Du kan nu komma till öarna i Moonsund -skärgården genom någon av de baltiska republikerna, eftersom det inte finns några gränser mellan dem och ett visum till någon av de tre staterna gör att du kan flytta säkert i hela Östersjön. Det finns en färjetrafik i den lilla byn Virtsu på den estniska kusten. Varifrån en gång i timmen går en färja till öarna. På ön Muhu välkomnar hamnen i Kaivisto resenärer med bullret från en hamn under uppbyggnad. En gång var Kaivisto basen för de baltiska flottans förstörare, varifrån de gick ut i stränga räder mot fiendens konvojer. I 18 år är detta det suveräna Estlands territorium, och det mesta av flödet av turister som kommer till öarna är turister från Finland.
Det tar en halvtimme att korsa ön Muhu längs motorvägen, dess befolkning är liten - cirka två tusen människor. Det finns ingen själ i närheten, bara ibland rusar en bil mot dig eller det röda tegeltaket på en estnisk gård blinkar i grönskan på träden.
Plötsligt leder vägen till en bred damm som förbinder ön Muhu med huvudön Moonsunds skärgård - Saaremaa. Öns huvudstad - staden Kuressaare - ligger cirka sjuttio kilometer längs motorvägen. Det är tystnad och lugn runt omkring, och det är till och med svårt att föreställa sig att dessa öar under förra seklet blev platsen för hårda strider under första och andra världskriget. De dramatiska händelserna som ägde rum på dessa platser beskrivs i romanen av Valentin Pikul "Moonzund".
Under första världskriget utkämpades hårda strider i Östersjön mellan den ryska och tyska flottan. Till kredit för den ryska Andrejevskij-flaggan under hela treårsperioden 1914-1917 lyckades inte Kaisers slagfart etablera sig i Östersjön. Detta blev möjligt tack vare de kompetenta insatserna från kommandot för den ryska flottan och befälhavaren för den baltiska flottan, vice amiral Otto Karlovich von Essen. Under hans ledning organiserades försvaret av Finska viken och Riga på ett sådant sätt att fiendens flotta inte kunde komma in i dem förrän i oktoberrevolutionen.
Nyckelpositionen för försvaret av Rigabukten var Svorbehalvön med Kap Tserel, som sticker djupt ut i Irbensky sundet och förbinder Rigabukten med Östersjön. Du kan ta dig till Cape Tserel från huvudstaden på ön, staden Kuressaare, med bil på cirka fyrtio minuter. Svorbehalvön är cirka sjuttio kilometer lång, men smalnar på sina platser till en kilometer. Ju närmare du kommer till Cape Tserel, desto tydligare känner du närmar dig havet. Och nu är den sista bosättningen Mento kvar, och vid en gaffel i vägen stannar vi nära ett konstigt monument. På den finns en inskription på estniska och tyska: "Till soldaterna som dog vid Kap Tserel". Mest troligt en hyllning till modern politisk korrekthet, utan att nämna vilka dessa soldater, inkräktare eller försvarare är. På själva udden går lukten av havet och ängsgräs vid havet, det är små tallar böjda i riktning mot de rådande vindarna. Genom sundet, och här är det cirka 28 kilometer brett, kan Lettlands kust ses genom kikare. Vägen går till vänster, och lite åt sidan, bland små kullar och kratrar, finns betongbaser med fyra kanoner av det berömda 43: e batteriet. Det finns en liten skylt på estniska vid vägen som leder till batteriet. En kort beskrivning av batteriet och namnet på dess befälhavare är överlöjtnant Bartenev.
Även i resterna av batteriet kan man känna kraften som dessa vapen en gång hade. Batteriets hela position tar cirka en kilometer längs fronten. De extrema vapnen hade tydligen inget skydd och stod i öppna positioner, de två centrala kanonerna hade skydd bakifrån i form av två meter tjocka bälten, som har överlevt till denna dag. Byggnaden av den sovjetiska gränsposten var fäst vid positionen för den tredje pistolen. Byggnaden är säker och sund, fönster och dörrar är säkra. Det finns till och med ett gränstorn. Vi klättrar upp den, och till vår förvåning finner vi att den relativa ordningen har bevarats på den. Rester av dokumentation på väggen med silhuetter av fartyg, en strålkastare och till och med en kanvasoldatens regnrock hängande på en galge. Som om de sovjetiska gränsvakterna lämnade härifrån igår, och inte för nitton år sedan. Tornet erbjuder en vacker utsikt över havet och fyren, som står på en spotta långt ute i havet, på själva batteriets territorium. Bara från en höjd kan du se hur det omgivande rummet är tratt. Mycket blod utgjutes för denna mark 1917 och 1944, vilket framgår av minnesmärkena installerade nära batteriet och begravningen av Wehrmacht -soldater bevarade av lokalinvånare.
Så några fakta. Batteri nr 43 var det mest kraftfulla vid Cape Tserel. Batteriet leddes av överlöjtnant Bartenev, som blev prototypen på huvudpersonen i romanen av Valentin Pikul "Moonzund" av överlöjtnant Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev föddes 1887 och kom från en gammal adelsfamilj. Hans farfar P. I. Bartenev var en berömd rysk historiker, Pushkin -forskare, utgivare av det ryska arkivet.
NS. Bartenev tog examen från Naval Cadet Corps, en kurs i artilleriofficerklasser. Redan från början av officerartjänsten var Bartenevs öde oupplösligt kopplat till Östersjöflottan. År 1912 befordrades han till löjtnant och utnämndes till juniorartilleriofficer på den pansarkryssare Rurik. Med utbrottet av första världskriget, i december 1914, tilldelades han till kejsar Peter den store marinfästning på ön Worms. I mars 1915 blev han befälhavare för batteri nr 33 på Werderhalvön och deltog i att avvisa attackerna från Kaisers flotta vid moderna Lettlands kust. Här fick Bartenev sitt första militära pris - Order of St. Stanislav III examen. Sedan, i juli 1916, utnämndes han till andra artilleriofficer på slagfartyget Slava, ett fartyg som gjorde ett ovärderligt bidrag till försvaret av Östersjökusten under första världskriget. På detta fartyg hade Bartenev en chans att delta i många operationer för att stödja markstyrkorna och skydda havsinflygningarna till Petrograd, Riga och Revel. Orden från St. Anne, III -graden och St. Stanislaus, II -examen med svärd och pilbågar blev en värdig bedömning av modet och stridsförmågan hos en marinartilleriofficer.
Samtidigt började situationen på fronterna utvecklas inte till förmån för Ryssland. Den interna politiska situationen i landet har också försämrats avsevärt. Februari -revolutionen bröt ut, kejsaren abdikerade tronen. En våg av blodiga massakrer på sjöofficerare svepte genom Östersjöflottan. De flesta offren befann sig i flottans huvudbaser - i Kronstadt och Helsingfors, där påverkan från olika extremistiska politiska organisationer märktes särskilt starkt.
Under denna turbulenta tid utsågs seniorlöjtnant Bartenev till befälhavare för batteri nr 43, beläget vid Cape Tserel, ön Saaremaa i Moonzund -skärgården. Detta batteri byggdes av den enastående ryska befästaren N. I. Ungern från hösten 1916 och trädde i tjänst i april 1917. NS. Bartenev anförtrotts kommandot över de mest moderna och mest kraftfulla för den tiden defensiva artillerikomplexet, bestående av fyra öppna positioner på 305 mm kanoner och två pansarkaponier. För att leverera batteriet lades en 4,5 kilometer smalspårig järnvägslinje mellan den och Mento-piren. Varje kustartilleriinstallation var en imponerande struktur med en kanontunna 16 meter lång och väger mer än 50 ton. Samtidigt var installationshöjden 6 meter, totalvikten var mer än 120 ton. Varje enhet servades av ett team på över 120 personer. I detta fall var bara projektilens vikt 470 kg. Projektilen lyftes till matningslinjen med en manuell vinsch, och sedan skickade 6 personer in den i fatet med ett slag. Pulverladdningar som väger 132 kg skickades också manuellt. 1911 högexplosiva projektilen bar 60 kg sprängämne, hade en initialhastighet på 800 m / s och en flygsträcka på 28 km. Således var hela Irbenskysundet, som var den enda passagen för fartyg till Rigabukten, inom räckvidden för batterield.
Dessutom, för försvaret av Irbensky sund, utövade den ryska flottan cirka 10 000 gruvor under krigets tre år, och 1917, i samband med att tyskarna erövrade Kurlandkusten (moderna Lettlands baltiska kust)., inrättade den ryska flottan ytterligare ett stort minfält vid Cape Domesnes (Kolkasrags).
Den tyska flottan har upprepade gånger försökt sopa gruvor i Irbene -sundet, men varje försök att sopa farleden avstängdes av elden från Tserel -batterierna. Tyskarna förstod att utan att förstöra det 43: e batteriet skulle de inte kunna slå igenom med stora styrkor in i Rigabukten.
I september 1917 blev tyska flygräder på batteriet vanligare. Den 18 september, som ett resultat av en av dem, fattade ett pulvermagasin eld, följt av en explosion, till följd av vilket 121 människor dog, inklusive flera högre officerare., och överlöjtnant Bartenev skadades allvarligt.
I oktober 1917, med fördel av det ekonomiska och politiska kaos som började i Ryssland, inledde tyskarna Operation Albion, vars yttersta mål var att fånga Moonsund -skärgården och driva ut den ryska flottan från Rigabukten.
Det bör tilläggas att i oktober 1917 upplöstes upplösningen av disciplinen i armén och flottan, framkallad av den provisoriska regeringens kriminella handlingar, som sin topp. Grundläggande principer som säkerställde upprätthållande av disciplin och ordning i de väpnade styrkorna avskaffades, befallningar från officerare förklarades oförverkligbara, befälhavare valdes och avlägsnades från ämbetet vid möten och sammankomster, varje befälhavare tilldelades en representant för en kommitté för soldaters suppleanter, som ofta saknade tillräcklig erfarenhet och militär kunskap, ingrep i ledningen av fientligheter.
Seniorlöjtnant Bartenev hamnade i en mycket svår situation. Dess batteri var inte avsett att skjuta på landfronten, dess vapen riktades endast mot havet. Tyskarna, som utnyttjade den massiva desertionen och bristen på militär disciplin i trupperna som försvarade Moonsundöarnas kust, landade trupper och närmade sig batteriet från land och avbröt flyktvägen. Samtidigt inledde de viktigaste krafterna i Kaisers flotta en offensiv från havet genom Irbenskysundet.
Den 14 oktober 1917 gav seniorlöjtnant Bartenev order att öppna eld mot tyska slagfartyg som dök upp inom räckvidden för Tserel -batteriet. Han förstod mycket väl att genom att hålla tillbaka den tyska flottans huvudkrafter vid ingången till Rigabukten, gjorde hans batteri det möjligt för Östersjöflottan att genomföra den nödvändiga omgrupperingen och organisera evakueringen av ryska trupper och befolkning från öarna till öarna fastland. De första volleyerna var framgångsrika, de tyska slagfartygen, efter att ha fått flera träffar, började dra sig tillbaka och sköt mot batteriet. Två av de fyra kanonerna skadades, men det värsta var att vapnets tjänare började sprida sig under fiendens eld. Så här beskriver Nikolai Sergeevich själv striden som han ledde, vid en observationspost utrustad vid fyren: "… Två kanoner gick snart ur funktion. Från den centrala fick jag veta att laget sprang iväg från vapen, som kunde ses från fyren. Först drog tjänarens källare och foder, bakom källaren och flydde in i utgrävningarna och vidare in i skogen, sedan flydde också de nedre tjänarna, dvs fodret slutade slutligen. De sprang först från den andra pistolen, sedan från den första och den tredje, och bara den fjärde pistolen sköt till slutet. För mig var lagets flykt en överraskning, eftersom fiendens skytte var otäckt, medan vårt team fick skjuta på av den tidigare frekventa bombningen. Batterikommitténs ordförande, gruvarbetare Savkin (baserad på romanen Travkin), som var min telefonist vid fyren, var rasande över lagets beteende och krävde att skjuta flyktingarna, medan de andra var upprörda och undertryckta av detta."
Men varken flygningen av en del av teamet eller beskjutningen av batteriet från tyska slagfartyg kunde bryta modet hos den ryska officeraren och de soldater och sjömän som förblev trogna sin militära plikt. Välriktad batterield tvingade de tyska stridsfartygen att dra sig tillbaka. Således motverkades försöket från Kaisers flotta att bryta igenom till Rigabukten. Bartenev försökte organisera fortsättningen av sundets försvar, för att, utan att uppmärksamma varningar om provokatörer som hade infiltrerat soldatmassan, gick till kasernen till soldaterna: Om jag stannar kvar på min post, och det är nödvändigt att alla stannar på sina platser; samma jävel som inte vill slåss, men vill kapitulera, kan gå vart han vill, jag kommer inte att dröja."
Enligt Bartenev, när tyskarna, som redan hade fångat nästan hela Ezel, erbjöd Knupfer hedervärda överlämningsvillkor, sa han att han skulle beordra de "självsökande" som skulle ta med sig sändebuden för att skjutas och hängas sändebuden själva. Tserels batterier höll ut till slutet.
Kusten på Svorbehalvön, enligt beskrivningarna av ögonvittnen, var en kontinuerlig gulröd eldremsa, från vilken framträdanden av grönaktiga utbrott sprang ut till himlen. I glödets heta sken från Tserel kunde man se människor på vattnet fly i båtar och flottar. Fartygen bestämde att batteriet 43 redan hade fångats av tyskarna. Det är trots allt omöjligt i detta helvete, i detta kaos, under dessa nästan hopplösa förhållanden, att fortfarande hålla på och hålla. Det ryska slagfartyget "Citizen" beordrades att förstöra Tserel -batterierna så att de inte skulle falla i fiendens händer. Och fartygets vapen sköt redan när strålkastarljusstrålen hittade figuren av en man, knappt synlig i vattnet, utspridd på tavlan. Uppvuxen på däck fortsatte han att ropa: "Vad gör du? Skjuter mot ditt eget folk!" Det visade sig att Tserels batterier fortfarande levde, sjömännen sköt fortfarande, de gjorde fortfarande motstånd.
Seniorlöjtnant Bartenev under eld från Kaiserns slagfartyg med de få officerare och sjömän som var kvar hos honom gruvade och detonerade vapen och ammunition. Med förlusten av det 43: e batteriet förlorade de baltiska staterna mot Ryssland i många decennier. Den 17 oktober 1917 gick den tyska skvadronen in i Rigabukten. Ytterligare två dagar fortsatte marinstriderna, slagskeppet "Slava", fartyget som NS hade tjänstgjort på, omkom. Bartenev. Skeppsfartygets skrov låg till botten och blockerade farleden för passage av fartyg i Moonsund sund.
Bartenev själv, medan han försökte slå igenom från omringningen, fångades av tyska fångar. I fångenskap förhördes han av befälhavaren för den tyska skvadronen, amiral Souchon. Under förhör bekräftade tyskarna att elden från det 43: e batteriet hade orsakat allvarliga skador på slagfartyget Kaiser och tvingade den tyska skvadronen att överge ett omedelbart genombrott i Rigabukten.
NS. Bartenev återvände från tysk fångenskap i september 1918 och accepterades av bolsjevikerna för att tjänstgöra i marinens generalstab. Lenins regering uppskattade den bedrift som de baltiska sjömännen uppnått i försvaret av Moonsund. I själva verket, efter att ha försenat den tyska offensiven mot Petrograd, gjorde de det möjligt för bolsjevikerna att ta och behålla makten i landet.
Under inbördeskriget, N. S. Bartenev, som militär expert, kämpade på sidan av de röda som en del av Severodvinsk flodflottilj, fick ytterligare ett pris för tapperhet och en skalchock, som tvingade honom att gå i pension 1922. Såret som mottogs den 18 september 1917 på Tserel under ett nattbombardemang hade också effekt.
Fram till slutet av tjugoårsåldern hade N. S. Bartenev arbetade som geografilärare vid Röda arméns högskola. Men förföljelsen av de tidigare officerarna i tsararmén började, och Nikolai Sergeevich tvingades lämna Moskva. Han bosatte sig i Pavlovsky Posad, där han arbetade som ingenjör på en fabrik.
Till skillnad från hjälten i V. Pikuls roman "Moonzund" av NS. Bartenev var en familjefar, han hade tre söner - Peter, Vladimir och Sergei. När det stora patriotiska kriget började bad Nikolai Sergejevitj att bli skickad till fronten. Men ålder och sår tillät inte Bartenev att slåss. På Victory -altaret lade han det mest värdefulla han hade - alla tre sönerna dog en heroisk död och försvarade fosterlandet. Efter kriget bodde Nikolai Sergeevich i Moskva och dog 1963, 76 år gammal.
Tyvärr, i moderna Estland, tar kriget mot monumenten till våra ryska soldater som lade huvudet på detta land fart. Det är inte skrämmande att slåss med döda eller döda, de kan inte svara och stå upp för sig själva. Detta kräver inte det mod och oräddhet som överlöjtnanten för den ryska flottan Nikolai Sergejevitsj Bartenev visade under en hagel av tyska skal tillbaka 1917. Det var den sista striden i den ryska kejserliga flottan …
