1960 antogs 2K6 Luna taktiska missilsystem av raketstyrkorna och artilleriet. Den skilde sig från sina föregångare i förbättrad prestanda och byggdes också i en stor serie, vilket gjorde det möjligt att överföra flera hundra komplex till trupperna. Strax efter antagandet av den nya servicemodellen beslutades det att börja utveckla nästa modifiering av missilsystemet. Det nya projektet fick namnet 9K52 Luna-M.
Sovjetunionens ministerråds dekret om utvecklingen av ett lovande missilsystem, som är en vidareutveckling av befintliga system, utfärdades i mitten av mars 1961. Utvecklingen av projektet som helhet anförtrotts NII-1 (nu Moscow Institute of Thermal Engineering), som hade erfarenhet av att skapa taktiska missilsystem. Uppdragsvillkoren föreskrev utvecklingen av en enstegs ballistisk missil utan styrsystem som kan träffa mål i sträckor upp till 65 km. Det var nödvändigt att ta hänsyn till möjligheten att använda stridsspetsar av flera typer. Det var också nödvändigt att utveckla två versioner av en självgående bärraket med olika typer av chassi och, som ett resultat, olika egenskaper.
Huvudmålet med projektet, som fick beteckningen "Luna-M", var att förbättra de viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna i jämförelse med befintlig utrustning. Dessutom föreslogs på ett eller annat sätt att förbättra komplexets operativa egenskaper samt minska dess sammansättning. Så det föreslogs att utrusta självgående 9P113-hjuldrivare med egen kran för arbete med missiler. Detta gjorde det möjligt att inte inkludera ett transportlastande fordon eller en självgående kran i raketkomplexet, endast dispensera med relativt enkla transportörer. Några andra idéer och lösningar föreslogs också för att förbättra den totala prestandan.
Förberedelse av 9K52 "Luna-M" -komplexet för raketuppskjutning. Foto Rbase.new-factoria.ru
Under designarbetet utvecklade anställda i flera organisationer inom försvarsindustrin flera versioner av bärraketen samtidigt. Men inte alla nådde massproduktion och operation i armén. Ursprungligen skapades självgående enheter på hjul- och bandchassi, och senare dök mer vågade förslag upp, till exempel ett lättviktssystem lämpligt för flygtransporter.
Självgående 9P113-sjösättaren utvecklades av styrkorna i flera företag som ansvarade för leveransen av vissa enheter. Grunden för detta fordon var ZIL-135LM fyraxlad hjulchassi. Chassit hade ett 8x8 hjularrangemang med styrbara fram- och bakhjul. Två ZIL-357Ya-motorer med en kapacitet på 180 hk användes. Bilen hade två uppsättningar växellådor, som var och en var ansvarig för att överföra motorns vridmoment till sidorna. Det fanns en oberoende torsionsstångsupphängning med ytterligare hydrauliska stötdämpare på fram- och bakaxlarna. Med sin egen vikt på 10, 5 ton kunde ZIL-135LM-chassit bära en 10-ton last.
En uppsättning specialenheter monterades på chassiets lastutrymme. Platser gavs för installation av en bärraket, en kran, etc. Dessutom utvecklades ett stabiliseringssystem i form av fyra skruvuttag. Ett par sådana enheter placerades bakom framhjulen, ytterligare två på baksidan av bilen. På grund av den begränsade horisontella styrsektorn fick cockpit vindskydd.
Schematisk bild av en självgående bärraket 9P113. 1 - cockpit; 2 - raket; 3 - jack; 4 - trappor; 5 - låda med utrustning; 6 - motorrum; 7 - lyftkranens bom; 8 - område för beräkning vid lastning av raket; 9 - område för beräkning vid svävning. Figur Shirokorad A. B. "Inhemska murbruk och raketartilleri"
Ovanför chassiets bakaxel föreslogs att montera ett roterande stöd för en missilskjutare. Det gjordes i form av en plattform med möjlighet att rotera i ett horisontellt plan i en liten vinkel. En svängande enhet var gångjärn på plattformen, vars huvuddel var en balkstyrning för raketen. Styrningens längd var 9, 97 m. Det var möjligt att svänga i horisontalplanet med 7 ° åt höger och vänster från neutralläget. Den vertikala styrvinkeln varierade från + 15 ° till + 65 °.
På styrbordssidan av chassit, bakom undervagnens tredje axel, placerades en kran svängring. Redan i förstadiet av missilkomplexets utseende föreslogs att man skulle överge användningen av ett transportlastande fordon till förmån för ett enklare transportmedel. I enlighet med detta förslag skulle lastningen av missiler på bärraketen utföras av stridsfordonets egen kran. På grund av detta fick 9P113 -maskinen en kran med hydrauliska drivenheter. Lyftkapaciteten för denna enhet nådde 2, 6 ton. Kontrollen utfördes från en kontrollpanel bredvid själva kranen.
Längden på 9P113 självgående uppskjutare var 10, 7 m, bredd - 2, 8 m, höjd med en raket - 3, 35 m. Fordonets egen vikt var 14, 89 kg. Efter att ha utrustat lanseringen ökade denna parameter till 17,56 ton. Hjulstridsfordonet kunde nå hastigheter upp till 60 km / h på motorvägen. I grov terräng var maxhastigheten begränsad till 40 km / h. Kraftreserven är 650 km. En viktig egenskap hos hjulchassit var körningens mjukhet. Till skillnad från bandfordonen från tidigare missilsystem skapade 9P113 inte överdriven överbelastning som påverkade raketen som transporterades och begränsade körhastigheten. Detta gjorde det bland annat möjligt att i praktiken förverkliga alla möjligheter som är förknippade med rörlighetens egenskaper.
Maskin 9P113 i förvarat läge. Foto Rbase.new-factoria.ru
Liksom i tidigare projekt skulle ballistiska missiler inte ha styrsystem. Av den anledningen fick den självgående bärraketen en uppsättning utrustning som var nödvändig för att genomföra siktet. Med hjälp av inbyggd utrustning var besättningen tvungen att bestämma sin egen plats, samt beräkna styrningsvinklarna för bärraketen. De flesta operationer för att förbereda maskinen för avfyrning utfördes med fjärrkontrollen.
9P113 skulle köras av en besättning på fem. På marschen var besättningen i sittbrunnen, medan de förberedde sig för att skjuta eller ladda upp bärraketen - på deras arbetsplatser. Det tog 10 minuter att förbereda för sjösättning efter att ha kommit till skjutpositionen. Att ladda raketen från transportfordonet till bärraketen tog 1 timme.
Fram till en viss tid övervägdes möjligheten att skapa en självgående bärraket baserad på ett spårchassi för 9K52 "Luna-M" -komplexet. En liknande maskin, betecknad Br-237 och 9P112, utvecklades av Volgograd-fabriken "Barrikady". Projektet förutsatte användning av ett chassi som lånats från amfibietanken PT-76 och gjordes om i enlighet därmed. I stället för strids- och motorutrymmen i tanken föreslogs det att placera ett tak med låg höjd, på vilken systemen för montering av bärraketen var placerade. Utformningen av den senare liknade den som användes i 9P113 -projektet. Utvecklingen av det spårade stridsfordonsprojektet fortsatte fram till 1964. Därefter testades prototypen på testplatsen, där den inte kunde visa några märkbara fördelar jämfört med alternativ utveckling. Som ett resultat av detta inbröts arbetet med Br-237 / 9P112 på grund av bristen på framtidsutsikter.
Launcher i skjutposition. Foto Wikimedia Commons
En annan intressant bärare av Luna-M-missilerna skulle vara det lätta fordonet 9P114. Detta projekt föreslog att använda ett lätt biaxialt chassi med en uppsättning nödvändig utrustning. Denna lanseringsarkitektur gjorde det möjligt att transportera objektet 9P114 med helikoptrar av befintliga typer. På grund av betydande skillnader från det grundläggande systemet fick komplexet baserat på 9P114-lanseringen sin egen beteckning 9K53 "Luna-MV". I framtiden lyckades detta system till och med nå en försöksdrift.
9T29 -transportfordonet utvecklades för att fungera tillsammans med 9P113. Den var baserad på ZIL-135LM-chassit och hade en ganska enkel utrustning som var nödvändig för att klara sin huvuduppgift. En gård med redskap för transport av tre missiler med installerade stridsspetsar placerades på lastutrymmet på chassit. Missilerna befann sig öppet på fästena, men kunde vid behov täckas med en markis. Med tanke på närvaron av en kran på en maskin med en bärraket beslutades det att överge användningen av sådana enheter som en del av 9T29. Transportfordonet kördes av en besättning på två.
Det föreslogs att styra driften av 9K52 Luna-M-missilsystem med hjälp av den mobila kommandoposten 1V111. Det var en skåpbil med en uppsättning kommunikationsutrustning installerad på ett av de seriella bilchassierna. Egenskaperna gjorde det möjligt för kommandoposten att röra sig på vägar och terräng tillsammans med annan utrustning i komplexet.
Självgående sjösättare L-237 / 9P112. Figur Shirokorad A. B. "Inhemska murbruk och raketartilleri"
Vapnet i Luna-M-komplexet var tänkt att vara en enstegs ostyrd ballistisk missil 9M21 med fast drivning. Projektet föreslog användning av en enhetlig raketenhet, till vilken stridshuvuden med flera typer av stridsutrustning kunde dockas. Till skillnad från missiler från tidigare komplex betraktades produkter med stridsspetsar av olika slag som modifieringar av basmissilen och fick motsvarande beteckningar.
9M21-missilerna med tidiga modifieringar hade en längd av 8, 96 m med en skrovdiameter på 544 mm och ett stabiliseringsspann på 1, 7 m. En cylindrisk kropp med stor förlängning med en avsmalnande huvudkåpa och en X-formad svansstabilisator var Begagnade. Raketen var uppdelad i tre huvuddelar: ett huvud med ett stridsspets, ett roterande motorrum och en hållarmotor. Den tänkte också använda en startmotor som tappades efter att ha lämnat guiden.
Alla raketmotorer använde fast bränsle med en totalvikt på 1080 kg. Med hjälp av startmotorn föreslogs att utföra den första accelerationen av raketen, varefter hållaren slogs på. Dessutom, omedelbart efter att ha lämnat guiden, slogs rotationsmotorn på, vars uppgift var att snurra produkten runt dess axel. Denna motor hade en central cylindrisk förbränningskammare och fyra avgasrör placerade på huset i en vinkel mot produktens axel. Efter att bränslet i rotationsmotorn hade tömts utfördes stabilisering med hjälp av svansstabilisatorer.
Transportfordon 9T29. Foto Wikimedia Commons
För 9M21 -missilen utvecklades flera typer av stridsspetsar med olika typer av utrustning. Fortsatt utvecklingen av idéerna i tidigare projekt skapade projektets författare modifieringar av raketen med beteckningarna 9М21Б och 9М21Б1, utrustade med kärnstridsspetsar. Det föreslogs att detonera på en given höjd med hjälp av en radiohöjdmätare. Explosionskraften nådde 250 kt.
9M21F-raketen fick ett högexplosivt kumulativt stridsspets med en laddning på 200 kg. En sådan produkt gjorde det möjligt att träffa fiendens arbetskraft och utrustning med en chockvåg och granatsplitter. Dessutom kan den kumulativa strålen tränga igenom betong befästningar. 9M21F-missilen fick ett högexplosivt fragmenteringstridsspets, och 9M21K bar klusterutrustning med fragmenterade submunitioner. Det fanns 42 element med 1,7 kg sprängämne i varje.
Dessutom utvecklades agitation, kemikalier och flera träningskampförband. För lagring och transport var stridsspetsarna på 9M21 -missiler i alla modifieringar utrustade med speciella behållare. Dessutom, speciella stridsspetsar, efter att ha laddat raketen på bärraketen, måste täckas med speciella lock med ett temperaturkontrollsystem.
Museumprov 9T29, vy från en annan vinkel. Foto Wikimedia Commons
Beroende på typ av stridsspets kan raketens längd öka till 9, 4 m. Ammunitionsmassan varierade från 2432 till 2486 kg. Stridshuvudens vikt varierade från 420 till 457 kg. Den tillgängliga motordrivna motorn tillät raketen att nå hastigheter upp till 1200 m / s, beroende på uppskjutningsvikten och typen av stridsspets. Minsta skjutsträcka med sådana flygparametrar var 12 km, maximalt - 65 km. KVO vid maximal räckvidd nådde 2 km.
I slutet av sextiotalet, under förbättringen av Luna-M-komplexet, skapades 9M21-1-raketen. Den skilde sig åt i en annan karossdesign med mindre vikt. Dessutom har flera andra egenskaper förbättrats. Trots alla förändringar behöll produkten full kompatibilitet med befintliga huvuddelar.
Omfattande erfarenhet av att skapa ostyrda raketer gjorde att NII-1 kunde slutföra designen av huvudkomponenterna i ett lovande komplex på bara några månader. Redan i december 1961 ägde den första uppskjutningen av prototypen av 9M21 -raketen med en viktsimulator av stridsspetsen rum. I dessa tester, på grund av bristen på nödvändig utrustning, användes en stationär bärraket. Självgående fordon med nödvändig utrustning dök upp först 1964, när de klarade sina första tester. Baserat på resultaten av de första kontrollerna beslutades det att överge den vidareutvecklingen av det bandgående pansarfordonet till förmån för 9P113 på hjul. Dessutom ledde testerna till godkännande av 9K53 -projektet, följt av godkännande av sådan utrustning för försöksdrift.
Självgående launcher 9P114, utvecklad för 9K53 Luna-MV-komplexet. Foto Militaryrussia.ru
Frånvaron av allvarliga problem under testerna gjorde det möjligt att snabbt slutföra alla nödvändiga kontroller. År 1964 rekommenderades det senaste taktiska missilsystemet 9K52 Luna-M för antagande, och snart bekräftades denna rekommendation av en officiell order. Snart startades serieproduktion av komplexen, till vilka flera olika företag lockades. Till exempel tillverkades ZIL-135LM-chassit av Bryansk Automobile Plant, och specialutrustningen tillverkades av Barrikady-företaget. Den senare utförde också den slutliga monteringen av självgående fordon.
Organisationsstrukturen för enheter beväpnade med komplex av en ny typ bestämdes enligt följande. Två 9P113 bärraketer och ett 9T29 transportfordon reducerades till ett batteri. Två batterier utgjorde en bataljon. Under olika driftsperioder fördelades batterierna i Luna-M-komplexen mellan tank- och motoriserade gevärdivisioner. Intressant nog saknade missilstyrkorna i de tidiga driftsfaserna transportfordon. På grund av detta måste missilerna transporteras på befintliga påhängsvagnar som skapades för de tidigare komplexen.
År 1966 dök en resolution upp från ministerrådet, i enlighet med vilket utvecklingen av 9K52M "Luna-3" -projektet påbörjades. Huvudsyftet med detta projekt var att förbättra fotograferingens noggrannhet. Uppgiften skulle utföras med hjälp av speciella böjbara aerodynamiska flikar. Enligt beräkningar gjorde sådan utrustning det möjligt att föra KVO upp till 500 m. Dessutom föreslogs genom att öka bränslereserven och några andra system att skjuta räckvidden till 75 km. Vissa förändringar i raketens design, i jämförelse med basen 9M21, ledde till behovet av att uppgradera bärraketen. Resultatet av detta arbete var utseendet på 9P113M stridsfordon, som kan använda missiler av alla befintliga typer.
Komplex "Luna-M" i armén. Foto Wikimedia Commons
År 1968 började tester av det uppdaterade Luna-3-komplexet. Nästan femtio uppskjutningar av nya missiler genomfördes, vilket inte visade erforderliga noggrannhetskarakteristika. I vissa fall översteg avvikelsen från målet flera kilometer. Baserat på testresultaten avbröts vidareutveckling av 9K52M Luna-3-komplexet. Samtidigt började arbetet med lovande guidade missilsystem. Därefter ledde detta till uppkomsten av Tochka-komplexet, som använder missiler med ett fullfjädrat styrsystem baserat på tröghetsutrustning.
År 1968 behärskade den sovjetiska industrin produktionen av en modifiering av missilsystemet avsett för leveranser till främmande länder. Komplex 9K52TS ("tropisk, torr") hade vissa skillnader i samband med de förväntade driftförhållandena. Dessutom kunde han inte använda 9M21 -missiler med speciella stridsspetsar. Endast högexplosiva fragmenteringsstridsspetsar tilläts säljas utomlands.
Serieproduktion av Luna-M taktiska missilsystem började 1964 och fortsatte fram till 1972. Enligt inhemska källor fick trupperna totalt cirka 500 självgående skjutkaster och ett motsvarande antal transportfordon. Enligt utländska uppgifter hade Sovjetunionen 750 mitten av åttiotalet 9P113 vid mitten av åttiotalet (dvs. ett och ett halvt decennium efter produktionens slut). Förmodligen överskattades utländska uppskattningar av en eller annan anledning.
9M21 raketuppskjutning. Foto Militaryrussia.ru
Inte tidigare än i början av sjuttiotalet började Luna-M-missilsystemen levereras till utländska kunder. Under lång tid överfördes liknande utrustning i olika mängder till Algeriet, Afghanistan, Jemen, Nordkorea, Egypten, Irak, Polen, Rumänien och andra vänliga stater. I de flesta fall översteg leveranserna inte 15-20 fordon, men vissa kontrakt innebar leverans av mer utrustning. Till exempel hade Libyen upp till 48 bärraketer av 9K52TS -komplexet och Polen hade 52 maskiner.
Under flera decenniers drift deltog missilsystemen i vissa stater i olika fientligheter. Det är intressant att de sovjetiska missilstyrkorna och artilleriet endast använde en 9M21 -missil i en stridsituation - 1988 i Afghanistan. Användningen av missiler från andra arméer var märkbart högre, men det begränsade antalet utrustning tillät inte att visa några enastående resultat.
Med tanke på fullständig föråldring tas taktiska missilsystem med styrda vapen gradvis ur drift. Till exempel, i början av detta decennium, fanns inte mer än 16 Luna-M-skjutplaner kvar i de ryska väpnade styrkorna. Vissa andra länder, främst europeiska, har helt övergivit föråldrade vapen nu och har avskrivit dem som onödiga. Nu är huvudoperatörerna av sådan utrustning länder som inte kan genomföra en fullständig upprustning av sina missilstyrkor.
Irakiska 9P113 -fordon i 9K52TS -komplexet, övergivna under reträtten. 24 april 2003 Foto Wikimedia Commons
Redan under andra hälften av sjuttiotalet började sovjetiska missilstyrkor och artilleri behärska de senaste operationellt-taktiska missilsystemen "Tochka", utrustade med guidade vapen. Denna teknik hade stora fördelar jämfört med alla tidigare utvecklade system, varför deras fortsatta drift inte längre var meningsfull. Sovjetunionen började upprustning och gradvis fasade ut ostyrda missilsystem. 9K52 Luna-M taktiska missilsystem förblev det sista inhemska produktionssystemet i denna klass för att använda ostyrda missiler. Dessutom förblev den i historien som den mest massiva i sitt slag, och också som den mest framgångsrika utrustningen när det gäller exportvolymer.
Även utan att ta hänsyn till massproduktion, exportprestanda och livslängd kan Luna-M-komplexet anses vara den mest framgångsrika inhemska utvecklingen i sin klass. Efter att ha fått stor erfarenhet av att skapa ostyrda raketer med en skjutsträcka på upp till flera tiotals kilometer, samt självgående utrustning för deras användning, kunde sovjetiska designers uppnå högsta möjliga prestanda. Ytterligare försök att förbättra utrustning och vapen gav dock inte de förväntade resultaten, vilket ledde till att arbetet med guidade missiler startade. Men även efter starten av leveranser av nya system behöll 9K52 "Luna-M" -komplexen sin plats i trupperna och hjälpte till att upprätthålla stridsförmågan på erforderlig nivå.
