Inom en snar framtid kommer nästa lilla missilfartyg från projekt 22800 "Karakurt" att gå in i den ryska flottan. Det är redan känt att fartyget kommer att få namnet "Merkurius". Och detta är ingen slump. Vid ett tillfälle utfärdade kejsare Nicholas I ett dekret enligt vilket den ryska flottan alltid måste inkludera ett krigsfartyg uppkallat efter briggen "Merkurius".
Hur förtjänade briggen en sådan ära? Händelserna, som kommer att diskuteras nedan, utspelade sig i början av det andra decenniet i maj 1829. Ytterligare ett rysk-turkiskt krig pågick. Det orsakades av det oväntade, i strid med Akkerman -konventionen, att det Osmanska riket stängde Bosporen. De viktigaste striderna under det rysk-turkiska kriget 1828-1829 utplacerad på land - på Balkanhalvön och i Kaukasus. Men det fanns också strider om fartyg i Svarta havet. Det mest slående avsnittet av marinkriget var brigden "Merkurius".
Hur briggen "Merkurius" byggdes och vad var det
Den artonpistoliga briggen "Merkurius" lades ner den 28 januari (9 februari), 1819, för tvåhundra år sedan, på ett varv i Sevastopol, och den 7 (19) maj 1820 sjösattes den. Briggen skulle utföra tjänsten för att skydda Kaukasus kust, samt utföra spanings- och patrulluppdrag i Svarta havet. Efter sjösättningen ingick fartyget i den 32: e marinbesättningen.
Förresten, innan briggen byggdes, hade den ryska flottan redan en "Merkurius". En båt med detta namn deltog i det rysk-svenska kriget 1788-1790 under kommando av löjtnantkommandant Roman (Robert) Crohn, en skotsk sjöman som gick med i den ryska flottan och steg till rang som full amiral i det ryska imperiet. Båten den 29 april (10 maj) 1789 attackerade och fångade det svenska 12-kanons anbudet "Snapop", och därefter, den 21 maj, fångade den 44-kanons fregatten från den svenska flottan "Venus".
Således hade briggen "Merkurius" redan en heroisk föregångare med samma namn. Och det nya fartyget kunde helt enkelt inte skämma traditionen - fartygen med namnet "Merkurius", som det verkade, beordrade skeppen att utföra bedrifter.
Brig "Merkurius" var beväpnad med arton 24-pund karronader för nära strid och 2 bärbara 3-pundskanoner med ett större skjutfält, och vapnen kunde användas för att jaga fienden och när man organiserade en reträtt.
Egenskaperna hos briggen "Merkurius", som skilde den från andra liknande fartyg från den dåvarande ryska flottan, inkluderade ett mindre djupgående och förekomsten av sju åror på varje sida. Sjömännen rodde med åror medan de stod. Mindre drag reducerade briggen körprestanda. Å andra sidan hjälpte Sepings rekryteringssystem till att öka fartygets styrka, minska elementens svängning och minska avtryckaren. Därför kunde briggen hålla en brunn med hög våg.
Efter lanseringen skickades "Merkurius" för militär utbildning i Svarta havet, patrullerade sedan Abkhasiens kust och bekämpade smuggling. Fartygets besättning 1829 bestod av 115 personer, inklusive 5 officerare, 5 kvartersmästare, 24 seglare av 1 artikel, 12 seglare av 2 artiklar, 43 seniorkabiner, 2 trummisar, 1 flöjt, 9 bombardörer och skyttar, 14 andra lägre led.
Kapten Kazarsky
En erfaren sjöofficer, överstelöjtnant Alexander Ivanovich Kazarsky (1797-1833), utnämndes till befälhavare för briggen "Merkurius" 1829.32-årige Kazarsky, son till en pensionerad provinssekreterare som tjänstgjorde som förvaltare av Prins Lyubomirskys egendom, tjänstgjorde i flottan sedan han var ung. Han gick in i Nikolaev Navigation School 1811, vid 14 års ålder.
I augusti 1813 utsågs Kazarsky till midshipman i Svarta havsflottan och 1814 befordrades han till rang som midshipman. Han tjänstgjorde på brigantinerna "Desna" och "Cleopatra" och befallde sedan en avdelning av små roddskepp från Donau -flottiljen i Izmail. År 1819 fick 24-årige Kazarsky rang som löjtnant och tilldelades fregatten Eustathius. Under sin tjänst på fregatten bildade han sig själv som en framtida befälhavare - beslutsam, rättvis och kapabel att arbeta.
Efter att ha tjänstgjort en tid i fregatten "Evstafiy" överfördes löjtnant Kazarsky till skonaren "Sevastopol", sedan till transportfartygen "Ingul", "Rival", tjänstgjorde på båten "Sokol" och på briggen "Merkurius". År 1828, när nästa rysk-turkiska krig började, befallde Kazarsky transportfartyget "Rival". Efter att transporten var utrustad med en "enhörning" förvandlades den till ett bombarderingsfartyg.
Under kommando av Kazarsky deltog "Rival" i belägringen av Anapa - då fortfarande en turkisk fästning, fick 6 hål i kåren, men fortsatte att beskära fästningen. Det var för hans deltagande i belägringen av Anapa som den 31-årige löjtnanten Kazarsky befordrades till kaptenlöjtnant för flottan. Sedan deltog han i fångandet av Varna, och 1829 utsågs han till befälhavare för briggen "Merkurius", den erfarenhet av tjänst som Kazarsky redan hade.
14 maj 1829 briggen "Merkurius", under kommando av Kazarsky, omkördes av två turkiska fartyg "Selimiye" och "Real-Bey". Båda fartygen hade en tiofaldig överlägsenhet i antalet vapen. Briggen vann dock en fullständig seger över fienden.
Om det finns mod i de stora gärningarna i antik och modern tid, bör denna handling mörkna dem alla, och namnet på denna hjälte är värd att vara inskriven med gyllene bokstäver på härlighetens tempel: han kallas löjtnant- Kommandör Kazarsky, och briggen är "Merkurius", - skrev senare i sina memoarer en av de turkiska sjöofficerarna som tjänstgjorde vid slaget vid fartyget "Real Bey".
Fight brig "Mercury"
Så snart det blev klart för befälhavaren för fartyget Kazarsky att det inte skulle vara möjligt att undvika en kollision med de turkiska fartygen, bestämde han sig för att stå till det sista. Fartygets skyttar tog plats vid artilleristyckena. För att förhindra panik bland besättningen placerade Kazarsky en väpnad vaktpost vid flagghallen med order om att skjuta för att döda någon besättningsmedlem som försökte sänka flaggan.
Eld öppnades på fienden från 3-pundskanoner. För att inte distrahera sjömännen från att arbeta med åror tog brigdeofficerarna själva, inklusive Kazarsky, platserna för artilleritjänare. När Selimiye försökte flankera briggen till höger sköt Merkurius tillbaka med sina styrbordspistoler. I slutändan manövrerades "Merkurius" framgångsrikt under fiendens eld. Bränder utbröt i briggen tre gånger och de släcktes framgångsrikt tre gånger. Brigans kanoner lyckades döda vattenpersonalen och skada huvud-bram-toppmasten på fartyget "Selimiye". Efter det gick det stora turet i det turkiska skeppet sönder och "Selimiye" gick i drift. Han lämnade striden, varefter bara en verklig Bey återstod för att motsätta sig Merkurius.
Det turkiska skeppet attackerade Merkurius, men också utan framgång. Genom återvändande eld avbröt brigans skyttar det vänstra benet på für-mars-ray på det turkiska skeppet. Real Bay förlorade möjligheten att driva briggen. Efter det gick "Merkurius" mot Sizopol.
Resultaten av striden var imponerande. På "Merkurius" dödades endast fyra besättningsmedlemmar, sex personer skadades av olika svårighetsgrad, briggen fick 22 hål i skrovet, 133 i seglen, 16 skador i spars, 148 i riggningen, alla roddbåtar på talarstaden krossades, en karronad skadades. Naturligtvis var förlusterna på Real Bey och Selimiye mycket högre, men deras exakta antal förblev okänt.
Alexander Kazarskys öde
Brigden "Merkurius" bedrift kunde inte låta bli att uppriktigt beundra hela Ryssland vid den tiden. Det var svårt att tro att den lilla briggen hade besegrat två fiendens fartyg på linjen. Hjältemakten hos officerarna och sjömännen vid "Merkurius" var också imponerande.
Naturligtvis fick Alexander Kazarsky själv Order of St. George av IV -klassen för bedriften. Han befordrades till rang som kapten i 2: a rang och utsågs till aide-de-camp. Familjen Kazarskys vapen innehöll en bild av en Tula -pistol som en symbol för beredskap att offra sig själv. Före slaget satte Kazarsky denna pistol på spiran vid ingången till kryssningskammaren, så att den sista officer som skulle ha överlevt på "Merkurius" briggen skulle skjuta och detonera krutet.
Kaptenen Kazarskys karriär efter brigden "Merkurius" bedrift gick uppför. För en sjöofficer vid den tiden var rang som kapten på 2: a rang redan en mycket allvarlig prestation. Kazarsky överfördes till posten som befälhavare för 44-kanons fregatt "Haste", med vilken han deltog i fångandet av Mesemvria. Sedan, från den 17 juli 1829 till 1830, befallde Kazarsky 60-kanons fregatten "Tenedos", på vilken han seglade till Bosporen tre gånger.
Som adjutantflygel utförde Kazarsky också olika uppdrag, till exempel 1830 skickades han tillsammans med prins Trubetskoy på besök i England för att gratulera kung William IV. Redan 1831, 2 år efter bedriften, fick Alexander Kazarsky rang som kapten 1: a rang och ingick i följd av kejsaren Nicholas I. svit.
Som medlem i förföljelsen utförde Kazarsky uppdrag relaterade till hanteringen av det ryska imperiets marin- och civila flotta. Till exempel reste han till Kazan för att avgöra om Kazan -amiralitetets existens var ändamålsenlig. Sedan gick Kazarsky från Vita havet till Onega och studerade möjligheten att öppna en ny vattenväg.
Men Kazarskys höga post spelade en ödesdigra roll i hans öde. År 1833 skickades Kazarsky för att kontrollera logistiktjänster och kontor i hamnarna vid Svarta havets kust. I Nikolajev, dit Kazarskij anlände för en kontroll, dog han plötsligt till följd av kaffeförgiftning med arsenik. Tydligen hade kaptenens förgiftare höga kunder, eftersom utredningen aldrig avslutades och gärningsmännen inte identifierades och inte straffades.
Hur minnet av "Merkurius" förevigades
Kazarsky, som dog i förtid, blev en milstolpe i den ryska flottans historia. Hans namn förevigades i det ryska imperiet. I Sevastopol restes det berömda monumentet för Alexander Kazarsky, flera krigsfartyg namngavs till hans ära.
Ett antal fartyg namngavs till minne av briggen "Merkurius". Så, 1865 fick detta namn korvetten "Merkurius minne", 1883 - kryssaren "Merkurius minne", och 1907 byttes kryssaren "Cahul" till "Merkurius minne". Kryssaren hade detta namn fram till 1918, då UPR -myndigheterna bytte namn till "Hetman Ivan Mazepa". Men ukrainarna ville inte betjäna nästan hela besättningen på fartyget, vilket lämnade det och tog med sig St. George -flaggan.
Redan på 1960 -talet kom det sovjetiska kommandot fram till att det var nödvändigt att återgå till den ryska flottans härliga traditioner. Namnet "Merkurius minne" fick ett litet undersökningsfartyg. Hans öde var tragiskt. På 1990 -talet tog fartyget, på grund av brist på medel, kommersiella fraktflyg mellan Krim och Turkiet och sjönk 2001 mil från Sevastopol. I den kraschen dödades 7 besättningsmedlemmar och 13 passagerare. Men i början av 2019 fick den nya korvetten för projektet 20386 namnet "Merkurius".
