1943 började "maskingevärssvält" i Wehrmacht. Östfronten slipade skoningslöst de mänskliga och materiella resurserna i Nazityskland. På grund av överbelastningen av militära order, brist på råvaror, kvalificerad personal och maskinverktygsutrustning, uppfyllde européernas fabriker av tyskarna inte längre helt den tyska arméns behov. Den ökande bombningen av de allierade spelade en betydande roll för att minska produktionen av vapen och utrustning. Under dessa förhållanden tvingades tyskarna att söka alla slags reserver. Ett av sätten att utrusta infanterienheterna med den nödvändiga mängden vapen var att byta maskingevär med gevärskaliber. År 1942 blev det klart att 7, 92 mm maskingevär, på grund av den ökade säkerheten och flyghastigheten för stridsflygplan, blev ineffektiva och därför, som en del av vapen från krigare, attackflygplan och bombplan av Luftwaffe, de började ersättas med stora kaliber 13, 2-15 mm maskingevär och 20-30 mm kanoner.
I början av andra världskriget lyste inte tyska flygvapen och kanonvapen med hög prestanda. Det första flygmaskinpistolen som togs i bruk med Luftwaffe efter att restriktionerna enligt Versaillesfördraget lyfts var MG.15 7, 92 mm. Detta vapen konstruerades på grundval av MG.30 lätt maskingevär, som i sin tur spårade sin släktlinje till S2-100, skapad 1929 av det schweiziska företaget Waffenfabrik Solothurn AG. Detta företag förvärvades av den tyska koncernen Rheinmetall-Borsig för att kringgå villkoren i Versaillesfördraget och utveckla moderna handeldvapen och artillerivapen.
Före dess officiella antagande betecknades flygplanets maskingevär Rheinmetall T.6-200. Det automatiska maskingeväret använde pipans rekyl med sitt korta slag. Trumman stängdes av en roterande koppling med en intermittent gänga, monterad på klyven, som under rotation kopplade tunnan med bulten, som hade en motsvarande gänga i huvudet. Skjutningen utfördes från en öppen bult.
Vid tidpunkten för utseendet var det en solid mellanbonde och överträffade i sina egenskaper många utländska prover av liknande syfte. Vid den tiden, i defensiva tornfästen för flygplanet från Röda arméns flygvapen, användes en 7,62 mm DA-maskingevär med skivkraft, skapad på grundval av den manuella DP-27. Och i Storbritannien, fram till början av 40 -talet, var en flygversion av Lewis -maskingeväret i kammare för 7,7 mm.303 Britis -patron i drift. Men mot bakgrund av den snabba sovjetiska ShKAS, vars massproduktion började under andra hälften av 30-talet, såg tyska MG.15 blek ut. Enligt referensdata skedde den officiella användningen av MG.15 1936, mer än 17 000 maskingevär producerades totalt.
Maskinpistolen med en längd av 1090 mm utan patroner vägde 8, 1 kg. Eldhastighet - 900-1000 varv / min. Siktanordningen bestod av en ringsikt och en vädersvans front. På grund av sin låga vikt kunde MG.15 snabbt överföras till tornen i extrema lägen. Men med tanke på att den 75-rundade magasinet med dubbla trummor, så älskat av tyskarna, användes för att driva maskingeväret med patroner, var den praktiska eldhastigheten låg. Det hade naturligtvis en negativ effekt på de defensiva förmågorna hos torninstallationerna för tyska bombplan och spaningsflygplan.
Under det spanska inbördeskriget stod flera MG.15: er till förfogande för sovjetisk militär underrättelse. Efter att ha studerat dem av våra specialister, drogs slutsatsen att detta urval inte är av intresse. På samma ställe, i Spanien, med brist på luftvärnsvapen, anpassade de tyska rustningarna av Condor Legion först MG.15 för avfyrning mot luftmål och monterade ett maskingevär på ett mark svängbart fäste.
Redan i början av 1941 ansåg Luftwaffe -kommandot MG.15 föråldrat, men det opererades på vissa typer av stridsflygplan fram till 1944. De maskingevär som finns tillgängliga i flygvapenlagren användes också för att stärka luftförsvaret på flygfält.
Omkring början av 1942 började MG.15 -flygplanet att massivt modifieras för behoven hos Luftwaffe -flygfältets divisioner. Borttagen från MG.15 -flygplan installerades på stativmaskiner från norska m / 29 Browning tunga maskingevär och omvandlades till lätta maskingevär. För att göra detta var de utrustade med ett axelstöd i metall, en bipod och en bärrem. Ett betydande antal MG.15 fick lätta luftfartsstativ av aluminiumlegering.
Ungefär samma historia hände med MG.17-maskingeväret, som faktiskt var ett bandmatat MG.15, utformat för att skjuta genom ett område som sopades av en propeller, med en synkroniserare i fasta avfyrningsanläggningar. I MG.17 använde trummataren en metallremsa i ett stycke med en halvstängd länk för att mata patronerna. En standardlänk för 50 varv monterades i remsor med flera längder genom att ansluta en stiftaxel.
Eftersom MG.17 använde remmatning var dess praktiska eldhastighet något högre jämfört med MG.15. Totalt producerade Reich -fabrikerna cirka 24 000 MG.17 maskingevär. Maskinpistolens massa utan ammunition var 10, 2 kg, längden var 1175 mm. Eldhastigheten utan att använda en synkroniserare är upp till 1100 varv / min.
Efter att Luftwaffe började överge MG.17 samlades flera tusen maskingevär i lager. De försökte installera dem på maskiner från MG.34 och använda dem i stationära positioner. Denna erfarenhet var dock inte särskilt framgångsrik, lastningssystemet, utlösaren och sevärdheterna krävde mycket förbättring. Som ett resultat användes det mesta av MG.17 i dubbla och fyrhjuliga luftfartsfästen. Där de, med hänsyn till den ganska höga eldhastigheten och närvaron av ett bandmatning, visade sig vara ganska bra. Maskinpistoler monterades på ramar svetsade från metallrör. Den elektriska rymningen ersattes av en mekanisk, och laddningssystemet ändrades också.
En annan tysk flygvapen kaliber maskingevär, som användes i betydande mängder som en del av luftvärn maskingevär installationer, var MG.81. Detta vapen, som strukturellt har mycket gemensamt med MG.34, skapades av Mauser Werke AG i enlighet med Luftwaffes krav på en kraftig ökning av eldhastigheten för maskingevär för flygplan. MG.81 -maskingeväret skulle ersätta de tidigare modellerna och utvecklades ursprungligen i torn, vingar och synkrona versioner. Serieproduktion av det nya maskingeväret lanserades 1939. Eftersom det vid den tiden fanns ett överflöd av MG.17, användes MG.81 i begränsad omfattning i offensiva maskingevärsinstallationer. Främst användes dessa vapen i defensiva rörliga torn, mekaniserade och manuella installationer. Vid utformningen av MG.81 lyckades tyskarna komma nära eldhastigheten för det sovjetiska ShKAS -maskingeväret. Eldhastigheten för MG.81 i de senare modifieringarna var 1600 varv / min. Samtidigt var det tyska maskingeväret mycket lättare och mer tekniskt avancerat än det sovjetiska. För rättvisans skull bör det noteras att när MG.81 dök upp hade ShKAS redan producerats i minst fem år, och relevansen av maskingevär för gevärkaliberflygplan på grund av den ökade överlevnadsförmågan och flyghastigheten av stridsflygplan hade minskat avsevärt vid den tiden. Under perioden från början av 1939 till slutet av 1944 producerades dock över 46 000 MG-81 maskingevär av alla modifieringar.
Maskinpistolen, som bara vägde 6,5 kg, hade en längd på 1065 mm. Eftersom det var svårt att sikta på målet med hög flyghastighet, vapen på mobila installationer i stora riktningsvinklar, förkortades tunnorna från 600 till 475 mm. I detta fall var vapnets totala längd 940 mm och kulans noshastighet minskade från 800 till 755 m / s.
För att öka massan av en andra salva, utvecklades en speciell modifiering med en eldhastighet ökad till 3200 rds / min. Detta genomfördes i ett dubbla tornmonterat MG.81Z (tyska: Zwilling - twin), med dubbelsidig remmatning. För brandkontroll fanns ett pistolgrepp med en avtryckare på vänster maskingevär.
Ursprungligen användes MG.81 och MG.81Z maskingevär i ZPU: er som täckte tyska flygfält från låghöjdsattacker från sovjetisk luftfart. Beräkningarna inkluderade vanligtvis markteknisk personal, inklusive vapensmeder, som kompetent kan underhålla maskingevär och reparera dem. Men när situationen försämrades på fronterna tvingades Luftwaffe dela sina reserver. En del av MG.81 konverterades till manuella, och tvillingpistoler mot luftfartyg installerades mycket ofta på självgående chassi.
En sällsyntare version av luftvärnskanonen med åtta MG.81 är också känd. På grund av besväret och betydande massan placerades de åtta-tunnade installationerna i stationära positioner. Den totala eldhastigheten för detta flerpipiga maskingevärmonster översteg 12 000 omgångar / min, det vill säga mer än 210 omgångar per sekund. Även en pansrad Il-2 kunde inte vara särskilt bra, om han hamnade under en sådan blykvast. Men som tur var ansåg tyskarna att denna version av ZPU var en oöverkomlig lyx och byggde få av dem.
I allmänhet var de mycket framgångsrika maskingevärna för flygplan MG.81 och MG.81Z när det gäller deras strids- och serviceoperativa egenskaper bäst lämpade för användning som en del av lätta luftvärnsmaskingevärsinstallationer av gevärkaliber. Under efterkrigstiden gjordes en del av MG.81 och MG.81Z om för 7, 62x51 mm NATO-standarden och användes av väpnade styrkor i västländerna för installation på transport- och stridshelikoptrar och patrullbåtar.
Som ni vet använde de väpnade styrkorna i Nazityskland mycket utrustning och vapen som tillverkats i andra länder. Det kan vara både troféer och nya vapen som släpps på industriföretag i ockuperade stater. Bland de länder vars industri arbetade för försvaret av riket skiljer sig Tjeckien åt. Produkter av tjeckiska vapensmeder, kännetecknade av en ganska hög kvalitet och bra stridsegenskaper, stod för en betydande andel av den totala volymen av handeldvapen och pansarfordon som kämpade på östfronten.
År 1926 tog ZB-26 lätt maskingevär, skapat av designern Vaclav Holek, kammare för den tyska 7, 92 × 57 mm patronen i tjänst med den tjeckoslovakiska armén. Maskinpistolens automatik fungerade genom att ta bort en del av pulvergaserna från hålet, för vilket en gaskammare med en regulator är placerad under pipan framför den. Tunnan låstes genom att luta bulten i det vertikala planet. Utlösarmekanismen möjliggjorde avfyrning av enstaka skott och utbrott. Med en längd på 1165 mm var massan av ZB-26 utan patroner 8, 9 kg. Mat togs ut från en lådmagasin i 20 varv, insatt ovanifrån. Skaparna av vapnet trodde att placeringen av den mottagande halsen uppifrån accelererar lastning och underlättar avfyrning från ett stopp utan att "klamra" sig till marken av magasinets kropp.
Eldhastigheten var 600 rds / min, men på grund av användningen av ett magasin med liten kapacitet översteg den praktiska eldhastigheten inte 100 rds / min.
ZB-26-maskingeväret och dess senare version ZB-30 har etablerat sig som ett pålitligt och opretentiöst vapen. Efter ockupationen av Tjeckoslovakien av Nazityskland i mars 1939 fick tyskarna mer än 7000 maskingevär ZB-26 och ZB-30, och ett betydande antal ZB-26 fångades i Jugoslavien (de betecknades MG.26 (J)). De maskingevär som fångades i Tjeckoslovakien togs i drift under indexen MG.26 (t) och MG.30 (t) och producerades fram till 1942 på Zbrojovka Brno -företaget. Dessa vapen användes främst av ockupations-, säkerhets- och polisenheterna samt av Waffen-SS-formationerna. Totalt fick den tyska armén 31 204 tjeckiska lätta maskingevär.
Även om ZB-26 ursprungligen var konstruerad som en manuell, installerades den i ett antal fall på verktygsmaskiner och lätta luftvärnsstativ. Speciellt ofta användes MG.26 (t) och MG.30 (t) maskingevär med luftvärnssikt i SS-trupperna och slovakiska enheter som kämpade på tyskarnas sida. Även om tjeckiska tillverkade lätta maskingevär, på grund av den relativt låga eldhastigheten och tidskrifterna i 20 omgångar, visade sig inte vara optimala för att skjuta mot luftmål, var deras stora fördel deras låga vikt och tillförlitlighet.
Ytterligare ett tjeckiskt tillverkat maskingevär kammare för 7, 92 × 57 mm, allmänt använt på östfronten, var staffliet ZB-53. Detta prov designades också av Vaclav Cholek och togs i bruk 1937. I den tyska armén fick ZB-53 beteckningen MG.37 (t). Enligt automatiseringsprincipen tillhör maskingeväret modellerna av automatvapen med avlägsnande av pulvergaser genom ett sidohål i pipans vägg. Tunnelhålet låses genom att luta bulten i det vertikala planet. Trumman kan bytas ut vid behov. Maskinpistolen hade en skjuthastighetsomkopplare på 500/800 varv / min. En hög eldhastighet var avgörande när man sköt mot flygplan. Maskinpistolens massa med maskinen var 39,6 kg. För luftvärnsskydd monterades maskingeväret på en svängning av ett hopfällbart glidställ på maskinen. Luftfartsskydds sevärdheter bestod av en ringsikt och en baksikt.
På grund av den relativt lilla massan för ett tungt maskingevär, högkvalitativt utförande, god tillförlitlighet och hög noggrannhet för avfyrning, var ZB-53 efterfrågad bland trupperna på den första linjen. Hans rykte var inte sämre än tyska MG.34 och MG.42. Det tyska kommandot som helhet var nöjd med egenskaperna hos MG.37 (t), men baserat på resultaten av stridsanvändning krävde det att skapa en lättare och billigare version, samt att höja hastigheten till 1350 rds / min när man skjuter mot luftmål. Specialisterna i Zbrojovka Brno-företaget, i enlighet med dessa krav, skapade flera prototyper, men efter att produktionen av ZB-53 minskades 1944 stoppades arbetet i denna riktning.
Totalt fick Wehrmacht- och SS-enheterna 12 672 tjeckiska tunga maskingevär. Även om ZB-53-maskingeväret välförtjänt ansågs vara ett av de bästa tunga maskingevärna i världen, tvingade dess alltför höga tillverkningskomplexitet och höga kostnad tyskarna att överge fortsättningen av sin produktion och rikta om vapenfabriken i Brno för att släppa MG.42.
I juni 1941 hade den tyska armén till sitt förfogande många tusen maskingevär tillfångatagna i Österrike, Belgien, Grekland, Holland, Danmark, Norge, Polen, Frankrike, Tjeckoslovakien och Jugoslavien. Men det mesta av denna rikedom krävde egen ammunition och reservdelar som endast var lämpliga för dem, vilket förhindrade en utbredd användning av fångade maskingevär på fronten. Som ett resultat användes maskingevär som fångades i Europa oftast av ockupations- och polisenheterna som vapen av begränsad standard och överfördes till de allierade. Från och med 1943 skickades maskingevär för icke -standardiserad Wehrmacht -ammunition för installation i Atlantermurens pillboxar - ett system av permanenta och fältbefästningar över 5000 km långa, skapade längs Atlantkusten.
Snarare begränsad på östfronten använde den tyska armén de polska Ckm wz.30 maskingevärna, som var Browning M1917 under den tyska patronen 7, 92 × 57 mm. Standardmaskingeväret för stativ i Ckm wz.30-maskingeväret tillät luftvärn, vilket förutbestämde dess användning för luftvärnsändamål.
Under den första perioden av kriget mot Sovjetunionen lyckades den tyska armén fånga en stor mängd utrustning och vapen till förfogande för Röda armén. Det fanns många maskingevär bland troféerna. Först och främst gällde detta Maxims staffli maskingevär av 1910/30 modellen och DP-27 handhållna maskingevär. Fångade sovjetiska maskingevär Maxim (under namnet MG.216 (r)) och handhållna Degtyarev (betecknade MG.120 (r)) användes av Wehrmacht och gick i tjänst med paramilitära och säkerhetspolisenheter på det ockuperade territoriet i Sovjetunionen. Men hundratals sovjetiska luftvärnsmaskingevärsinstallationer föll också i fiendens händer: fyrdubbla, tvillingar och singlar samt infanteri maskingevär på Vladimirovs stativhjulsmaskin, modell 1931, som gör att maskingeväret kan skjuta vid luftmål.
1941 var det huvudsakliga militära luftförsvarssystemet i Röda armén ett fyrdubblat 7, 62 mm luftvärnsmaskingevär M4 mod. 1931, utvecklad under ledning av N. F. Tokarev. Den bestod av fyra Maxim -maskingevär arr. 1910/30 g, monterad på en luftvärnsmaskin i ett plan. För bättre kylning av maskingevärsfat under intensiv skytte användes en forcerad vattencirkulationsanordning. Med en bra branddensitet var luftvärnskanonen M4 för tung. Dess massa i bränningsläget, tillsammans med ett vattenkylningssystem och en svetsad ram för installation i en kaross, översteg 400 kg. Även i trupperna i början av kriget fanns det i betydande antal: parade luftvärnskanoner mod. 1930 och singel arr. 1928 g.
Även om den sovjetiska ZPU baserad på Maxim -maskingeväret arr. 1910/30 antogs inte officiellt av Wehrmacht, de användes i märkbara antal som överflödiga luftförsvarssystem. Eftersom massan och dimensionerna på föråldrade maskingevärsinstallationer var för stora, installerades de i stationära positioner: för att bevaka broar, pontonkorsningar, material- och tekniska lager, bränsle- och ammunitionslager. Dessutom fångade luftfartsskydd Maxims, när de placerades på självgående chassi, skyddade tyska transportkonvojer och tåg från luftangrepp och attacker från partisaner. För att minska vikten på quad -enheterna överfördes de ibland till luftkylning, för vilket tvångsvattencirkulationssystemet demonterades, och avstängningar gjordes i höljet för vattenkylning av maskingevär. Erfarenheten av stridsanvändningen av Maxim -maskingeväret visade att utan överhettning av pipan var det möjligt att avfyra en kontinuerlig burst på upp till 100 skott. Men tyska trupper använde inte länge fångade 7,62 mm ZPU; i mitten av 1942 överfördes de flesta till Finland.
Redan 1942 minskade rollen för gevärskaliber-maskingevärsinstallationer för flygplan i Nazitysklands väpnade styrkor. Detta var först och främst förknippat med ett ständigt växande antal pansarflygplan Il-2 som levererades av den sovjetiska flygindustrin för att attackera luftfartsregementen. Som redan nämnts i den första delen av översynen kunde till och med 7, 92 mm rustningspenningskulor med hårdmetallkärna i de flesta fall inte övervinna rustningskyddet för ett sovjetiskt attackflygplan och deras destruktiva effekt vid träff mot vinge, svansenhet och oprustade delar av flygkroppen var otillräckliga. I detta avseende började småskaliga luftvärnskanoner spela huvudrollen för att tillhandahålla skyddsvärn för tyska trupper i frontlinjen.
