Den ryska rymdindustrin driver skjutbilar av flera klasser och typer. För att lösa vissa problem behöver astronautiken supertunga raketer, men för närvarande har vårt land inte sådan utrustning. Ändå håller ett lovande projekt redan på att utvecklas. Under de närmaste åren måste industrin utvecklas och testa den lovande Energia-5V-raketen.
Förekomsten av planer på att skapa ett supertungt lanseringsfordon Energia-5V tillkännagavs i höstas. I mitten av november 2016 hölls en konferens i Moskva för problemen med utvecklingen av raket- och rymdteknik. Under detta evenemang, generaldirektör för Energia Rocket and Space Corporation uppkallad efter V. I. S. P. Drottning Vladimir Solntsev. Enligt chefen för den största organisationen finns det planer på att skapa ett lovande supertungt lanseringsfordon. Samtidigt är det planerat att använda ett mycket intressant tillvägagångssätt för bildandet av raketens utseende.
Det föreslogs att bygga en ny raket på modulbasis. Viktiga komponenter skulle lånas från befintliga eller utvecklande raketprojekt. Så, den första och andra etappen bör tas från projektet med den lovande medelklassraketen "Phoenix". Övre etappen med motorer som använde vätebränsle var planerad att lånas från den projicerade Angara-A5V tunga raketen. Som V. Solntsev noterade föreslår Energy-5V-projektet att man skapar en slags designer, från vilken det kommer att vara möjligt att montera en bärare med önskad konfiguration med de nödvändiga egenskaperna. Målet med detta tillvägagångssätt är att minska arbetstiden och projektkostnaden.
När informationen om det lovande projektet "Energia-5V" offentliggjordes fanns det redan viss information om två andra lanseringsfordon som var planerade att användas som en källa till komponenter och sammansättningar. Således är det känt att Angara-A5V-raketen är en variant av ett annat projekt av sin familj, kännetecknat av användningen av ett tredje steg med motorer som drivs av ett bränslepar med väte-syre. En sådan modernisering av det befintliga projektet, enligt beräkningar, medger en märkbar ökning av nyttolasten.
Den andra källan till aggregat är Phoenix lanseringsfordon av medelklass. En sådan raket kommer att kunna lyfta upp till 17 ton last till en bana med låg jord, inklusive bemannade rymdfarkoster. Raketen kommer också att kunna skjuta upp 2,5 ton last i en geostationär bana, för vilken den kommer att behöva en övre etapp. Utvecklingen av Phoenix är planerad att börja 2018 och vara klar 2025. Förra året blev det känt att enheterna i denna raket i framtiden kan användas för att skapa en lovande bärare av en tung eller supertung klass.
Förra året tillkännagavs endast de mest allmänna planer som avgör förloppet för det fortsatta arbetet inom lovande lanseringsfordon. Flera månader senare blev några detaljer om det framtida Energia-5V-projektet kända. Som det visade sig planerar raket- och rymdindustrin att erbjuda två varianter av raketen samtidigt med olika egenskaper och kapacitet.
Information om nya planer för ett lovande projekt publicerades i slutet av januari av nyhetsbyrån TASS. Informationen erhölls från en namnlös källa inom rymdindustrin. Samtidigt noterades det att RSC Energias presscenter vägrade att kommentera sådana nyheter. Men i detta fall är den publicerade informationen av stort intresse.
En källa från TASS-byrån sa att vid den tiden hade det ungefärliga utseendet på två supertunga skjutbilar bestämts direkt. Två versioner av Energia-5V-raketen fick sina egna arbetsnamn, Energia-5V-PTK och Energia-5VR-PTK. Förstudier av två projekt planerades att presenteras för ledningen för Energia -företaget, liksom för de ledande organisationerna inom raket- och rymdindustrin.
Enligt den information som släpps kommer missiler av båda typerna att byggas enligt ett trestegsschema och använda flytande motorer. Det föreslås att utrusta den första och andra etappen av två missiler med RD-171MV-motorer. Den första bör få fyra sådana produkter, den andra - två. Den tredje etappen måste utrustas med två RD-0150-motorer som använder vätebränsle. De två varianterna av raketen kommer att vara lika i sina egenskaper, men det förväntas ge en viss skillnad i kapacitet.
Lanseringsfordonet Energia-5V-PTK kommer enligt befintliga beräkningar att ha en sjösättningsmassa på 2368 ton. Det kommer att kunna skjuta upp till 100 ton nyttolast i jordbana. Det kommer att vara möjligt att skicka upp till 20,5 ton till den omloppsbana. Energia-5VR-PTK-projektet föreslår att utrusta raketen med ett övre steg med vätgasdrivna motorer. I denna konfiguration kommer lanseringsfordonet att ha en lanseringsmassa på 2346 ton. Användningen av en övre etapp kommer att ge motsvarande fördelar för att lösa vissa problem.
När man använder Energia-5V-raketer för leverans av en bemannad rymdfarkost "Federation" eller en lovande start- och landningsmodul för en månexpedition till omloppsbana är det möjligt att använda den s.k. interorbital bogserbåt. Denna produkt kan designas och byggas på grundval av en av de befintliga övre stadierna i DM -familjen.
Under de närmaste månaderna fortsatte företagen inom raket- och rymdindustrin att arbeta inom ramen för ett lovande projekt. Bland annat bestämdes de ungefärliga datumen för skapandet av nya bärraketer och uppskjutningskomplex för deras verksamhet. Den 8 juni publicerade TASS-byrån nya data om planerna för Energia-5V-raketen. Som tidigare hämtades informationen från en namnlös källa i branschen. Dessutom, i likhet med tidigare rapporter, kunde TASS -anställda inte ta emot kommentarer från tjänstemän, denna gång från det statliga företaget Roscosmos.
Enligt en namnlös källa kommer ett uppskjutningskomplex för Energia-5V-missiler att byggas vid Vostochny kosmodrom. Enligt nuvarande planer kommer byggnadsarbetena att vara klara 2027. Den första lanseringen av det supertunga fordonet från den nyaste lanseringsplattan kommer att äga rum år 2028. Några funktioner i det framtida komplexet tillkännagavs också. Som det visade sig innebär de nuvarande planerna för raket- och rymdindustrin att det skapas en universell uppskjutningsplatta.
En TASS-källa sa att startskyddet för Energia-5V kommer att byggas enligt samma principer som det universella lanseringsstället 17P31-komplexet för Energia lanseringsfordon. Detta komplex byggdes för tre decennier sedan på plats nr 250 i Baikonur-kosmodromen och användes därefter för två uppskjutningar av Energia supertunga raket. Det specificerades inte vilka principer i startbordet för gamla Energia som skulle överföras till det nya projektet.
Det hävdas att uppskjutningsplattan för Energia-5V-raketen kommer att vara universell och tillåta lanseringar av olika typer av utrustning. Med sin hjälp kommer det att vara möjligt att skicka lovande medelklassmissiler "Soyuz-5" till rymden, liksom andra bärare som gjorts på deras bas genom att ansluta flera block. Bland annat kan ett sådant uppskjutningskomplex användas tillsammans med lovande supertunga missiler från familjerna Angara och Energia-5V.
Den 8 juni blev det känt om planer på att påskynda utvecklingen av en supertung raket. Vice premiärminister Dmitry Rogozin sa att ledningen för branschen hade fattat ett beslut att påskynda arbetet med ett supertungt skjutfordon. För att lösa sådana problem har forskningsarbete redan påbörjats på den nya RD-0150-motorn. Inom en snar framtid kommer detta projekt att gå in i det experimentella designstadiet.
Enligt vice premiärministern kommer den lovande motorn att användas på Angara-A5V-raketen och kommer att öka dess bärighet till 37 ton. I framtiden är detta kraftverk planerat att användas som en del av den tredje etappen av supertung raket, som just nu skapas.
Efter publiceringen av nyheter om den planerade konstruktionen av lanseringskomplexet vid Vostochny-kosmodromen, accelerationen av arbetet i allmänhet och början på utvecklingen av en ny motor, dök inga nya meddelanden om det lovande projektet "Energia-5V" upp. Således är för närvarande bara den mest allmänna informationen om projektet känd, liksom de förväntade egenskaperna hos den färdiga utrustningen. Det är ganska förståeligt att den tidigare meddelade beräknade informationen om data och parametrar kan komma att förändras märkbart i framtiden. Dessutom kan projektets grundläggande punkter revideras. Av en eller annan anledning kan slutligen utvecklingen av supertunga bärare avbrytas helt.
Det bör noteras att, trots att namnen liknar och tillhör samma klass, är den lovande Energia-5V-raketen inte direkt relaterad till skjutbilen som skapades för tre decennier sedan. Som följer av tidigare publicerad information kommer ett nytt supertungt raketprojekt att skapas på grundval av moderna idéer, lösningar, komponenter och sammansättningar. Så, för att spara tid och pengar, överväger projektförfattarna möjligheten till stor användning av stora moduler som lånats från befintliga raketmodeller.
Det är känt att de första och andra etappen av Energia-5V-PTK- och Energia-5VR-PTK-missilerna kommer att byggas på grundval av motsvarande enheter som är planerade för utveckling inom ramen för Phoenix-projektet. Den tredje etappen kommer i sin tur att lånas från den tunga "Angara-A5V", som också är långt ifrån att testas. Raketen kommer att kunna använda befintliga och framtida övre etapper. Ett sådant tillvägagångssätt kommer verkligen att göra det möjligt att påskynda och minska kostnaderna för projektutveckling, även om det inte kommer att göra det möjligt att genomföra alla planer inom en snar framtid. Faktum är att den första flygningen av Angara-A5V-raketen är planerad till 2023 och Phoenix kommer att lyfta om cirka två år. För att designa och förbereda för testning "Energia-5V" måste vänta på slutförandet av relaterade projekt som används som en källa till noder.
Situationen är liknande med motorer. Enligt rapporter från början av året kommer den första och andra etappen av den supertunga bäraren att utrustas med RD-171MV-motorer. Såvitt är känt är en sådan ändring av den befintliga RD-171 ännu inte klar och kommer bara att visas inom överskådlig framtid. RD-0150-motorn finns inte heller ännu, och utvecklingen är i ett mycket tidigt skede. Således kommer avsaknaden av nödvändiga motorer också att förhindra slutförandet av Energia-5V-projektet inom en snar framtid.
De tillkännagivna egenskaperna hos det lovande supertunga lanseringsfordonet är av stort intresse. För några månader sedan blev det känt att raketer kan skicka upp till 100 ton last till jordbana, och lite mer än 20 ton kommer att levereras till månen. Med hjälp av övre etapper av en eller annan modell kommer det att vara möjligt för att få motsvarande resultat. För tillfället används inte seriebilar med liknande egenskaper i världen. Flera projekt utvecklas, men hittills har de inte kunnat nå testlanseringar.
Utseendet på ett supertungt lanseringsfordon kan ha den allvarligaste inverkan på den vidare utvecklingen av den ryska kosmonautiken. Tidigare gjordes försök i vårt land att bemästra denna riktning, men de gav av en eller annan anledning inte riktiga resultat. Således testades den första inhemska supertunga raketen N-1, som kunde placera 75 ton last i jordbana, fyra gånger, och alla sjösättningar slutade i en olycka. I mitten av sjuttiotalet stängdes programmet till förmån för ett nytt projekt.
Nästa försök att bemästra den supertunga riktningen var Energia-projektet. Den maximala nyttolasten för en sådan raket var 100 ton. Den kunde skjuta i omloppsbana både traditionella rymdfarkoster och Buran återanvändbara transportfordon. 1987-88 ägde två testlanseringar rum, varefter arbetet fick stoppas. Projektet visade sig vara för dyrt att genomföra vid den tiden. Sovjetunionens kollaps ledde till att projektet stängdes.
I framtiden föreslogs det upprepade gånger att skapa ett nytt projekt av ett supertungt lanseringsfordon. Till exempel övervägdes möjligheten att utveckla ett sådant projekt inom Angara -familjen under en viss tid. Av tekniska och ekonomiska skäl beslutades det dock att begränsa oss till enbart tung utrustning. Skapandet av en supertung transportör skjuts upp på obestämd tid.
En annan diskussion om möjligheten att skapa en sådan raket började för flera år sedan. Förra året tillkännagavs specifika planer, och i början av 2017 blev det känt om bildandet av det tekniska utseendet på två missiler samtidigt med liknande egenskaper och olika kapacitet. Enligt de senaste uppgifterna kommer dessa projekt att testas först i slutet av det kommande decenniet. År 2027 kommer det nödvändiga lanseringskomplexet att slutföras vid Vostochny kosmodrom, och den första lanseringen kommer att äga rum år 2028. Samtidigt finns det anledning att tro att dessa termer kan flytta till vänster, eftersom landets ledning fattade ett grundläggande beslut för att påskynda arbetet.
Hittills har den inhemska raket- och rymdindustrin lyckats börja utveckla ett antal lovande uppskjutningsfordon, som i framtiden måste byta ut befintliga och fungerande modeller. De befintliga planerna innebär att det skapas missiler i alla klasser, från lätta till supertunga. Detta kommer att göra det möjligt att inte bara modernisera lanseringsfordonsflottan genom att byta ut föråldrad utrustning, utan också att utöka den inhemska astronautikens kapacitet samt att öka dess konkurrenskraft. Det kommer dock att ta mycket tid att slutföra alla planer och skapa alla önskade missiler - de första resultaten av de nuvarande programmen kommer att visas tidigast i slutet av detta decennium.
