15 kilometer från Sevastopol, mellan Fiolent- och Aya -udden, finns en av de äldsta bosättningarna på Krim - Balaklava. Förutom unika naturmonument har spår av den genuesiska fästningen Chembalo och gamla tempel bevarats här. Men det mest slående är de kraftfulla underjordiska strukturerna med ett stort antal labyrinter och en 600 meter lång kanal för passage av kärnbåtar.
På 1950 -talet, i början av det kalla kriget, byggde Sovjetunionen och USA gradvis upp sina arsenaler med atombomber, stridsspetsar, missiler och torpeder, och hotade varandra med förebyggande strejker och repressalier. Det var då som Stalin gav Beria en hemlig order: att hitta sådana platser där ubåtar kunde baseras för en repressalisk kärnkraftsattack. Valet föll på den tysta Balaklava: staden klassificerades omedelbart, namnet nämndes inte längre på kartan över Krim.
Projektet med reparationsanläggningen för underjordiska ubåtar i Balaklava granskades personligen och godkändes av Stalin.
Ubåtbas eller objekt 825 i korthet:
bygget började 1957, slutfördes 1961;
först byggd av militären, sedan gick Moskva, Tbilisi och Kharkov tunnelbanebyggare till;
anläggning och arsenal mot kärnkraftshem i den första kategorin för 3000 personer och autonomi på 30 dagar
Tjockleken på den steniga marken ovanför objektet är 126 meter på den högsta punkten;
9 (8 + en i bryggan) båtar från Project 613 och 633 var baserade i skyddsläge i kanalen;
Kanallängd 505m; vattenytans bredd från 6 till 8, 5; djup från 6 till 8, 5
komplexet övergavs 1995, museet öppnades den 3 juni 2003
anläggningen och gruva och torpedosektionen är stängda för besök. Visar arenal, docka, kanal i dockningsområdet.
Allmänt panorama över Balaklava -bukten. Tillgång till Svarta havet, portaler, staden och bara en vacker utsikt … I mitten finns ett berg, under vilket det finns en arsenal, en kanal och en anläggning för reparation, underhåll och utrustning av ubåtar.
Portal för båtar till Svarta havet
Arsenal entré
Den underjordiska anläggningen byggdes i kärnkraftsrelationen i kategorin I av stabilitet med stansning av stenig jord med hög grad av skydd och säkerhet. Den hade stora produktionsområden, inklusive en torrdocka och en undervattenskanal för samtidig inträde av åtta ubåtar (både yt- och nedsänkta). Hela fabriksinfrastrukturen isolerades helt från omvärlden med hjälp av stängda undervattenslås. Stridsbåtarna reparerades i ett autonomt läge och gick ut genom en speciell kanal direkt i det öppna havet. För konspiration fick endast en ubåt komma in i det underjordiska komplexet och bara på natten. Därför var det nästan omöjligt att räkna antalet båtar på vilka dessutom skrovnummer ofta ändrades i Balaklava.
Entréportal. Till höger är ingången till anläggningen och till gruvan och torpedavsnittet
Ubåtarna klättrade in i berget adit av egen kraft genom en kanal mer än 600 meter lång, 8, 5. djup Denna unika struktur ligger både i undervattensdelen av Balaklava Bay, och vid vattennivån i berget, vars höjden når 126 meter. En produktionsverkstad och tvättstugor med en total längd av 300 meter fanns i närheten. Den största diametern är 22 meter. Från vikens sida blockerades ingången till adit av en 150 ton flytande botoport, som flöt upp efter att ha blåst upp med luft. Detta gjorde det möjligt att helt "plugga" den underjordiska anläggningen. Samma botoport, men bara av mindre storlek, installerades i en underjordisk torrdocka. När båten kom in i ytpositionen stängdes botporten, vatten pumpades ut ur den och båten dockades. Utgången till nordsidan blockerades också av en botport, som avleddes till sidan och släppte ubåtarna i det öppna havet. Ingången till tunneln på norra sidan var så skickligt kamouflerad att en oinvigd person aldrig skulle hitta adit även på nära håll. Således var det underjordiska komplexet helt isolerat från den yttre miljön. Dess skydd gjorde det möjligt att motstå en direkt träff av en atombomb med en kapacitet på upp till 100 kiloton.
Nära adit byggdes en missilvapendepå och kärnvapenlagring. Den underjordiska lagringen för bränsle, byggd i form av underjordiska vertikala tankar, gjorde det möjligt att lagra upp till 4 tusen ton oljeprodukter. Under skydd av ett multimeters lager av stenig mark fördes torpeder, missiler, artilleriammunition och annan nödvändig last från lagret längs en smalspårig väg till den underjordiska piren. Det finns också en verkstad för förebyggande inspektion och reparation av enheter och delar av fartyg. Den västra utgången från kanalen stängdes med en speciell struktur - prefabricerade armerade betongplattor 2 meter tjocka, 10 meter långa och 7 meter höga.
I de hemliga verkstäderna var det från 170 till 230 personer som betjänade bryggan och andra tekniska system i den underjordiska anläggningen. Ytterligare 50 personer var en del av vattenbevakningsenheterna och hade permanent tjänst vid tre stolpar: vid ingången och utgången från tunneln och nära kajen. Den totala ytan av alla underjordiska strukturer översteg 15 tusen kvadratmeter, och kanalen genom vilken ubåtarna passerade var bredare än Balaklava -bukten själv. Vissa rum nådde höjden av en trevåningshus …
