Det ryska luftfartygsmissilsystemet S-400 har länge väckt uppmärksamhet från militären och specialister runt om i världen, och nyheter om uppkomsten av exportkontrakt ökar intresset och bidrar till att nya tvister startar på olika nivåer. I en sådan situation kan den utländska pressen inte stå åt sidan och gör därför försök att studera komplexet, dess historia och framtidsutsikter. Så häromdagen meddelade den amerikanska upplagan av The National Interest sin vision om luftförsvarssystemet S-400 och relaterade processer.
Den 20 oktober innehöll Security and The Buzz en artikel av Charlie Gao med titeln "Varför Rysslands S-400 är inget skämt (och varför inget flygvapen vill slåss mot det)"-"Varför Rysslands S-400 inte är ett skämt. Och varför inget flygvapen vill slåss mot honom. " Titeln på artikeln avslöjade traditionellt dess ämne och angav författarens huvudsakliga slutsatser. Underrubriken i artikeln var frågan: vad har S-400 och S-300 gemensamt?
Ch. Gao inleder sin artikel med att påminna om att S-400-komplexet för närvarande är en av huvudorsakerna till kontroverser i sin teknikklass. Så många länder i världen är intresserade av att köpa sådana system, och USA inför sanktioner för själva köpet av dessa komplex. Trots detta tecknade Kina och Indien i april och september 2018 kontrakt där de kommer att få nya komplex. I detta avseende ställer författaren frågor. Av vilken anledning har S-400-komplexet orsakat en sådan uppståndelse? Hur utvecklades detta system från det äldre S-300-projektet?
Författaren påminner om att utvecklingen av luftförsvarssystemet S-300 började redan på sextiotalet av förra seklet. Detta system betraktades som en framtida ersättare för de befintliga, främst för S-75. C-75 (SA-2) -komplexet blev allmänt känt efter det framgångsrika nederlaget för U-2-spaningsflygplanet över Ural, liksom i samband med utplacering och användning i Kuba och Vietnam. En ny modell av luftfartygskomplexet för att ersätta den testades på sjuttiotalet och 1978 togs den i bruk.
Den största skillnaden mellan S-300-projektet från de tidigare var flerkanalen. Systemet kan samtidigt använda flera strålar för att rikta missiler mot olika mål. Ch. Gao påminner om att det äldre luftförsvarssystemet S-25 också hade liknande kapacitet, men dess utrustning var för stor och tung, varför den existerade endast i en stationär version. Det första amerikanska flerkanalskomplexet - SAM -D (senare döpt till MIM -104 Patriot) - togs i bruk 1981, d.v.s. 3 år efter S-300.
Huvudkunden för det senaste missilsystemet var Sovjetunionens luftförsvar. För användning inom luftförsvar utvecklades en modifiering av komplexet S-300PT. Därefter levererades alla versioner av luftvärnssystemet med bokstaven "P" till luftvärnsstyrkorna. S-300PT bestod av bärraketer, radarstationer och andra komponenter på självgående och bogserade chassi. Komplexet inkluderade också ett separat fordon med styrsystem. Komplexets föreslagna utseende motsvarade i det stora hela de uppsatta uppgifterna, men var fortfarande inte perfekt.
Efter att ha studerat erfarenheten av att driva luftförsvarssystem i Vietnam och Mellanöstern, kom den sovjetiska militären till vissa slutsatser. Ökad rörlighet ansågs vara en nyckelfaktor för att förbättra stridseffektiviteten. Utplaceringen och förberedelserna för driften av de bogserade komponenterna i S-300PT tog ungefär en och en halv timme, vilket inte helt passade militären. Samtidigt kan komplexet använda 5V55 -missiler med en skjutsträcka på cirka 75 km.
Senare genomfördes modernisering och S-300-komplexet fick sitt vanliga nuvarande utseende. Komplexets medel placerades på ett speciellt MAZ-7910-chassi (senare monterades de på nyare maskiner och påhängsvagnar): de blev bärare av radar, kontrollhytter och sjösättare. Ytterligare komponenter i luftförsvarssystem för ett eller annat ändamål föreslogs installeras på lastbilar av andra klasser. Komplexet som sålunda uppdaterades betecknades som S-300PS. Den togs i bruk 1982. På grundval av detta utvecklades en exportversion av luftförsvarssystemet S-300PMU. I det nya projektet, förutom det nya chassit, användes en förbättrad 5В55Р -raket med en räckvidd på upp till 90 km.
Samtidigt med S-300P-komplexet skapades två andra specialiserade system för luftvärnsstyrkorna. För marinens fartyg föreslogs luftförsvarssystemet S-300F, för det militära luftförsvaret-S-300V. Ch. Gao noterar att ett av målen med S-300V-projektet var att skydda trupper från fiendens taktiska missiler, inklusive de med kärnvapen. S-300V var tänkt att skjuta ner inte bara flygplan, utan också Lance- eller Pershing-missiler.
En av de viktigaste funktionerna i S-300V luftförsvarssystem är arkitekturen för självgående skjutplan. Den innehåller två typer av sådana maskiner. En bär fyra containrar med 9M83 -missiler som kan träffa mål i sträckor upp till 75 km. Den andra bärraketen är utrustad med endast två behållare med 9M82 -produkter, som ger beskjutning i sträckor upp till 100 km. Uppskjutningsrampen, radarstationen och kommandoposten för luftförsvarets missilsystem S-300V, för att förbättra rörligheten, är byggda på basis av ett spårchassi. Den senare är en modifierad version av chassit till den självgående artillerienheten 2S7 "Pion". S-300V togs i bruk 1985.
Därefter utvecklade sovjetiska formgivare båda markkomplexen. Det moderniserade S-300PM luftförsvarssystemet kombinerade funktionerna i S-300P och S-300V-systemen, tack vare vilket det kunde bekämpa både aerodynamiska och ballistiska mål. Exportversionen av S-300PM var märkt med bokstäverna "PMU". Författaren noterar att den vidare utvecklingen av S-300P-linjen ledde till att nya möjligheter uppstod och slutade med utvecklingen av det moderna S-400-komplexet.
Faktiskt bar S-400 luftförsvarssystemet ursprungligen beteckningen S-300PMU-3 och var faktiskt det tredje alternativet för att uppdatera det befintliga luftförsvarskomplexet. Detta system visades först på MAKS-2007-utställningen, och sedan noterade många att de flesta av dess komponenter liknade utåt sättet för S-300PMU-2-komplexet.
Framsteg inom missil och elektronisk teknik har gett förståeligt resultat. Det moderna S-400-komplexet har ungefär tvåfaldig överlägsenhet över befintliga system i sin klass. I synnerhet tillåter nya radardetekteringssystem S-400-komplexet att övervaka situationen och tryggt identifiera alla de viktigaste hoten.
Den andra nyckelfunktionen i S-400-komplexet är sammansättningen av dess vapen. Den kan bära och använda missiler av fyra typer, som skiljer sig från varandra i vikt, flygning och stridsegenskaper. Tack vare detta kan komplexet självständigt organisera ekelonerat luftförsvar för ett visst område. Sådana möjligheter ökar flexibiliteten hos den komplexa applikationen. Dessutom kan den moderna S-400 använda ett antal befintliga luftvärnsraketter, som tidigare utvecklats inom ramen för S-300-familjens projekt.
Raketer av de senaste modellerna, avsedda för S-400, förväntas öka komplexets räckvidd. Med deras hjälp kan luftförsvarets missilsystem träffa aerodynamiska mål på avstånd upp till 240 km. I detta avseende visar det nya komplexet sig att vara en vidareutveckling av de tidigare systemen. Så S-300PMU-1 kan attackera flygplan på ett avstånd av 150 km, medan för S-300PMU-2 denna parameter nådde 200 km. Dessutom, med hjälp av den nya 40N6 -missilen, kan det moderna komplexet skjuta ner mål på sträckor upp till 400 km.
Efter att ha övervägt historien och förmågan hos ett modernt luftvärnsmissilsystem, går författaren till The National Interest till essensen av detta projekt. Ch. Gao hävdar att den nuvarande S-400 faktiskt är en fortsättning och utveckling av äldre system. Det är liksom sina föregångare ett mobilt system avsett för luftvärnsstyrkor. När det gäller egenskaper och kapacitet i samband med teknikutveckling visar S-400 sig vara ett stort steg framåt. Speciellt när du jämför det med de tidiga proverna från S-300P-familjen. Men trots detta talar vi fortfarande om den gradvisa utvecklingen av samma familj, och inte om grundläggande nya utvecklingar.
Som ett exempel på ett annat tillvägagångssätt för utvecklingen av luftvärnssystem nämner Ch. Gao framstegen med att modernisera systemen för S-300V-linjen. Hittills, inom ramen för denna familj, har luftvärnssystemen S-300V4 och S-300VM (exportbeteckning "Antey-2500") skapats. I de nya projekten på "B" -linjen används moderna missiler och elektroniska system för att säkerställa förstörelse av mål på avstånd på 200 km - på nivå med S -300PMU. Dessutom utvecklades en ny självgående launcher med en egen styrradarantenn. Detta gjorde det möjligt att minska antalet komplexa komponenter som kräver eget chassi.
Artikeln avslutas med nyfikna men tvetydiga slutsatser. Författaren påpekar att vid första anblicken ser S-400-komplexet ut som ett genombrott inom sitt område. Men i själva verket talar vi om den gradvisa och oroliga utvecklingen av tidiga luftförsvarssystem i S-300-familjen. Många av de avancerade funktionerna och kapaciteterna i det nya komplexet, såsom avlyssning av ballistiska mål, möjligheten att använda äldre missiler och förekomsten av flera målkanaler, var också tillgängliga i äldre teknikmodeller. Således bygger det nya S-400-komplexet på befintlig utveckling och lösningar från tidigare projekt, vilket ger vissa fördelar. Att utnyttja befintliga lösningar såväl som nya idéer gör det ännu mer effektivt och dödligt.
***
En ny artikel i The National Interest on Russian air defense assets i rubriken lovar att berätta varför S-400-komplexet inte är ett skämt, och varför flygstyrkor i tredjeländer föredrar att inte krångla till det. Faktum är att publikationen avslöjar båda frågorna i detalj och indikerar dessutom inte bara det aktuella läget utan också situationen under de senaste åren och decennierna.
Av största intresse för artikeln "Varför Rysslands S-400 är inget skämt (och varför inget flygvapen vill slåss mot det)" är slutsatserna från dess författare, som gjordes i slutet. Han anser inte det moderna ryska luftfartygsmissilsystemet S-400 som ett riktigt genombrott inom sitt område. Samtidigt påpekar han att detta luftförsvarssystem var resultatet av en lång och produktiv utveckling av befintliga system och idéer som fastställts i de första projekten i S-300P-familjen. Således, under flera decennier, kunde sovjetiska och ryska designers samla de bästa lösningarna och idéerna, implementera dem med hjälp av en modern elementbas och med hjälp av allt detta skapa ett modernt luftförsvarssystem med hög prestanda.
Charlie Gaos artikel förklarar i detalj varför S-400 inte är ett skämt. Samtidigt avslöjade den inte direkt den andra frågan i titeln. Publikationen anger inte uttryckligen av vilka skäl flygvapen i tredjeländer föredrar att inte hantera den ryska S-400. De kända uppgifterna om egenskaperna hos och egenskaperna hos detta komplex kan dock fungera som ett svar på frågan om intresse. Faktum är att den potentiella fiendens piloter har all anledning att oroa sig för S-400-systemen.
