Efter starten av luftoperationen för de ryska flyg- och rymdstyrkorna mot ISIS militära infrastruktur i Syrien, syriska piloter i NATO: s taktiska luftfart ("koalition"), samt operatörer av mark- och luftbaserade AWACS-system från den turkiska och US Air Forces övervakar regelbundet taktiken för att använda våra "4 ++" generationskrigare i denna trassliga och utdragna konflikt. Den aggressiva åtgärden som ledde till att vår pilot, Rysslands hjälte Oleg Peshkov, och förlusten av frontlinjebombern Su-24M förlorade, vågade det turkiska flygvapnet endast mot ett fordon som absolut inte var avsett för flygstrid och värdigt att försvara sig mot att F-16C hänger i svansen, vilket bekräftar feghet och de låga moraliska egenskaperna hos Natos personal som stod för den barbariska gärningen. Naturligtvis, i förhållande till Su-30SM, Su-35S och Su-34, vidtogs inga provocerande åtgärder, liksom tips om dem. Hur det skulle sluta vet du redan mycket väl. Men trots detta är de väl medvetna om och i viss mån planerar de framtida militära konflikter med Ryssland i den europeiska teatern. Och det har redan kommit till den punkten att de egna lättkrigarna från "aggressorn" för träningsslag och utbildning av flygpersonal från det amerikanska flygvapnet målas om i färgerna på lovande seriefighters från de ryska flyg- och rymdstyrkorna.
På det favoritdominerande sättet att sprida dessa nyheter över nätverket började västerländska resurser omedelbart efter den plötsliga utplaceringen av våra flyg- och rymdstyrkor på den iranska Hamadan-flygbasen i mitten av augusti 2016. Uppenbarligen hade detta samma effekt på dem som stridslanseringarna av "Kaliber" från Kaspiska havet till IS -lägren: en fullständig överraskning. Ryska federationen har visat att dess allierade utan dröjsmål är redo att tillhandahålla sitt territorium för att lösa strategiskt viktiga uppgifter i södra strategisk riktning, som traditionellt har tilldelats amerikanerna och saudierna i större utsträckning.
Den första amerikanska flygvapnet för flerbruksflygplan som fick ett nytt färgschema, lånat från Su-35S, var F-16C Block 25F, som är i tjänst med den 64: e amerikanska flygvapnet "aggressor" -eskvadronen. Överföringen av det nya fordonet utfördes den 5 augusti 2016, under den högtidliga utnämningen som ny befälhavare för den 57: e fiendtaktikgruppen, som blev en del av US Air Force den 15 september 2005. Från orden från chefen för intelligens för den 64: e skvadronen, Ken Spiro, modelleras färgscheman som mest liknar planerna för en potentiell fiende, vilket USA anser att Ryska federationen är. I US Air Force fick det nya systemet "Splinter" ("Shard") och togs från den andra prototypen av Su-35-2. Detta val är intressant eftersom det bara finns på en experimentell rysk bil, och de seriella är målade i gråblå kamouflage. Bloggare och observatörer hävdar att ett sådant val av amerikanerna inte är slumpmässigt: stridseffektiviteten för denna kamouflage är mycket högre, och i krigstid bör just denna färg bli grunden för Su-35S, men inga viktiga argument ges. Hur är det i verkligheten?
Den blågrå kamouflagen i serien Su-35S gör det svårt att visuellt känna igen den i nära luftstrid mot bakgrunden av havsytan. Fordonets stridsradie överstiger 1500 km, och de farligaste operativa och strategiska riktningarna för Ryska federationen förblir sjö- och havsteatrarna, där amerikanska hangarfartygsgrupper dominerar, varifrån det följer att användningen av "Flanker-E + "kommer ofta att inträffa precis vid havets gränser i vår stat vid reflektionen av de troliga handlingarna från de amerikanska däckbaserade Super Hornets och Lightnings. Blågrå kamouflage i detta fall är mest effektivt för BVB. Men kamouflagesystemet "Shard" som amerikanerna valt är tydligen resultatet av prognosarbetet från de 64: e skvadronspecialisterna, som förlitar sig på luftstrider över östeuropeiska staters territorier.
"Shard" representeras av en uppsättning färgelement, bland vilka det är mörkgrönt, ljusgrått och vitt. Dessa nyanser är bra för flygningar på låg höjd mot bakgrund av ett europeiskt landskap med ett stort antal skogar, floder samt snötäckta slätter och kullar. Det är troligt att amerikanerna förstår komplexiteten i luftoperationer mot Ryska federationen med hjälp av transportbaserade fighters, där även NIFC-CA-konceptet är sämre än hundratals av våra Onyxes och Calibers, och därför satsar de redan hårt på luftstrider över kontinentala Europa, där och "Splinter" -kamouflagen på Su-35S kan användas. Så det spontana färgvalet för "Falcon" i detta fall är helt uteslutet.
Den 64: e skvadronen stannade inte vid Splinter och arbetar aktivt med utvecklingen av ett nytt Shark -kamouflagesystem. Det är tänkt att låna från den femte prototypen av den lovande smygande fighteren T-50-5R PAK-FA. Flygramens bäryta, inklusive luftintagen, är vitmålad, den övre är grå och stabilisatorerna är en kombination av dessa färger. Sådan kamouflage kan bli mycket produktiv för stridsskvadroner och T-50 luftregemente som överförs till förfogande för "Arktiska styrkor". Staterna försöker komma så nära som möjligt till verkligheten i de kommande militära och politiska striderna. Men erfarenheten från amerikanska piloter som uppnåtts i träningsslag med målade F-16C är inte beredd att träffa riktiga Su-35S eller T-50 PAK-FA.
I långdistansflygkamp har kamouflagens färg absolut ingen mening, och i närbilden kommer amerikanerna att stöta på helt andra flygtekniska kvaliteter hos våra maskiner, som är helt utanför Falcons kontroll. Den avböjda dragvektorn, bättre klättringshastighet och accelerationskvaliteter hos Su-35S och T-50 kommer envist att överträffa allt som deras ommålade "aggressorer" F-16C visade för flygvapenpersonal från US Air Force. Sådana inslag av supermanövrerbarhet som "Pugachevas Cobra" eller "Bell" kommer helt enkelt att chocka amerikanska piloter i BVB. Varken F-35A eller uppgraderade F-15C eller F-16C Block 60 kommer att kunna tävla med våra avancerade krigare, som de kunde med träningsfalken.
En mycket mer logisk lösning skulle vara att ge liknande kamouflagesystem till ett par fyra supermanövrerbara femte generationens F-22A "Raptor" -kämpar, som kan upprepa några av våra krigare manövrerbarhet. Men amerikanerna gick medvetet fel väg, vilket ger dem absolut ingen kompetens i möjliga framtida sammandrabbningar med vår VKS. Och det är osannolikt att Raptor i sig kommer att kunna upprepa funktionerna i vår T-50 PAK-FA, som i strid kan förlita sig på alla 5 radarsystem fördelade över flygplanet och en båge optisk platsstation.
