Den 14 mars började Kazakstan byggandet av landets första patronfabrik, som skulle ge armén de mest populära typerna av handeldvapen ammunition. Trots den ekonomiska krisen utvecklar republiken aktivt det militärindustriella komplexet och strävar efter att åtminstone delvis förse de väpnade styrkorna med produkter från sin egen produktion.
Utvecklingen av försvarsindustrikomplexet stimuleras också av tillväxten av konflikter i Mellanöstern och det tidigare Sovjetunionens utrymme, vilket enligt Astanas uppfattning är ett potentiellt hot.
Fram till den sista sovjetiska beskyddaren
Starten av byggandet av patronfabriken gavs personligen av försvarsministern i Republiken Kazakstan (RK) Imangali Tasmagambetov. Webbplatsen ligger i Karaganda på Saryarkas särskilda ekonomiska zon. Ett pressmeddelande från försvarsavdelningen förklarar att anläggningen skapas "för att säkerställa den nödvändiga nationella säkerheten, liksom för att ta hänsyn till minskningen av de tillgängliga ammunitionslagren för handeldvapen." De mest populära typerna av handeldvapen ammunition i republikerna i före detta Sovjetunionen är planerade för produktion: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 millimeter. Tack vare det nya företaget räknar Kazakstan inte bara med att täcka de interna behoven för patroner för dessa kaliber, utan också för att etablera export.
Uttalandet att byggandet av anläggningen är förknippat med en minskning av de tillgängliga reserverna stämmer inte helt. I februari godkände parlamentets överhus en kostnadsfri överföring av fem miljoner ammunitionsrundor till grannlandet Kirgizistan, som är på väg att löpa ut. Om den kazakiska armén, som inte är i krig med någon, inte lyckades skjuta dem på träningsplatserna, har det ännu inte varit brist. Underskottet kan fyllas genom köp i Ryssland. Den verkliga anledningen till byggandet av anläggningen är att Kazakstan vill bli oberoende av sin norra granne i ett så känsligt område som beskyddare, vilket stimulerar utvecklingen av sin egen försvarsindustri och metallurgi. Endast konsumtionen av mässing efter idrifttagandet av företaget kommer enligt prognoserna att vara cirka 300 ton per år. Användningen av lokala råvaror och material, som försvarsministeriet i Kazakstan betonar, kommer att säkerställa oberoende från externa leverantörer.
Tillverkningsutrustningen för anläggningen kommer att levereras av det kanadensiska företaget Waterbury Farrel, dess kapacitet efter idrifttagning kommer att vara 30 miljoner patroner per år. Bygget planeras vara klart i slutet av 2017. Det vill säga, om två år kommer republiken att självständigt kunna förse sig med ammunition. Samtidigt kommer en enorm mängd sovjettillverkad ammunition att finnas kvar i lagren hos Försvarsmakten i Republiken Kazakstan. Endast patroner 5, 45x39 millimeter, som noterades vid de senaste utfrågningarna i senaten, har Kazakstan mer än en miljard.
Pansarfordon med ett öga på Kina
Händelserna för två år sedan på Krim, specialstyrkornas snabba åtgärder ökade intresset för pansarfordon med lätta hjul i OSS -länderna kraftigt. Kazakstan följde den beprövade vägen och skapade tillverkning av pansarhjuliga fordon med det sydafrikanska företaget Paramount Group. Samföretaget "Kazakhstan Paramount Engineering" bedriver produktion av tre typer av pansarfordon: Marauder, Maverick och Mbombe, som fick namnen på "Arlan", "Nomad" och "Barys" i Kazakstan.
"Arlan" är ett pansarfordon som väger 13 och har en lastkapacitet på fem ton med ett 4x4 -hjularrangemang. Plats för två besättningsmedlemmar och åtta fallskärmsjägare. Skrovets rustning ger anti-gruva och ballistiskt skydd av STANAG 4569 nivå 3. Maxhastigheten på motorvägen är 120 kilometer i timmen, marschavståndet är 700 kilometer. Under tester i Kazakstan, enligt lokala källor, tålde "Arlan" en explosion på åtta kilo TNT, som beskjutits från ett Kalashnikov -gevär av 5, 45 och 7, 62 mm kaliber från 50 meters avstånd, från en SVD - från 100 meter. Egentligen är Kazakstanskåren fortfarande bara. Motorer och broar för Arlan kommer att levereras av ryska KamAZ. I framtiden planeras att öka andelen egna komponenter till 40 procent. Kostnaden för bilen heter inte, den ursprungliga pansarbilen kostar cirka en halv miljon dollar. Produktionsplaner ger produktion av 120 fordon per år.
Företaget startades med en exportförväntning. Licensavtalet ger möjlighet till leverans till 12 länder, inklusive Ryssland och Kina. I slutet av januari, under Imangali Tasmagambetovs besök i Jordanien, undertecknades ett avtal om leverans av 50 Arlans till rikets väpnade styrkor. För en industri som knappt har börjat montera produktion kommer detta kontrakt, om det genomförs, att bli en stor framgång. Ursprungligen räknade Astana tydligen också med på den ryska marknaden. Men under de nuvarande förhållandena är det osannolikt att Moskva köper Arlans. Antikrisplanen för 2016 föreskriver inköp av pansarfordon av egen produktion. Efter att ha bränts av samarbete med Ukraina är Ryssland inte entusiastiskt över att lägga militära order utomlands - inte ens i till synes allierade stater.
Med lanseringen av Nomad och Barys är det mindre säkerhet. "Nomad" är för polisen. "Barys" är mer lämpad för att utrusta arméenheter. Den ska tillverkas i två versioner: 6x6 och 8x8. Den sexhjuliga versionen skiljer sig från "Arlan" med nästan dubbelt dess vikt (22,5 ton) och ökad kapacitet. Förutom befälhavaren är föraren och skytten "Barys" avsedd för åtta fallskärmsjägare med fulla vapen. Att utrusta armén och polisen med dessa fordon kommer att kräva stora budgetutgifter, som går igenom svåra tider på grund av fallet i oljepriset. "Barys" är i huvudsak en modern modifiering av pansarbäraren, men republiken är ännu inte i stånd att ersätta de sovjetiska pansarbärarna -60, -70 och -80 med det, vilket väl förstås av försvarsministeriet i Republiken Kazakstan. Det är ingen slump att ett pressmeddelande som publicerats om frågan om Barys säger att dess produktion kan justeras om markstyrkorna behöver denna typ av utrustning.
Optikexport är ännu inte synlig
Under de senaste åren har Kazakstan påbörjat utvecklingen av fundamentalt nya segment inom militärindustrin. I april 2011 bildade det största nationella försvarsinnehavet Kazakhstan Engineering, det turkiska företaget ASELSAN och den turkiska försvarsindustrikommittén ett joint venture, där grundarna fick 50, 49 respektive 1 procent av aktierna. Det är inriktat på produktion av natt- och dagvisionsenheter, värmekameror, optiska sevärdheter och andra liknande produkter. Eftersom det tidigare inte fanns någon sådan högteknologisk produktion i Kazakstan, kan man anta att andelen av sina egna komponenter i optiska enheter kommer att vara blygsam.
Till skillnad från monteringstillverkning av pansarfordon, där det redan finns prototyper och även de första leveranserna för den egna armén och för export är planerade, är lite känt om Astanas framgångar i produktionen av militäroptik. Exporten av enheter tillverkade av Kazakstan ASELSAN Engineering diskuterades under Imangali Tasmagambetovs senaste besök i Jordanien, men inga specifika kontrakt har tecknats. I december 2015 rapporterades att företaget i år planerar att börja producera infraröda linser för termiska bilder med hjälp av nanoteknik. OSS -länderna och Turkiet anses vara lovande marknader för dem. Man kan dock inte räkna med ryska kunder, eftersom det i samband med konflikten med Ankara är osannolikt att Moskva kommer att köpa turkiska militärindustriella komplexa produkter som samlats in i Kazakstan.
En liknande situation är med tillverkning av militärelektronik. I juni 2011, Kazakhstan Engineering och det spanska företaget Indra Sistemas S. A. skapade ett joint venture där Astana fick 49 procent. Det var tänkt att etablera produktion av radar, elektroniska krigssystem, spaning och annan militär radioelektronik. Inget är dock känt om framgång i denna riktning. Huvudleverantören av kommunikation för den kazakiska armén är fortfarande Alma-Ata-fabriken uppkallad efter SM Kirov. Enligt försvarsministeriet i Kazakstan har företaget under de senaste fem åren levererat över 100 mobil kommunikationsutrustning till republikens väpnade styrkor, varav mer än 40 - under 2015. Samma anläggning förra året gav modernisering av R-142N1-lednings- och personalfordon baserade på KamAZ-lastbilar, utvecklade intercom och växelutrustning för dem.
Kaspisk patrull
Försök att skapa monteringsanläggningar görs också av Astana inom flygindustrin. I december 2010 bildades joint venture Eurocopter Kazakhstan Engineering med Airbus Helicopters. Enligt planerna skulle dess produktivitet vara 10-12 EC-145 helikoptrar per år, monterade från fordonssatser. Att bemästra monteringen var dock inte lätt. Antalet helikoptrar som levereras till Försvarsmakten i Republiken Kazakstan räknas fortfarande i enheter, överföringen av varje maskin blir en händelse. I slutet av 2012 diskuterade den kazakiska sidan med ryska helikoptrar möjligheten att organisera en monteringsproduktion av Ka-226T vid reparationsanläggningen för flygplan nr 405 i Alma-Ata i republiken. Behovet på hemmamarknaden uppskattades till 200–250 flygplan, medan vid den tiden endast 100 sådana helikoptrar var i drift i republiken. Men saken gick inte längre än diskussioner.
Prestationerna för det kasakhstanska militärindustriella komplexet inom militär skeppsbyggnad är mer märkbara, för vilka det finns objektiva skäl. Under det stora patriotiska kriget evakuerades flera stora företag för tillverkning av vapen för den sovjetiska marinen. Efter Sovjetunionens sammanbrott gjordes de delvis om för civila produkter och behärskade en ny typ av verksamhet - konstruktion av små militära fartyg. Kazakstan kontrollerar en stor del av Kaspiska havet, rik på kolvätereserver och fisk, och behöver sin egen patrullflotta.
Militär skeppsbyggnad utförs av två företag i staden Uralsk - Zenit -fabriken och NII Gidropribor. Den första på två och ett halvt decennium för att bygga 23 fartyg från 13 till 250 ton. Gidropribor producerar höghastighetsbåtar med en förskjutning på upp till 70 ton. I februari 2016 tillkännagav Kazakstan Engineering den kommande moderniseringen av Zenit, som gör det möjligt att bygga fartyg upp till 600 ton dödvikt.
Militära angelägenheter för inre behov
Geografin för Kazakstans militärtekniska samarbete tyder på att Astana, trots sitt medlemskap i CSTO och EAEU, är inriktat på gemensam utveckling med de ledande försvarsföretagen i Turkiet, Europeiska unionen och Sydafrika. Denna tendens manifesterades dessutom långt före starten av den ukrainska krisen, vilket väckte rädsla bland republikens ledning och en del av den titulära nationen att norra Kazakstan, bebodd av ryska och rysktalande folk, skulle kunna upprepa Krims öde. Den främsta anledningen till att fokusera på samarbete med utländska försvarsföretag är önskan att föra en utrikespolitik med flera vektorer, samt att få tillgång till modern militär teknik för att etablera sin egen produktion och exportera leveranser i framtiden.
På denna väg stod Kazakstan inför många svårigheter i samband med den inhemska marknadens smalhet, bristen på en produktionsbas, nödvändig kompetens och kvalificerad personal. I ekonomiska termer är småskalig monteringstillverkning av militär utrustning olönsam. Därför var beräkningen för marknaderna i Ryssland och andra EAEU -länder. Men med västerländska sanktioner och en konflikt med Ankara är utsikterna för Moskva att köpa militär utrustning, som är produkter från det europeiska eller turkiska militärindustriella komplexet under det kazakiska varumärket, nära noll. Det är ingen slump att Astana aktivt försöker organisera exporten av militär utrustning till länderna i Mellanöstern. Men de har sina egna militärtekniska band som har utvecklats under decennier, och det är mycket svårt att komma in på denna marknad.
I det sovjetiska militär-industriella komplexet var huvuddelen av arbetarna och ingenjörerna traditionellt slaver. Det var behovet av konstruktion och bemanning av nya företag som till stor del förklarade tillströmningen av den europeiska befolkningen till Kazakiska SSR: s territorium under efterkrigstiden. Under det kvartssekel som har gått sedan självständigheten fick republiken förlorat hälften av sin ryska befolkning och många kompetenser inom maskinteknik och andra industrier har helt enkelt gått förlorade. Som ett resultat är det svårt att hitta kvalificerad personal för militära företag idag. De försöker lösa problemet genom att undervisa studenter vid västerländska tekniska universitet under Bolashak -programmet, där nästan uteslutande kazakar är deltagare. Men detta tillvägagångssätt innebär en övergång till västerländska tekniska standarder, vilket tar tid och lämplig kompetens.
Vissa framgångar inom militärindustrin under de senaste åren tillåter oss inte att tala om närvaron av ett utvecklat försvarsindustrikomplex i Kazakstan. Om det inte är möjligt att komma in på utländska marknader och att etablera exporten av MPP, är chansen stor att de nya företagen kommer att förbli småskalig monteringsproduktion för interna behov.