Medan många tillverkare som utvecklat sovjetiska standardartillerisystem nu konverterar dem till NATO-standarder, har tjeckiska Dana M1-haubitsen fortfarande en kaliber på 152 mm.
Behovet av att förbättra strategisk rörlighet och taktisk vägmobilitet är det som har fått särskild betydelse i de senaste asymmetriska striderna. Detta har lett till utvecklingen av många system i de två tidigare nämnda kategorierna. Många har varit i tjänst länge, medan andra är i prototypstadiet. Många faktorer påverkar utvecklingen av dessa system, inte minst finanskrisen och motsvarande nedskärningar i försvarsbudgetarna.
System som är monterade på lastbilschassi (i det följande kallade lastbilar för korthet) tycks för närvarande vara de föredragna alternativen. Indiens beslut att börja med denna typ av system i sin artillerimoderniseringsplan innebär att alla större tillverkare av sådana system kommer att göra allt för att få ett kontrakt på 814 självgående artillerienheter (SPG). Men för riktiga självgående haubitsar (SG) är marknaden tydligen något svalare på grund av deras högre kostnad.
Självgående mellankaliber system
Under de senaste tre decennierna var Tjeckoslovakien, kanske det första landet som trodde på fördelarna med självkörande artilleri med medelkaliber, vars 152 mm Dana självgående pistol först upptäcktes av västerländska observatörer 1980. Dana har producerats sedan 1977 även under beteckningen ShKH-77; den är baserad på ett 8x8 lastbilschassi med en pansarhytt monterad på den. Haubitsen är fortfarande i tjänst med olika länder, till exempel Polen placerade dem i Afghanistan 2008. Efter landets upplösning i Tjeckien och Slovakien ärvde försvarsindustrin i de två nya länderna Dana -projektet och använde det som utgångspunkt för att utveckla två helt olika projekt. Även om Dana -systemet ursprungligen utvecklades av den slovakiska sidan, gick namnet på Dana -projektet faktiskt över till tjeckerna och den moderniserade versionen som utvecklats av Excalibur -armén. För sin del utvecklade det slovakiska Konstrukta Defense Zuzana -haubitsen baserad på Dana -systemet.
I Tjeckien ledde utvecklingen av Dana -systemet inte till ett system som uppfyllde Natos normer. Självgående Dana-M1 CZ självgående kanoner, som utvecklats av Excalibur-armén, är fortfarande utrustade med den ursprungliga 152 mm artillerienheten. Detta val förklaras främst av behovet av att modernisera åtminstone en del av de mer än 600 befintliga Dana M-77 haubitsar, som fortfarande är i tjänst med Tjeckien, Libyen, Polen och Georgien. Moderniseringen av haubitsen är främst inriktad på rörlighet, ergonomi och styr- och styrsystem. Kraftökningen uppnåddes genom att installera nya turboladdare och mellankylare på den ursprungliga T3-390-motorn. Detta tvingade i sin tur installationen av en ny 430 Sachs -växellåda, och ett centralt uppblåsningssystem för nya 14R20 -däck installerades. Föraren har en ny pansrad vindruta och ett förbättrat servostyrningssystem. Oberoende värme- och luftkonditioneringssystem installerades också i hytten. Beväpningen har ett nytt brandkontrollsystem (FCS) och ett nytt navigationssystem, vilket reducerar distributionstiden till positionen. Den nya datorn och befälhavarens intelligenta terminal gör att du kan förbereda dig för ett skjutuppdrag i förväg, vilket förkortar förberedelsetiden för avfyrning ytterligare. Delvis kvalificering av haubitsen förväntades 2014, men företaget har inte publicerat något pressmeddelande om detta.
Konstrukta Defense har utvecklat en ny haubits Zuzana 2000, som ersätter den föråldrade 152 mm artillerienheten med den nya 155 mm / 45 från ZTS Special. 16 sådana system är i tjänst hos den slovakiska armén och mer än 12 system såldes till Cypern. Det slovakiska företaget erbjuder för närvarande nya varianter Zuzana A1 och Zuzana 2. Skillnaden ligger i kraftenheten: varianten A1 är utrustad med en MAN D28 76 LF -motor med 453 hk. i samma block med Allison HD 4560 PR-transmissionen, medan Zuzana 2-versionen har en Tatra T3B-928.70 442 hk motor kopplad med en Tatra 10 TS 180-transmission. Till skillnad från den ursprungliga Zuzana-haubitsen har A1- och 2-modellerna ett fat 152 kaliber, även tillverkad av ZTS Special. Kanonen skjuter all NATO -ammunition som standard. Transportören innehåller 40 skal och 40 laddningar för dem; den rymmer skal upp till 1000 mm långa. Säkringsinstallatören gör att de elektroniska projektilsäkringarna kan programmeras innan de skickas. Under den första minuten kan upp till 6 skott skickas och avfyras, alternativt 16 skott under de tre första minuterna. Det är möjligt att skjuta i manuellt läge med en hastighet på två omgångar per minut. Det finns också en radar för att mäta initialhastigheten, vilket ökar noggrannheten, Zuzana Al och 2 haubitsar kan skjuta i MRSI -läget (flera rundor samtidigt påverkan - samtidig påverkan av flera skal; lutningsvinkeln på pipan ändras och alla skal som avfyras inom ett visst tidsintervall når målet samtidigt). Vid avfyrning av kaliberskal med en bottengasgenerator är maximal räckvidd över 41 km. En annan förbättring är hjälpenheten, som är utformad för att driva systemet när motorn stängs av. Besättningen på haubitsen är pålitligt skyddad längs den främre bågen, och den främre kabinen har en skyddsnivå som motsvarar den fjärde. Under 2014 avslutades avfyrnings- och sjöprovningarna på Zuzana 2 -haubitsen och väntar just nu på den första ordern från den slovakiska armén.
Jugoslavien utvecklade också M84 Nora A -haubits med hjul, där 152/45 -pistolen installerades på lastbilen FAP 2832. I början av 2000 -talet beslutade Yugoimport att utveckla ett system avsett för utländska marknader. I detta avseende var Nora B-52 K0-modellen beväpnad med en 155 mm / 52 kanon installerad i ett öppet torn. Detta följdes av K1-varianten, som främst utmärktes av det ryska Kamaz 63501 8x8-chassit (ersatt det ursprungliga serbiska FAP 2832-chassit), ett halvskyddat torn för beräkning, ett helautomatiskt lastsystem med en halvautomatisk bultmekanism, ett automatiserat system och en FCS. Tolv färdiga rundor placerades i tornet och ytterligare 24 lagrades i butiken bakom den främre cockpiten. Det tog 60 sekunder att slutföra det första skottet; automatisk inriktning och en elektrisk drivning av stöden bidrog till minskningen av tiden för öppning av eld. K1 -haubitsen är fortfarande en del av portföljen Yugoimport; den exporterades till minst två länder, Myanmar och Kenya, båda beställde 30 system vardera.
Konstrukta Defense installerade initialt en 155 mm / 45-kanon på sin Zuzana-haubits, sedan en ny 155/52-kanon, systemet erbjuds för närvarande med två olika kraftenheter
Designad för att möta den serbiska arméns behov, väntar Jugoimports Nora K-1-haubits fortfarande på sin första order från den nationella armén.
Den nyaste versionen av haubitsen, betecknad B-52 K-I, har ett helt slutet torn, vilket slutför övergången från en lastbilskonstruerad kanon till en självgående haubits i hjul i klassisk mening. Tredje generationen Nora har förbättrats på många sätt. Tillförlitligheten för själva artillerisystemet ökade, liksom noggrannheten tack vare ett nytt OMS, ett förbättrat navigationssystem och en initial hastighetsmätningsradar. De hydrauliska stöden fick stötdämpare och besättningen reducerades till fyra personer. Den maximala räckvidden vid avfyrning av projektiler med ökad räckvidd är 41, 2 km, och vid avfyrning av aktiv-reaktiv ammunition med en bottengasgenerator förväntas den vara i området 56 km.
Att förse de snabba reaktionskrafterna med en självgående haubits var målet för Yugoimport när den 2011 föreslog ett system baserat på 122 mm D30J-kanonen. Med hjälp av de erfarenheter som gjorts under skapandet av Nora har det serbiska företaget utvecklat Soko SP RR 122 självgående pistol, bestående av en FAP 2228 6x6 lastbil med en hytt skyddad enligt STANAG nivå 1 och ett artilleritorn installerat bakom hytten. Besättningen på 4 är indelad i par, föraren och befälhavaren sitter i sittbrunnen och skytten och lastaren i tornet. Den maximala räckvidden för högexplosiva fragmenteringsprojektiler är 17, 3 km, densamma, men med ett bottenhack - 21 km. För att förstöra rörliga mål kan kanonen också skjuta en Kitolov-2M laserstyrd projektil. Ett elektrohydrauliskt magasin och ett halvautomatiskt lastsystem med en pneumatisk stampare gör att du snabbt kan ladda projektiler och laddningar. Snabb förberedelsetid för avfyrning tillhandahålls av hydrauliska stöd och en MSA, som kan integreras i stridsstyrsystemet.
I slutet av 70-talet utvecklade det sydafrikanska företaget Denel G6 SP självgående haubits baserat på ett specialdesignat 6x6-chassi. Dess torn är beväpnat med samma 155/45 kanon som den bogserade G5. Den ursprungliga manuell laddade G6-haubitsen köptes av arméerna i Sydafrika, Oman och UAE. Besättningen bestod av 4 skyttar och en förare. År 2003 började Denel Land Systems med att producera G6-52 med en 52 kaliber kanon, som hade en mindre ammunitionslast (40 mot 50), belägen i två karusellmagasin på baksidan av tornet, en med skal och en med laddningar. Den automatiska lastaren garanterade en eldhastighet på 6 omgångar per minut, medan beräkningen reducerades till tre personer. G6-52-haubitsen är utrustad med INS / GPS-navigationssystemet och det avancerade AS2000-målbetecknings- och styrsystemet, som låter dig öppna eld från kanonen 60 sekunder efter att du fått uppdraget. G6-52-tornet, även om det installerades på en moderniserad version av det ursprungliga G6-chassit, kan det också installeras på andra chassier, huvudsakligen spårade. G6-52, även känd som Renoster, har ännu inte fått order från utlandet. I Indien är Denel svartlistad och när de får återvända till kampen om order, gissa vad. Artillerisystemet i T6 -tornkonfigurationen kan också användas för att skapa en spårad SG baserad på det nationella chassit (Bhin baserat på Arjun -tanken föreslogs för flera år sedan).
Även om Norge har beslutat att dra sig ur programmet, har BAE Systems fortfarande ett kontrakt på 48 Archer -system med Sverige.
G6 / 45 är i tjänst med Förenade Arabemiraten. 52-kalibervarianten befinner sig i ett avancerat prototypstadium och väntar just nu på sin första kund.
Med hjälp av Emirates Defense Technology Enigma 8x8 pansarfordon som basplattform föreslog BAE en ovanlig lösning för att förenkla integrationen av sin M777 155/39 ultralätta haubits med detta fordon. På bilden finns en modell med en kanon i skjutpositioner och i ett stuvat läge
I mitten av 90-talet genomfördes studier om möjligheten att installera en bogserad Bofors FH77 B05 52 kanon på en självgående haubits med hjul. Systemet fick beteckningen Archer. En modifierad Volvo A30E 6x6 ledad maskin valdes för att maximera längdskidskapacitet på de snöiga markerna i Nordeuropa. Huvuddragen i systemet är följande: full automatisering (Archer betjänar ett besättning på tre inifrån en skyddad cockpit), MRSI -läge upp till sex skott, tid att ta position i farten och öppna eld mindre än 30 sekunder, och skydd mot ballistiska och gruvhot. Howitzern kan kastas av A400M -flygplan. Dess räckvidd är 40 km med konventionell ammunition och 50 km med guidade projektiler av Excalibur-typ. Under detta program gick Norge med i Sverige 2007, systemet var officiellt betecknat FH 77 BW L52. De första 24 Archer -systemen som beställdes 2010 levererades till Försvarets fastighetsverk i september 2013, men tre månader senare beslutade Norge, som också tecknade kontrakt för 24 system, att lämna programmet. Beslutet grundades på namnlösa skäl som inte tillät systemet att följa norska krav. Detta ledde till att ett ändrat kontrakt tecknades mellan kontoret och BAE Systems Bofors endast för ett leveransschema för Sverige. Leverans av den sista satsen är planerad till början av 2016. Hittills finns det inga detaljer om straffarna. Archer -haubitsen är också en möjlig kandidat för det danska M109 -ersättningsprogrammet.
Rheinmetall använde erfarenheten av att utveckla PzH 2000 -kanonen och dess Unterluβ -fat och skapade ett autonomt torn med samma 155/52 -kanon, som kunde skjuta vid en räckvidd på 42 km med förbättrade projektiler med en bottengasgenerator och i mer än 52 km med V-LAP-projektiler med jetpropeller. Det automatiska laddningssystemet möjliggör en eldhastighet på sex omgångar per minut eller 75 varv per timme i kontinuerligt avfyrningsläge. I MRSI -läge kan upp till fem omgångar avfyras. När du använder ett speciellt ammunitionstillförselfordon kan 40 skal och 40 laddningar för dem laddas på fem minuter. Med ombord på ett ringlasergyroskop med GPS, ett automatiskt pistolstyrningssystem, ett AS4000 kommando- och kontrollsystem, kan haubitsen skjuta den första omgången 60 sekunder efter att ha stannat och dra sig ur position på bara 30 sekunder. Rheinmetall hävdar en 0,6% cirkulär avvikelse från räckvidd när man skjuter på låg bana. Tårnet designades i hopp om ett indiskt artillerisystemkontrakt och för detta ändamål installerades det på Sydafrikas G6 -chassi, vilket föder RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun) -systemet, men liksom andra företag var Rheinmetall svartlistad i Indien. Programmet är för närvarande stoppat, men Rheinmetall är redo att starta om om kunden visar intresse för systemet. Eftersom tornet är autonomt kan det installeras på hjul- och bandchassi.
Initierad genom två forskningsprogram som delvis finansierats av det italienska försvarsministeriet, stoppas utvecklingen av Centauro 155/39 LW av Oto Melara för närvarande på grund av den italienska arméns strama finansiella kapacitet. Systemet visades på Eurosatory 2012. Det är ett torn som är beväpnat med en 155/39 lätt kanon monterad på ett Centauro 8x8 -chassi, även om produktionssystemet kan monteras på ett Centauro 2 -chassi. Ammunition Vulcano (se del "Guidad ammunition"), som kan flyga 55 km i en kontrollerad version. Helautomatisk laddning antogs för systemet; 15 omgångar förvaras på baksidan av tornet, medan motsvarande laddningar placeras i chassit. Systemet väljer automatiskt typ av projektil och laddning i enlighet med data som tas emot från befälhavaren eller skytten. En garanterad eldhastighet på åtta omgångar per minut, systemet kan också skjuta upp till fyra omgångar i MRSI -läge. Ammunitionskonsumtionen minskar när man skjuter guidad ammunition; emellertid laddar ett ammunitionsfordon med transportör en full ammunitionslast av skal och laddningar på mindre än 10 minuter. Pistolen har en reaktiv nosbroms av typen "saltskakare", vilket avsevärt minskar rekylkrafterna; simulering har visat att stöd inte behövs vid avfyrning. Testerna för tillfället har passerat själva pistolen, ammunition, laddningar och ett automatiskt lastsystem. Oto Melara är redo att starta om utvecklingen och till och med installera tornet på ett annat chassi, om det krävs av en utländsk kund.
Den fristående Artillery Gun-modulen kan installeras på både spår- och hjulchassi, till exempel på bilden är den installerad på en Boxer. Systemet har redan beskrivits i "Del 1. Helvetet på spår"
Lastbilsmonterade 155 mm kanoner
I början av 90-talet började Giat Industries (nu Nexter) utveckla ett lastbilsmonterat artillerisystem, som förblev i prototypstadiet tills den franska armén bestämde sig för att testa det. För systemet, betecknat Caesar (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - en lastbil utrustad med ett artillerisystem), mottogs slutligen en order; den franska regeringen beslutade att ladda den nationella industrin och beställde fem haubitsar. Den franska armén var inte särskilt entusiastisk över detta koncept då, men tio år senare har situationen förändrats avsevärt. Hon beställde ytterligare 72 Caesar -system i slutet av 2004, distribuerade dem i Afghanistan och Mali och är nu helt övertygad om fördelarna med denna mobila kanon. I Afghanistan gjorde 155/52 Caesar -haubitsen det möjligt att täcka hela den franska kontingentens ansvarsområde på 15x40 km, från Nihrab i norr till Gwan i söder. Utplaceringen av systemen underlättades av god lufttransporterbarhet och även av deras noggrannhet. Den första siktningen på långa avstånd kräver bara två skal för att rätta till elden med en cirkulär sannolik avvikelse (CEP) på 100 meter, varefter 10 skal skjuts för att neutralisera målet. Medan Caesars haubitsar opererade från framåtgående baser i Afghanistan, var taktisk rörlighet avgörande i Mali. Caesar SG arbetade i två par och var baserade i Gao, varifrån de kunde nå var som helst inom operationsområdet inom två dagar.
Det helt digitala Caesar -systemet gör att du snabbt kan slutföra ett avfyringsuppdrag: redo att skjuta på en minut, skjuta sex omgångar på en minut och redo att röra sig på 45 sekunder. Franska Ceasar -haubitsar är installerade på Sherpa 5 6x6 -chassit tillverkade av Renault Truck Defense, deras stugor skyddas eventuellt av ytterligare rustningssatser. För närvarande är Caesar -system som säljs utomlands baserade på Soframe / Unimog 6x6 -chassit. Denna konfiguration antogs av Saudiarabien (en kund som aldrig namngavs av Nexter, men detta är en hemlighet som alla känner till) för 100 system avsedda för National Guard. Några av dem samlades på ett lokalt företag. Saudiarabien köpte också 60 Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) LMS plus sex Caesar -simulatorer.
Thailand beställde sex Caesar -haubitsar och Indonesien beställde 37 system 2012 för att utrusta två artilleribataljoner. I november 2014 finansierade Saudiarabien ett upprustningsprogram för den libanesiska armén. Affären, undertecknad med Frankrike, föreskriver leverans av 28 Caesar -haubitsar. Nexter tar uppenbarligen inte ögonen från det mobila SPG -programmet Indian Mounted Gun System. För detta ändamål samarbetade det franska företaget med Larsen & Toubro och Ashok Leyland Defense och erbjöd Caesar -systemet monterat på Ashok Leyland 6x6 Super Stallion -chassit. Ytterligare ett avtal tecknades med det brasilianska företaget Avibras för installation av Caesar -systemet på chassit som används för Astros 2020 MLRS. Beskrivs i lämpligt avsnitt i denna serie). Möjligheten att öka skyddsnivån för besättningen på grund av ytterligare bokning av kabinen, samt att öka ammunitionsbelastningen ombord (nu 18 omgångar) övervägs. Vissa av dessa lösningar kan försämra lufttransportbarheten, men vissa potentiella köpare kräver inte denna förmåga. Förutom Indien ser Nexter Mellan- och Fjärran Östern som de mest lovande marknaderna för sitt Caesar -system, vilket också kan konkurrera om bytet av M109 -haubitsar i Danmark.
Efter att ha förvärvat Soltam-företaget ärvde den israeliska Elbit 155 mm Atmos självgående vapen med sig. Arbete utfördes för att modernisera detta system, lastningssystemet moderniserades, egenskaper och noggrannhet ökades. Elbit erbjuder för närvarande en 155 mm / 52-variant utrustad med en horisontell glidbult och ett halvautomatiskt lastsystem. Plattformen kan antingen vara en 6x6 eller 8x8 lastbil; det första skottet kan avfyras 20-30 sekunder efter stopp. För att maximera noggrannheten är en radar för att mäta initialhastigheten installerad på vapnet. Det israeliska företaget är också redo att installera en 39 kaliber kanon på Atmos. Atmos D30-varianten var utformad för att tillhandahålla ett mobilt system till de länder som fortfarande har sovjetiska 122 mm kanoner i tjänst. Till skillnad från 155 mm kanonen kan 122 mm kanonen med ett halvautomatiskt lastsystem skjuta 360 ° (på grund av låga rekylkrafter).
Den senaste marknadssuccén för 155mm Atmos SG är förknippad med ett namnlöst afrikanskt land och Sydostasien. Där valde Thailand ett 39 kaliber pistolfäste på ett 6x6 chassi. Av den tillgängliga informationen att döma utfördes montering av det första provet i Israel, och de återstående fem systemen tillverkas och monteras i Thailand.
Elbit Systems är mycket aktivt med att marknadsföra sitt Atmos -system. Det är basen för den polska Kril självgående pistolen som utvecklats av Huta Stalowa Wola. Det uppgraderade vapensystemet installerades på ett Jelcz 6x6-lastchassi speciellt utformat för Kryl, vilket garanterar transport med C-130-flygplan. Systemets torrvikt är cirka 19 ton; Leveransen av de första systemen var planerad till mitten av 2015. För närvarande har 24 Kryl -system för produktion (avdelningssats, tre batterier med åtta kanoner) beställts med de första leveranserna som förväntas 2017. För det indiska budet har Elbit Systems samarbetat med Bharat Forge, men som alla andra budgivare väntar RFP. 18 Atmos -system är redan i tjänst med Rumänien, där de installerades på det rumänska chassit 26.360 DFAEG 6x6 och fick namnet Atrom. Huvudentreprenören för dessa system är det rumänska företaget Aerostar SA i Rumänien. ACS Atmos antas inte av den israeliska armén, men är i tjänst med flera länder. Azerbajdzjan köpte fem system, Kamerun 18, Uganda 6 och Thailand 6 med möjlighet till ytterligare beställningar. Med tanke på den framgångsrika utvecklingen av mobila system utvecklade det kinesiska företaget Norinco ett eget 155 mm SH1 -system, som introducerades 2007. Den är baserad på ett 6x6 chassi med en enorm hydrauliskt driven bakre öppnare. Howitzern är utrustad med ett autonomt orienteringssystem, en radar för att mäta initialhastigheten, ett automatiserat styrsystem och ett halvautomatiskt lastsystem. Systemet är huvudsakligen utformat för utländsk försäljning, men inga beställningar har tagits emot för det hittills.
Centauro 155/39 LW howitzer av Oto Melara introducerades 2012. Det förkroppsligar företagets erfarenhet av utveckling av land- och fartygssystem. Programmet för det har stoppats på grund av den italienska arméns begränsade budget.
Lätta mobila enheter
Utvecklingen av 105 mm artillerisystem monterade på ett lastbilschassi började av olika skäl: behovet av brandstöd för special- och flygmotorkrafter å ena sidan och å andra sidan behovet av att öka antalet mobila installationer inom begränsade budgetar.
I USA tog Mandus Group den första vägen och utvecklade en hybrid soft rollback -teknik. I hennes kanon rör sig det hydrauliska systemet före den svängande delen av vagnen innan avfyrning, vilket gjorde det möjligt att minska rekylkraften på trunionerna från cirka 13 ton, typiskt för 105 mm kanoner, till endast 3,6 ton. Detta, plus den relativt lilla massan av pistolen, gör det möjligt att skapa många livskraftiga plattformar. I april 2013 testades systemet på ett Ford F-250-chassi med fyra teleskopiska sidostöd. För närvarande är systemet, som fick beteckningen Hawkeye, beväpnat med en 105 mm / 27 fat från M102 -kanonen, men företaget är redo att installera olika fat på kundens begäran. Med ett M102 -fat har Hawkeye en räckvidd på 11,5 km med konventionell ammunition och 15 km aktiva raketer och kan också skjuta i direkt eld. Den långsiktiga eldhastigheten är sex omgångar per minut, den maximala eldhastigheten är 10-12 omgångar. Azimutvinklarna på pistolen är alla 360 °, vertikala vinklar är -5 ° / + 72 °. En enorm fördel jämfört med andra vapen ligger i dess extrema enkelhet, eftersom den är sammansatt av endast 200 delar, vilket är 10 gånger mindre än den lätta L119 / M119 Light Gun. Hawkeye är utrustad med en digital OMS som elektroniskt styr azimut (horisontell) och höjd (vertikal) vinkel. Mandus Group arbetade med Mack Defense för att producera en lätt mobil lösning för att montera en pistol på chassit på en Sherpa -pansarbil. Modulen med 24 omgångar ammunition är placerad bakom cockpiten, hela systemet väger mindre än 9 ton, det vill säga att det enkelt kan överföras med helikoptrar. Brandtester som genomfördes 2012 visade att Hawkeye / Sherpa-systemet kan skjuta även utan stöd, vilket minskar distributionstiden till 15-20 sekunder.
2012 påbörjade Mandus -gruppen utvecklingen, vars mål är att skapa den övre delen av vagn- och rekylsystemet som kan ta emot 155 mm fat i kaliber 39 och 52. Genom att minska rekylkrafterna kan sådana artillerisystem installeras på en fem ton lastchassi. Mandus arbetar för närvarande med flera projekt som snart kommer att genomföras, men inga detaljer har lämnats ännu.
ATMOS från Elbit Systems, tillgänglig med olika fatlängder, är monterad på en mängd olika lastbilar. På bilden skjuter kanonen på 6x6 -chassit
Köpet av Soltam tog Elbit Systems in i artilleribranschen. Företaget använder sin omfattande erfarenhet av elektroniska komponenter för att integrera sina produkter i artillerisystem, till exempel ATMOS -haubits med hjul.
Kryl -prototypen presenteras av Huta Stalowa Wola vid Milipol 2014. Faktum är att ATMOS artillerisystem från Elbit Systems installerat på en polsk 6x6 -lastbil
I ett försök att hålla sig i trend har det kinesiska företaget Norinco utvecklat haubitsen SH1, som ännu inte har hittat order på exportmarknaden.
Ett av de första företagen som installerade en 105 mm bogserad kanon på ett lastbilschassi var Yugoimport. Detta system betecknades M09. Den är baserad på ett 6x6-chassi med en pansrad fem-sitsig hytt framför, som har en skyddsnivå som motsvarar STANAG-nivå 1. Artillerienheten är en modifiering av M56A1 bogserad haubits med en 105/33 fat, som Yugoimport inte längre producerar. Detta gör att du kan avfyra all ammunition som är utformad för den amerikanska M101 -haubitsen. Den maximala räckvidden är 15 km vid avfyrning av en högexplosiv fragmenteringsprojektil med stor räckvidd och 18 km vid avfyrning av en projektil med en bottengasgenerator. Lastning sker manuellt, liksom nedfällning av de två huvudbenen framför de två bakaxlarna och två extra ben bak. Skölden ger delvis skydd av vapenbesättningen från ballistiska hot. Ammunition förvaras i två pansarlådor installerade bakom sittbrunnen. LMS för denna installation gör att du snabbt kan öppna returer. Stridsvikten för M09 SG är 12 ton.
En prototyp ACS EVO-105, utvecklad av det sydkoreanska företaget Samsung Techwin, visades i slutet av 2011. Den övre delen av den amerikanska bogserade haubitsen M101 installerades på chassit. Vapensystemet 105 mm / 22 kaliber kan bara skjuta bakåt. Den mobila SPG är utrustad med samma styrsystem som den spårade K9 Thunder. Enligt den senaste informationen har den koreanska armén för avsikt att köpa 800 EVO-105 haubitsar monterade på ett fem-ton KM500 6x6-chassi. De första leveranserna förväntas under 2017.
På utställningen SOFEX 2014 presenterades ett mobilt artillerisystem, bestående av en 105 mm bogserad kanon monterad på ett 4x4-chassi. Detta system förbättras gradvis.
Vid SOFEX 2014 presenterade det jordanska företaget KADDB ett liknande system, men baserat på M102 -kanonen med en längre 32 kaliber fat; maximal räckvidd är 11,5 km. Den monterades på ett DAF 4440 biaxialt chassi, som är utrustad med en basplatta som tillåter bakåtskjutning i en sektor på ± 45 °. Basplattan drivs av ett elektrohydrauliskt system (med manuell reservgren), som också är en vertikal styrning med vinklar inom –5 ° / + 75 ° sektorn. En skallåda för 36 skott är installerad bakom sittbrunnen; i skjutläget sänks två stöd bakom den första bron; också för att öka arbetsytan för en besättning på tre sänks lastbilens sidor. Fordonet är utrustat med ett GPS -navigations- / tröghetssystem med en vägmätare, vilket gjorde det möjligt att under de första brandtesterna sätta in systemet på tre och en halv minut och lämna positionen 45 sekunder efter det sista skottet. Den första etappen har redan slutförts och den första prototypen har levererats till den jordanska armén för utvärderingstester. I det andra steget kommer systemet att installeras på en pall för snabb överföring från en plattform till en annan, och LMS kommer också att integreras. Det förväntas också öka mängden ammunition.
Mandus Croup erbjuder sin 105 mm låga rekylkanon monterad på ett Mack Defense -chassi. Mandus arbetar för närvarande med ett antal nya program, inklusive en 155 mm pistol med mycket låga rekylkrafter.
Det kinesiska företaget Norinco erbjuder två lätta SH2- och SH5 -system baserade på ett 6x6 -chassi. Den första med en 122 mm D30 -kanon, medan den andra, avsedd för utländska kunder, är beväpnad med en 105/37 kanon. Besättningen, som ligger i den främre skyddade fyrsitsiga cockpiten, serverar pistolen på den bakre plattformen. SH2- och SH5-systemen är utrustade med automatiserade navigationssystem för navigering och hydrauliska stöd på baksidan, för att snabbt ta, skjuta och lämna positionen (för 105 mm-versionen är siffran 40 sekunder avlägsnande från positionen efter att den senaste omgången har fått sparken). SH2 -systemet har en maximal räckvidd på 27 km med en aktiv raket med en bottengasgenerator, 18 km med en projektil med bottenhak, medan SH5 -systemet skjuter 15 km med en projektil med en bottengasgenerator och 18 km med en projektil med en bottengasgenerator. Systemet kan avfyra amerikansk M1 -ammunition med en räckvidd på upp till 12 km. För att öka den taktiska rörligheten vid chassit är båda axlarna styrbara. SH2 -artillerisystemet är troligtvis avsett för den kinesiska armén, även om det inte är klart om det tas i bruk, medan den relativt billiga SH5 -versionen, avsedd för export, fortfarande väntar på sin kund.
