Olika gruvor som var avsedda att förstöra fiendens personal och utrustning var ett av de största hoten på andra slagkrigets slagfält. Militären och ingenjörerna i alla länder letade efter effektiva sätt att bekämpa gruvor, och i vissa fall ledde en sådan sökning till att helt ny teknik uppstod. Så för den brittiska armén utvecklades den första i sitt slag dragna raketraketer under namnet Conger -enhet.
Vid krigsutbrottet hade den brittiska armén inte mycket effektiv gruvutrustning som kunde göra breda och långa passager i farliga områden på en gång. Utvecklingen av sådana enheter började först i början av fyrtiotalet och ledde snart till önskat resultat. I framtiden utvecklades några av de föreslagna idéerna och ledde slutligen till att moderna koncept och tekniker uppstod.
Conger -enheten bogseras av Churchill -tanken. Foto Mapleleafup.net
Ormsprodukten kan betraktas som det första steget mot framväxten av Congers enhetssystem. I slutet av 1941 föreslog den kanadensiska militären att samla standardlångsträckta avgifter (de så kallade Bangalore-torpederna) i långa, styva kedjor. Med hjälp av en tank borde en sådan enhet ha skjutits in i ett minfält. Den samtidiga detonationen av flera långsträckta laddningar skulle förstöra explosiva anordningar i ett flera meter brett band, tillräckligt för att passera människor och utrustning. Snart testades "Ormen" och antogs av hela brittiska samväldet.
Användningen av monteringen av "Bangalore -torpeder" gjorde det möjligt att förstöra gruvor, men det var förknippat med vissa svårigheter. Framför allt visade det sig att Ormsprodukten inte var tillräckligt styv och kunde gå sönder när den fördes till ett minfält - för att undvika brott var det nödvändigt att begränsa längden på enheten. Dessutom riskerade bogseringstanken att bli ett enkelt mål för fiendens artilleri. För en mer effektiv lösning på gruvdriftsarbetena krävdes en ny teknik.
1942-43 genomförde kungliga ingenjörskåren forskningsarbete, under vilket den kunde hitta nya effektiva sätt att samtidigt rensa stora terrängområden. En av teknikerna, antogs, gjorde det möjligt att påskynda processen med att rensa gruvor, och dessutom saknade den de främsta nackdelarna med "Ormen". Det bör noteras att senare detta koncept, efter att ha genomgått vissa förändringar, funnit tillämpning i utländska arméer.
Enligt konstruktörerna bör inte en stel kedja av metall "torpeder" läggas på minfältet, utan en flexibel hylsa med ett sprängämne. För sin snabba placering på marken borde en enkel fast drivande raket ha använts. Kraven på den senare reducerades på grund av att hylsan måste förbli tom under sjösättning och installation: det föreslogs att fylla den med sprängämnen efter att ha placerats i minfältet.
Installation "Ål" på slagfältet. Foto Mapleleafup.net
Snart bestämdes sammansättningen av den utrustning som var nödvändig för att lösa problemet på det föreslagna sättet, och dessutom bildades det allmänna utseendet på den framtida konstruktionsmaskinen. Det nya projektet fick också namnet - Conger device ("Device" Ål "). Ett av huvudelementen i den nya gruvningsanläggningen liknade faktiskt motsvarande fisk.
Mobilitetsfrågan för installationen löstes på det mest intressanta sättet. Det föreslogs att bygga det på grundval av en seriell pansarbärare för Universal Carrier. Samtidigt lånades endast det pansarskrov och chassit från den färdiga modellen. Kraftverket måste tas bort från bilen, som skulle ersättas av nya enheter. Således fick den omdesignade pansarbäraren nya funktioner, men behövde samtidigt en separat bogserbåt. I denna egenskap övervägdes först och främst Churchill -stridsvagnar, som aktivt användes av ingenjörstrupperna.
Universal Carrier -skrovet förblev i stort sett oförändrat. Den karakteristiska frontdelen med en polygonal nedre enhet och brutna konturer av den övre behålls. Skrovets sidor bildade stora skärmar, vilket ökade den användbara skyddade volymen. Samtidigt dök ett nytt pansarhölje upp i mitten av skrovet, i stället för det tidigare motorrummet. Den bestod av en rektangulär låda och ett gaveltak, vars plan kunde stiga för att komma åt de interna enheterna. Tjockleken på rustningen i ett sådant fall nådde 10 mm, vilket var tänkt att ge skydd mot kulor och splitter.
"Ål" hade ingen egen motor och var inte utrustad med en växellåda, men samtidigt behöll den chassin för basmodellen. Använde den så kallade. Horstmans fjädring, med hjälp av vilka tre väghjul var monterade på varje sida. I skrovets främre del bevarades styrhjulen, och de bakre bakre förlorade sin huvudsakliga funktion. Minröjningsanläggningen var tänkt att röra sig runt slagfältet med hjälp av en triangulär draganordning på skrovets framsida.
Vy över installationen från taket på bogseringstanken. Du kan överväga alla huvudenheter. Foto Mapleleafup.net
Karossens layout har förändrats märkbart. Den främre delen av skrovet, som tidigare rymde arbetsplatserna för föraren och maskinskytten, var nu avsedd att förvara lådor med flexibla armar. I ett nytt hölje mitt i skrovet placerades en explosiv tank och en del hjälputrustning. Till vänster om honom var en bärraket för en dragraket. På styrbordssidan finns ett litet fack för gasflaskor.
För att lägga en långsträckt laddning på ett minfält föreslogs att man skulle använda en dragraket med en extremt enkel design. I denna egenskap använde Conger-projektet en av de seriella raketmotorerna med fast drivmedel. Produkten med en kaliber på 5 tum (127 mm) hade en enkel cylindrisk kropp, helt fylld med fast bränsle. På kroppen fanns anordningar för en dragkabel som drar en hylsa.
En enkel bärraket föreslogs för raketen. Dess huvudelement var en styrning, sammansatt av tre längsgående rör anslutna med flera öppna ringar. Rälsens baksida var täckt med ett metallhölje avsett för att avlägsna heta gaser från andra enheter. Lanseringen var monterad på en axel och utrustad med vertikala styranordningar. Med deras hjälp kan beräkningen ändra skjutområdet och följaktligen ärmförpackningen.
Under flygningen fick raketen dra ut en flexibel hylsa från motsvarande låda. Som grund för den utökade laddningen använde konstruktörerna en textilslang med en diameter på cirka 50 mm och en längd på 300 meter. Ena änden av hylsan gjordes stängd, och den öppna andra skulle anslutas till systemets inbyggda system. En flera tiotals meter lång ärm packades kompakt i en metalllåda. Den senare, när den lanserades, var belägen direkt framför raketskjutaren, vilket säkerställde en smidig utgång och rätning i luften.
Conger -enhet på museet. Foto Wikimedia Commons
Chockvågen för förstörelse av gruvor i marken skulle skapas av en flytande explosiv blandning 822C, gjord på basis av nitroglycerin. 1 135 kg av denna blandning transporterades i en tank inuti det centrala pansarhöljet. Ett enkelt system med ventiler och en slang användes för att tillföra blandningen till den långsträckta laddhylsan. Från tanken tillfördes blandningen med trycket av komprimerad gas från separata cylindrar. Det föreslogs att detonera laddningen med en standard fjärrstyrd säkring.
Enligt vissa rapporter skapades inte medel för att arbeta med en explosiv blandning från grunden. Tanken, den komprimerade gascylindern, rörledningarna och andra delar av specialutrustning lånades från Wasps seriella självgående eldkastare, också byggd på grundval av Universal Carrier pansarbärare. De lånade enheterna fick dock byggas om betydligt.
Den bogserade gruvklaringen Conger -enheten behövde en besättning på tre eller fyra personer som under stridsarbete måste utföra alla nödvändiga operationer. Samtidigt hade hon inga vapen för självförsvar, och beräkningen fick bara förlita sig på personliga vapen och på medföljande pansarfordon.
Den utbredda användningen av färdiga komponenter ledde till att "Ålens" storlek och vikt skilde sig lite från den grundläggande pansarbäraren. Längden nådde fortfarande 3, 65 m, bredd - lite mer än 2 m. På grund av närvaron av en icke -infällbar bärraket översteg höjden den ursprungliga 1, 6 m. Stridsvikten med en full belastning av 822C -blandningen översteg 3,5 ton. Produkten kunde inte röra sig självständigt, men i släp accelererade tanken till 25-30 km / h. Denna hastighet var tillräckligt för att röra sig över grov terräng och gå in i en skjutposition.
Stern utsikt. Foto Wikimedia Commons
Conger -enheten skilde sig från andra tiders mineryddningsmedel i sin ursprungliga arbetsalgoritm. Det bogserade systemet var tänkt att visas på kanten av minfältet, med en raket på bärraketen och en full tillförsel av explosiv blandning i tanken. Den ena änden av den flexibla hylsan var ansluten till raketen, den andra till blandningstillförseln.
På kommando av operatören fick raketen gå av guiden och flyga längs en ballistisk bana och dra ut ärmen bakom den. Efter flygningen sträckte den sig rakt utmed den framtida passagen. Sedan fick besättningen öppna de nödvändiga ventilerna och pumpa sprängämnen inuti hylsan. Då var det nödvändigt att installera en säkring på en förlängd laddning och dra sig tillbaka till en säker plats. Underminering av 2500 pund av blandningen ledde till mekanisk förstörelse eller detonering av explosiva enheter i en remsa upp till 330 meter lång och upp till 3-4 m bred, vilket var tillräckligt för säker passage av människor och utrustning.
Det nya provet av teknisk utrustning klarade de nödvändiga testerna, under vilka både dess fördelar och nackdelar avslöjades. Den största fördelen med raketuppskjutaren var möjligheten att göra en passage hundratals meter lång på en gång. Andra tidens gruvsystem kännetecknades av mycket mer blygsamma egenskaper. Funktionen av Conger -enheten var inte särskilt svår, även om några av dess funktioner kan leda till svårigheter.
Men det fanns också nackdelar. Först och främst var orsaken till de betydande riskerna närvaron av en stor explosiv tank, täckt endast med skottsäker rustning. Dessutom var 822C -blandningen baserad på nitroglycerin, som är känt för sin stötkänslighet. Som ett resultat kan varje projektil omedelbart förstöra gruvinstallationen, och det främsta bidraget till dess död skulle ha gjorts av den egna "ammunitionen". Ett tvetydigt inslag i den nya modellen var frånvaron av ett eget kraftverk: den behövde en separat bogseringstank, vilket påverkade hela konstruktionsenhetens arbete.
Men Royal Engineers 'Command ansåg att ålinstallationen var lämplig för service. Seriell konstruktion av sådana system började senast vid årsskiftet 1943-44. Såvitt vi vet byggdes inte bogserade gruvklaringsinstallationer, liksom annan teknisk utrustning, i de största serierna. Enligt olika källor byggdes inte mer än några dussin Conger -enheter.
Provet från museet är komplett med alla nödvändiga enheter. Foto Massimo Foti / Picssr.com
I juni 1944 landade brittiska trupper i Normandie och tillsammans med annan teknisk utrustning använde de ålmineringsenheter. Samtidigt, såvitt är känt, användes denna teknik inte särskilt ofta. Det finns bara ett tillförlitligt känt fall att använda en flexibel förlängd laddning på ett riktigt slagfält. Den 25 september 1944, under striderna i Frankrike, använde den 79: e pansardivisionen, beväpnad med speciella utrustningsmodeller, sina raketskjutare för att göra passager. Efter detonationen av den långsträckta laddningen passerade fordon och människor över slagfältet. Det finns inga exakta uppgifter om andra fall av stridsanvändning av sådan utrustning.
Det är också känt om förekomsten av Conger -installationer i Nederländerna, men i det här fallet pratar vi om en fruktansvärd tragedi. Den 20 oktober 1944, under striderna i området Iisendijke, fyllde sapprarna åltanken med en explosiv blandning. På grund av ett antal faktorer transporterades blandningen med lastbilar i konventionella metallburkar. Någons slarv eller slump fick det känsliga nitroglycerinet att explodera. Den första explosionen framkallade detonationen av alla omgivande behållare med blandningen. Tydligen exploderade minst 2500 pund 822C blandning. Explosionen förstörde själva gruvrensningsverket och två lastbilar som stod i närheten. Dessutom fick olika skador, inklusive de allvarligaste, fyra tekniska tankar i närheten. 41 personer dog, 16 saknas. Flera dussin soldater och officerare skadades. Flera strukturer, bredvid som utrustningen stod, förstördes.
Det finns all anledning att tro att det var denna incident som avgjorde det fortsatta ödet för hela projektet. Den bogserade minröjningsinstallationen klarade sina uppgifter, men utgjorde samtidigt en extrem fara både för den egna besättningen och för alla runt omkring. Om en oavsiktlig explosion under underhåll resulterade i offer, vad kunde ha hänt på slagfältet? Som ett resultat drogs slutet av hösten 1944 successivt bort Conger -produkterna från aktiv användning.
Fram till slutet av kriget stod denna teknik ledig, och då blev den bortkastad som onödig. Endast en "ål" har överlevt. Ett unikt exempel på ingenjörsteknik förvaras nu i militärmuseet i Overloon (Nederländerna). Tillsammans med denna installation demonstreras en hånraket och en uppsättning långsträckta laddhylsor.
Conger-enheten använde nya driftsprinciper och blev världens första representant för den så kallade klassen. minering av raketskjutare. Det hade ganska höga egenskaper, men det var för farligt även för sin egen beräkning, som bestämde dess ytterligare öde. Men de idéer som först genomfördes i det brittiska projektet hade en stor framtid. Därefter, i Storbritannien och ett antal andra länder, skapades nya versioner av gruvinstallationer med hjälp av en flexibel långsträckt laddning med en raket.
