Begreppet 11: e kåroperationen innebar samtidig landning av luftburna överfallskrafter och landning av segelflygplan vid flera punkter på ön. Tyskarna hade inte tillräckligt med flygplan för att landa alla trupperna på en gång, så det beslutades att attackera i tre vågor.
Den första vågen (07.00 den 20 maj 1941, fallskärms- och segelflyglandning) inkluderade gruppen "väst". Generalmajor O. Meindel med ett separat luftburet överfallsregemente skulle ta Maleme flygfält och tillvägagångssätten till det. Detta flygfält var den viktigaste landningsplatsen för de tyska trupperna. Överste Heydrichs tredje fallskärmsregemente skulle inta Souda -bukten och staden Hania (Kanya), där det engelska huvudkontoret och den grekiska kungens residens var.
I den andra vågen (13:00 den 20 maj) - en fallskärmslandning kom grupper "Center" och "Vostok" in. Överste B. Browers första fallskärmsregemente (senare skulle trupperna ledas av befälhavaren för bergsgevärsdivisionen, general Ringel) skulle ta staden Heraklion och dess flygfält. Överste Sturms andra luftburna regemente ansvarade för Rethymnons flygfält.
Det var planerat att efter fångandet av alla mål från 16:00 den 21 maj, den tredje vågen skulle börja - landningen från transportflygplan och fartyg från 5th Mountain Rifle Division och tunga vapen, alla nödvändiga förnödenheter. Italien stödde också havslandningen: cirka 3 tusen soldater, 60 fartyg. Från luften stöddes landningen av den åttonde flygkåren av general von Richthofen - mer än 700 flygplan, samt 62 flygplan från det italienska flygvapnet. Tysk-italiensk luftfart skulle agera mot öns garnison och lamslå den mäktiga brittiska flottgruppen. Operationen involverade också tyska ubåtar och en del av den italienska flottan (5 förstörare och 25 små fartyg).
För britterna utfördes täckning från havet av styrkorna i den brittiska Medelhavsflottan i Admiral Cunningham - 5 slagfartyg, 1 hangarfartyg, 12 kryssare och cirka 30 förstörare, utplacerade västerut och norr om Kreta. Det är sant att den brittiska flottan, baserad i Souda Bay, led mycket av fiendens flygräder. Och det enda brittiska hangarfartyget, även under striden om Grekland, förlorade de flesta av sina flygplanbaserade flygplan och kunde inte stödja Kretas garnison från luften.
Invasionens början
Tidigt på morgonen inledde tyska flygplan en massiv attack mot de brittiska positionerna vid landningsplatserna. Men de flesta av de kamouflerade positionerna överlevde, och det brittiska luftvärnet gav inte eld för att inte avslöja deras plats. Dessutom anlände segelflygplan och junkers med fallskärmsjägare bara en halvtimme efter bombplanens och attackflygplanens avgång. Tyskarna tog inte hänsyn till vädret, det var varmt och det första partiet flygplan lyfte ett dammoln. Resten av planen fick vänta. De första planen att lyfta cirklade på himlen och väntade på resten. Som ett resultat var det inte möjligt att landa i farten direkt efter bombningen. Det blev en paus, vilket påverkade landningen negativt.
När klockan 7. 25 minuter kapten Altmans (det andra kompaniet i den första bataljonen i luftburna överfallsregementet) började landa. Fallskärmsjägarna möttes av kraftig eld. Glidare förvandlades till en sil, föll sönder i luften, kraschade mot stenar, föll i havet, manövrerade desperat, landade på vägar, lämpliga platser. Men de landande tyska fallskärmsjägarna attackerade hårt fienden. Slagen av attackens djärvhet blev de allierade först överraskade. Men de vaknade snabbt och regnade med murbruk och maskingevär på tyskarna. Fångsten av flygfältet under resan misslyckades, Nya Zeelanderna kastade tyskarna tillbaka i hand-till-hand-strid. Altman lyckades fånga bara bron och en del av positionerna väster om flygfältet. Samtidigt återstod endast 28 av 108 krigare.
Problemet var också att de tyska fallskärmsjägarna tappades utan karbiner och maskingevär. Personliga, tunga vapen och ammunition tappades i separata behållare. Och de var fortfarande tvungna att ta sig till. Fallskärmsjägarna hade maskinpistoler (ungefär var fjärde hade pistoler och handgranater). Som ett resultat dog många fallskärmsjägare som försökte ta sig till sina containrar. Tyska fallskärmsjägare gick till attack med pistoler, handgranater och safirblad, de allierade sköt dem med gevär och maskingevär, som i ett skjutfält.
Bataljonen som följde förtruppen stötte också på kraftig eld. Många dog i luften, bataljonchefen Major Koch och många soldater skadades i början av striden. Det första kompaniet, som landade på fiendens batteri, fångade det, men led stora förluster - av 90 soldater återstod bara 30. Det fjärde kompaniet och huvudkontoret för den första bataljonen träffade positionerna i Nya Zeelands bataljon och de var nästan helt förstörd. Det tredje företaget kunde nå luftvärnsbatteriet söder om flygfältet och besegrade det. Detta minimerade förlusten av tyska flygplan under frigivningen av huvudstyrkorna. Dessutom, med hjälp av luftvärnskanoner, kunde de ta upp försvaret och slängde tillbaka förstärkningarna som skyndade för att hjälpa garnisonen på flygfältet.
Tyska transportflygplan Junkers U.52 bogserade DFS 230 -segelflygplan under den första dagen av Operation Merkurius
Således regnade så kraftig eld på de tyska fallskärmsjägarna att många tyska soldater dödades eller skadades redan innan de landade på ön. Många segelflygplan kraschade innan de landade. Andra landade, men sköts omedelbart före landningen. På grund av intelligensfel planterades fallskärmsjägare ofta över fiendens främsta försvarslinjer och tyskarna sköts helt enkelt från alla fat. Och resterna var färdiga på marken. På vissa ställen förstördes landningen nästan helt. Det var en massakre.
Så, fallskärmsjägare i den 3: e bataljonen landade nordost om Maleme precis vid positionen för 5: e Nya Zeelands brigad. Den tyska bataljonen förstördes praktiskt taget. Den fjärde bataljonen med regementets högkvarter landade framgångsrikt i väster, efter att ha tappat få människor och kunde få fotfäste på ena sidan av flygfältet. Det är sant att befälhavaren för avdelningen, Meindel, skadades allvarligt. Han ersattes av befälhavaren för den andra bataljonen, major Stenzler. Hans bataljon gick in i striden öster om Spilia och led stora skador. Några av fallskärmsjägarna dödades av kretensiska miliser. En förstärkt pluton av löjtnant Kissamos landade bland de grekiska trupperna. Av de 72 soldaterna överlevde bara 13 kapitulerade fallskärmsjägare som räddades från repressalier av Nya Zeelands officerare. Den envisa striden varade hela dagen. Positionerna på flygfältet bytte ägare. Tyskarna kunde gradvis förena de återstående styrkorna, grupperade sig kring det tredje kompaniet och fick fotfäste i den norra delen av flygfältet.
På samma sätt föll händelser som utvecklades i landningszonen för det tredje regementet, föll öster om Maleme. Redan före landningen dödades hela divisionens högkvarter och befälhavaren för sjunde luftdivisionen, general Suessman, som skulle leda operationen på plats. Den 3: e bataljonen, som kastades ut av den första, dog, den kom till Nya Zeelanders positioner: många slogs ut i luften, de som landade dödades eller fångades. Av misstag släppte piloterna flera enheter över bergen. Soldaterna fick frakturer och var ur funktion. Ett sällskap blåste ut i havet av vinden och drunknade; Det 13: e murbrukföretaget tappades över reservoaren och drunknade också för fullt. Endast det nionde kompaniet landade säkert och tog, efter en hård kamp, ett ytterförsvar. Avstigningen varade hela dagen. De överlevande tyska fallskärmsjägarna var utspridda och försökte förena sig, ta sig fram till containrarna med vapen.
Tyska fallskärmshoppare bär containrar med utrustning
Tyska fallskärmsjägare i strid på Kreta
Andra vågen. Till en början hade det tyska kommandot inga uppgifter om landningens katastrofala situation och bestämde att landningen gick framgångsrikt. Av de 500 plan som startade den första invasionsvågen var det bara ett fåtal som inte återvände. Besättningarna på tyska flygplan som återvände till fastlandet för att ta sig an den andra vågen med soldater såg inte vad som hände på ön och tyckte att det gick bra. Därför gav Leures och Students huvudkontor klartecken för överföringen av den andra vågen. Men det gick ännu värre än på morgonen. Det planerade bytet av bombplan och transportskvadroner misslyckades igen. Dammmoln och problem med tankning bromsade flygplanets rörelse. Planet lämnade i små grupper och med långa mellanrum. Det var inte möjligt att skapa en tät våg, de tyska trupperna landade utan luftstöd, i små avdelningar och med en stor spridning. Och nu väntade ett ännu mer "hett möte" på dem. Alla mer eller mindre lämpliga platser blockerades och sköts.
Det andra luftburna regementet anlände till Rethymno med en stor försening - vid 16 -tiden. 15 minuter. Endast två företag lyckades stiga av efter ett flygräder, det tredje revs 7 km från målet. Landning av huvudstyrkorna försenades och de led stora förluster. Den 19: e australiensiska brigaden återhämtade sig snabbt och mötte fienden med tät eld. Soldaterna i den andra bataljonen kunde dock fånga en av de befallande höjderna och försökte bryta igenom till flygfältet. De möttes av en så kraftig eld från andra höjder och de pansarfordon som finns tillgängliga här att tyskarna rullade tillbaka. För att se till att de inte kunde ta flygfältet i farten började fallskärmsjägarna gräva in och vänta på förstärkningar. När soldaterna samlades utspridda i området på natten, upprepade fallskärmsjägarna attacken, men blev återigen utsatta för kraftig eld och drog sig tillbaka och tog upp försvaret. Fallskärmsjägarna led stora förluster, på kvällen hade omkring 400 människor dött och befälhavaren för avdelningen, överste Shturm, fångades.
Situationen var ännu värre för första regementet. Han kastades av med en ännu större fördröjning, vid 17 -tiden. 30 minuter. när bombplanen redan hade lämnat, och britterna var redo för strid. Dessutom hade en del av regementet redan tappats på Maleme, Heraklions flygfält täcktes av förstärkt luftförsvar och fallskärmsjägarna fick hoppa från stora höjder. Detta ökade förlusterna. De som landade utsattes för kraftig eld, inklusive artilleri och ingrävda stridsvagnar. Detta ledde till en komplett rutt. Två företag dödades nästan helt (5 personer överlevde), resten av enheterna var spridda, och bara nattens början räddade dem från fullständig förintelse. Vid bedömningen av situationen övergav överste Brower självmordsattacken och fokuserade på att samla överlevande och hitta containrar med vapen. Tyskarna tog ett tidigare fängelse i byn Agya och skapade ett försvarscentrum på vägen till Chania.
Därmed var positionen för den tyska landningen katastrofal. Många ledare dödades, allvarligt skadade eller fångades. Av de 10 tusen fallskärmsjägare som landade återstod endast cirka 6 tusen människor i leden. Inte ett enda mål uppnåddes. De höll sina positioner med svårighet. Tyskarna använde nästan sin ammunition, det fanns få tunga vapen. Sårade, trötta fallskärmsjägare förberedde sig för den sista striden. Det fanns ingen kommunikation (radioapparaterna gick sönder under landningen), piloterna kunde inte ge en klar bild av striden. Som ett resultat visste det tyska kommandot i Aten inte att landningen nästan var besegrad. De allierade hade fullständig överlägsenhet i styrkor och de facto kunde förstöra de befintliga tyska styrkorna. General Freiberg gjorde dock ett misstag. Han räddade styrkor och trodde att inför landningen av de främsta fiendens styrkor, som väntade från havet i området Chania och Soudagolfen. De allierade missade chansen att vinna och kastade inte alla sina reserver för att eliminera fienden i Maleme -området.
Situationen korrigerades inte bara av de allierades passivitet utan också av kvaliteten på utbildningen av tyska officerare. Även mot bakgrund av många högsta befälhavares död skapade de återstående officerarna oberoende knutar av motstånd och utmattade sig bokstavligen i fiendens många gånger överlägsna styrkor, tvingade honom en strid och försämrade hans initiativ. Tyska fallskärmshoppare kämpade tappert i hopp om att deras kamrater hade mer tur och väntade på förstärkning. På natten bromsade de inte, de letade efter sina egna, attackerade fienden, fick vapen. Britterna, å andra sidan, tappade sin tid och blev förvirrade i situationen. De hade också problem: ingen visste om situationen som helhet, det fanns inte tillräckligt med kommunikation, det fanns ingen transport för överföring av trupper, inga pansarfordon för att organisera motangrepp, tyskarnas överlägsenhet i luften, bristen på stöd för deras berörda luftfart. Freiberg räddade sina styrkor, han väntade på fiendens huvudkrafter. Många allierade soldater hade dålig utbildning: de kämpade halvhjärtat, de var rädda för att attackera, de stod inte i försvar förrän i slutet. Således släppte de allierade initiativet och använde inte sin stora numeriska fördel; de saknade stridserfarenhet, press och mod. I en sådan situation höll de tyska fallskärmsjägarna ut med sin sista styrka och höll ut tills förstärkningarna kom.
Den andra vågen av tyska fallskärmsjägare landar i området i staden Rethymno
Landning av tyska fallskärmsjägare och containrar med vapen och ammunition
Fortsättning av striden
General Student skickade sin budbärare, kapten Claye, till Kreta på ett specialplan. När han hoppade av med en fallskärm på natten kunde han korrekt bedöma situationen och rapportera till högkvarteret. Då han insåg hotet om misslyckande avvisade chefen för operationen förslag om att begränsa operationen och beordrade den 21 maj att kasta alla tillgängliga styrkor för att storma Maleme flygplats. Invasionens tredje nivå, bergskontrollanterna, skulle transporteras dit. På natten mobiliserades alla tillgängliga transportflygplan i sydöstra Europa och överfördes till Grekland.
I gryningen återupptogs striden. Med stöd av luftfarten erövrade de tyska fallskärmsjägarna en del av Maleme -flygfältet. Det var inte möjligt att fånga alla landningsbanor. Plan med ammunition landade direkt på stränderna och drabbades av olyckor. Bara en landade framgångsrikt; han tog ut de skadade, inklusive Meindel. Det tyska kommandot kastade de sista reserverna i strid. Vid 14 -tiden. två amfibiska antitankföretag landades. Vid 15 -tiden. 550 krigare från den andra invasionsvågen under kommando av överste Ramke gick in i striden, de kunde inte landa den 20 maj på grund av flygplanstörningar. Som ett resultat kunde tyskarna ta flygfältet.
Under tiden hade det första försöket att landa en del av rangersna till sjöss misslyckats. Det tyska kommandot planerade att överföra en del av berggevärsdivisionen, tunga vapen och utrustning till sjöss på små grekiska fartyg, som täcktes av en italiensk förstörare. Men brittiska fartyg avlyssnade landningsflottan norr om Kreta och sjönk de flesta fartygen och dödade upp till 300 soldater, vapen och förnödenheter. De återstående motorbåtarna flydde. Den 22 maj upprepade den nya landningsflottiljen nästan den föregående. Den här gången var britterna bundna i strid av den italienska flottan, och den tyska luftfarten var så aktiv att de brittiska fartygen tvingades dra sig tillbaka. Den första betydande luft-sjöstriden ägde rum här, och luftfarten visade att den kunde besegra flottan och tvinga den att dra sig tillbaka. Britterna förlorade 3 kryssare, 6 förstörare och många fartyg skadades allvarligt, inklusive två slagfartyg.
Brittisk lättkryssare "Gloucester" under attack av tyska bombplan. Den 22 maj attackerade Luftwaffe Junkers Ju.87R dykbombare kryssaren Gloucester och fick fyra direkta träffar. Som ett resultat av en rad förödande explosioner gick fartyget till botten och tog med sig 725 besättningsmedlemmar.
Britterna fortsatte att bombardera flygfältet med murbruk och luftvärnskanoner från de befallande höjderna. Tyskarna sköt tillbaka från de tillfångatagna vapnen. I det här helvetet började transporter med bergsbevakare komma fram. Inte alla hade tur, eftersom beskjutningen fortsatte. Vissa plan sköts ner i luften, andra fanns redan på marken och andra hade tur. Banan täppt av flygplansvrak (banans längd 600 meter) måste rensas med fångade pansarfordon. Sedan upprepades allt. På två dagar tappade tyskarna mer än 150 fordon. Det var en mardröm, men till en stor kostnad gjorde de tyska fallskärmsjägarna och viltvakterna ett intrång i fiendens försvar. Steg för steg pressade tyskarna fienden, tog nya positioner. De mest envisa skjutpunkterna undertrycktes med hjälp av flyg. Vid 17 -tiden. byn Maleme tillfångatogs. Porten till Kreta var ockuperad, vilket gjorde det möjligt att systematiskt bygga upp landningsstyrkorna på ön. Operationen leddes av befälhavaren för bergsbevakarna, general Ringel.
Freiber insåg sitt misstag och beordrade nyzeeländarna att ta om flygplatsen. På natten erövrade de allierade nästan flygfältet. De stoppades redan vid kanten av flygfältet. På morgonen drev tyska flygplan bort fienden. I andra sektorer knöt de tyska fallskärmsjägarna fienden i strid. I Rethymnon höll resterna av det andra fallskärmsjägarregementet ut en dag på ockuperad höjd, och drog sig sedan tillbaka in i ruinerna av anläggningen, där de höll ut och fastnade upp till 7 tusen fiendens soldater. Det första luftburna regementet försökte ta Heraklion, men attacken drunknade. Överste Brower beordrades att stanna och fästa fienden i kraft. Ursprungligen kunde den tyska luftfarten inte effektivt stödja fallskärmsjägare, och de var själva tvungna att slå tillbaka attackerna från 8 tusen britter.
Den 22 maj, i Maleme, fångade fallskärmsjägarna den dominerande kullen 107. Samma dag pressade Luftwaffe resterna av fiendens artilleri i närheten av flygfältet, beskjutningen slutade. Luftbron fungerade för fullt: varje timme kom 20 bilar med soldater, vapen och ammunition. Returflyg tog ut de skadade. Generalstudenten anlände med huvudkontoret.
Den 23 maj försökte britterna utan framgång återta flygfältet och började sedan dra sig tillbaka i öster. I Rethymnon kunde fallskärmsjägarna avvärja fiendens attacker med stöd av luftfart. I Heraklion kunde tyskarna kombinera de två grupperna. Samma dag lämnade den brittiska flottan, som drabbades av allvarliga förluster från tyska luftangrepp, i princip till Alexandria. Amiral Cunningham började på natten, för att undvika Luftwaffe -attacker, för att skicka snabba transporter med ammunition och mat till ön. Detta tillät det tyska kommandot att landa ett amfibiskt angrepp på flera tusen italienska och tyska soldater.
General Lehr beordrade Ringels rangers att ta Souda Bay och störa den brittiska garnisonens försörjningsledning, samt släppa de omringade fallskärmsjägare i regionen Rethymnon och Heraklion. Den 24-25 maj attackerade tyska trupper och slog igenom fiendens positioner från Maleme till Chania. Endast med starkt luftfartsstöd kunde tyska trupper bryta igenom det brittiska försvaret och bryta igenom till Chania. En del av den grekisk-brittiska garnisonen avmoraliserades och en massiv desertering av allierade soldater började. I Rethymnon fortsatte tyska fallskärmsjägare att slåss omringade och drog tillbaka fiendens styrkor. På natten den 26 försökte resterna av avdelningen (250 soldater) slå igenom till Heraklion. Men efter att ha fått ordern stannade de och, efter att ha fått hjälp, fortsatte striden. I Heraklion, efter att ha fått förstärkning, inledde tyskarna en motoffensiv. Den 27 maj inledde tyskarna ett angrepp på Heraklion och ockuperade det utan kamp. Britterna lämnade staden och flygfältet och började evakuera ön.
Freiberg informerade överbefälhavaren för de brittiska styrkorna i Mellanöstern, Wavell, om att hans trupper låg vid gränsen för styrka och kapacitet och inte längre kunde motstå. Den 27 maj gav Wavell och Churchill tillstånd för att dra tillbaka trupper. Freiberg började dra tillbaka trupper söderut till Hrra Sfakion, på södra kusten, varifrån evakueringen började. Den brittiska flottan tog ut cirka 13 tusen människor härifrån. på fyra nätter. En del av de brittiska och grekiska trupperna evakuerades från Heraklion.
Den 28 maj bröt tyskarna det envisa motståndet från den brittiska eftervakten öster om Chania och ockuperade Souda -bukten, där sjöflygplan omedelbart började anlända. I Rethymnon, den 29 maj, fortsatte de tyska fallskärmsjägarna striden med fiendens styrkor som var många gånger överlägsna dem. De kunde bryta igenom till flygfältet och sprang sedan in på de rangers som hade landat där. Hjälp kom i sista stund. Fjällvakterna tog staden. I området omringades och tillfångatogs en australiensisk bataljon, men beordrades inte att evakuera. Ringel skickade huvudstyrkorna till öns östra del, söderut, där Freibergs huvudkrafter rörde sig, skickade mindre enheter.
Britterna evakuerade genom den södra delen av ön och meddelade dess kapitulation. Den brittiska flottan evakuerade 15-16 tusen människor och förlorade flera fartyg. Den 1 juni slutfördes operationen, de sista centren för allierat motstånd undertrycktes. De allierade gjorde inga försök att återerövra ön, och den förblev i tyska händer tills krigets slut.
Tyska fallskärmsjägare vid den kraschade Junkers Ju-52 på Maleme flygfält
Resultat
Tyska trupper tog Kreta, de allierade besegrades och flydde. Tyskarna förlorade mer än 6 tusen dödade och sårade (enligt andra källor, cirka 7-8 tusen människor), 271 flygplan, 148 flygplan skadades (främst transportarbetare). Allierade förluster: cirka 4 tusen dödade, mer än 2, 7 tusen skadade och mer än 17 tusen fångar. Den brittiska flottan förlorade (från luftfarten): 3 kryssare, 6 förstörare, mer än 20 hjälpskepp och transporter. Även skadad: 1 hangarfartyg, 3 slagfartyg, 6 kryssare och 7 förstörare. I detta fall dog cirka 2 tusen människor. De allierade styrkorna förlorade 47 flygplan. Många kretensare dog medan de deltog i partisanaktiviteter.
Militärt visade den luftburna operationen vikten av intelligens. Tyska fallskärmsjägare led stora förluster på grund av underskattning av fiendens försvar. Tyskarna kunde inte genomföra en fullvärdig luft- och artilleriträning, förbereda brohuvuden. Det fanns ingen överraskningseffekt, eftersom landningen förväntades. Svagt beväpnade fallskärmsjägare fick storma de relativt väl förberedda fiendens positioner. De räddades av den relativa dåliga utbildningen av fienden, bristen på transport och tunga vapen från de allierade. De allierade kommandoens misstag spelade sin roll.
Tyskarna förstärkte strategiskt sina positioner på Balkan. Men för att kunna bygga vidare på denna framgång och befästa positioner i Medelhavet, Nordafrika och Mellanöstern var det nödvändigt att fortsätta erövringarna - Bosporen och Dardanellerna, Malta, Cypern, Gibraltar, Alexandria och Suez. Kreta i sig var bara en språngbräda för en ytterligare offensiv i Medelhavet. Som Churchill noterade: "Hitlers hand kunde ha sträckt sig ytterligare, i riktning mot Indien." Hitler vände sig dock mot öst och erövringen av Kreta påverkade inte loppet av ytterligare fientligheter i regionen. Britterna behöll sin position i Medelhavet. De allierade, förvånad över effektiviteten i åtgärderna från Görings "gröna djävlar", började påskynda skapandet av deras luftburna trupper.
Fuhrer gjorde tvärtom, han var mycket upprörd över de stora förlusterna i elitstyrkorna i tredje riket. Han belönade Student och Rigel, men sa att "fallskärmshopparnas tid är över". Studenten erbjöd sig att ta Suez med nästa kast, men Hitler vägrade. Alla försök att avskräcka honom misslyckades. Stormningen på Malta (Operation Hercules) avvisades också, även om Italien erbjöd sig att tilldela stora styrkor (luftburna och luftangreppsdivisioner), eftersom fångandet av denna ö var av primär betydelse för kontrollen över centrala Medelhavet. Führer förbjöd kategoriskt stora luftburna operationer. Nu slutade Görings luftburna styrkor att vara arméns spjutspets, de användes bara som "brandkårer" och stoppade de farligaste hålen på framsidan.
Tyska fallskärmsjägare passerar brittiska soldater som dödats på Kreta
Tyska fallskärmsjägare söker fångade brittiska soldater på Kreta
Tyska fallskärmsjägare eskorterar brittiska fångar längs en stadsgata på Kreta
En tysk lastbil kör förbi en kolumn med brittiska krigsfångar
