År 1960 antogs kryssningsmissilen P-15 av missilfartyget av den sovjetiska flottan, som blev det viktigaste slagvapnet för båtarna i flera projekt. Strax efter började arbetet med att förbättra sådana vapen, vilket ledde till att flera nya missiler och komplex uppstod. Så för kustmissilstyrkorna och artilleriet skapades ett mobilkomplex "Rubezh", beväpnat med den senaste modifieringen av P-15-raketen.
I början av sjuttiotalet var USSR-marinens kuststyrkor beväpnade med två mobila missilsystem med missfartygsmissiler. Dessa var Sopka-systemen med S-2-missilen och Redut-komplexet med P-35B-missilen. Komplexet baserat på C-2-projektilen (en modifierad version av KS-1 Kometa-flygplanet) ansågs redan vara föråldrad. Den nyare "Redoubt" passade inte heller militären fullt ut. På grund av rakets stora storlek på ett självgående chassi var det möjligt att placera endast en bärraket utan ytterligare utrustning, vilket krävde införandet av en separat styrmaskin i komplexet. I nya projekt med mobila missilsystem var det nödvändigt att lösa detta problem och placera både missiler med sjösättningssystem och en målsökningsradarstation, kontrollutrustning etc. på ett enda chassi.
Utvecklingen av en ny raket för ett lovande komplex ansågs olämplig. Det nya systemet borde ha byggts på grundval av en av de befintliga produkterna från de senaste modellerna. Krav på placeringen av alla element i raketkomplexet på en maskin ledde till behovet av att använda relativt lätta och små robotar. Produkten P-15M "Termit", som utvecklades i mitten av sextiotalet, uppfyllde dessa krav mest fullt ut.
Lansering av P-15M-raketen av Rubezh-komplexet. Foto Wikimedoa Commons
Det nya projektet för kustmissilsystemet fick symbolen "Rubezh". Därefter fick komplexet GRAU 4K51 -index. Utvecklingen av systemet anförtrotts till maskinbyggnadsdesignbyrån (MKB) "Raduga", som tidigare var en gren av OKB-155. Dessutom var några närstående företag involverade i arbetet. I synnerhet ansvarade Moskva mekaniska konstruktionsbyrån för utvecklingen av den nya bärraketen, och Minsk Automobile Plant skulle ge baschassit.
Huvudelementet i det lovande Rubezh-missilsystemet var att vara den befintliga kryssningsmissilen P-15M. Denna produkt var en djup modernisering av basraketen P-15 och skilde sig från den i högre egenskaper, som uppnåddes med hjälp av mindre konstruktionsändringar och förändringar i utrustningens sammansättning. I synnerhet med hjälp av dessa förändringar var det möjligt att öka det maximala skjutområdet från 40 till 80 km. Några andra delar av projektet har också gjorts om.
P-15M-raketen hade ett långsträckt cirkulärt flygkropp med en ogival huvudkåpa och en avsmalnande svansdel. Hon fick en mitt-trapetsformad vinge av en stor svepning, utrustad med ett fällsystem. I transportläget gick vingkonsolerna ner och reducerade därmed produktens dimensioner. Efter att ha lämnat lanseringsbehållaren skulle automatiseringen öppna vingen och fixa den i denna position. I svansdelen av flygkroppen befann sig svansenheten i form av en köl och två stabilisatorer, installerade med en stor negativ V. Svansytorna hade en trapetsform och ett stort svep av framkanten. Fjäderdräkten fixerades styvt och hade inte förmågan att vika.
För kontroll under flygningen fick P-15M-raketen använda en uppsättning roder placerade på plan. På vingen fanns rullar för rullningskontroll, höjdkontroll utfördes med hjälp av roder på stabilisatorn och det fanns ett roder på kölen. Alla tillgängliga roder tillät raketen att manövrera, behålla den nödvändiga kursen eller sikta på målet.
Termitraketens kraftverk bestod av två huvudblock. För den inledande accelerationen, avfart från bärraketen och klättringen, föreslogs en fastbränsle SPRD-192 startmotor med en dragkraft på 29 ton. Den gjordes i form av ett cylindriskt block med ett munstycke i svansdelen och fästen för montering på raketkroppen. Efter att bränslet tog slut måste startmotorn återställas. Ytterligare flygning utfördes med hjälp av ett kryssningskraftverk.
P-15M hade en raketmotor med flytande drivmedel S2.722 som drivs med TG-02-bränsle (samin) och en AK-20K-oxidator baserad på salpetersyra. Motorn hade två driftsätt, accelererande och bibehållen hastighet, avsedd för användning i olika flygstadier. Motorns uppgift var att accelerera raketen till en hastighet av 320 m / s och behålla sådana flygparametrar tills den träffade målet.
En P-15M-raket lastas på en missilbåt. Foto Rbase.new-factoria.ru
Det inbyggda missilkontrollsystemet inkluderade en APR-25 autopilot, en RV-MB radiohöjdmätare, ett tröghetsnavigationssystem och en sökare av en av två typer. Den grundläggande modifieringen av raketen fick en aktiv radarsökare av DS-M-typen. Den andra versionen av vapnet var utrustad med en termisk sökare "Snegir-M". Kontrollsystemen gav en oberoende utgång av raketen till målområdet, följt av studier av vattenområdet och sökandet efter ett mål för en attack. I det sista avsnittet gav de, med hjälp av sökaren, vägledning för missilen till målet.
P-15M-raketen hade en total längd på 6, 65 m, en kropp med en diameter på 0, 76 m och ett vingspänne (i flygläge) på 2, 4 m. Rakets startvikt med en accelerator uppnådd 2573 kg. I den centrala delen av flygkroppen fanns en plats för installation av ett HEAT stridshuvud 4G51M som väger 513 kg eller lättare specialammunition med en kapacitet på 15 kt.
Med hjälp av en radarhöjdmätare var Termit-raketen tvungen att flyga på högst 250 m höjder, medan de rekommenderade höjderna var i intervallet 50-100 m. Marschfarten i flygningens cruiseben var 320 m / s. Bränsletillförseln var tillräcklig för en flygning på upp till 80 km avstånd. Måldetektering av "destroyer" -typen med radarhemningshuvudet utfördes vid en räckvidd på upp till 35-40 km. Egenskaperna hos den termiska GOS var flera gånger lägre.
För att kunna använda den befintliga missilen krävde kuststyrkorna en självgående skjutplan och en uppsättning lämplig utrustning. Genom insatser från flera organisationer som deltar i Rubezh -projektet skapades 3P51 -stridsfordonet. Vid utformningen beaktades alla grundläggande krav för det lovande komplexet när det gäller utrustningen på baschassit.
MAZ-543 fyraxlig specialchassi valdes som grund för 3P51 självgående skjutram. En sådan maskin, utrustad med en 525 hk motor, hade en lastkapacitet på mer än 20 ton och kunde användas som grund för olika militära och hjälpmateriel. En viktig egenskap hos det valda chassit var närvaron av ett stort lastutrymme för att rymma den nödvändiga utrustningen, som föreslogs att användas i det nya projektet.
Schematisk bild av en självgående bärraket 3P51. Figur Shirokorad A. B. "Ryska marinens vapen"
Direkt bakom basmaskinens hytt, på lastutrymmet på 3P51, fanns förarhytten, gjord i form av en KUNG-typ skåpbil. Inuti sittbrunnen fanns det block av elektronisk utrustning för att söka efter mål, bearbeta data och kontrollera missilen. Dessutom fanns i hyttbilens taknisch en plats för att lägga en lyftmast med en antenn för detekteringsradar 3TS51 "Harpoon". Som förberedelse för stridsarbete fick masten inta en vertikal position och höja antennen till en höjd av 7,3 m, vilket säkerställde att stationen fungerade. Det bör noteras att cockpitutrustningen i "Rubezh" -komplexet var en något omdesignad brandkontrollutrustning lånad från projektbåtar 205U. Förmodligen ledde just denna egenskap i projektet till att konceptet med en självgående skjutrakett med egen radar och styranordningar fick det inofficiella namnet "båt på hjul".
Nya KT-161 bärraketer har utvecklats specifikt för Rubezh-missilsystemet. De var femkantiga behållare med glidande lock. Inuti en sådan behållare fanns det korta "noll" -skenor för installation av missiler. Dessutom fanns kontakter för att ansluta utrustningen ombord på raketen med startapparaten. KT-161-behållaren hade en längd på 7 m och en bredd på 1, 8 m. Det var möjligt att minska uppskjutningsdiametern tack vare användningen av automatisk vingeutplacering, vilket gjorde det möjligt att minska raketens dimensioner i transportläge.
På baksidan av baschassit föreslogs det att installera en lyft- och svänganordning med tillbehör för två KT-161 lanseringscontainrar. I förvaringsläget skulle båda behållarna placeras längs chassit, med frontluckan bak. Som förberedelse för avfyrning säkerställde automatiken rotation av startskyddet i en vinkel på 110 ° till höger eller vänster om utgångsläget och behållarens lyft med 20 ° med den efterföljande öppningen av locken. Efter det kunde ett startkommando följa.
Självgående uppskjutare 3P51 kan bära två P-15M-missiler och en besättning på sex. Kampvikt för ett sådant fordon överstiger något 40 ton. Fordonets längd i nedfälld position är 14,2 m, bredden är inte mer än 3 m, höjden är 4,05 m. Beroende på modifieringen av baschassit är launcher kan nå hastigheter upp till 60-65 på motorvägen. km / h. Kraftreserven når 630 km. Efter att ha anlänt till stridspositionen måste fordonets besättning utföra arbete med utplaceringen av komplexet, vilket inte tar mer än 5 minuter.
Förutom den självgående skjutramen inkluderade Rubezh-komplexet ett transportfordon avsett för leverans av missiler och underhåll av andra system. Kranar på ett lastbilschassi måste användas för att överföra missiler från ett transportfordon till en bärraket. Om det var nödvändigt att kontrollera relativt stora vattenområden med "Rubezh" -komplexet skulle ytterligare övervakningsradarer av olika slag kunna fungera, vilket kompletterar det befintliga 3TS51 "Harpoon" -systemet.
Raketen är i en skjutposition (det finns inga missiler). Foto Wikimedia Commons
Sammansättningen av utrustningen på 3P51-maskinen säkerställde utförandet av alla grundläggande operationer enbart genom beräkning utan att behöva locka till sig tredjepartsmedel och komplex. Efter att ha flyttat till position och använt komplexet, måste beräkningen använda "Harpoon" radar för att spåra det täckta vattenområdet. När ett potentiellt farligt föremål upptäcktes, bör statlig identifieringsutrustning användas och beslut fattas om att utföra en attack. Det var också möjligt att använda tredjeparts målbeteckning.
Med hjälp av Harpoon -radaren och de tillgängliga brandkontrollenheterna måste operatörerna på komplexet beräkna flygprogrammet för autopiloten och mata in den i raketens minne. Då var det nödvändigt att ge kommandot att skjuta upp en eller båda av missilerna som placerades på bärraketen. Samtidigt föreslogs att man skulle använda en missil, vars huvudhuvud mest motsvarade den nuvarande taktiska situationen och skulle kunna ge effektiv målförstörelse.
Efter att ha fått kommandot att starta skulle P-15M-raketen inkludera start- och hållarmotorer. Uppgiften för lanseringen var den första accelerationen av produkten med tillbakadragande från bärraketen och uppstigning till låg höjd. Efter det separerade han och flygningen fortsatte med hjälp av huvudmotorn. Startsektionen av flygningen borde ha utförts i huvudmotorns accelerationsläge, och efter att ha nått en hastighet på 320 m / s växlade raketen till läget för att hålla hastigheten.
Den första halvan av flygningen, upp till en förberäknad punkt, utfördes med hjälp av en autopilot och ett tröghetsnavigationssystem. Efter att ha nått målområdet skulle raketen inkludera ett huvudhuvud och söka efter ett mål. Samtidigt kunde en aktiv radarsökare av DS-M-typen hitta mål av typen "förstörare" på avstånd upp till 35-40 km, och den infraröda Snegir-M klarade denna uppgift endast på ett avstånd av 10 -12 km. Flygets sista etapp följde sökandens kommandon. På hela rutten var raketen tvungen att använda en radiohöjdmätare, med hjälp av vilken den höjd som operatören ställde in hölls. Flygning på låg höjd gjorde det möjligt att öka sannolikheten för ett framgångsrikt genombrott av fiendens försvar.
För att öka attackens effektivitet måste raketens autopilot på ett visst avstånd från målet utföra en "glidning" för att träffa fiendens skepp uppifrån. Med en sådan träff skulle det kumulativa högexplosiva stridsspetsen orsaka största möjliga skada. För att avsevärt öka påverkan på målet och föremål på ett visst avstånd från det föreslogs att man skulle använda ett speciellt stridsspets med en kapacitet på 15 kt.
Laddar raketen i bärraketen. Foto Warships.ru
Den preliminära designen av 4K51 "Rubezh" -komplexet utarbetades i slutet av 1970. Året därpå försvarades han, vilket gjorde det möjligt att påbörja utvecklingen av designdokumentation. I mitten av decenniet var en ny typ av kustmissilsystem redo för testning. År 1974 bildades den 1267: e separata kustmissilavdelningen speciellt för testskjutning som en del av Svarta havsflottan. Snart började personalen i föreningen att behärska den nya materialdelen och förbereda sig för att delta i testerna.
I slutet av 1974 (enligt andra källor, i början av 1975), genomfördes de första testerna av "Rubezh" -komplexet med missilskjutningar vid en av Black Sea Fleets träningsplatser. Efter fyra sådana tester inleddes fullvärdiga kontroller med lanseringen av seriella P-15M-missiler. Fram till 1977 genomfördes 19 testlanseringar, varav några slutade med ett framgångsrikt nederlag för träningsmål. Baserat på testresultaten rekommenderades det nya kustkomplexet för antagande.
Den 22 oktober 1978 beslutade Sovjetunionens ministerråd att anta Rubezh -komplexet i tjänst med kustmissilstyrkor och marinartilleri. Vid den här tiden var branschen redo att starta massproduktion av nya system och leverera dem till kunden. Strax därefter började trupperna att utveckla nya komplex.
Den optimala sammansättningen av formationerna beväpnade med "Rubezh" bestämdes enligt följande. Fyra bärraketer med transportfordon och lastbilskranar kombinerades till ett raketbatteri. Batterier, beroende på taktisk nödvändighet, kan reduceras till bataljoner och regementen. Ett viktigt inslag i det nya komplexet, som underlättade dess drift, var 3P51: s stridsfordons fulla autonomi. Samma chassi innehöll detekteringsutrustning, en kontrollhytt och kryssningsmissiler. Tack vare detta kunde självgående skjutrams lösa de tilldelade uppgifterna på egen hand utan att behöva ytterligare detekteringsutrustning. Ändå utesluts inte förstärkningen av batterierna med ytterligare radar.
För att öka stridseffektiviteten för kustkomplex föreslogs det att bilda ammunition från missiler med olika styrsystem. En av missilerna som laddades i bärraketen skulle ha en aktiv radarsökare, den andra - en termisk. Tack vare detta kunde beräkningen välja det mest effektiva sättet att träffa målet som hittades, eller öka sannolikheten för att träffa det genom att samtidigt skjuta upp missiler med olika styrmetoder, inklusive när fienden använder jamming.
I början av åttiotalet moderniserades Rubezh-komplexet, vilket resulterade i att den självgående 3P51M-uppskjutaren såg ut. Dess huvudsakliga skillnad mot basen 3P51 var den nya modellens chassi. Denna gång användes MAZ-543M fyraxlad chassi, som skilde sig från det tidigare fordonet i sina ökade egenskaper. Andra element i missilsystemet lämnades utan större innovationer, vilket gjorde det möjligt att behålla sina egenskaper på samma nivå.
Launcher 3P51 i skjutposition: radarantennen höjs, missilbehållaren är öppen. Foto Rbase.new-factoria.ru
Kustmissilsystem "Rubezh" av båda modifieringarna levererades till alla flottor i Sovjetunionen. Totalt byggdes och levererades flera dussintals uppskjutningsbanor och ett betydande antal missiler för dem. Efter Sovjetunionens kollaps delades de tillgängliga komplexen mellan Rysslands och Ukrainas kuststyrkor. Östersjöflottans system delades inte mellan de nybildade staterna, eftersom de fördes till ryskt territorium i tid. Enligt tillgängliga uppgifter har den ryska flottan för närvarande minst 16 3P51 -fordon, som drivs av fyra separata missilenheter i alla flottor.
Det är känt att Rubezh -komplexet ursprungligen betraktades som en potentiell produkt för försäljning till vänliga länder. Efter att ha slutfört de viktigaste leveranserna för sin egen flottas intresse började den sovjetiska industrin att producera exportkomplex. Dessa system skickades till vänliga stater i Mellanöstern, Nordafrika och Östeuropa. Bland annat beställdes liknande utrustning av DDR, Rumänien, Algeriet, Syrien, Jemen, Libyen, etc. I vissa länder har Sovjet-tillverkade "gränser" redan tagits ur tjänst, medan de i andra fortfarande används.
Den långsiktiga driften av sådana system kan hämmas av bristen på nödvändiga kryssningsmissiler. Monteringen av P-15M-produkter fortsatte fram till 1989, varefter de avbröts till förmån för nyare och mer avancerade missiler. Således för närvarande konsumerar alla operatörer av Rubezh-komplexen och andra system som använder missiler från P-15-familjen gradvis de sista liknande produkterna, som dessutom närmar sig slutet av sina lagringsperioder.
Kustmissilsystemet "Rubezh" hade både plus och minus. De positiva egenskaperna hos detta system är synliga när man jämför det med sina föregångare. Så från komplexen "Sopka" och "Redut" skilde sig den nya "Rubezh" åt i en betydligt mindre summa medel: den bestod endast av lanseringsinstallationen och flera hjälpfordon. Ett stort plus var också användningen av en bärraket med två containrar, vilket gav motsvarande fördelar jämfört med befintliga system.
Naturligtvis fanns det några nackdelar. En av de viktigaste är det relativt korta skjutområdet. Enligt denna parameter var P-15M-raketen, som dök upp i mitten av sextiotalet, märkbart sämre än de nyare systemen som togs i bruk samtidigt med Rubezh-komplexet. Dessutom uppstod över tid vissa problem med motstånd mot störningar som fienden använde. Trots de höga egenskaperna vid tidpunkten för utseendet har Termit -raketen blivit föråldrad under flera decenniers drift och har förlorat alla sina fördelar.
Kustmissilsystem 4К51 "Rubezh" är fortfarande i tjänst med flera länder. Dessa system används för att skydda sjögränser och kan fortfarande utföra tilldelade stridsuppdrag. Ändå uppfyller deras egenskaper inte längre tidens krav fullt ut, materialdelen åldras fysiskt och antalet missiler som lämpar sig för användning minskar ständigt. Under överskådlig framtid kan sådana komplex avvecklas och slutligen ersättas med nyare analoger. Men under flera årtionden av tjänst har "Rubezh" -komplexen blivit en viktig del av kustförsvaret och förtjänar välförtjänt sin plats i historien om inhemska missilvapen.
