Tidigt på morgonen den 7 december tog den första vågen av flygplan - 183 flygplan, under ledning av en erfaren pilot, befälhavare för Akagi -luftgruppen Mitsuo Fuchida, fartyg från formationen, som ligger 200 miles norr om Oahu, och dånade öronbedövande. När hans plan nådde sitt mål, sände Fuchida”Tora! Torah! Torah! " ("Torah" på japanska betyder "tiger"), vilket innebar att "överraskningsattack lyckades!".
Skamens dag
För USA började andra världskriget den 7 december 1941. På den söndagsmorgonen slog 353 flygplan från den kejserliga japanska marinens hangarfartyg ett massivt slag mot den amerikanska marinbasen Pearl Harbor, som ligger på ön Oahu, en del av Hawaiian Islands system.
Och några dagar före denna händelse, den 26 november, lämnade 6 japanska hangarfartyg - en strejkstyrka under kommando av viceadmiral Nagumo Tuichi - Hitokappu Bay och gick till sjöss.
Under denna övergång observerades den strängaste radiotystnaden, och graden av sekretess för operationen nådde den grad att även skräp som samlats på fartygen under övergången inte kastades överbord, som vanligt, utan förvarades i påsar tills de återvände till bas. När det gäller de fartyg som stannade kvar vid basen genomförde de intensiv radiokommunikation, utformad för att ge fienden intrycket att den japanska flottan inte alls lämnade sitt vatten.
Befälhavaren för den kejserliga japanska flottan, amiral Yamamoto Isoroku, utvecklade attacken mot Pearl Harbor, kallad Hawaiian. Han, liksom många andra officerare i den japanska flottan, som studerade länge i England, förstod mycket väl att Japan under ett långvarigt krig inte skulle kunna konfrontera Storbritannien och Amerika med sin kolossala industriella potential för ett länge sedan. Och därför, så snart förberedelserna för krig började i Stilla havet, sade Yamamoto att flottan han ledde var redo att säkra ett antal segrar inom sex månader, men amiralen åtog sig inte att garantera den fortsatta utvecklingen av händelser. Även om Japan hade världens största hangarfartyg, Shinano, med en total förskjutning på 72 000 ton - dubbelt så mycket som de amerikanska essexerna. Generalstaben höll dock fast vid sin synvinkel och som ett resultat utvecklade Yamamoto tillsammans med chefen för operativa avdelningen för flygvapnets högkvarter, kapten II Rank Minoru Genda, en plan enligt vilken nästan hela Stillahavsområdet i USA Flottan skulle förstöras i ett slag och därmed säkerställde landningen av japanska trupper på de filippinska öarna. Och till den östra delen av holländska Indien.
Medan strejkstyrkan korsade Stilla havet i toppfart slutade diplomatiska förhandlingar i Washington i fullständigt misslyckande - om de lyckades hade de japanska fartygen återkallats. Därför sände Yamamoto till flaggskepps hangarfartyget i Akagi -formationen:”Börja klättra berget Niitaka!”, Vilket innebar det slutliga beslutet att starta ett krig med Amerika.
Den amerikanska arméns slarv på dessa lugna öar - alltför långt härifrån rasade ett stort krig - nådde den punkt där luftförsvarssystemet praktiskt taget var inaktivt. Japanska flygplan från hangarfartyg upptäcktes dock av en av radarstationerna när de närmade sig Oahu, men den unga oerfarna operatören, som bestämde att de var hans egen, överförde inget meddelande till basen. Spärrballonger över flottans parkeringsplats visades inte, och platsen för fartygen förändrades inte så länge att japansk underrättelse utan större besvär fick en fullständig bild av fiendens bas. I viss utsträckning hoppades amerikanerna, med hänsyn till det grunda djupet av flottans förankring, att flygtorpeder som tappades från fiendens flygplan helt enkelt skulle begrava sig i bottensilen. Men japanerna tog hänsyn till denna omständighet genom att installera trästabilisatorer på svansen på sina torpeder, vilket inte tillät dem att gå för djupt ner i vattnet.
Och som ett resultat av detta, under denna minnesvärda raid, var alla 8 amerikanska slagfartyg antingen sjunkna eller mycket allvarligt skadade, 188 flygplan förstördes och cirka 3 000 människor dödades. Förlusterna för japanerna själva var begränsade till 29 flygplan.
Allt som kunde sägas om denna händelse sa USA: s president Franklin Roosevelt under de första tio sekunderna av sitt tal, som ägde rum dagen efter den "plötsliga och avsiktliga" attacken, som gick in i USA: s historia som en "skamens dag".
Andra världskriget i Stilla havet (105 bilder)
Dagen före
Trots den långsiktiga praxis att bygga och använda hangarfartyg fick deras stridspotential inför andra världskriget en uteslutande hjälproll. Företrädare för de ledande världsmakternas militära ledning trodde för det mesta helt enkelt inte att dessa obeväpnade och praktiskt taget obeväpnade fartyg skulle klara pansarstridsfartyg och tunga kryssare. Dessutom trodde man att hangarfartyg inte självständigt kunde försvara sig från attacker från fiendens flygplan och ubåtar, vilket i sin tur skulle innebära behovet av att skapa betydande krafter för att skydda sig själva. Ändå byggdes 169 hangarfartyg under andra världskriget.
Motattack
Chocken som amerikanerna upplevde fick oss att tänka på hur nödvändigt det är att höja nationens anda, att göra något extraordinärt, som kan bevisa för hela världen att Amerika inte bara kan, utan kommer att kämpa. Och ett sådant drag hittades - det var beslutet att slå till mot huvudstaden i det japanska imperiet - staden Tokyo.
I slutet av vintern 1942 laddades 2 B-25 Mitchell-armébombare på Hornet-hangarfartyget som tilldelats för dessa ändamål, och amerikanska marinpiloter utförde en rad experiment för att bevisa att dessa tunga tvåmotoriga maskiner, som helt inte var avsedda att användas från hangarfartyg, kommer de fortfarande att kunna lyfta från däcket. Efter framgångsrika tester levererades 16 flygplan av denna typ till Hornet med besättningar under generalledning av överstelöjtnant Doolittle. Och eftersom dessa plan var för stora för att rymmas i hangar för ett hangarfartyg, var de alla kvar till höger på flygdäcket.
Enligt den utvecklade planen var det meningen att Mitchells skulle släppas 400 mil från den japanska kusten, och efter att ha fullgjort uppdraget skulle de återvända till flygfält som ligger i den del av Kina som är oupptäckta av japanerna. Men på morgonen den 18 april, när Japan fortfarande var cirka 700 mil bort, sågs sammanslagningen av amerikanska fartyg av många japanska fiskefartyg. Och även om alla omedelbart sänktes av planen som attackerade dem från hangarfartyget Enterprise som åtföljde Hornet, fanns det välgrundade misstankar om att en av dem lyckades rapportera närvaron av arbetsgruppen via radio. Därför beslutade det amerikanska kommandot att skjuta bombplanen just vid denna tidpunkt, trots det för stora avstånd som skilde dem från de kinesiska baserna.
Överstelöjtnant Dolittle tog fart först. Rytande med motorer hoppade den tunga B-25 av och började nästan långsamt höja sig när han rörde landningsutrustningens hjul mot vågornas toppar. Efter honom tog resten iväg säkert. Strax efter middagstid nådde bombplanen Tokyo. I motsats till rädslan varnades det japanska luftförsvarssystemet inte i förväg och misslyckades med att ge tillräckligt motstånd, och därför utförde det amerikanska flygplanet fritt alla attacker mot de avsedda målen. Förresten fick piloterna speciella instruktioner om att inte attackera det kejserliga palatset på något sätt, för att inte göra den japanska kejsaren till martyr i vanliga japaners ögon och inte få dem att kämpa för honom ännu hårdare.
Efter slutet av razzian gick bombplanerna mot Kina. En av dem landade nära Khabarovsk, men ingen av de amerikanska fordonen lyckades nå de kinesiska baserna. Vissa plan föll i havet, andra var avsedda att landa i japanskt ockuperade områden. 64 piloter, inklusive Dolittle, återvände till sitt hemland först efter att striderna utkämpades som en del av de kinesiska partisanerna.
Royal Games
De flesta av flyggrupperna för brittiska hangarfartyg representerades av torpedobombare och spaningsflygplan, men det fanns praktiskt taget inga krigare - Nordatlanten ansågs vara den största påstådda teatern för Royal Navy, där varken fiendens hangarfartyg eller stora kustbaser befann sig. Striderna gjorde justeringar av dessa planer, och i Medelhavet tvingades brittiska hangarfartyg att tillhandahålla just flottans luftförsvar och skydda den från attacker från tyska och italienska bombplan. Jag måste säga att britterna i november 1940 blev de första som använde hangarfartyg för att attackera fiendens flottans kustbas. Det var den italienska basen i Taranto. Och även om de brittiska militärstyrkorna var små - bara ett hangarfartyg "Illastries" och 21 flygplan, men detta var tillräckligt för att sjunka ett hangarfartyg och skada 2 slagfartyg och 2 kryssare av italienarna.
… Den 18 maj 1941 lämnade det tyska slagfartyget Bismarck Gotenhaven (nuvarande Gdynia) för att bryta sig in i Atlanten för åtgärder mot brittiska konvojer. Brittisk underrättelse fungerade bra, och snart började den riktiga jakten. Sex dagar efter en kort artilleriduell lyckades Bismarck sjunka den brittiska marinens stolthet, stridskryssaren Hood, och fly undan jakten. Det blev klart att det inte skulle vara möjligt att fånga upp det med hjälp av slagfartyg ensam, och därför togs ett beslut om att locka till sig flygbaserade flygplan. Redan den 24 maj attackerade nio torpedbombare och sex bombplan Bismarck från hangarfartyget Victories. På bekostnad av förlusten av två bombplan lyckades britterna uppnå träff på en torped på styrbordssidan av slagfartyget, vilket reducerade dess hastighet. Besättningen på det tyska slagfartyget, som förvandlades från en jägare till ett offer som förföljdes av nästan hela den brittiska flottan, tvingades göra ett försök att "dölja" sitt skepp som det engelska slagfartyget Prince of Wales och installerade en andra falsk skorsten, men efter en kort tid var de tvungna att överge denna satsning …
Två dagar senare inledde ett annat brittiskt hangarfartyg, Arc Royal, brådskande förberedelser inför avgången av en ny strejkgrupp. Samma dag från "Arc Royal" torpedbombplaner "Suordfish" lyftes upp i luften, snart fann fienden och gick till attack. Det visade sig snart att den brittiska kryssaren Sheffield "fångades upp", på vägen till vilken en del av torpederna, som knappt rörde vattnet, exploderade spontant och Sheffield lyckades undvika andra dödliga attacker …
Vid cirka 19 -tiden tog Suordfish upp luften igen. Men på grund av dåligt väder och låga moln stördes deras klara bildning och ändå lyckades de hitta Bismarck och uppnå flera träffar. Explosionen av en av torpederna fastnade för styrningen av det tyska slagfartyget, vilket gjorde det praktiskt taget okontrollerbart. Inga brittiska torpedbombare sköts ner under denna attack. Föråldrade tvåplan, med smeknamnet i marinen på grund av det stora antalet rack och trådband mellan vingarna på "strängpåsar", hade en mycket låg flyghastighet för den tiden. Bismarcks luftvärnskanoner kunde helt enkelt inte föreställa sig att en torpedbombare kunde flyga så långsamt, och därför tog de för mycket ledning när de sköt från kanonerna.
… Så snart det blev känt att Bismarck hade tappat kontrollen, störtade den brittiska flottans fartyg bokstavligen på den - först attackerades slagfartyget av förstörarna och nästa dag sköts det praktiskt taget av två slagfartyg Rodney och King George V.
Yr av framgång
Under våren 1942 planerade Imperial Navy en offensiv kampanj på Salomonöarna och sydöstra Nya Guinea. Dess huvudsakliga mål var Port Moresby, en brittisk flygbas från vilken fiendens bombplan kan hota de framryckande japanska styrkorna. För massivt stöd för denna operation koncentrerades en hangarfartygs strejkstyrka i Korallhavet under ledning av Fleet Vice Admiral Takagi Takeo, som inkluderade de tunga hangarfartygen Shokaku och Zuikaku, samt lätta hangarfartyget Shoho. Operationen började den 3 maj med tillfångatagandet av Tulagi (en bosättning i sydöstra delen av Salomonöarna). Och redan dagen efter slogs ett kraftfullt slag mot landningsplatsen för de japanska trupperna från amerikanen. Och ändå, samma dag, lämnade japanska transporter med en överfallskraft Rabaul för att fånga det avsedda föremålet - Port Moresby -basen.
Uppvuxen tidigt på morgonen den 7 maj upptäckte en stor grupp japanska spaningsflygplan snart ett stort fiendens hangarfartyg och kryssare, för vilka 78 flygplan skickades till attack. Kryssaren sänktes och hangarfartyget skadades allvarligt. Det verkade som om japanerna lyckades besegra fienden även denna gång. Men besväret var att observatören av spaningsflygplanet gjorde ett misstag och misstänkte tankbilen "Neosho" för fiendens hangarfartyg och förstöraren "Sims" för kryssaren, medan amerikanerna faktiskt lyckades hitta det japanska hangarfartyget "Shoho", som utförde den nära täcker formationen och samtidigt var en lokkedja utformad för att avleda en eventuell strejk från de främsta fiendens styrkor från tunga hangarfartyg. Amerikanska hangarfartyg flög 90 flygplan, som direkt hanterade sitt offer. Ändå förstördes de båda sidornas huvudkrafter fortfarande inte. Spaningsflyg den dagen gav ingen klarhet i situationen.
Nästa morgon lyfte spaningsflygplan igen. Underofficer Kanno Kenzo hittade hangarfartygen Yorktown och Lexington och använde molntäcket som lock, följde dem och förmedlade sin vistelseort till Shokaku. När hans planets bränsle började ta slut vände han tillbaka, men såg snart japanska flygplan på väg mot attackplatsen. Kanno, rädd för att, trots hans detaljerade rapporter, att bilarna kan gå ur kurs och inte upptäcka fienden, som en sann samuraj, bestämde han sig för att visa dem vägen till fienden, trots att han själv inte hade något bränsle kvar till hemresa …
Och snart rusade de japanska torpedbombarna in i attacken, två av deras torpeder träffade vänster sida av Lexington. Samtidigt med torpedombomberna placerade bombplan en bomb på däcket i Yorktown och två på Lexington. Den första av dem led mycket allvarligt och tog slaget från en 250 kilogram lång bomb som genomborrade 3 däck och orsakade en brand, men förblev flytande medan Lexington var mycket värre. Flygbensin började rinna från dess skadade tankar, dess ångor spred sig i alla fack, och snart skakades fartyget av en fruktansvärd explosion.
Samtidigt hade Yorktown- och Lexington -planen upptäckt japanska hangarfartyg. Under den attacken skadades Shokaku allvarligt, liksom för Zuikaku, den levde fullt ut till sitt namn - Happy Crane: under attacken, som ligger bara ett par kilometer från Shokaku, visade det sig vara en dold regnskur och helt enkelt gjorde märktes inte …
Groda som hoppar
Under kriget, särskilt i Stilla havet, deltog amerikanska flygplanbaserade flygplan mer än en gång i förstörelsen av fiendens kustbaser. Särskilt hangarfartyg visade sig vara effektiva under striderna om atoller och små öar med hjälp av en taktik som kallades "grodhoppning". Det baserades på den överväldigande överlägsenheten (5-8 gånger) i arbetskraft och utrustning över de försvarande trupperna. Innan trupperna landades direkt bearbetades atollen av artilleri av stödfartyg och ett stort antal bombplan. Efter det isolerades den japanska garnisonen av marinkåren och landningsstyrkan skickades till nästa ö. Så amerikanerna lyckades undvika stora förluster i sina egna trupper.
Kollaps av det stora riket
Det verkade som att överväldigande krafter var klart på Japans sida. Men sedan kom den mest tragiska sidan i den japanska flottans historia - kampen om den lilla Midway -atollen, som ligger nordväst om Hawaiiöarna. I händelse av att den fångades och skapades av en marinbas överfördes kontrollen över en betydande del av Stilla havet till Japan. Huvudsaken var att det var möjligt att utföra blockaden av Pearl Harbor, som fortsatte att vara huvudbasen för den amerikanska flottan. För att fånga atollen av admiral Yamamoto samlades cirka 350 fartyg av alla typer och mer än 1 000 flygplan. Den japanska flottan motsatte sig bara 3 hangarfartyg, 8 kryssare och förstörare, och kommandot var helt säker på framgång. Det fanns bara ett "men": amerikanerna lyckades dechiffrera de japanska koderna och befälhavaren för Stillahavsflottan, amiral Chester Nimitz, kunde nästan varje steg i japanerna. Den 16: e och 17: e insatsstyrkan gick till sjöss under kommando av kontreadmiraler Spruance och Fletcher.
Operationen för att fånga Midway började med det faktum att vid gryningen den 4 juni 1942 attackerade 108 flygplan, ledd av löjtnant Tomonaga Yoichi från hangarfartyget "Hiryu", atollens kuststrukturer. Endast 24 krigare flög för att fånga dem från ön. Dessa var mestadels föråldrade Buffalo -flygplan, och det fanns ett så sorgligt skämt bland amerikanska piloter om dem: "Om du skickar din pilot i strid på Buffalo kan du ta bort honom från listorna innan han går av landningsbanan." Samtidigt förberedde sig flygplanet som fanns kvar på hangarfartygen för en attack mot fiendens fartyg. Det var sant att amerikanska hangarfartyg ännu inte hade upptäckts vid den tiden, och de japanska fartygen väntade ivrigt på meddelanden från spaningsflygplan som skickades ut i gryningen. Och sedan var det en oförutsedd övervakning - på grund av ett katapultfel tog sjunde sjöflygplanet från kryssaren "Tone" 30 minuter senare än huvudgruppen.
När han återvände från attacken på atollen, förmedlade löjtnant Tomonaga ett budskap om behovet av hans upprepade attack för att förstöra de överlevande fiendens basflygplan. En order följde om att omedelbart utrusta japanska flygplan redo att slå på fartygen med explosiva bomber. Fordonen sänktes i hast i hangarerna, däckbesättningarna slogs av fötterna, men snart var allt klart för en ny flygning. Och sedan upptäckte ett sjöflygplan från kryssaren "Tone", samma som tog fart en halvtimme senare än de andra, de amerikanska fartygen. Det var nödvändigt att omedelbart attackera dem, och för detta - igen för att ta bort explosiva bomber från flygplan och igen hänga torpeder. På däcken för hangarfartyg började rusningen igen. De borttagna bomberna, för att spara tid, tappades inte i ammunitionskällarna, utan staplades precis där, på hangardäcket. Samtidigt hade det rätta ögonblicket att attackera de amerikanska fartygen redan missats …
Så snart amerikanerna fick ett meddelande om de påstådda platserna för de japanska hangarfartygen gick flyggrupperna från Enterprise och Hornet till den angivna platsen, men de hittade ingen där, och ändå fortsatte sökningen. Och när de fortfarande lyckades hitta dem, rusade amerikanska torpedbombare in i attacken, vilket visade sig vara självmordsbenäget - dussintals japanska krigare sköt dem innan de nådde målet. Endast en person från skvadronen överlevde. Snart kom torpedbombare från Enterprise till platsen för striden. Vissa flygplan manövrerade riskabelt bland de flammande planen och granatsprängningsexplosioner, men kunde inte släppa torpeder, om än till ingen nytta. De oändliga desperata attackerna av amerikanska flygplan fortsatte att sluta med fullständigt misslyckande. Men torpedbomberna i denna våg distraherade uppmärksamheten hos japanska krigare.
Under tiden, på däck av japanska hangarfartyg, hade ett stort antal flygplan samlats, som återvände från stridspatruller och från attacker på Midway. De tankade hastigt och beväpnade sig för nya attacker. Plötsligt dök dykbombare från Enterprise och Yorktown upp bakom molnen. De flesta av de japanska kämparna var vid det tillfället under och avvisade attackerna från torpedbombare, och de amerikanska dykbombplanerna mötte praktiskt taget inget motstånd. När attacken tog slut var Akagi, Kaga och Soryu uppslukade i lågor - flygplan, bomber och torpeder exploderade på deras däck och spilld bränsle flammade. Hiryu, som ligger norr om huvudgruppen, var fortfarande intakt, och två vågor av flygplan som lyfte från den lyckades sätta eld på Yorktown. Även om själva Hiryu snart upptäcktes, placerade flygplan från Enterprise fyra bomber på sitt däck, och den, liksom de andra tre hangarfartygen, stannade i lågor. Försöket att fånga Midway misslyckades, och initiativet i Stilla havet gick helt till den amerikanska flottan. Detta tillstånd förblev praktiskt taget till krigets slut.
Vid hösten 1945 var 149 hangarfartyg av alla slag i tjänst hos världens flottor. De flesta av dem skrotades antingen eller sattes i reserv. Snart skjuts fartyg av denna typ åt sidan av ubåtar och raketfartyg. Ändå har hangarfartyg som deltog i alla efterkrigskonflikter och krig som ägde rum under 1900-talet bevisat att de fortsätter att vara en integrerad del av en stark och effektiv flotta av alla världsmakter än i dag.
