Utlösaren för att skriva denna recension var en fras från en artikel om förhållandet mellan volymer och laster av fartyg.
Moderna fartyg behöver stora volymer för att rymma vapen och utrustning. Och dessa volymer i jämförelse med pansarfartygen under andra världskriget har växt betydligt. OCH, Trots den kvalitativa förbättringen av missilteknik från primitiva prover från 50 -talet till de mest moderna, minskar inte volymerna för missilvapen.
Alexey Polyakov.
Låt oss börja med det faktum att den respektade författaren av någon anledning tvekade att överväga moderna fartyg, i motsats till titeln "XXI -talet".
Istället för fregatten”Adm. Gorshkov”och Type-45-förstöraren under sken av” moderna fartyg”kryssare från tidigare epoker betraktades:” Grozny”,” Berkut”,” Slava”. Med all respekt för det förflutnas hjältar har de lika mycket gemensamt med”Gorshkov” som den spanska gallonen på 1600-talet liknar EBR för det rysk-japanska kriget.
Hur hände det mellan 60-80-talets fartyg. och moderna fregatter visade sig vara en teknisk avgrund djupt in i evigheten? Vilken teknik har gått så långt bortom horisonten?
Ett levande exempel är framväxten av kompakta UVP -underdäck, som har förändrat hela paradigmet för lagring och uppskjutning av raketammunition.
Övergivandet av balk Mk.26 GMLS till förmån för den ökända Mk.41 ledde till dramatiska förändringar i fartygets konstruktion.
Bara gigantiska volymer. Mer än artillerikällare och barbeter i tornen på tidigare artilleriskepp
Med samma ammunitionslast (64 missiler) visade sig installationen Mk.41 vara Två gånger lättare än sin föregångare (117 mot 265 ton, "torrvikt" utan missiler). Energiförbrukningen har minskat med 2, 5 gånger (200 istället för 495 kW i toppläge, på grund av frånvaron av behovet av att flytta missilerna och rotera "bollarden" på uppskjutaren). Antalet sjömän för att underhålla och driva anläggningen har halverats (10 istället för 20).
De övergripande måtten på 64-cell UVP är 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m. För jämförelse var längden på MK.26 Mod.2 balk mer än 12 meter. Missilkällarens djup och bredd motsvarade ungefär UVP.
Ja, jag glömde helt. Den angivna versionen av UVP är utformad för längre (+ 1 meter) och tyngre (2 gånger) ny generation missiler - rymdavskiljare och Tomahawks. Mark -41 har exportmodifieringar för konventionella missiler - sådana UVP är ännu lättare och mer kompakta.
Så överväg hur lämpligt det är att jämställa kryssarna på 60-80-talet. till moderna förstörare och fregatter.
Framsteg inom missilvapen är inte allt. Nu, med hjälp av exempel på riktiga fartyg, kommer du att se vilken storslagen väg radaren, detekteringsutrustningen och brandkontrollsystem har färdats.
Första valet gjordes av författaren till den föregående artikeln - missilkryssaren för Project 58 (“Grozny”). 1962 år. Längd 142 meter. Full förskjutning - 5500 ton.
Hans motståndare kommer att vara den ryska fregatten pr. 22350 "Admiral Gorshkov" (på rättegångar sedan 2015)
Längd 135 meter. Full förskjutning på 4500 ton. Besättning - 210 personer (100 personer färre än besättningen på kryssaren "Grozny"). Stridsförmågor är ofattbara.
Fartyg ser annorlunda ut idag.
Det första och mest uppenbara är frånvaron av vapen på däcken. Lagring och uppskjutning av missilammunition utförs från UVP -silorna, säkert gömda i djupet av fartygets skrov. Samtidigt överträffar fregattens ammunition vad gäller antal och prestandaegenskaper för missiler allt som fanns tillgängligt på kryssare från tidigare epoker.
Ombord på "Gorshkov" är två UKSK -moduler installerade, totalt - 16 gruvor för placering av strejkvapen (överljudsfartygsmissiler "Onyx", KR -familjen "Kaliber"). För jämförelse hade Project 58-kryssaren två fyrdubbla skjutplan och 16 P-35-missiler. Som inte hittade någon plats inne i skrovet och fick stå på det öppna däcket. Om du inte tar hänsyn till missilernas prestandaegenskaper har kryssaren och fregatten paritet när det gäller antalet slagvapen.
Fregattens antiluftfartygsbeväpning representeras av luftförsvarssystemet Poliment-Redut, vars ammunitionsbelastning finns i 32 celler i UVP. Startvikten för 9M96E2 -raketen är 420 kg. Det maximala skjutområdet är 120 … 150 km.
Ombord på kryssaren "Grozny" fanns också ett "Volna" luftförsvarsmissilsystem med ammunitionslast på 16 missiler (två "trummor" under däck "ZIF-101 och en rörlig dragare). Massan av luftvärnsroboten är 923 kg, det maximala skjutområdet är 15-18 km.
Launcher ZIF-101. För en korrekt uppfattning av dimensionerna är det värt att överväga att längden på varje raket var 6 meter!
Återigen, om vi inte tar hänsyn till komplexens eldhastighet och missilers prestandaegenskaper, bär en modern fregatt en raketammunition med samma massa och dubbelt så mycket i mängd. Om vi blundar för skillnaden i stridsförmåga, så är sammansättningen av resten av vapnen också i nivå.
Beväpningen av den gamla kryssaren innehöll två AK-726 dubbla artillerifästen, två batterier av AK-630 luftvärnskanoner, RBU och torpedorör.
Den moderna fregatten är beväpnad med en 130 mm A-192-kanon, två”Broadsword” självförsvarssystem med kort räckvidd och två”Packet-NK” fyrdubbla torpedskjutare mot ubåt.
Den enda stora skillnaden är att hela akterdelen av fregattöverbyggnaden är upptagen. hangar för ett fartygs helikopter. Till skillnad från moderna fartyg gavs inte flygplanets permanenta bas på kryssaren pr. 58 (det fanns bara en helikopterplatta).
Summan av denna beräkning blir ett enkelt och uppenbart faktum: en modern fregatt mindre med 1000 ton bär mer vapen än kryssare på 1960 -talet. Vilket helt motsäger påståendet:
… trots den kvalitativa förbättringen av raketteknik från primitiva prover från 50 -talet till de mest moderna, minskar inte volymerna för raketvapen.
Den andra anmärkningsvärda skillnaden är frånvaron av skrymmande master med ett dussin paraboliska antenner. Hela radarkomplexet på ett modernt fartyg ligger inne i "pyramiden" i fören på överbyggnaden. Huvudhemligheten med "Gorshkov" var 5P-20K "Polyment" multifunktionsradar bestående av fyra fasta "speglar" placerade på pyramidens sidoytor.
Möjligheterna till "Polyment" liknar stridsfiktion. Exceptionellt hög upplösning. Möjlighet att ändra strålbredd. Omedelbar (inom millisekunder) skanning av det valda området på himlen. Mångsidighet och multitasking. Samtidig beskjutning av upp till 16 luftmål.
Ytterligare en antennstolpe är placerad ovanpå fregattens pyramidala foremast. Detta är en allmän detektionsradar (5P27 "Furke-4" eller "Frigat-MAE-4K"). Den lakoniska karaktären av medlen för att upptäcka och kontrollera brandskydd är luftfartygets telefonkort "Admiral Gorshkov". Inträde till 2000 -talets privilegierade skeppsklubb.
Inga skrymmande parabolantenner och belysningsradarer (som alla fartygsburna luftförsvarssystem från den tidigare generationen syndade om). Två universella radar tar på sig hela uppgiften för att upptäcka och spåra luftmål och kontrollera uppskjutna missiler, vilket säkerställer driften av marina luftvärnsvapen.
"Admiral Gorshkov" är långt ifrån gränsen. Ett annat fartyg är vid horisonten. Strikta nordiska inslag i "stormgrå" färg. Möt: den nederländska luftvärnsfregatten "De Zeven Provincien" (2002). Radarkomplexet "Seven Provinces" består av två system: den multifunktionella APAR-radaren med fyra aktiva fasfaser och decimeterns långdistansdetekteringsradar SMART-L, som kan skilja mål i rymdbanor.
En formidabel fregatt med en ännu mer sofistikerad design.
Max.räckvidd på 2000 km, 40 missilsilor, en helikopter och andra mångsidiga vapen. Från 2017 kommer fregatter av denna typ att ingå i det amerikanska missilförsvarssystemet i Europa.
Bilden visar Yatagan -antennposten för Volna luftförsvarets missilsystem brandkontrollsystem. Fem paraboliska antenner för att bestämma målets exakta position och överföra radiokommandon till avfyrade missiler. För första upptäckten användes ytterligare två Angara -radarer, placerade på toppen av båda masterna.
Och du säger att ingenting har förändrats sedan dess.
I princip var alla dessa problem gemensamma för alla dåtidens fartyg. Även de modernaste ryska kryssarna (pr. 1164 och 1144 "Orlan") syndade med en stor mängd skrymmande och ineffektiv utrustning, deras missiler krävde specialiserad vägledning och målbelysningsstationer. Förresten, det amerikanska "Aegis" (1979 -systemet) lider av en liknande nackdel.
Klagomål över de volymer som krävs för modern elektronik och vissa särskilda åtgärder för kylning och luftkonditionering av lokaler är också naiva. Allt detta barnsliga babblande motbevisas av det enda faktum: alla metoder för att upptäcka och utrusta kommandoposterna i S-300-passformen på mobilt chassi! Och detta är början på 1980 -talet, då även de mest desperata science fiction -författarna inte kunde drömma om bärbara datorer och iPhones.
Isig tundra, värmen från Khmeimim -flygbasen, regn och snö, ett mobilt luftförsvarssystem måste kunna fungera under alla förhållanden! Behöver ett liknande komplex ombord på ett modernt fartyg någon form av enorma "datorrum" med otroliga åtgärder för luftkvalitetskontroll?
Vad är det här för nonsens? Under vilket århundrade lever de som hävdar detta?
Allt har förändrats på ett modernt fartyg. Layout, vapen, sammansättning av detektionsutrustning och styrsystem, kraftverk (högeffektiva dieselmotorer och turbiner istället för pannor), automatisering, minskad besättningsstorlek.
Därför blev det möjligt att bygga kompakta krigsfartyg med de mest kraftfulla strejk- och defensiva vapnen i ett skrov med en förskjutning på 4500-6000 ton.
