Efterkrigstidens övergång inom luftfarten till användning av jetmotorer ledde till kvalitativa förändringar i konfrontationen mellan luftangrepp och luftförsvar. En kraftig ökning av hastigheten och den maximala flyghöjden för spaningsflygplan och bombplan reducerade effektiviteten av luftvärnsartilleri till nästan noll. I slutet av 40 -talet av XX -talet krävde Sovjetunionen ett omfattande skydd av Moskva från möjliga massiva luftangrepp. Således började landet genomföra ett av de mest komplexa och dyraste projekten vid den tiden för att skapa ett luftförsvarsmissilsystem som styrs av ett radarnät. Beslutet att skapa detta system fattades i augusti 1950.
Organisationen av arbetet med "Berkut" -systemet anförtrotts åt tredje huvuddirektoratet (TSU) under ministerrådet i Sovjetunionen. Det övervakades av L. P. Beria.
Uppgiften att utveckla systemet anförtrotts Moskva KB-1, ledd av biträdande försvarsminister K. M. Gerasimov och chefsdesigners SL Beria (son till L. P. Beria) och P. N. Kuksenko. A. Raspletin var biträdande chefsdesigner. Samtidigt anförtroddes OKB-301, under ledning av S. Lavochkin, utvecklingen av enstegs B-300-missiler, och redan i juni 1951 genomfördes testuppskjutningar av B-300-missiler.
Radarstationen med 10 centimeter avstånd tilldelades B-200 index. Komplexet av strukturer med B -200 -radarn i konstruktionsdokumentationen kallades TsRN (central guidningsradar), i den militära dokumentationen - RTC (radiotekniskt centrum). Varje station, som hade tjugo avfyrningskanaler, var tänkt att tillhandahålla samtidig observation av tjugo mål och rikta upp till tjugo missiler mot dem.
CRN B-200
Den 20 september 1952 skickades en prototyp B-200 till Kapustin Yar-träningsplatsen för att skjuta tester med B-300-missiler. Den 25 maj 1953 sköts först ett Tu-4-målflygplan ner av en guidad missil.
Sovjetisk långväga bombplan Tu-4-kopia, amerikansk B-29
År 1953, på insisteran från en grupp militärmän, som påpekade systemets alltför komplexa komplexitet och låga effektivitet, utfördes jämförande tester av luftvärnsartilleri och Berkut-systemet. Först efter denna jämförande avfyrning hade skyttarna inte längre några tvivel om effektiviteten av luftfartygsstyrda missilvapen.
100 mm luftvärnskanon KS-19, som tillsammans med 85 mm luftvärnskanoner utgjorde grunden för luftförsvaret på 50-talet
I enlighet med Stalins instruktioner skulle Moskvas luftförsvarssystem ha förmågan att avvisa ett massivt fiendens luftangrepp med deltagande av upp till 1200 flygplan. Beräkningar visade att detta skulle kräva 56 flerkanaliga luftvärnsraketsystem med sektorsövergripande radar- och missilskjutare placerade på två ringar. På den inre ringen, på ett avstånd av 45-50 kilometer från Moskvas centrum, var det planerat att placera 22 komplex, på den yttre ringen, på ett avstånd av 85-90 kilometer-34 komplex. Komplexen var tänkta att ligga på ett avstånd av 12-15 kilometer från varandra, så att eldsektorn för var och en av dem överlappade sektorerna i komplexen till vänster och höger, vilket skapade ett kontinuerligt förstöringsfält.
Layouten för positionerna för luftförsvarssystemet S-25 runt Moskva
Sådana militära enheter var ganska stora anläggningar, betjänade av ett stort antal personal. Huvudtypen av kamouflage för militära enheter i S-25 var platsen i skogen, trädkronorna som gömde hela gator i militära enheter från nyfikna ögon.
TTX SAM S-25 modell 1955:
Målhastighet 1500 km / h
Nederlagets höjd 500m-20000m
Räckvidd 35 km
Antal mål träffade 20
Antal missiler 60
Det finns ingen möjlighet att träffa ett mål vid störningar
Raketens hållbarhet
På PU 0, 5 år
Finns i lager 2, 5 år
Modernisering 1966:
Målhastighet 4200 km / h
Nederlagets höjd är 1500m-30000m
Räckvidd 43 km
Antal mål träffade 20
Antal missiler 60
Möjligheten att träffa ett mål vid störningar är
Raketens hållbarhet
På PU 5 år
I lager 15 år
Senare delades ansvarsområdena för alla C-25-regementen upp i fyra lika sektorer, som var och en innehöll 14 luftvärnsrobotaregiment av nära och långväga ekon. Var 14: e regemente bildade en kår.
Fyra kårer utgjorde den första luftförsvarsarmén för specialändamål.
Serieprover av missiler testades 1954, 20 mål fångades upp samtidigt.
Den 7 maj 1955, genom ett dekret från CPSU: s centralkommitté och Ministerrådet i Sovjetunionen, togs S-25-systemet i bruk. Således blev det första antagna för service i Sovjetunionen och det första operativt-strategiska luftförsvarssystemet i världen, det första flerkanaliga luftförsvarssystemet med vertikalt uppskjutna missiler.
Till stor del tack vare byggandet av huvudbetongkonstruktioner i S-25-komplexen dök Moskvas ringväg upp.
V-300-missilen som används i luftvärnsmissilsystemet S-25 är enstegs, med raketmotor för flytande drivmedel, vertikal uppskjutning. Tillverkade enligt "anka" -schemat placerades roder i skrovets rosett i två inbördes vinkelräta plan, framför de två vingarna. Rakets uppskjutningsmassa var cirka 3500 kg. LRE -dragkraft - 9000 kg. Det högexplosiva fragmenteringsstridshuvudet detonerades automatiskt på kommando av husvagnen och träffade fiendens flygplan från ett avstånd av upp till 75 m. Missilen eskorterades av en signal från den inbyggda radioresponsören. Kommandometoden användes för att styra missilen mot målet.
Lanseringsbordet - en metallram med en konisk flamdiffusor och en anordning för utjämning, installerades på en betongfot. Raketen fästes på startskivan i ett vertikalt läge med fyra klämmor placerade på botten skuren runt vätskedrivande raketmunstycke. Strömförsörjning till raketbrädan under inspektioner och förlansering förbereddes via en kabel via en snabbkoppling ombord. Fram till början av 60-talet moderniserades B-300-raketen många gånger. Förändringarna gällde främst motorn med bränsletillförseln och stridsspetsen. I OKB-301 gjordes ett stort arbete för att säkerställa långvarig förvaring av missiler i bränsletillstånd, inklusive skydd mot aggressiva drivmedel, så att missilerna kunde vara i beredskap länge. Under många års drift skapades och användes missiler "205", "207", "217", "219" av olika varianter som utvecklats av OKB-301 och MKB "Burevestnik" i S-25-systemet och dess ändringar.
Jämförande prestandaegenskaper för missiler:
"205" "207A" "217"
Total längd med gasroder, mm. 11816 12125 12333
Total längd utan gasroder, mm. 11425 11925 -
Diameter, mm. 650 650 650
Vingyta, kvm. 4, 65 4, 65 -
Luftroder, kvm. 0,895 0,899 -
Startvikt, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Tom vikt, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Bränslemassa, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Stridshuvud vikt, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Gasroder vikt, kg. 61, 5 10, 4 -
Mål engagemangshöjd, km upp till 25 3-25 20-25
Uppskjutningsområde, km upp till 30 upp till 30 upp till 30
Stridsspetsområde, m. 30 50-75
Flyghastighet
max, m / s 1080 1020
genomsnitt vid Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Överbelastning max. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
I mitten av 60-talet moderniserades luftförsvarssystemet S-25 i Moskva och fick beteckningen S-25M. Utrustningen för att styra missiler mot mål och beräkningsanordningar för den modifierade versionen av B-200-stationen utfördes rent elektroniskt utan användning av elektromekaniska element.
217M-missilerna utvecklades för den moderniserade S-25M.
I samband med tillväxten av raketmotorns dragkraft (upp till 16-20 ton) var det nödvändigt att förstärka startkuddarna och stödjande enheter för markstart.
Layout SAM "217M" skilde sig mycket från sina föregångare. Skrovet blev något längre, den "aerodynamiska" konfigurationen av "ankan" återföddes till ett "triplane": en ytterligare korsformad svans dök upp i svansdelen, vingarna och främre rodren modifierades.
I slutet av 50 -talet övervägdes möjligheten att använda speciella (kärnkraftiga) stridsspetsar som ett alternativ till konventionella stridsspetsar.
Det bör noteras att de under dessa år försökte genomföra detta i nästan alla klasser av guidade och ostyrda missiler, från ballistiska missiler till luft-till-luft-missiler. Det var inte utan sådana experiment med missilerna B-300. Som möjliga mål ansågs gruppmål och flygplan på hög höjd som flyger på "tak" i mer än 23 km. Missilen var i tjänst.
I början av 50- och 60-talen på testplatsen Kapustin Yar utfördes riktiga tester av luftförsvarssystemet S-25 med ett missilförsvarssystem utrustat med ett kärnstridsspets. Under sjösättningen förstördes två radiostyrda mål som flyger på ett avstånd av 2 km. från varandra på cirka 10 km höjd.
C-25-systemet stod för försvaret av Moskva i mer än 30 år, och lyckligtvis deltog det inte i fientligheter.
Komplex av C-25M-systemet avlägsnades från stridstjänsten 1982 med ersättningen av komplexen i C-300P-systemet. Några av de tidigare positionerna i S-25-komplexen används fortfarande för att basera luftförsvarssystemen i S-300-familjen och Moskvas anti-missilförsvarssystem A-135. En betydande del av de uttagna från SAM-enheterna från S -25-komplexet har konverterats och använts som radiostyrda mål. Att ge stridsträning i luftvärnsstyrkorna.
