I samband med de nya spänningarna i situationen skulle jag vilja analysera sambandet mellan ROK: s och Nordkoreas väpnade styrkor.
Flygvapen
Republiken Korea
Flygvapnet i Republiken Korea är inte särskilt stort i antal, men mycket modernt och i gott skick.
De är baserade på 42 F-15K tunga krigare (60% består av lokala komponenter). Enheterna är en omdesignad och förbättrad version av F-15E, kompletterad med modern infraröd utrustning, förbättrade radar och ett interaktivt hjälmkontrollsystem.
Det mest massiva flygplanet är F-5E "Tiger" (174 flygplan i flygvapnet). En betydande del av bilarna är av lokal produktion. Alla bilar är E.
Det näst största flygplanet är F-16-jaktplanet, av vilket det finns 170 (35 F-16C, 90 KF-16C och 45 KF-16D, de sista lokalt monterade fordonen). Alla fordon är anpassade för modern ammunition. Modifiering av alla bilar - block 32 och högre.
Det är jämförelsevis färre gamla fordon i trafik. För närvarande finns det 68 F-4 Phantom-2 jaktbombare som kvalificerats om som attackflygplan.
Lätt tränings-övergreppsflyg representeras först och främst av 64 lätta tränare KAI T-50. Ytterligare 80 av dessa maskiner planeras för produktion. Dessa lätta attackflygplan har en hastighet på upp till 1, 4-1, 5 Mach, en räckvidd på 1851 kilometer och kan bära en mängd olika laster, inklusive laserbomber, luft-till-luft-missiler och analoger.
Helikopterflottan är relativt liten och innehåller främst gamla amerikanska modeller av transport-, lätta och multifunktionella helikoptrar.
Flygvapnet ansvarar också för landets luftförsvarssystem. För 2010 representeras den av 6 batterier med 8 Patriot PAC-2-skjutraketter (tidigare tyska, det finns totalt 148 missiler) och 24 MIM-24 HAWK-batterier (cirka 600 missiler). Alla missilskjutare är integrerade i radarsystemet AN / MQP-64 Sentinel
Demokratiska folkrepubliken Korea
DPRK Air Force däremot förvånar över antalet tillgängliga bilar, men deras kvalitet är långt ifrån perfekt. Det finns cirka 1 500 flygplan totalt, de flesta föråldrade.
Flygvapnets nyaste flygplan är 35 MiG-29S-krigare med ett förbättrat brandkontrollsystem. Dessa flygplan är i själva verket de enda moderna krigare. Enligt befintliga data är de flesta av dessa maskiner koncentrerade till luftförsvaret i Pyongyang, vilket bara kan förklaras av paranoia från landets myndigheter (eftersom luftförsvaret i Pyongyang redan är tillräckligt starkt och 35 krigare tillför lite till det). Maskinerna är förmodligen väl underhållna.
Nästa äldsta stridsflygplan är Mig-23ML, varav det finns 46 (ytterligare 10 Mig-23R). Detta fordon är en lätt, mycket manövrerbar version av den konventionella MiG-23, fokuserad på missildueller. I teorin kan fordonen bära P-23 och P-60, som är i drift.
Den mest massiva jaktplanen är MiG-21, av vilken det finns cirka 190 i tjänst (inklusive licensierade kinesiska). Förmodligen - på grund av problem med reservdelar - är bara en bråkdel av denna flotta luftvärdiga. Dessa är helt föråldrade, kraftigt utslitna modeller som låg till grund för Nordkoreas flygplansflotta 1960-1980. Mest sannolikt är det för närvarande också svårt för dem att hitta piloter, eftersom de flesta av flottorna är lediga på grund av problem med bränsle.
Det finns också cirka 200 helt föråldrade kinesiska tillverkare av MiG-17-klasser i lager. Dessa flygplan representerar inget stridsvärde och är, i enlighet med sina egenskaper, inte mer stridsklara än moderna lätta träningsflygplan. Förmodligen har de bara kanonbeväpning. Det är svårt att förstå innebörden av att behålla en flotta med sådana föråldrade flygplan om deras piloter på grund av bränsleproblem inte har gjort flyg på länge. Den enda möjliga användningen för dem är attackflygplanens roll i frontzonen.
Av okända skäl har Nordkoreas flygvapen fortfarande över 80 gamla jetbombplan IL-28 i tjänst. Det är svårt att förstå vilken roll Nordkoreas generaler tilldelar dessa maskiner. Kanske är deras roll tänkt att vara i leveransen av massförstörelsevapen, även om det är svårt att se hur dessa gamla långsamma flygplan överhuvudtaget skulle kunna överleva modern krigföring.
Angreppsflygplanet i Nordkorea representeras av ett stort antal flygplan, mestadels gamla modeller. Det här är Su-7, Su-22, Q-5-totalt mer än 98. Även om föråldring inte är lika viktigt för angreppsflygplan som för krigare, är dessa maskiner för närvarande knappast stridsfärdiga (på grund av hårt slitage och dålig träning piloter)
Det enda moderna attackflygplanet är L-29 (12 enheter) och Su-25, i mängden 36 fordon.
Nordkoreas helikopterflotta är ganska stark, även om den fortfarande är mycket liten. Det är baserat på gamla helikoptrar-Mi-2 och Mi-4 (cirka 200 fordon), varav de flesta är föråldrade. De mest moderna fordonen är strids Mi-24 (24 enheter), transport Mi-26 (4 enheter), transport Mi-8 (15 enheter) och militariserade civila MD 500D-helikoptrar av amerikansk konstruktion (87 enheter)
I allmänhet, att döma av tillståndet i Nordkoreas flygvapen, representerar de en mycket obetydlig stridsstyrka. Även om Separata bilar och piloter förmodligen inte är sämre än sydländerna, i allmänhet är utbildningsnivån för piloter sannolikt lägre på grund av bränslebrist. Dessutom är en betydande del av maskinerna fysiskt föråldrade och har låg säkerhet.
Till en viss del kompenseras detta av landets kraftfulla och genomtänkta luftförsvarssystem. Nordkoreas luftförsvarssystem är ett av de mest mättade och djupt förankrade i världen. Även om det inte har riktigt effektiva komplex, är det fortfarande slående i sin rikedom.
Grunden för Nordkoreas luftförsvar består av 24 S-200 missilskjutare. Förmodligen kompletteras de med en lokalt producerad analog av S -300, men denna information - inför Nordkoreas uppenbara misslyckanden inom raket och elektronik - verkar inte tillförlitlig.
De mest massiva luftförsvarssystemen i landet är S-125 (128 bärraketer) och C-75 (240 bärraketer)
Paradoxalt nog är Nordkorea fortfarande beväpnat med S-25-komplexet, som har tagits ur tjänst i alla länder. Det är svårt att förklara varför, men dessa klumpiga och förfallna missiler utgör ryggraden i Pyongyangs luftvärn. Deras kvarhållande i tjänsten förklaras antingen av avsaknaden av någon möjlighet att byta ut (vilket tydligt talar inte för den påstådda produktionen av S-300 i Nordkorea) eller av inkompetensen hos den militära ledningen, som anser att "den viktigaste sak är kvantitet. " Utan tvekan skulle de resurser som slukades av detta hopplöst föråldrade komplex kunna användas mycket klokare för att underhålla S-200!
Fältet representeras av komplexen Krug, Kub, Strela, Igla och Buk, totalt över 1000 missiler. Det exakta antalet bärraketer är okänt.
Det finns också över 11 000 stycken luftvärnsartilleri i lager. För det mesta är detta föråldrade prover av mycket olika ursprung. Ingen av dem är moderna och deras verkliga stridsförmåga är nära noll.
I allmänhet är Nordkoreas flygvapen en kraftfull styrka, men enbart på grund av luftförsvarssystemet. Själva stridselementet är mycket svagt, vilket förvärras av otillräcklig utbildning av piloter.
