1962, Kubansk missilkris. En av konsekvenserna var McNamara's Folly skeppsbyggnadsprogram. För att hedra chefen för Pentagon, superaffärsman och (senare) världsbankens chef, Robert McNamara.
Mitt i spänningarna och hotet om ett nytt världskrig beslutade McNamara plötsligt att marinen inte längre skulle behöva kärnkraftsdrivna hangarfartyg. Och du behöver inte många missilkryssare heller.
Istället för kraftfulla krigsfartyg, hjärnbarnet till erotiska missiltiden, godkände McNamara byggandet av en rad mycket konstiga syften. Efter att ha bekantat sig med uppdraget och insett att dessa fartyg skulle bli grunden för marinen under det kommande världskriget, var sjömännen verkligen förvirrade.
Serien på 46 fartyg är kända som fregatter i Knox-klassen. Huvuddragen är omöjligheten att använda den i skvadroner och hangarfartygsgrupper. För svag dynamik och en hastighet på 27 knop tillät inte fregatterna att följa med krigsfartygen.
En enda propelleraxel, en turbin - när det gäller stridstabilitet uppfyllde "Knox" ingen av de accepterade militära standarderna.
Radardetekteringsutrustning var också inaktuell. Den tvådimensionella allmänna detektionsradaren SPS-40, till och med enligt 60-talets standarder, verkade som en fullständig anakronism. Radaren monterades på radiorör, den utmärktes av en otrevligt hög känslighet för vibrationer och därför låg tillförlitlighet.
Ännu mindre var en sådan fregatt lämplig för deltagande i lokala konflikter. Ingen "kolonial kryssare i Zanzibar" kunde ha kommit fram till det. Om Knox försökte göra sig ett namn, skulle alla rebeller och uppror upprätta honom hela vägen.
Fregatten saknade chock och luftvärnsvapen. Och det allra första lufthotet var det sista för honom - Knox kunde bombas som ett träningsmål utan några konsekvenser för den anfallande sidan.
Senare, på 70-talet, fick några av fregatterna ett SeaSperrow luftförsvarssystem med kort räckvidd, med manuell vägledning genom en syn, som mer var en dekoration än ett riktigt vapen. På grund av avsaknaden av högkvalitativ radarutrustning hade Knox-besättningen knappast hunnit spela en stridsvarning.
Knox hade inga speedbåtar eller ett fångsteam ombord. De var inte utformade för att fånga pirater och verka i kustvatten. Det fanns inte ens en helikopter - initialt planerade projektet bara en anti -ubåt -drönare av DASH -typen.
Med allt detta var fregatterna inte ett ersatzprojekt, en förändring från en gammal trålare "i fler antal, till ett billigare pris."
Knoxes hade en total förskjutning på 4 200 ton, en besättning på 250, och deras kostnad i löpande priser skulle vara 500-600 miljoner dollar.
Fullfjädrad strid, men mycket högspecialiserade fartyg.
Skapad endast för en teater för militära operationer, under samma förhållanden och en vald fiende
Fregattens skrov tycktes vara byggt runt "fallet" på ett ekolod med ett detekteringsområde för ubåtar i aktivt läge upp till 60 km. Grunden för beväpningen bestod av anti-ubåt missiler, utrustade med stridsspetsar i form av heming torpeder. Och en attackdrönare, som gjorde det möjligt att attackera ubåtar på ett avstånd som avsevärt översteg avståndet från en torpedattack, vilket verkade väldigt coolt enligt 60 -talets mått.
Sonarstationen AN / SQS-26 var så framgångsrik att den fortfarande är installerad på förstörare av Orly Burke-klass; skillnaden mellan GAS-fregatten "Knox" och den moderna GAS SQS-53 ligger i digitaliseringen av signalen och det nya gränssnittet (Mk.116). Men den är baserad på samma antenn.
För att öka chanserna i en dödlig duell utrustade skaparna av "Knox" fregatten med Praire / Masker akustiska maskeringssystem. Fyra perforerade linjer som omger skrovet i maskinrummet - för att tillföra lågtrycksluft till fregattens botten. Bubbelridån hjälper till att minska ljudnivån.
Knox tekniska utseende var före sin tid. Men, trots det bättre än någon annans PLO -kapacitet, var inte fregatten utformad för att fungera som en del av marinen.
Vilka ändamål behövde du då en stor serie låghastighets (och mycket dyra) anti-ubåtskepp?
För eskortering av civila fartyg. Annars tillhandahållande av konvojer. Detta bekräftas tydligt av den primära klassificeringen av "Knox" - DE (destroyer escort).
Sedan är nästa fråga - var skulle Yankees utrusta konvojerna under det kommande världskriget?
Uppenbarligen till Europa. Rotterdam och andra stora hamnar.
Det återstår att ta reda på - varför konvojer i världskrigetom allt slutar en timme efter det började?
"Det tar inte slut", skrattade McNamara, "vem bestämde att kriget skulle vara kärnvapen?"
* * *
Detta talas inte ofta om, men det finns en sådan åsikt: vid "X -timme" vågar ingen trycka på knappen. Världskriget måste föras med konventionella vapen.
Till skillnad från den sångande smällen! hela världen till damm!”, de som har den” röda knappen”i händerna, de har något att förlora. Att begrava sin status, privilegier, sätt att leva i marken på en gång, och till och med ta sitt eget liv för … Dessa människor är vana vid att fatta beslut på ett mer balanserat och medvetet sätt.
Användningen av kärnvapen liknar att detonera en granat i hand-till-hand-strid. Kärnkraftsparitet (garanterad ömsesidig förstörelse) tillåter inte användning av kärnvapen utan straff och berövar någon fördel av den som bestämmer sig för att använda den först.
Den militära konfrontationen mellan supermakterna som började av någon anledning, troligtvis, skulle inte ha kunnat gå utöver nivån för konventionella, icke-kärnvapen.
Supermakterna närmade sig en gång "farelinjen" 1962, ännu inte insett att kärnkraftsparitet hade upprättats mellan dem. Och när de insåg detta vände de omedelbart tillbaka och tänkte på mer traditionella krigsmetoder.
Förutom att utrusta Försvarsmakten med besynnerliga vapen började McNamara en kraftig ökning av antalet anställda. Innan han avgick 1968 lyckades han öka storleken på de amerikanska väpnade styrkorna med en och en halv gång - från 2,48 till 3,55 miljoner människor. McNamara Madness var en uppsättning förberedelser för ett konventionellt krig.
Ett mindre problem för amerikanerna har traditionellt varit överföringen av förstärkningar och utbudet av expeditionsstyrkor i den gamla världen. Personalen kunde snabbt lyftas, men leverans av tung utrustning, bränsle och mat krävde sjötransporter.
Navy i detta krig den avgörande rollen var att säkerställa eskort av konvojer genom det oroliga vattnet i Atlanten.
* * *
Ett sjökrig med Sovjetunionen skulle vara den första konflikten i historien. När en av parterna är helt oberoende av havskommunikation, och dess flotta tvingas förstöra havskommunikation på fiendens baksida, ta sig dit genom fem hav och två hav.
Situationen förvirrade alla kartor och sinnen i US Navy General Staff.
Alla begrepp om att använda marinen och de slutsatser som togs under första halvan av 1900 -talet till följd av rivalitet med sjömakterna (främst Japan) var inte lämpliga i en sådan situation.
Sovjetunionen var oberoende av sjövägarna, det hade ingenstans att gå och det var inte nödvändigt att leda konvojer i öppna havsområden. Han hade praktiskt taget inte en ytflotta - mot bakgrunden av storleken på marinstyrkorna i de anglosaxiska länderna. Någon tror på allvar att BOD pr. 61 eller RKR pr. 58 kan bryta igenom någonstans och märkbart påverka situationen under förhållanden med fiendens absoluta överlägsenhet till sjöss och i luften.
Nästa är ren geografi.
Den amerikanska flottans förmåga att strafflöst slå till mot Kamchatka motsvarade inte någon av de verkliga uppgifterna och innehöll inte en droppe praktisk förnuft. Alla förberedda försvarslinjer för AUG blev värdelösa. Av rent geografiska skäl inte en enda viktig och nödvändig uppgift för stora krigsfartyg i kriget mot Sovjetunionen var synlig. Precis som det inte kunde finnas uppgifter för missilkryssare, som på 60 -talet. har ännu inte haft en Tomahawk.
Endast angelsaxerna hade sjökommunikation. På vilka transporter med militära förnödenheter för den europeiska teatern skulle flytta.
Det råder ingen tvekan om att dessa sjövägar skulle bli föremål för noggrann granskning av den sovjetiska ubåtflottan. Pentagon insåg faran och lanserade ett specialiserat eskortfartyg in i serien.
* * *
Yankees var inte så naiva och hoppades att 46 "Knox" och 19 liknande fregatter "Brook" kommer att kunna hålla försvaret mot dussintals atomubåtar.
För att hjälpa fregatterna drogs 127 förstörare av andra världskriget ut ur reserven. Deras föråldrade artillerivapen demonterades och i utbyte fick fartygen en ny generation anti-ubåtvapen. När det gäller deras PLO -kapacitet var dessa enheter en svag likhet med Knox -fregatterna, men antalet kompenserade delvis för deras kvalitet. Salvorna för ASROK -rakettorpeder vid alla källor till undervattensbuller är vad som krävdes under det kommande kriget.
Avvisa inte heller allierade flottor, på grund av det bedrövliga ekonomiska läget är de ofta oförmögna att bygga något större än eskortfregatter. Till exempel, på Navantia -varvet byggdes fem modifierade Knox -fregatter under licens för den spanska flottan.
När det gäller fregatten "Knox", så var det, som nämnts ovan, ett ganska stort fartyg, i storlek motsvarande 60 -talets förstörare, med en skrovlängd på 134 meter och en total förskjutning av 4 200 ton. Det senaste US Navy -projektet med panna och turbinkraftverk.
Skrovets och överbyggnadernas arkitektur var typisk för utländsk marinbyggnad under den tiden. Smiddäckat fartyg, med kantiga former, akterspegel akter och ett distinkt maströr.
Två eldningsoljepannor, en turbin, 35 000 hk Strömförsörjningssystem baserat på tre turbingeneratorer grupperade i ett fack. Om de skadades eller förlorade ånga blev fregatten praktiskt taget försvarslös: kraften i den enda reservdieselgeneratorn var inte tillräckligt för att styra vapnet.
"Kampstabilitet" fick inte betydelse på grund av fregattens syfte. Det enda hotet var torpederna från sovjetiska ubåtar, och det fanns inget anti-torpedskydd som kunde rädda ett fartyg på 4000 ton med en beröringsfri detonation av 300 kg sprängämnen under kölen.
Problemet har alltid varit att inte sjunka, utan att slå. Subens uppgift var att förbli obemärkt och attackera konvojen innan "jägarna" förstör den.
Hela sammansättningen av Knox beväpning såg ut så här:
-RU-5 ASROK (Anti-Subrarine ROCket) med 8 guider och ammunition från 16 rakettorpeder. Uppgiften är supersonisk leverans av hemtorpeder till ett avstånd på upp till 9 km (för det mesta togs med fallskärmshopp).
- två byggda 324 mm TA för skydd av närzonen.
- hangar och landningsplatta för en obemannad helikopter Gyrodyne QH-50 DASH med ammunition från två hemtorpeder.
- ett 127 mm pistolfäste, installerat "för säkerhets skull". Artilleridueller var strikt kontraindicerade för fregatten, och den klumpiga fem-tums Mk.42 var sämre än gevär i luftvärnsprestanda.
Prioriteten för luftvärnsvapen låg dock på sjunde plats, direkt efter kostnaden för driften av fregatten. Ingen övervägde allvarligt hotet från sovjetisk luftfart mot konvojer i Atlanten.
Bombare och missilbärare hade inte en enda chans att nå attacklinjen. För att göra detta måste de flyga över hela Europa eller Norska / Nordsjön, i timmar i stridsflygplan från dussintals NATO -flygfält.
När det gäller ubåtar med missfartygsmissiler verkade detta hot också orealistiskt. Och det förblev så länge. Som med tanke på ofullkomligheten hos själva fartygsfartygsmissilerna och det lilla antalet undervattensbärare, och bristen på målbeteckning i havets vida.
* * *
Fregatterna byggdes. Och världskriget hände aldrig. Hela den efterföljande historien om Knox var ett försök att anpassa högspecialiserade fartyg till kalla krigets oförutsägbara förhållanden. Och lär dig att tillämpa dem där du aldrig planerat.
Under tjänsten fick de flesta fartygen luftförsvarssystemet SeaSperrow, som senare ersattes av Falanx luftförsvarssystem.
En anti-ubåt-drönare visade sig vara en intressant, men helt opraktisk idé, före sin tid. Efter en kort operation och regelbundna olyckor på grund av ett fel i styrsystemet överfördes de överlevande 755 byggda drönarna till Vietnam och delvis överfördes till den japanska flottan. I stället dök en fullvärdig SH-2 SeaSprite anti-ubåtshelikopter upp på fregatterna.
Alla fregatter uteslöts från flottan på 90 -talet. och för det mesta överförda till de allierade. För närvarande fortsätter deras verksamhet i sjöstyrkorna i sju stater.
Knox förblev ett unikt kallkrigsprojekt.
Hans kamrater, SKR pr. 1135 "Burevestnik", kom helt annorlunda ut än den amerikanska "ubåtsjägaren". Genom sin utformning och sammansättning av beväpning var "Petrel" typiska patrullfartyg för skydd av sjögränser och skydd av statliga intressen. Specialiseringen av "Anti-ubåt" ägde rum, men var inte lika uttalad som "Knox".
Det efterföljande projektet med fregatterna "Oliver Perry" hade också ett vidare syfte. Det skapades som ett billigt sätt att vara närvarande i många regioner i världens hav. Och det visade sig vara mycket misslyckat-ett försök att kombinera chock-, ubåts-, luftvärns- och flygvapen i ett 4000-tonskrov ledde till att fartyget inte kunde utföra någon av uppgifterna korrekt. Förra seklets tekniska nivå gjorde tanken på att skapa en universell fregatt hopplös. Samiska”Perry” led förnedrande förluster i lokala konflikter. Då hade Yankees för mycket pengar, och kompromisser var ett minne blott. Den moderna amerikanska flottan använder den stora och mångsidiga Orly Burke -förstöraren i alla situationer.
* * *
I helvetet hade McNamara ett hett bråk med stormiral Doenitz. Och McNamara hävdade att den utmärkta organisationen och den tekniska nivån för US Navy skulle ha behållit försvaret. Doenitz höll inte med om, enligt hans uppfattning, de exceptionella stridsegenskaperna hos kärnbåtar skulle vara en garanti för konvojernas nederlag.
