9 april 1906 i Libau bildades av träningskvadronen för dykning av den ryska kejserliga flottan
I den ryska marinens historia, och främst i historien om dess ubåtstyrkor, intar 1906 en mycket speciell plats. Han blev den tid från vilken dessa krafter faktiskt räknar sitt öde. Den 19 mars (enligt den nya stilen) beordrade den ryska kejsaren Nicholas II imperiellt att inkludera en ny klass i klassificeringen av fartyg från den ryska flottan - ubåtar. Och mindre än en månad efter denna betydelsefulla händelse (till minne av vilken Rysslands dag för ubåtar nu firas den 19 mars) hände något annat, inte mindre viktigt - och möjligen mer. Det är trots allt inte tillräckligt att introducera en ny klass av krigsfartyg och börja bygga eller köpa dem - först och främst behövs människor som kommer att tjäna på dessa fartyg och utan vilka de kommer att förbli döda järn. Så tsarens dekret av den 9 april (ny stil) april 1906 om skapandet av den första dykutbildningsenheten i landet i strukturen i Libau hamn Alexander III är av särskild betydelse för alla generationer av ryska ubåtar.
Liksom många andra händelser i militärhistorien bör dagen för undertecknandet av dekretet om skapandet av Libau -avdelningen naturligtvis inte betraktas som den verkliga utgångspunkten för denna enhets öde. Det tidigaste dokumentära omnämnandet av honom är ett dokument genom vilket statsrådet (den övre kammaren i det ryska imperiets lagstiftande institution vid den tiden) godkände sammansättningen av fartyg och fartyg i dykutbildningsgruppen. Enligt statsrådets beslut inkluderade avdelningen den flytande basen "Khabarovsk" och den stödjande ångbåten "Slavyanka", samt fyra ubåtar, som enligt den klassificering som antogs vid den tiden ansågs som förstörare: "Beluga", "Losos", "Pescar", "Sig" och "Sterlet". Och avdelningens chef utsågs till den legendariska hjälten i det rysk -japanska kriget, befälhavaren för slagfartyget Retvizan och en av de mest aktiva propagandisterna för dykning - inte långt innan han befordrades till rang som kontreadmiral Eduard Schensnovich.
Eduard Schensnovich. Källa: libava.ru
Han kom igång med sin karaktäristiska energi, och ganska snart spred sig nyheterna om att den legendariska Schensnovich rekryterar sjöofficerare och sjömän för att tjäna på nya krigsfartyg - ubåtar - sprids över hela den ryska flottan. Så här erinrade kapten 2: a rang Georgy (Harald) Graf, vid den tiden midshipman, om sitt försök att komma in i en ny enhet:”Vid den tiden dök ubåtar upp för första gången och unga officerare, med tanke på deras enorma stridsbetydelse i framtiden, började sträva efter att komma in i avdelningen Att bli "ubåtar" Min vän, midshipman Kossakovsky, och jag kom också fram till att varför skulle vi inte gå på undervattensdelen. Men vi hörde att befälsbefäl inte var mycket villigt inhyrda i utbildningsavdelningen, vilket faktiskt var mycket korrekt, eftersom befälhavarna fortfarande var för oerfarna. Men vi som deltagare i kampanjen för 2: a Stilla skvadronen och Tsushimaslaget kan vara ett undantag. Därför, innan vi skickade in de officiella rapporterna, bestämde vi oss för att gå till chefen för avdelningen och få hans samtycke till att ta oss bland lyssnarna. Kontreadmiral Shchensnovich, känd i hela flottan för sin svårighetsgrad och fängslighet, utsågs till chef för Scuba Diving Training Detachment (för enkelhetens skull kallades han Shcha). Han fann särskilt fel hos de fattiga midshipmen. Hans favoritnamn var "midshipman is not a officer", vilket naturligtvis gjorde oss mycket upprörda. Amiralen höll sin flagga på Khabarovsktransporten, som stod i kanalen nära hamnen och fungerade som mamma för ubåtarna. Hela personalen i ubåtarna bodde på den, eftersom det var omöjligt att bo på båtarna själva. Slutligen blev vi kallade till amiralens stuga. Han satt vid skrivbordet, och när vi dök upp började han genast titta på oss med ett sökande öga. Vi böjde oss och stod uppmärksamma. Han nickade inte särskilt vänligt på huvudet och sa plötsligt: "Sitt ner." Under en bra timme plågade han oss och ställde knepiga frågor om arrangemanget av fartyg som vi tjänstgjorde på. Slutligen sade han strängt:”Även om du är befälsbefäl och du borde ha tjänstgjort som vakthavande befäl på stora fartyg, kan du lämna rapporter om inskrivning i avdelningen; det kommer inte att finnas några hinder från min sida”.
När Georgy Graf påminner om sådana kända officerare som Aleksey Andreev (befälhavare för ubåten "Beluga"), Pavel Keller (befälhavare för ubåten "Peskar"), Ivan Riznich (befälhavare för ubåten "Sterlet"), Alexander Gadd (befälhavare för ubåten Sig), Viktor Golovin (befälhavare för ubåten Losos), liksom Mikhail Babitsyn (biträdande befälhavare för Pescary) och Vasily Merkushev (biträdande befälhavare för Siga). Senare ingick ytterligare fyra ubåtar i dykträningen: "Makrill" under ledning av Mikhail Beklemishev, "Lamprey", under kommando av Ivan Brovtsyn, samt "Okun" (befälhavare - Timofey von der Raab -Thielen) och världens första ubåt med en enda motor - "Postal", under kommando av Appolinarius Nikiforaki.
Bara listan över namnen på ubåtscheferna som tjänstgjorde i Scuba Diving Training Squad vittnar om den plats som denna enhet intog från de första dagarna i strukturen för ubåtstyrkorna i den ryska flottan. Nästan var och en av de namngivna sjömännen lyckades bli en legend om den ryska ubåten före slutet av första världskriget och leda mer än en båt. Fram till 1914 passerade varje enskild ubåt av inhemska och utländska projekt, som togs i tjänst i den ryska kejserliga flottan, genom träningsavdelningen. Det var här, i Libau, som besättningar bildades för dem och de började lära dem hur de skulle hantera enheterna och mekanismerna i deras ubåtar.
För att klara denna uppgift fick sjömännen som kom in i Libau -avdelningen genomgå ett seriöst träningsprogram. Det inkluderade sådana kurser som konstruktion av ubåtar, konstruktion av förbränningsmotorer, - elektroteknik, gruvvapen, dykning och till och med en sådan märklig vid första anblicken, men i själva verket vital kurs, som en ubåtshygien. Det tog tjänstemän 10 månader att behärska alla de invecklade kurserna, och från 4 till 10 månader för sjömän, beroende på deras specialitet. Samtidigt utbildades officerarna, som naturligtvis var tvungna att studera mycket mer intensivt, i två klasser på mindre än ett år - junior och senior. Den första gav teoretisk utbildning, den andra var ansvarig för praktisk segling på ubåtar. Och utbildningen slutade med att träna torpedavfyrning mot fartyget "Khabarovsk" - den flytande basen i Libavsky -avdelningen. Officerarna var dessutom tvungna att klara en särskild tentamen, som gjordes av en kommission som bildades av marinens huvudkvarter. De som klarade detta test med ära tilldelades titeln "Scuba Diving Officer", och sedan 1909 tilldelades de också ett speciellt märke med bilden av en ubåt, godkänd av Nicholas II den 26 januari samma år.
Efter utbrottet av första världskriget evakuerades Scuba Diving Training Squad från Libava, först till Revel (nuvarande Tallinn), och i april 1915 till Sankt Petersburg, där han - närmare bestämt sin nuvarande arvinge - fortfarande är ligger idag. I sovjettiden kallades det Kirov Red Banner Scuba Diving Training Squad, 2006 omorganiserades det till en marinskola för juniorspecialister och i december 2010 blev det medlem i Baltic Fleet Training Squad. Men de traditioner som fastställts av de första befälhavarna, lärarna och eleverna i Scuba Diving Training Squad fortsätter till denna dag - trots allt tillåter den höga rangen för en rysk ubåt helt enkelt inget annat.
