USA: s väpnade styrkor fortsätter i samarbete med försvarsindustrin att distribuera de senaste AGM-158C LRASM-missilerna. Nyligen har detta vapen nått den första operativa beredskapen som en del av F / A-18E / F Super Hornet bärarbaserade stridsvapenkomplex. Således kan sådana missiler nu användas inte bara av flygvapnet, utan också av flottan.
Lovande vapen
Den nya antifartygsmissilen har utvecklats av Lockheed Martin sedan 2009 i syfte att ersätta gamla prover av liknande syfte. Den befintliga luft-till-yt-missilen AGM-158B JASSM-ER användes som grund för projektet AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile).
Syftet med projektet var att anpassa originalprodukten för användning på ett brett utbud av bärare - på olika typer av flygplan och på universella sjösättare av fartyg. Det var också nödvändigt att modifiera raketutrustningen i enlighet med de nya användningsvillkoren. I synnerhet har navigations- och vägledningsmedlen gjorts om, nu kapabla att arbeta under motstånd från fienden.
LRASM -produkten fick en multifunktionell radarsökare och navigationshjälpmedel som kan fungera utan externa signaler. Ett genomträngande fragmenteringstridsspets som vägde 450 kg användes. Flygsträckan är cirka 500 nautiska mil (mer än 900 km).
Tester av AGM-158C-raketen började 2013. Testdroppar av prototyper och prototyper från bärarflygplan utfördes; användningen av missilen på ombordinstallationerna Mk 41 och Mk 57 övades också. Baserat på resultaten av sådana tester flyttade projektet till nya etapper.
I flygvapnets intresse
Den 11 juli 2013 genomförde Lockheed Martin tillsammans med det amerikanska flygvapnet den första testdroppen av en prototyp mot skeppsrobot från en B-1B-bombplan. Den 27 augusti samma år skedde den första fullfjädrade flygningen av en raket med nederlaget för ett fast ytmål. Raketen passerade framgångsrikt den angivna rutten, nådde målområdet, hittade den och träffade den.
Den 12 november skedde en ny lansering från B -1B - denna gång vid ett rörligt ytmål med tidigare okända koordinater och målbeteckning efter att ha passerat en del av rutten. Trots den kända komplexiteten i en sådan uppgift träffades målet. I februari 2015 genomfördes en liknande lansering i en mer utmanande miljö. LRASM klarade uppgiften igen.
Två tester utfördes under 2017, med evenemang i december som möjliggjorde för salvslansering av missiler mot flera mål. Under våren nästa år förklarades testerna slutförda, varefter förberedelserna för införandet av vapen inleddes.
I december 2018 meddelade flygvapnets kommando att ett antal nödvändiga förfaranden har slutförts. Fartygsrobotar AGM-158C LRASM som en del av beväpningen av B-1B-bombplanen har nått det första operativa beredskapen. Nu kan ett sådant flygkomplex användas i riktiga stridsoperationer.
En B-1B kan bära 24 missiler på den inre och yttre lyftselen, vilket gör det möjligt att organisera massiva luftangrepp mot fiendens skeppsformationer. Det amerikanska flygvapnet har dock ännu inte utnyttjat sådana möjligheter. Dessutom är det någons gissning när LRASM används första gången utanför marina områden.
Raket för marinflygning
I augusti 2015 inleddes förberedelserna för framtida tester av LRASM -missilen för marinstyrkorna. Bäraren av sådana vapen, enligt den tidens planer, var tänkt att vara en transportbaserad stridsflygplan F / A-18E / F. Test med missilssimulatorer för fartyg startade i november, och i december genomförde de sin första flygning med en mockup på en yttre lyftsele. Sådana tester tog inte lång tid och slutade i januari 2016.
Flygtester av AGM-158C på F / A-18E / F började i april 2017. Ytterligare tester på den nya transportören utfördes parallellt med testerna på B-1B. Ändå krävde arbetet för flygbaserad luftfarts intresse mer tid. De inledande planerna var att uppnå initial driftberedskap i september 2019.
För några dagar sedan rapporterade amerikanska medier, med hänvisning till Naval Aviation Systems Command, om att de nödvändiga förfarandena för genomförandet av lovande luftfartygsmissiler har slutförts. LRASM-produkten som en del av F / A-18E / F-vapenkomplexet nådde det första operativa beredskapsstadiet i november.
F / A-18E / F-bärarbaserade jaktbombplan kan bära upp till fyra AGM-158C-missiler på en yttre lyftsele. Två raketer hänger under varje plan, var och en på sin egen pylon. Med en sådan belastning kan flygplanet lyfta både från flygfältet och från ett hangarfartygs däck.
Skeppsvapen
Fartygsfartyg AGM-158C LRASM bör också användas av krigsfartyg av olika slag, utrustade med universella vertikala uppskjutningsbanor. Kryssarna Ticonderoga och förstörarna Arleigh Burke med Mk 41 -installationer, samt Zumwalt -förstörarna med Mk 57 -systemen borde vara bärare av sådana vapen.
Test av den skeppsbaserade versionen av LRASM började i juni 2013 med testgenombrott av TPK -höljet. Dessa åtgärder visade att raketen kan lämna behållaren utan att skada stridsspetsen. Den 17 september lanserades en missil på en monter som simulerade en bärraket av typen Mk 41. I januari 2014 utfördes en uppskjutning med en fullfjädrad Mk 41-installation. Det är märkligt att förberedelsen av bärraketen för testning endast bestod för att uppdatera programvaran. Senare började testlanseringar med deltagande av experimentfartyg.
Fullskaliga tester av AGM-158C som ett fartygs beväpning har pågått i flera år, men de är fortfarande långt ifrån färdiga. Antagandet av missilen för service och utplacering med uppnåendet av erforderliga beredskapsnivåer är fortfarande en framtidsfråga.
Framtida transportörer
För närvarande är Lockheed Martins och Pentagons huvuduppgift inom ramen för AGM-158C LRASM-projektet att få fartygsversionen av missilsystemet mot fartyg till full drift. Parallellt utförs andra arbeten i flygvapnets och marinens intresse. Det förväntas att inom en överskådlig framtid kommer två eller tre flygplan att läggas till i listan över LRASM -flygbolag.
AGM-158C-missilfartygsmissilen kan användas av B-1B långdistansbombplan. Med tanke på tillståndet för långdistansflygning krävde flygvapnet en liknande upprustning av B-52H-flygplanet. Nu pågår arbete i denna riktning, men några riktiga missilskjutningar har ännu inte genomförts.
Marinen har redan ett LRASM stridsfartyg, och i framtiden kommer ett annat flygplan att få en sådan roll. Antifartygsmissilen kommer att ansluta sig till beväpningsområdet för P-8A Poseidon patrull / anti-ubåt flygplan. Med hjälp av sådana vapen kommer han att utöka utbudet av uppgifter som ska lösas - listan över mål som ska träffas kommer inte bara att omfatta ubåtar utan även ytfartyg.
F-35 Lightning II-jaktplanen i motsvarande modifieringar övervägs nu som en möjlig bärare av AGM-158C i luft- och marinstyrkorna. Ändå finns det fortfarande ingen öppen information om det verkliga arbetet med detta ämne. Det är möjligt att anpassningen av raketen till den nya generationens teknik ännu inte har börjat.
En raket - många bärare
Hittills har två bärare av AGM-158C-fartygsrobotar nått det initiala driftberedskapet. Det här är B-1B-bombplan från det amerikanska flygvapnet och F / A-18E / F-krigare från den marinbaserade luftfarten. Inom en snar framtid kommer dessa vapen att ta emot nya flygplan från flygvapnet och marinen, samt ytfartyg. Det kommer dock att ta minst flera år att slutföra alla sådana arbeten - de kommer att fortsätta fram till 2023-24.
Huvuddelen av utvecklingsarbetet, testning och förfining av LRASM -projektet har redan slutförts och trupperna har börjat behärska det nya vapnet. Denna process är dock ännu inte avslutad och kommer snart att leda till nya resultat av särskild relevans för den amerikanska armén. Efter att ha tagit tjänst med flera typer av trupper, kommer AGM-158C att behöva ersätta föråldrade missiler och påverka deras stridseffektivitet avsevärt.
