Su-30SM-krigare från det ryska flygvapnet byggdes 2014 (röda sidnummer "24" och "25") under den rysk-indiska övningen "Aviaindra-2014". Flygplanet levererades till det ryska flygvapnet 07.19.2014. Lipetsk, september 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Bland flygplanen som levererades 2014:
24 multifunktionella stridsflygplan Su-35S produktion Komsomolsk-on-Amur flygfabrik uppkallad efter Yu. A. Gagarin (en filial av OJSC "Company" Sukhoi "):
12 av dem (röda sidnummer från "01" till "12", mörk färg med "lätt mage") var fordon som tillverkades för 2013 -programmet och överlämnades till det ryska flygvapnet den 12 februari 2014.
Åtta av dem blev en del av det rekonstituerade 23: e jaktflygregimentet vid 303: e avdelningen för blandad luftfart i vakterna vid 3: e kommandot för flygvapnet och Rysslands luftförsvar vid Dzemgi -flygfältet (Khabarovsk -territoriet), tillsammans med anläggningen, och fyra - in 929: e State Air Force testcenter (GLIT) i Akhtubinsk.
De tre första Su -35S -flygplanen i 2014 -programmet överfördes till det ryska flygvapnet den 10 oktober 2014, ytterligare fem - i november och fyra till - under december 2014. Deras sidnummer är okända, färgen är ljus kamouflage. Samtliga gick också in i det 23: e jaktflygregimentet i Dzemgi, vilket medförde antalet Su-35S-fordon till 20.
Alla dessa stridsflygplan byggdes enligt ett kontrakt daterat augusti 2009 med det ryska försvarsdepartementet för konstruktion av 48 Su-35S-krigare, alltså det totala antalet flygplan som tillverkades innan detta kontrakt nådde 34 i början av 2015.
Fighter Su-35S (sidnummer "05 red") byggdes 2013 och överlämnades till det ryska flygvapnet i början av 2014, under färjan från Komsomolsk-on-Amur luftfartsanläggning uppkallad efter Yu. A. Gagarin in i det 929: e statliga flygtestcentret (GLIT) i Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Su-35S-krigare byggda i 2014 års program har hittills praktiskt taget inte”exponerats” i öppna källor och spotterfotografier. Foto av Su-35S-flygplan byggt 2014, parkerat vid Dzemgi-flygplatsen. December 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 multifunktionella stridsflygplan Su-30SM producerad av Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Av dessa levererades 18 till det ryska flygvapnet. Överföringen av satser med Su-30SM-flygplan till det ryska flygvapnet genomfördes 31 maj 2014 (två), 10 juni (tre), 19 juli (två), 29 augusti (tre), 1 november (två), 14 november (ett), i början av december (två), 26 december (tre). Flygplanet levererades med röda sidnummer från "16" till "21" och från "23" till "30", de fyra sista flygplanen, levererade i december, har svarta sidnummer från "14" till "17". Lätt kamouflage.
14 flygplan med nummer som sträcker sig från "16" till "30" gick in i 120: e blandade luftfartsregementet i 303: e avdelningen för blandad luftfartsvakt i det tredje flygvapnet och luftförsvarskommandot i det östra militära distriktet vid flygfältet Domna (Trans-Baikal-territoriet) vilket ger det totala antalet Su-30SM-fordon i regementet upp till 24 enheter. Fyra flygplan med nummer från "14" till "17" levererades också till Domna i december, men de är tydligen avsedda att starta upprustning av ett annat regemente.
Produktionen av Su-30SM-krigare för det ryska flygvapnet utförs av Irkut-företaget under två kontrakt för 30 flygplan vardera, som ingicks med det ryska försvarsdepartementet i mars och december 2012. Kontrakt nådde 34 enheter.
Dessutom överlämnades den 19 juli 2014 tre Su-30SM-krigare (blå sidnummer 35 till 37) till den ryska marinens marinflyg, som blev den första enligt kontraktet från december 2013 för fem flygplan. Tre av dessa flygplan kom först in i 859: e centret för stridsanvändning och omskolning av flygpersonal från den ryska marinens sjöflygning i Yeisk, och i december flög de till 43: e separata attackflygregementet för Black Sea Fleet Aviation i Saki (Krim)).
Su-30SM-fighter från Russian Navy Naval Aviation byggd 2014 (svansnummer "35 blå") från 859: e centret för stridsanvändning och utbildning av flygpersonal från Russian Navy Naval Aviation i Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Åtta Su-30M2-krigare producerad av Komsomolsk-on-Amur luftfartsanläggning uppkallad efter Yu. A. Gagarin (en filial av OJSC "Company" Sukhoi "):
Su-30M2-flygplan överlämnades till det ryska flygvapnet i omgångar den 5 augusti 2014 (fyra), i september (ett), 10 oktober (två) och i november (ett). Av de överförda fordonen är sidnumren sju kända - röda "50" och "70" och blå "42", "43", "91", "92" och "93".
Su-30M2-krigare med blå sidnummer "91", "92" och "93" gick in i det nybildade 38: e jaktflygregimentet vid den nybildade 27: e blandade luftfartsdivisionen vid fjärde kommandot för flygvapnet och luftförsvaret i Ryssland vid Belbek flygfält (Krim), krigare med röda sidnummer "50" och "70" gick in i det tredje blandade luftfartsregementet i den första blandade luftfartsdivisionen av det fjärde kommandot för det ryska flygvapnet och luftförsvaret på Krymsk flygfält (Krasnodar -territoriet), krigare med blå sidnummer "42" och "43" gick in i 22: e jaktflygregimentet vid 303: e garde -blandade luftfartsdivisionen vid 3: e kommandot för flygvapnet och luftförsvaret i Ryssland vid flygfältet Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), syftet för ett annat flygplan är okänt.
Su-30M2-flygplan byggdes enligt ett kontrakt daterat december 2012 för leverans av 16 Su-30M2-krigare, vilket ger det totala antalet flygplan som byggts enligt detta kontrakt till 12 och det totala antalet Su-30M2-flygplan i det ryska flygvapnet till 16.
Fighter Su-30M2 från det ryska flygvapnet byggdes 2014 (svansnummer "93 blå") under en mellanlandning i Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev/vonsolovey.livejournal.com
18 frontlinje bombplan Su-34 tillverkad av Novosibirsk Aviation Plant uppkallad efter V. P. Chkalov (filial av JSC "Company" Sukhoi "):
Su-34-flygplan överfördes till ryska flygvapnet i satser den 10 juni 2014 (tre), 18 juli (tre), 15 oktober (sex), 8 december (fyra) och 22 december (två "superplanerade"). Flygplanen hade lätt kamouflage, sidnumren på 13 överförda flygplan är kända - röda från "10" till "12" och från "14 till 22", samt "27".
15 Su-34-bombplan som överfördes 2014 gick in i det 559: e separata bombplanflygregimentet vid fjärde kommandot för flygvapnet och Rysslands luftförsvar vid Morozovsk-flygfältet (Rostovregionen), vilket ger dess sammansättning till det vanliga antalet 24 flygplan. Destinationen för ytterligare tre flygplan är okänd, förmodligen är de tillfälligt belägna på Baltimore -flygfältet (Voronezh).
Leveransen av fordonen utfördes enligt kontraktet av februari 2012 för leverans av 92 Su-34 bombplan till det ryska försvarsministeriet. I slutet av 2014 levererades 20 flygplan enligt detta kontrakt, och det totala antalet Su-34 som tillverkades under alla kontrakt, inklusive åtta prototyper, nådde 65 enheter.
Frontlinjebomber Su-34 från det ryska flygvapnet byggdes 2014 (svansnummer "20 rött") under en mellanlandning på Shagol-flygfältet (Chelyabinsk) under färjan från Novosibirsk. 2014-10-15 (c) Ilya Soloviev/vonsolovey.livejournal.com
10 marinflygplan MiG-29K / KUB producerad av JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG:
Åtta MiG-29K och två MiG-29KUB överfördes till Naval Aviation of the Russian Navy den 2 december 2014. MiG-29K har blå sidnummer från "32" till "39", och MiG-29KUB-flygplan har blå sidnummer "52" och "53".
Flygplanet byggdes under ett kontrakt från februari 2012 för leverans av 20 MiG-29K och fyra MiG-29KUB. Med leveransen av dessa maskiner nådde det totala antalet flygplan som tillverkades enligt detta kontrakt tio MiG-29K och fyra MiG-29KUB. Men, som kan bedömas, har hittills inget av dessa flygplan överförts till marinflygets militära eller träningsenheter.
MiG-29KUB dubbel stridsflygplan (svansnummer 52 blå), som klarade flygprov på flygfältet i produktionskomplexet nr 1 i JSC RSK "MIG", byggt 2014 för den ryska marinens marinflyg. Russianplanes.net
20 stridstränare Yak-130 producerad av Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
De första två Yak-130 togs emot av det ryska flygvapnet 2014 den 1 februari, men de var "över plan" flygplan byggda i 2013 års program (röda sidnummer "64" och "65"). Men då blev leveransen av Yak-130 allvarligt försenad på grund av kraschen av denna typ av stridsflygplan i Akhtubinsk den 15 april 2014 och avstängning av deras flygningar. Som ett resultat accepterades det första partiet Yak-130 byggt 2014 av det ryska flygvapnet först den 29 augusti (tre flygplan) och nästa parti den 14 november (tre flygplan). Dessa sex fordon överfördes med röda sidnummer från "51" till "55" och "65". Enligt kända uppgifter flög minst 14 Yak-130-flygplan till det ryska flygvapnet i Irkutsk i slutet av året, varav tydligen 12 levererades i december (kända röda sidnummer i intervallet från "56 "till" 70 ").
Alla Yak -130 -program från 2014 går in i den 200: e utbildningsflygbasen i Krasnodar Military Aviation Institute uppkallad efter A. K. Serov - en gren av Air Force Academy: s militära utbildning och vetenskapliga centrum "Air Force Academy uppkallad efter professor N. Ye. Zhukovsky och Yu. A. Gagarin”i Armavir (Krasnodar-territoriet), även om det uppenbarligen bara var de första sex fordonen som levererades i augusti och november och blev de första Yak-130-talet vid denna bas. Två flygplan från 2013 -programmet, mottagna i februari, var de sista som kom in i den 209: e utbildningsflygbasen i Borisoglebsk -avdelningen vid AKSerov Krasnodar Military Aviation Institute - en gren av militärutbildningen och vetenskapliga centret för flygvapnet "flygvapnet" Akademin uppkallad efter N. E. Zhukovsky och Yu. A. Gagarin "(vilket ger den totala sammansättningen av dess Yak -130 -flotta till 42 maskiner - varav en förlorades dock den 15 april).
Yak-130-flygplan byggdes under ett kontrakt med det ryska försvarsdepartementet daterat december 2011 för leverans av 55 Yak-130-flygplan. Med tanke på det flygplan som faktiskt levererades 2014 bör det totala antalet Yak-130 som levereras enligt detta kontrakt vara 53 enheter.
Stridsflygplan Yak-130 från det ryska flygvapnet byggt 2014 (svansnummer "53 rött", serienummer 1118) på Tolmachevo flygplats (Novosibirsk) under färjan från Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin/russianplanes. netto
Ett Tu-214ON observationsflygplan "Open sky" -konstruktion av Kazan Aviation Plant (en gren av OJSC "Tupolev")
Det andra Tu-214ON Open Sky-observationsflygplanet som byggdes för det ryska försvarsministeriet (av de två beställda) (registreringsnummer RF-64525, serienummer 525) togs i drift den 4 juli 2014 och flög till basen vid Chkalovsky-flygfältet (Moskva region). Det första Tu-214ON-flygplanet togs i drift 2013. Båda flygplanen byggdes under det kontrakt som ingicks i augusti 2009 mellan OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(som huvudentreprenör inom ramen för ROC" Aviation surveillance system "Open Sky") med OJSC "Kazan Aviation Production Association uppkallat efter SP Gorbunov "(KAPO, nu KAZ).
Det andra Tu-214ON-flygplanet (registreringsnummer RF-64525, serienummer 525), byggt för det ryska försvarsministeriet, och levererades 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Fyra passagerarflygplan An-148-100E konstruktion av JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
Under 2014 tog det ryska flygvapnet emot fyra An-148-100E-flygplan-i februari 2014 (serienummer 42-08, registreringsnummer 61721), den 2 juli (serienummer 42-09, registreringsnummer 61722), i augusti (serienummer nummer 42-10, registreringsnummer 61723) och i december (serienummer 43-01, registreringsnummer 61724).
Dessa flygplan blev det andra-femte flygplanet som levererades enligt kontraktet med det ryska försvarsdepartementet daterat maj 2013 för leverans av 15 An-148-100E-flygplan.
Det tredje flygplanet An-148-100E (serienummer 42-09, registreringsnummer RA-61722), som överlämnades till det ryska flygvapnet, byggdes enligt ett kontrakt daterat maj 2013 för JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Två last-passagerarflygplan An-140-100 konstruktion av JSC "Aviakor - flygplansfabrik":
Det ryska flygvapnet fick ett An-140-100-flygplan 2014 (registreringsnummer RA-41260, serienummer 14A010), överfört den 28 november 2014. Det blev det fjärde som byggdes för det ryska flygvapnet enligt ett kontrakt med det ryska försvarsdepartementet från april 2011 för nio flygplan av denna typ, och det femte An-140-100 som det ryska flygvapnet fick som helhet.
Den ryska marinens marinflyg fick också ett An-140-100-flygplan 2014 (registreringsnummer RF-08853, serienummer 14A005), överfört den 25 december 2014. Det blev den andra An-140-100, byggd under ett kontrakt som ingicks i april 2013 för byggandet av tre flygplan för Naval Aviation of the Russian Navy, och i allmänhet det tredje flygplanet av denna typ i marinen.
Det fjärde An-140-100-flygplanet (registreringsnummer RA-41260, serienummer 14A010) som byggdes för det ryska flygvapnet under ett kontrakt från 2011 i sin första flygning. Samara, 2014-07-14 (c) Vyacheslav Zolotarev/russianplanes.net
