Fartyg från den amerikanska sjätte flottan patrullerar nästan hela Svarta havet. Amerikanska Poseidon-flygplan och obemannade flygbilar från Global Hawk på höghöjdspaning baserade på Sigonella-flygbasen (Sicilien) flyger 10-15 km till Krimkusten och till och med Kerch-bron, medan andra amerikanska drönare regelbundet har slentrat i två år. 15 -16 timmar längs den rysk-ukrainska gränsen från Svarta havet till Vitryssland. För ett halvt sekel sedan hade detta inte kunnat drömmas ens i en mardröm, men idag har det blivit verklighet. I detta avseende återkallade jag ett avsnitt från det avlägsna förflutna, som redan var lite känt för den yngre generationen, som jag såg på tv -rapporter i realtid.
AMERIKA STYRKAR NATISK
Sedan hösten 1968 har USA intensifierat sin underrättelseverksamhet i nordvästra Stilla havet. Så från oktober 1967 till sommaren 1968 genomförde det amerikanska underrättelsefartyget Banner (AGER-1) åtta resor till Sovjetunionens strand och samma belopp till Kina och Nordkoreas stränder. Fartyget kryssade längs kanten av territorialvattnet för det mesta, men kränkte ibland gränsen. Kinesiska torpedobåtar baserade i Lushun (tidigare Port Arthur) försökte fånga upp bannern, men lyckades fly till neutralt vatten.
Banner genomförde också elektronisk spaning nära Vladivostok. Officiellt gick han 12 mil utanför Sovjetkusten, men senare visade det sig att han var 4-5 mil nära kusten. Under hela resan var fartyget under observation från ett sovjetiskt patrullfartyg. Men då ersattes detta fartyg oväntat av en gammal muddermaskin, som några dagar senare, uppenbarligen genomförde en order, gjorde en bulk på Bannern. Spaningsfartyget klev av med en bucklan och skyndade sig att lämna området, på väg mot dess hamn. Amerikanerna annonserade inte denna incident, särskilt eftersom den inte var den första med detta fartygs deltagande i området. Och den 4 juni 1966 kolliderar "Banner" med det sovjetiska skeppet "Anemometer" i Japans hav. Båda fartygen får mindre skador.
TRANSPORT BLIR EN SCORTER
Den 11 januari 1968 lämnade ett annat amerikanskt spaningsfartyg "Pueblo" (AGER-2) Sasebo marinbas (Japan) med uppgiften att elektroniskt kontrollera baserna och hamnarna i Nordkorea och observera sovjetiska fartyg. Detta fartyg byggdes 1944 och var en militär transport. Med skrovnummer FP-344 hade fartyget levererat amerikanska trupper i Filippinerna i 10 år, och 1954 lades det vila.
Ett nytt liv för "Pueblo" började när det beslutades att använda det som en del av programmet AGER (Auxiliary General Enviromental Research). Faktum är att under detta namn gömde sig elektroniska underrättelsefartyg. För anständighetens skull inkluderades dock civila havsforskare i kommandot över sådana fartyg. 1966 började reparationen och omutrustningen av fartyget. Lastrummen omvandlades till bostadskvarter för fartygets ökade besättning, och en rektangulär överbyggnad installerades vid aktern, som innehöll elektronisk utrustning.
Deplacement "Pueblo" var 900 ton, längd - 53, 2 m, bredd - 9, 75 m, maximal hastighet - 12 knop. Pueblo var beväpnad med två tunga maskingevär. Besättningen bestod av 83 personer: 6 officerare, 29 operatörer av elektronisk spaningsutrustning, 44 sjömän och 2 civila oceanografer. Befälhavare Lloyd M. Bacher, 39, utnämndes till befäl över fartyget, medan löjtnant Timothy L. Harris, 21, ansvarade för scouterna.
21 januari 1968 var "Pueblo" i utkanten av Nordkoreas territorialvatten, där han hittade en sovjetisk ubåt under vattnet och började spåra den, men snart tappade han kontakten. Den 23 januari återupprättade amerikanerna kontakten med ubåten och blev uppenbarligen så lockade av jakten att de kom in i Nordkoreas territorialvatten. Klockan 13:45 kvarhöll torped- och patrullbåtar från Nordkoreas flotta på 12 km från ön Riedo Pueblo, som befann sig i Nordkoreas territorialvatten (amerikanerna hävdade att fartyget befann sig i internationellt vatten). Under gripandet avfyrades fartyget. En av sjömännen dödades och 10 skadades, en av dem allvarligt.
Oroad över beslagtagandet av Pueblo kallade president Lyndon Johnson till ett konsultativt möte med militära och civila experter. Omedelbart uppstod antagandet om Sovjetunionens inblandning i händelsen. Försvarssekreterare Robert McNamara hävdade att Sovjet visste om händelsen i förväg, och en av presidentens rådgivare påpekade att "detta inte kan förlåtas". McNamara sa att det sovjetiska hydrografiska fartyget Hydrolog följer hangarfartyget Enterprise och som regelbundet närmar sig hangarfartyget på 700-800 meter utför samma funktioner som det tillfångatagna Pueblo. Observera att McNamara var listig: faktum är att hastigheten på Hydrolog var två, om inte tre gånger mindre än hangarfartygets.
Den 24 januari, när han diskuterade det amerikanska svaret i Vita huset, tog nationella säkerhetsrådgivaren Walter Rostow upp tanken att beordra sydkoreanska fartyg att ta beslag av det sovjetiska skeppet efter hangarfartyget Enterprise för symmetriens skull. Ett sådant "symmetriskt" svar kan få allvarliga konsekvenser, eftersom enligt amerikanska data en sovjetisk atomubåt från projekt 627A "gick" bakom hangarfartyget "Enterprise" under övergången till den koreanska kusten, och det är inte känt hur dess befälhavaren skulle reagera.
FLEET GÅR TILL KOREAS STRAND
Snart, på order av presidenten, koncentrerades 32 amerikanska ytfartyg utanför Koreas kust, inklusive kärnkraftsinflygningsfartyget Enterprise (CVAN-65), attackflygbärarna Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), “Coral Sea (CVA-43), flygbåtsbåtar mot ubåtar Yorktown (CVS-10) och Kearsarge (CVS-33), missilkryssare Chicago (CG-11) och Providence (CLG-6), lättkryssare" Canberra " (CA-70), kärnkraftsdriven missilkryssare "Thomas Trakstan" m.fl. Förutom ytfartyg beställdes den amerikanska flottans sjunde flotta senast den 1 februari att sätta upp upp till nio diesel- och kärnkraftstorpedubåtar utanför Koreas kust.
I en sådan situation kunde Sovjetunionen inte förbli en extern observatör. För det första finns det cirka 100 km från manövreringsområdet för den amerikanska skvadronen till Vladivostok, och för det andra undertecknade Sovjetunionen och Nordkorea ett avtal om ömsesidigt samarbete och militärt bistånd.
Stillahavsflottan försökte omedelbart övervaka amerikanernas agerande. Vid tidpunkten för intagandet av Pueblo var det sovjetiska hydrografiska fartyget Hydrolog och patrullfartyget Project 50 på patrull i Tsushimasundet. Det var de som upptäckte American Carrier Strike Group (AUG), ledd av atombombs hangarfartyget Enterprise, när det gick in i Japans hav den 24 januari.
Den 25 januari meddelade USA: s president Johnson mobilisering av 14,6 tusen reservister. Amerikanska medier krävde att slå till mot Wonsan marinbas och befria Pueblo med våld. Amiral Grant Sharp erbjöd sig att skicka förstöraren Hickby direkt in i hamnen under skydd av flygplan från hangarfartyget Enterprise och, med Pueblo på släp, ta honom bort. Flera fler alternativ för frigivning av spaningsfartyget övervägdes också. Alla hade dock liten chans att lyckas, eftersom det fanns sju missilbåtar från Project 183P och flera patrullbåtar i Wonsan, samt kustbatterier. Så USA: s försvarsdepartements plan var mer realistisk när den föreslog att bomba Pueblo utan att stanna före besättningsmedlemmarnas död.
Från vår sida ledde en operativ skvadron under kommando av kontreadmiral Nikolai Ivanovich Khovrin mot Wonsan, bestående av projekt 58 Varyag och Admiral Fokin missilkryssare, Uporny (projekt 57-bis) och oemotståndliga stora missilfartyg (projekt 56M), förstörare av projekt 56 "Calling" och "Vesky". Avdelningen fick i uppgift att patrullera området i beredskap för att skydda Sovjetunionens statliga intressen från provokativa handlingar. Anländer till platsen, N. I. Khovrin förmedlade en rapport: "Jag kom till platsen, jag manövrerar, jag flög intensivt runt med" widgets "på låg höjd, nästan fastnade för masterna."
Befälhavaren gav order om att öppna återvändande eld vid en tydlig attack mot våra fartyg. Dessutom beordrades Fleet Aviation Commander Alexander Nikolaevich Tomashevsky att lyfta med ett regemente av Tu-16-missilbärare och flyga runt hangarfartyg med KS-10-missiler avfyrade från sina luckor på låg höjd så att amerikanerna kunde se anti-ship missiler med hemhuvud. Tomashevsky tog upp 20 missilbärare i luften och ledde själv formationen.
27 sovjetiska ubåtar var också utplacerade i verksamhetsområdet för de amerikanska flygbandsstrejkgrupperna.
ANSVARSFRIHET
Från det ögonblick våra missilbärare flög över hangarfartygen började två av dem dra sig tillbaka till Sasebo -regionen (Japan). Enterprise och Ranger -spaningen genom metoden för att spåra och utfärda målbeteckning för att starta en missilattack genomfördes av förstörarna Caller och Veskiy. Dessutom fotograferades deras avresa av Tu-95RT: erna. Det senare paret fick i uppgift att fotografera hangarfartyget Ranger. Piloterna hittade det i Östkinesiska havet och fotograferade skeppet, så plötsligt att hangarfartyget inte ens hade tid att höja sina krigare. Sedan i Moskva, anklagade försvarsministern, som undersökte fotografierna, befälhavaren för Stillahavsflottan för att ha skrivit i ett telegram att hangarfartyget inte hade hunnit höja sina krigare, men ett flygplan var synligt på bilden ovanför hangarfartyget. Men den senare förklarade för honom att detta var vårt plan, med major Laikov, och wingmanen tog bilder på honom, han var på höjd.
Den 23 december 1968, när den amerikanska regeringen gjorde en officiell ursäkt och erkände att fartyget befann sig i Nordkoreas territorialvatten, skickades alla 82 besättningsmedlemmar och den avlidne sjömanens kropp till USA. Pueblo låg kvar i Wonsan hamn och fördes 1995 till Pyongyang, där den användes som ett museum.
Jag tror att avsnittet för ett halvt sekel sedan borde komma ihåg av de amerikanska amiralerna som skickade hangarfartygsformationer till Koreas stränder.
