På åttiotalet av förra seklet var alla världens ledande länder engagerade i utvecklingen av den s.k. tankar med begränsande parametrar. Vid den här tiden var de viktigaste stridsvagnarna redan i tjänst, deras egenskaper skiljer sig väsentligt från utrustningen från tidigare generationer. Man trodde att den befintliga MBT borde ersättas av nya pansarfordon med ännu högre stridskvaliteter. Dessa åsikter om militären ledde till att flera originalprojekt uppstod. I slutet av sjuttiotalet började Sverige, med att se globala trender och med hänsyn till dess pansarstyrkor, utveckla sin egen "tank med maximala parametrar".
Projektstart
Som i fallet med andra liknande projekt utvecklades den svenska lovande tanken av två huvudskäl. För det första har utländska länder ständigt ny utrustning med högre egenskaper, och för det andra har deras egen utrustning redan lämnat mycket att önska. En studie utförd av den svenska militären i slutet av sjuttiotalet visade att de befintliga Strv 103 -stridsvagnarna och många ändringar av det brittiska Centurion -fordonet (Strv 101, Strv 102, etc.), tack vare snabba reparationer, kan fungera under de kommande åren eller till och med decennier. På nittiotalet skulle det dock vara nödvändigt att börja bygga nya tankar avsedda att ersätta den befintliga utrustningsflottan.
I slutet av sjuttiotalet och början av åttiotalet skapade och testade svenska forskare och tankbyggare flera experimentella tankar som kunde bli grunden för ett lovande stridsfordon. Projekt UDES 03, UDES 19, etc. tillåtet att samla in mycket nödvändig information, vilket till viss del underlättade utvecklingen av en ny tank. De undersökta fordonen blev dock inte prototyper för en lovande tank. Projektet, kallat Stridsvagn 2000 eller Strv 2000 ("Tank of 2000"), utvecklades med hänsyn till den befintliga erfarenheten, men inte på grundval av färdiga lösningar.
Utvecklingen av den lovande MBT Strv 2000 anförtrotts HB Utveckling AB, ett joint venture av Bofors och Hägglunds & Söner. Dessa organisationer hade stor erfarenhet av skapandet av pansarfordon och olika vapen. Dessutom var det planerat att involvera några utländska organisationer i projektet, främst leverantörer av olika utrustningar, vapen, etc.
Strv 2000 -projektet började med att undersöka data som samlats in under tester av flera experimentella maskiner. Det var nödvändigt att studera branschens möjligheter och bestämma de egenskaper som krävs hos en lovande maskin. Dessutom var det planerat att överväga möjligheten att köpa en licens för tillverkning av alla tankar av utländsk design. I händelse av att deras eget projekt misslyckades, var det planerat att utrusta trupperna med licensierad utrustning.
Vid mitten av åttiotalet bildade projektutvecklarna en lista över huvudkraven för en lovande tank. MBT Strv 2000 i sina egenskaper borde ha överträffat all utrustning som finns i Sverige, samt inte vara sämre än utländska konkurrenter. Dessutom fanns det några intressanta och ovanliga krav. Så i den första versionen av den tekniska uppgiften fanns det en klausul om obligatorisk användning av ett torn, vilket gör att vapnet kan vridas åt alla håll (förmodligen erfarenheten av att använda de strv 103 -stridsvagnar som berörs). Det var också nödvändigt att säkerställa besättningens överlevnad vid ammunitionens nederlag.
Med hjälp av den befintliga erfarenheten föreslog anställda på HB Utveckling AB tre huvudalternativ för en lovande MBT. Den första innebar användningen av en klassisk layout och en besättning på fyra. Den andra versionen av tanken hade ett kompakt torn och en besättning på tre. Den tredje versionen av projektet föreslog att man skulle utveckla ett obebott torn och isolera tre tankfartyg från stridsfacket. I framtiden utvecklades dessa idéer, vilket resulterade i att flera varianter av Strv 2000 -projektet såg ut på en gång, som skilde sig från varandra i layout, beväpning och andra funktioner.
Ett märkligt inslag i Strv 2000 -projektet var användningen av information om utländsk utveckling. Vid fastställandet av kraven för en lovande tank togs hänsyn till kapaciteten hos utländska MBT från den tiden. Samtidigt ansågs den sovjetiska T-80-tanken vara den främsta "konkurrenten" i den nya Stridsvagn 2000. Till exempel, information om användningen av kombinerad rustning på T-80 i kombination med reaktiv rustning fick de svenska formgivarna att krossa sina hjärnor över vapenkomplexet och ammunition till sin tank.
Egenskaperna hos vapnen på sovjetiska stridsvagnar och skal för dem blev orsaken till att det ställs höga krav på skyddet av det nya svenska fordonet. På åttiotalet dök nya pansargenomborande sabotprojektiler upp i den sovjetiska arméns arsenal, vilket utgjorde en särskild fara för pansarfordon. Den nya tanken skulle ha en reservation som gav skydd mot befintliga och lovande utländska skal.
Utseende
Enligt beräkningar visade sig "tanken med begränsande parametrar" Strv 2000 vara ganska tung. Dess massa var tänkt att nå 55-60 ton. För att säkerställa de nödvändiga rörlighetsegenskaperna var det därför nödvändigt att använda en motor med en kapacitet på cirka 1000-1500 hk. Fordonet måste vara utrustat med en automatisk växellåda, ett kraftverkskontrollsystem och annan utrustning som är karakteristisk för den tidens moderna tankar.
Med tanke på eldkraften i befintliga utländska stridsvagnar beslutade svenska ingenjörer att ge sitt nya pansarfordon skydd på flera sätt. Så det var planerat att minska sannolikheten för att upptäcka en tank genom att minska dess synlighet i flera intervall samtidigt: i infraröd, optisk och radar. Av denna anledning var Strv 2000 tvungen att bära specialutrustning för att minska temperaturen på avgaserna och för att kyla motorn. Dessutom föreslogs det att bilda skrovets och tornets yttre yta på ett sådant sätt att strålningen från fiendens radar reflekterades till sidorna. Slutligen var det planerat att minska stridsfordonets storlek så att det skulle bli svårare att se det med optiska instrument.
Medlen för att minska synligheten skulle komplettera den befintliga bokningen. Det var på rustningen som huvudansvaret var att skydda tanken från fiendens vapen. Liksom andra MBT -utvecklare fick HB Utveckling AB leta efter ett sätt att skapa en relativt lätt bokning med hög skyddsnivå. Forskning har visat att det bästa förhållandet mellan vikt och skydd finns i kombinerad rustning baserad på metall och keramik. Denna rustningsdesign gav de erforderliga skyddskarakteristika, men gjorde inte tanken tyngre.
Under andra hälften av åttiotalet var flera svenska företag inblandade i studien och skapandet av en ny kombinerad rustning. Olika keramiska material och rustningsstrukturer studerades. På grund av komplexiteten dröjde sådant arbete i flera år. Parallellt övervägdes möjligheten att förvärva en licens för tillverkning av Chobham rustning med dess efterföljande modernisering. Sådan rustning kan också ge den skyddsnivå som krävs.
I händelse av ett nederlag av tanken, var det planerat att ge ytterligare medel för ytterligare skydd för besättningen. Till exempel gav en av varianterna av det föreslagna projektet plats för besättningen i en volym isolerad från ammunitionen. En annan version av projektet innebar användning av pansarridåer för stuvning av ammunition och utkastningstakpaneler, modellerade på några utländska stridsvagnar.
Inledningsvis var det planerat att Strv 2000-tanken skulle få en 120 mm slätborrpistol Rh-120, liknande den som används på utländska M1A1 Abrams och Leopard 2. Men i framtiden kommer synen på beväpningen av den lovande tanken reviderades. "Tank med extrema parametrar" måste ha lämplig eldkraft. Av denna anledning, redan i mitten av åttiotalet, beslutades det att byta till en ny kaliber - 140 mm. Enligt vissa rapporter, på grund av bristen på egen utveckling på detta område, beslutade de svenska tankbyggarna att ta hjälp av sina tyska kollegor. Vid den här tiden började Rheinmetall-företaget arbeta med projektet med den 140 mm långa NPzK-140 tankpistolen, avsedd för upprustning av Leopard 2 MBT.
När designarbetet var klart och prototypen monterades var den tyska 140 mm-pistolen en förstorad och något modifierad version av Rh-120-pistolen. Genom att öka kalibern lyckades tyska vapensmeder fördubbla nosenergin med motsvarande konsekvenser för stridskvaliteterna. Trots alla fördelar gick dock aldrig NPzK-140-pistolen i produktion. Fram till början av 2000 -talet arbetade Rheinmetall -specialister för att minska rekylmomentet och säkerställa en acceptabel resurs, och förbättrade också vapnet på andra sätt. Först i början av XXI -talet tillverkades flera experimentpistoler som inte var utan nackdelar.
Som ett resultat vägrade Bundeswehr att ytterligare stödja NPzK-140-projektet, och Rheinmetall tvingades begränsa allt arbete. Som ett resultat fick de tyska väpnade styrkorna inte en moderniserad version av tanken Leopard 2. Dessutom borde utvecklingsproblem ha påverkat det svenska projektet, eftersom Rheinmetall inte ens i början av nittiotalet var redo att dela det nya vapnet med kollegor.
140 mm kaliberpistolen säkerställde fullständig överlägsenhet över alla moderna och lovande tankar i främmande länder. Det hade dock flera nackdelar. Den viktigaste är den stora storleken på själva pistolen och skalen för den. På grund av detta var det inte möjligt att placera en stor ammunitionslast inuti ett relativt litet stridsfack. I detta fall visade sig den lovande Strv 2000 -tanken vara mycket begränsad i stridsförmåga.
Det föreslogs att modifiera tankens vapenkomplex, med hänsyn tagen till den föreslagna "huvudkaliberns" verkliga kapacitet. Av denna anledning föreslog specialister från HB Utveckling AB att komplettera 140 mm-pistolen med en automatisk 40 mm kanon och flera maskingevär. Således kan en 140 mm pistol användas för att attackera stridsvagnar och fiendens befästningar, och mindre skyddade mål kan förstöras med en automatisk kanon. För att besegra arbetskraften erbjöds i sin tur maskingevär.
Projektalternativ
I slutet av åttiotalet erbjöd HB Utveckling AB kunden flera alternativ för en lovande tank. Det visade sig att det fanns flera sätt att uppfylla kraven. Kunden presenterades med flera alternativ för en lovande tank under det allmänna namnet Stridsvagn 2000. Samtidigt hade alla versioner av "tanken med begränsande parametrar" sina egna beteckningar.
T140 eller T140 / 40
Den mest intressanta och realistiska versionen av tanken. Denna version av projektet innebar konstruktion av ett stridsfordon med en besättning på tre och en frontmotor. På grund av en sådan layout och användning av kombinerad rustning var det möjligt att ge en acceptabel skyddsnivå för både fordonsenheter och besättningen. Dessutom var ammunitionslasten pålitligt skyddad från attacker från de främre hörnen. Den föreslagna layouten, med alla dess fördelar, hade en betydande nackdel: stridsvikten för T140 / 40 -tanken nådde 60 ton.
Besättningen på tre skulle placeras i skrovet (förare) och torn (befälhavare och skytt). Tornet på T140 / 40 -tanken skulle ha en ovanlig design. I mitten, inuti ett relativt stort svängbart hölje, var den huvudsakliga 140 mm-pistolen. Till vänster om den, i en liknande installation av en mindre storlek, skulle en extra 40 mm kanon placeras. Tornets matning gavs för att rymma 40 skal för huvudpistolen. På vänster sida fanns lådor för ammunitionslasten på en 40 mm kanon, på höger sida fanns arbetsplatser för två tankfartyg.
L140
L140 -tanken var en förenklad version av T140 / 40 med en pistol och ett annat chassi. Som grund för en sådan tank föreslogs ett allvarligt omdesignat chassi för Stridsfordon 90 infanteri stridsfordon (Strf 90 eller CV90). Ett sådant chassi bibehöll sin layout med en främre motor, och en del av ammunitionen var belägen inuti det bakre truppfacket.
På grund av avsaknaden av en ytterligare 40 mm kanon var det möjligt att placera befälhavaren och skytten till höger och vänster om huvudpistolen på 140 mm. Huvudförvaringen av ammunition med automatiska lastenheter fanns på baksidan av tornet. Ytterligare packning placerades inuti det tidigare truppfacket, på skrovets baksida.
Chassit på BMP Strf 90 hade vissa begränsningar för den färdiga tankens stridsvikt. Av denna anledning skilde sig rustningen på skrovet på L140 -tanken knappast från skyddet för det grundläggande infanteri stridsfordonet. Således uppfyllde den föreslagna MBT L140 inte kraven och kunde knappast få kundens godkännande. Baksidan av problemen med skydd var den låga stridsvikten - högst 35 ton.
O140 / 40
Det föreslogs också att bygga denna version av tanken på grundval av det modifierade chassit för Strf 90 BMP, men på grund av vissa tekniska lösningar uppfyllde den kundens krav. För att säkerställa den nödvändiga skyddsnivån var frontmotorns skrov planerat att utrustas med ytterligare gångjärnsbokningsmoduler. Sådana delar passar in i viktgränserna, men gav en betydande ökning av skyddsnivån.
Istället för det klassiska O140 / 40 -tornet skulle det ta emot en bildskärms stridsmodul med två kanoner av 140 och 40 mm kaliber. Befälhavaren och skytten befann sig inuti skrovet, i den nedre roterande delen av stridsmodulen. Observationsanordningar och siktutrustning fanns i taket. På taket på stridsmodulen föreslogs att montera en gemensam svängande installation för två vapen. Huvudpistolammunitionen och den automatiska lastaren fanns på baksidan av skrovet. Under lastningen måste skalen matas från skrovet till kanonhöljet.
Genom att använda en motor på 1500 hk. och en modifierad undervagn, var det möjligt att tillhandahålla den nödvändiga rörligheten för O140 / 40 -tanken med en stridsvikt på 52 ton. Viktbesparingar i jämförelse med T140 / 40 uppnåddes genom användning av en stridsmodul av originalutförande.
Slutprojekt
I slutet av åttiotalet övervägde den svenska militären alla föreslagna alternativ för Strv 2000 -tanken och gjorde sitt val. När det gäller totaliteten av egenskaper blev T140 / 40 -projektet det bästa alternativet för beväpning av pansarförband. På grund av sitt eget ursprungliga chassi och ett icke-standardtorn, uppfyllde en sådan maskin fullt ut kraven. Dessutom gav 140 mm-pistolen en märkbar fördel gentemot alla befintliga utländska pansarfordon, och den 40 mm automatiska kanonen gjorde det möjligt att optimera ammunitionskonsumtionen.
Andra föreslagna projekt hade vissa nackdelar. Till exempel hade L140 -tanken otillräckligt skydd och var inte utrustad med en hjälpkanon, vilket allvarligt begränsade dess stridsförmåga. Faktum är att L140-fordonet var en självgående artillerienhet mot tankar och inte en fullfjädrad stridsvagn. O140 / 40 -projektet passade inte kunden på grund av dess komplexitet. Den ursprungliga stridsmodulen med en automatiserad svängande artillerienhet ansågs för komplicerad och dyr att tillverka.
Runt 1990 beordrade militären att bygga en mock-up som kunde visa huvuddragen i en lovande stridsvagn. HB Utveckling AB presenterade snart en modell monterad av trä och metall. Utåt liknade denna produkt Strv 2000 -tanken i T140 / 40 -versionen. Modellen hade inte ett kraftverk eller ett chassi. Ändå föreskrev den "vapen" -drivande enheter.
Redan i slutet av åttiotalet blev det klart att Strv 2000 -projektet stod inför flera specifika problem som hindrade dess fullständiga genomförande. En av de viktigaste var bristen på den nödvändiga 140 mm-kanonen. Rheinmetall fortsatte att utveckla sådana vapen och var inte redo att presentera ett färdigt prov lämpligt för massproduktion. Således lämnades den svenska MBT Strv 2000 utan dess huvudsakliga beväpning, och användningen av 120 mm Rh-120-pistolen var förknippad med en förlust av stridskvaliteter.
Avsaknaden av en pistol och andra problem ifrågasatte det fortsatta ödet för hela Stridsvagn 2000 -projektet. Långt innan starten av konstruktionen av modellen började det svenska försvarsdepartementet visa allt mer intresse för ett annat sätt att uppdatera den materiella delen av pansarstyrkorna. Tillståndet för tillgänglig utrustning och framstegen i Strv 2000 -projektet tvingade militären att intensifiera arbetet med att kontrollera utsikterna för inköp av importerad utrustning.
1989-90 testades den amerikanska stridsvagnen M1A1 Abrams och den tyska leoparden 2A4 på svenska provningsplatser. Denna teknik har visat bra prestanda. Det bör noteras att de beräknade egenskaperna hos nya Strv 2000 i T140 / 40 -versionen var märkbart högre, men de amerikanska och tyska bilarna hade en allvarlig fördel gentemot den svenska konkurrenten. De fanns redan i metall och byggdes till och med i serie.
År 1991 blev den svenska militären besviken över Strv 2000 -projektet och, eftersom det var begränsat i pengar och tid, beslutade han att uppdatera flottan av pansarfordon på bekostnad av utländska fordon. En licens för tillverkning av Leopard 2A4 MBT förvärvades från Tyskland. I den svenska försvarsmakten har denna teknik fått en ny beteckning Stridsvagn 122.
Allt arbete med Strv 2000 -projektet begränsades som onödigt. Den enda modellen för T140 / 40-tanken demonterades och visades inte längre. Med tiden blev fordon av typen Strv 122 den huvudsakliga typen av stridsvagn i den svenska armén. Andra tankar togs ur drift och skärdes i metall under nittiotalet och två tusendelar. Strv 2000 -projektet är för närvarande den senaste svenska tankutvecklingen. Försök att skapa nya egna tankar har ännu inte gjorts.
