mitten av 2000-talet moderniserades endast 96 system från det ursprungliga 179. Dessutom utesluts inte ytterligare minskningar, vilket resulterar i att lite mer än 60 haubitsar kommer att förbli.
AS90 -haubitsen fick aldrig exportorder. År 1999 tecknades dock ett licensavtal med Polen för produktion av AS90 -torn av Huta Stalowa Wola, beväpnad med en 155/52 kanon. Tornet var tänkt att installeras på ett polskt tillverkat chassi-en modifiering av Kalina-bandgrävningsfordonet med komponenterna i PT-91-tanken som utvecklats av Bumar-Labedy. Leveransen av 24 sådana haubitser under beteckningen Krab stoppades dock 2015 på grund av strukturella defekter i chassit. Intressant nog levererades de första åtta faten av det franska företaget Nexter, och de nästa 18 tillverkades av tyska Rheinmetall. Krab SG har 40 ammunitionsrundor, 29 i skrovet och 11 i chassit.
I december 2014 tecknades ett kontrakt för produktion och anpassning av K9 -chassit från det sydkoreanska företaget Samsung Techwin. Den första omgången med 24 chassier kommer att levereras 2017 från Sydkorea för att täcka behoven hos den första divisionen av den polska armén. Tornet installeras på fordonet i Polen. De återstående 96 chassierna kommer att tillverkas vid en fabrik i Gliwice, Polen, och år 2022 kommer fem artilleridivisioner att ta emot nya Krab -fordon.
Donar är baserat på Ascod 2 -chassit och Artillery Gun Module (några av komponenterna är hämtade från PzH 2000), utvecklat av KMW; Artilleri Gun Module kan också monteras på hjulplattformar
Bilden visar en modell av den sydkoreanska haubitsen K9 Thunder, som själv inte exporterades, men är basen för turkiska SG Firtina, medan dess chassi är antaget för den nya polska haubitsen Krab
Även om Firtina -haubitsen tillverkas av det turkiska företaget MKEK, är det en modifiering av SG K9 som tillverkats av sydkoreanska Samsung Techwin.
Sydkorea har fått ganska mycket erfarenhet av licensierad produktion av mer än 1000 M109A2 haubitsar, kända där som K55. I mitten av 90-talet uppgraderades de till standarden K55A1, liksom det medföljande fordonet K56 för ammunition. I början av 90 -talet utvecklade Sydkorea ett nytt artillerisystem på 155 mm / 52, som började levereras 1999. K9 Thunder -haubitsen åtföljdes av K10: s automatiska ammunitionspåfyllningsfordon på samma chassi. K9 -maskinen är utrustad med ett automatiskt system för bearbetning och urladdning av skott, ett automatiskt pistolstyrningssystem och ett automatiskt styrsystem med ett tröghetsnavigationssystem. Detta låter dig snabbt öppna eld, samt ha en hög eldhastighet, tre skott på 15 sekunder i standard- eller MRSI -läge. Den vanliga eldhastigheten är sex omgångar per minut, den kontinuerliga eldhastigheten är två omgångar per minut. Det finns inga exakta produktionsdata, även om den sydkoreanska pressen hävdar att 850 K9 haubitser levererades till armén av det övervägda behovet av 1200 maskiner.
Den första utländska köparen av K9 / K10-tandem var Turkiet, där det är känt som TUSpH Firtina eller T-155 K / M Obus. Den turkiska versionen tillverkas av det statliga företaget Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). Det skiljer sig markant från det ursprungliga systemet, särskilt när det gäller torn och elektroniska komponenter; T-155 är utrustad med en MSA utvecklad av Aselsan. Turkiets ursprungliga behov var 350 haubitsar, men det är inte klart om de alla tillverkades eller produktionen stoppades vid cirka 180. MKEK har också tillverkat 70 ammunitionsförsörjningsfordon. Denna maskin utvecklades av Aselsan -företaget, den laddar om 48 skal och 48 laddningar för dem på 20 minuter från sin inbyggda uppsättning 96 skott.
Turkiet lyckades teckna ett exportkontrakt för 36 Firtina -system med Azerbajdzjan 2011, men var tvungen att lösa frågan om att lyfta embargot på MTU -motorn med Tyskland. En alternativ kraftenhet innebar en delvis översyn av motorrummet och motsvarande förseningar i leveranserna, som skulle börja 2014.
Singapore-armén hade problem med rörligheten för sin M109-haubits och ville därför ha ett lätt självgående system. I mitten av 1990-talet fick Singapore Technologies Kinetics (STK) i uppdrag att utveckla en Primus som väger 30 ton och mindre än tre meter bred. För att påskynda utvecklingen och minska kostnaderna tog STK den universella stridsplattformen Universal Combat Vehicle Platform som grundades av United Defense (nu BAE Systems) som har aluminiumpansar. Artillerienheten utvecklades med hjälp av erfarenheterna från FH-2000, och för att minimera massan valdes en 39 kaliber pistol. För att öka eldhastigheten har STK utvecklat ett magasin med 22 skott och ett automatiskt lastnings- och urladdningssystem som gör att du kan avfyra tre skott på 20 minuter och motstå en lång eldhastighet på två skott per minut i en halvtimme. Tack vare det automatiska styrsystemet och navigationssystemet kan Primus haubits skjuta sitt första skott inom 60 sekunder efter stopp. De första 48 Primus SG levererades till Singapores armé 2002.
PLZ52 -haubitsen är den senaste utvecklingen från Norinco. Det kännetecknas av en 52 kaliber pistol, och Algeriet kan mycket väl bli den första utländska kunden.
Firtina -ammunitionens återförsörjningsfordon är en turkisk anpassning av det sydkoreanska K10 -fordonet. tandem fungerar på samma sätt som paret M109-M992 (se ovan)
För utländska kunder erbjuder Ryssland två självgående spåriga haubitsar Akatsia och Msta-S, båda modellerna från det kalla kriget. Ryssland håller sig fortfarande till sin 152 mm kaliber och gör ganska svaga försök att utveckla en 155 mm version för export.
2S3 Akatsia är beväpnad med en 27-kaliber D-22-pistol och har en maximal räckvidd på 18,5 km med konventionell ammunition, som stiger till 24 km med aktiva raketprojektiler. Akatsia -haubitsen är i tjänst med många länder, till största delen levererades av Sovjetunionen. Men under den post-sovjetiska perioden mottogs exportorder från Algeriet, Libyen, Syrien och Etiopien, Ukraina sålde också flera delar till Azerbajdzjan. En 155 mm -version har utvecklats, men tydligen inte erbjudits på marknaden ännu. Denna haubits överträffar andra 155 mm-system när det gäller eldkraft, men den finns dock kvar i den ryska exportkatalogen, och mer än 1000 sådana haubitsar (vissa har moderniserats) är i tjänst med den ryska armén.
Självgående haubits 2S3 "Akatsiya"
Självgående haubits 2S19 "Msta-S"
2S19 Msta-S howitzer är ett betydligt tyngre vapen och även om piplängden aldrig har avslöjats, är det enligt vissa uppskattningar cirka 40 kaliber. De angivna skjutområdena är 24,7 km för vanliga högexplosiva fragmenteringsprojektiler och 30 km för projektiler med bottengasgenerator. Howitzern har ett automatiskt lastsystem som fungerar i vilken vertikal vinkel som helst. När du skjuter från en förberedd position tillåter transportören att skjuta ammunition som levereras utifrån med en eldhastighet på 6-7 rundor per minut. Avgifterna debiteras av ett halvautomatiskt system. När det gäller export, under 2012-2013 levererades 18 system till Azerbajdzjan, 20 system till Etiopien 1999 och 48 system till Venezuela 2011-2013. Efter Sovjetunionens kollaps lämnade några före detta sovjetrepubliker denna typ av haubits i sina arsenaler. Den sista kunden i denna SG skulle vara Marocko, som fick de första systemen 2014. En ny version av 2S19M2, uppgraderad med en ny MSA och ett nytt signaturhanteringssystem, togs i drift med den ryska armén 2013.
I slutet av 90-talet bytte Kina till 155 mm kaliber och lade sin arsenal av nya system till de befintliga 152 mm haubitserna av sovjetiskt ursprung. Norinco har utvecklat PLZ45 självgående haubits, beväpnad med en.45 kaliberkanon. Systemet har den vanliga layouten för ett bandbilar: föraren och kraftverket är placerade längst fram, ett stort torn med besättningen och ammunition bak. PLZ45 -haubitsen levereras med påfyllningsfordonet PCZ45, som bär 90 varv och 90 omgångar, vilket är tre fulla ammunition. 24 omgångar placeras i en halvautomatisk lastare, laddningarna laddas manuellt, vilket gör att du kan uppnå en eldhastighet på fem omgångar per minut. Den första hastighetsmätningsradaren tillhandahåller data från LMS, vilket gör det möjligt att öka noggrannheten vid avfyrning. Räckvidden varierar från 24 till 39 km, beroende på vilken ammunition som används. PZL45 -haubitsen är inte bara i tjänst hos den kinesiska armén, utan också i tjänst med Kuwait och Saudiarabien.
Vidareutveckling av denna haubits, betecknad PZL52, demonstrerades 2012. Mycket lik den tidigare modellen, men den har ett modifierat chassi och en ny kraftenhet för att klara den 10 ton ökade massan. Uppenbarligen är hennes fat nu 52 kaliber, räckvidden har ökat till 53 km. Den behåller ett halvautomatiskt lastsystem. Norinco hävdar en eldhastighet på 8 omgångar per minut, liksom möjligheten att skjuta i MRSI -läge. Det är inte klart om SG PZL52 är i tjänst med den kinesiska armén. Ett fotografi taget 2014 i Algeriet visar en haubits som körs av en tankvagn. Det är mycket likt PZL, även om det är omöjligt att bestämma pipans längd, men på ett eller annat sätt kan detta innebära den första exportsuccén för denna typ av SG.
Japan utvecklade 155mm / 52 SG i mitten av 1980-talet. Den tillverkades under beteckningen Type 99 av Mitsubishi Heavy Industries i samarbete med Japan Steel Works. Systemet på 40 ton är i tjänst hos de japanska självförsvaret. Fram till 2014 exporterade Japan inte vapen, men nu röstade parlamentet i detta land för att tillåta japanska företag att erbjuda sina produkter för export, och i det här fallet kan en annan potentiell konkurrent gå med i kampen för att dela försvarspaj.
Catapult II -haubitsen utvecklades av Indian Defense Research and Development Organization som en möjlig mellanlösning. Den är baserad på chassit för Arjun Mk1 -tanken, på vilken 130 mm M46 -kanonen är installerad.
Indiska SG Catapult II
Det är svårt att säga om Catapult II att det är en självgående spårig haubits i sin rena form. Faktum är att det är en haubits monterad på ett bandbaserat chassi, om vi använder klassificeringen för hjulsystem här. Det visades på Defexpo 2014 av Indian Defense Research and Development Organization. Systemet består av ett Arjun Mk1 -tankchassi, på vilket en 130 mm M46 -kanon är installerad. En liknande operation har gjorts tidigare med Vijayanta -tankchassit; det resulterande systemet betecknades Catapult. 170 av dessa fordon tillverkades för den indiska armén. Ett starkt tak skyddar besättningen från granatsplitter, men det finns inget ballistiskt skydd från sidorna. Den sovjetiska fältpistolen M46 har en fat på 58,5 kaliber och en maximal räckvidd på 27, 15 km, vertikala styrvinklar är från –2, 5 ° till + 45 °; azimutvinklarna är begränsade till en sektor på ± 14 °. I augusti 2014 beslutade Indien att köpa 40 av dessa haubitser, vilket anses vara en tillfällig lösning i avvaktan på publicering av en ansökan om en modern självgående haubits.
