I vårt land finns det förmodligen ingen person som inte skulle veta att det finns ett monument över Peter den store på senatstorget i S: t Petersburg och att detta monument kallas "The Bronze Horseman". Det finns en dikt "The Bronze Horseman" skriven av A. S. Pushkin. De studerar det inte i skolan, men de lär känna varandra … Det finns vykort, album, TV … Det vill säga, det här är ett berömt monument. Folk vet till och med att skulptören Falcone skulpterade honom. Mindre är känt om en så viktig detalj i denna imponerande skapelse av det mänskliga sinnet och händerna, som stenen som figuren Peter den store står på. Det vill säga absolut allt är också känt om denna sten. Allt! Men … det finns människor med uthållighet som är värda en bättre tillämpning, frågar, och i mer än ett decennium (!), Frågar en lömsk, som det verkar för dem:”Hur levererade de gamla egyptierna enorma stenar och stenar till byggarbetsplats? När inkaerna drog någonstans en sten på 1200 ton, det vill säga hur "i våra dagar kan detta inte göras, men i det avlägsna förflutna gjorde människor det?" De har dock ett svar på det. Du behöver bara hålla med honom beroende på frågeställarens "orientering". För människor, så att säga, om "traditionell orientering" gjordes allt detta av människor, ja människor, men … som fick lite hemlig kunskap och färdigheter från högt utvecklade utomjordingar från yttre rymden. Och då glömdes denna kunskap, och vår civilisation föll i”förfall”. "Okonventionell orientering" (och det finns fler och fler av dem) om utomjordingar talas inte längre om. Ändå är det löjligt att flyga i minst fyra år med en hastighet nära ljusets hastighet (och det är hur mycket du behöver för att komma till stjärnorna närmast oss) för att vända stenar här på jorden eller utbilda lokala aboriginer på hur man vänder dem. Därför säger de att de säger att vi här har Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea eller Atlantis, varifrån de lärde resten, inklusive svävande stenar och mjukgörande granit och kvartsit med en blick. Och som argument ger de ett oemotståndligt argument att det, säger de, inte beskrivs någonstans hur de gjorde det. Egyptiska och assyriska basreliefer är naturligtvis inte ett dekret för dem. Allt detta är en senare bluff. Men i vår tid eller nära dem, när det redan fanns en byråkrati, för att registrera allt och räkna något, drog de iväg någonstans. Och lämplig storlek och vikt? Och det är här som bronshästmästarens piedestal kommer att tänka på, särskilt eftersom det är just på det som vi "har allt".
Här är han - "The Bronze Horseman".
Att hitta rätt sten
Och det hände sig så att när Ekaterina Alekseevna, med Guds hjälp, blev av med sin man Peter III, hittades smickrande hovmän nära hennes tron, som omedelbart började säga att, säger man, att ett monument över den nya kejsarinnan borde uppföras i St. Petersburg. Lyckligtvis var drottningen smart nog att inte lyssna på dem. Men hon bestämde sig ändå för att bygga ett monument, inte för sig själv, utan för grundaren av huvudstaden - Peter den store.
Ingen protesterade naturligtvis mot detta, och "fallet startade". Kejsarinnan själv, i sin korrespondens med Denis Diderot, hittade en lämplig skulptör och Ivan Ivanovich Betsky, tidigare chef för kommissionen för stenbyggnad i S: t Petersburg, blev chef för alla verken. Med en mästare som Falcone behövde själva figuren inte oroa sig för mycket. Men ett allvarligt problem uppstod - var kan man få en sten i lämplig storlek som den kommer att stå på?
Transporterar Thunder Stone. Gravering av I. F. Shlea efter en teckning av Yu. M. Felten, 1770 -talet.
Trots att tiderna var väldigt "uråldriga" agerade byggcheferna på ett mycket modernt sätt. De gjorde en annons i tidningen "St. Petersburg Vedomosti", säger de, var man kan hitta "för upplösning … av monumentet" en sten som är lämplig att leverera den till Sankt Petersburg.
Och det fanns en statsbond Semyon Grigorievich Vishnyakov, som arbetade med att leverera byggsten till huvudstaden. Han hade länge känt till en lämplig sten, kan man säga, hade lagt ögonen på den, men att bara dela upp den i lämpliga bitar till salu gick utanför hans befogenheter. Och sedan "växte allt" ihop på ett ögonblick. Kapten Marina Karburi, greve Laskari, chef för detektivarbetet på stenen, rapporterades omedelbart att det fanns, säger de, en lämplig klump, och han gjorde två mycket viktiga saker. För det första betalade han Vishnyakov 100 rubel, och för det andra, när han redan hade lämnat Ryssland, publicerade han sina anteckningar i staden Liège, där han berättade allt i detalj om denna sten under monumentet. Det vill säga, det är klart att "han uppfann allt", men … det fanns fortfarande dokument som han inte kunde förfalska, och för vad? Ja, och i samma tidning skrev de att stenen hittades genom ansträngningar … och invånarna i staden Sankt Petersburg behöver inte oroa sig längre!
En av inskriptionerna på stenbasen.
Och stenen, som till och med hade ett riktigt namn - Thunder -stone, upptäcktes inte långt från byn Konnaya Lakhta. Där det förresten fanns en legend om att denna sten fick sin form från ett blixtnedslag, som delade den på ett mycket invecklat sätt. Och därför namnet, säger de: Åska-sten. Och det är allt!
Mer än faraonernas och inkaernas stenar …
I sin naturliga, naturliga form vägde denna sten cirka 2000 ton, och dimensionerna var "anständiga": 13 m lång, 8 m hög och 6 m bred. Det är sant att en del av dess granitmassa senare avskurits från den. Ja, även om de klippte av det, kastade de inte bort det utan fästde det på”berget, så att sockeln enligt Falcones plan kunde förlängas. Så, tillsammans med dessa två flisade bitar, som senare dockades till huvudmonoliten framför och bak, var den totala vikten av Thunderstone som behövde transporteras 1500 ton. Det är dock förvånande att dessa egna fragment dockade till piedestalen, som en gång bildade en enda helhet med honom, ändå har en annan färgskugga. Här kan naturligtvis skeptiker säga att …”vad finns att beundra - de splittrade en sten och transporterade den i delar. Här är inkaerna … de hade 1200 ton, här är de …! " Men bara i livet visade det sig att när stenen hittades och de började transportera den till huvudstaden, började arbetarna, för att underlätta deras arbete, genast hugga den. Ja, bara för att få saken att sluta gav dem inte själv … kejsarinnan Catherine II. Antingen fick nyfikenheten i alla kvinnor henne att göra detta, eller den verkliga oro för affärer till förmån för fosterlandet - detta är okänt. Ja, bara hon kom personligen för att se transporten av stenen och förbjöd dess vidare bearbetning och ville att den skulle levereras till Sankt Petersburg i "dess naturligt vilda form", det vill säga utan att förlora ens en del av dess volym. Så de avslutade det precis på Senatstorget, där det avsevärt förlorade sin ursprungliga storlek. Dessutom övervakades dessa arbeten av akademikern Yuri Felten.
Vänster vy. Den del som fästs på monoliten är tydligt synlig.
Transport av stenen: "hej-hej!"
Men innan Felten över stenen, nämligen transporten till Sankt Petersburg, måste en annan akademiker, Ivan Betsky, arbeta hårt. Han genomförde en undersökning av en tiofaldig reducerad modell av "maskinen" som föreslogs för transport av sten, och såg personligen till att det med rörelse av bara ett finger skulle vara möjligt att dra en vikt på 75 pund! En träplattform föreslogs, rullad längs två parallella spår, där 30 kulor med en diameter på fem tum ska placeras. Genom experiment fann de materialet för att göra både spåren och dessa bollar. Det visade sig vara en märklig legering av koppar med tenn och galmeum - ett mineral som innehåller upp till 50% zink. Sedan utarbetade de tekniken för att göra bollar och spår, och processen att lyfta en sten med hjälp av spakar och knektar, för att sedan föra en plattform under den för transport. Man tänkte också på åtgärder för att försäkra stenen om den skulle falla i händelse av en olycka.
Stängd söm. Rätt syn.
Nu kommer den roliga delen. Grev Laskari var redan känd för oss Karbury och sa att han var uppfinnaren av denna underbara "bollmaskin", och det var inte förvånande för honom att göra det. Faktum är att Katarina II befallde att betala 7 000 rubel till vad hon än bestämde sig för att leverera stenen till S: t Petersburg. Även om det talades om något helt annat, så säger han att han kom till Betskys kontor och erbjöd sig att köpa ritningarna av bilen. Andra sa att det var Betskys assistent som klarade det, men de gav honom lite pengar och även ett "hedersbevis" …
Vad det än var, men Lascari själv skrev inte om något sådant i sin memoar. Och varför? Men … och det här "men" är mycket viktigt - han glömde lönen!
Front dockad.
Varför är det viktigt? Ja, det är därför. Vi har många människor som inte vet hur dörren i vilken arkivet öppnas, men omedelbart förklarar varje dokument som lagras där som en falsk. Under tiden skrev J. Orwell det bästa om att förfalska dokument i sin roman "1984". Även där, i Oceanien, där korrigering av både historia och dokument (!) Var en statlig politik, var det inte alls lätt på grund av förekomsten av många … korsreferenser. Det vill säga att du kan fejka ett nummer av tidningen eller en samtids memoarer. Men det är omöjligt att smida alla upplagstidningar som redan har sålts. Och minnena … du kan, ja, men tänk om de faktiskt skiljer sig från dokumenten med försegling? Det senare har naturligtvis mer tro.
Så Laskari skrev om sin roll i skapandet av "bollmaskinen", men löneböckerna indikerade att de betalade för dess "inventering" till låssmeden Fugner, och för att anpassa sig till det gjuteri i kanonbutiken Emelyan Khailov fick pengar, som deltog senare i gjutningen av själva apparaten … Så det är bra att "manuskripten inte brinner". Och det är inte utan anledning som det sägs att "Penna och papper är en lång arm från graven!"
Stenen är mycket exakt monterad. Men han skulle vara här, även om färgen är annorlunda.
Den 26 september 1768 började förberedelserna för transport. Först byggde de kaserner för 400 arbetare, och från Finska vikens kust till själva stenen klipptes en bred röjning på 40 meter och en längd på 8 km. Själva stenen gick i marken så mycket som fem meter, därför var det nödvändigt att gräva en grundgrop runt den för att få den. Sedan separerade han den del som hade blivit avskurna av ett blixtnedslag, och några av lagren var också avskurna, vilket gjorde den lättare med så mycket som 600 ton. Tja, den 12 mars 1769, med hjälp av de mest primitiva spakarna och knektarna, lyftes han och hissades på en träplattform - allt är som i den berömda Disneytecknad om jätten Gullivers äventyr.
Det är klart att grundgropen som återstår från stenen fylldes med vatten med tiden. Så idag finns det en reservoar, som kallas Petrovsky Pond för gammalt minne. Och återigen, till minne av denna historiska händelse, den 15 februari 2011, tillsammans med det intilliggande territoriet, fick det status som ett naturligt monument. Även om detta troligen är ett konstgjord monument för människans sinne och uppfinningsrikedom!
Leverans av åskstenen till piren
En unik transport började den 15 (26) november 1769 och pågick till den 27 mars (7 april) 1770. De väntade på frost som band jorden för att underlätta arbetet. Så de startade den först när marken frös till en och en halv meter djup från den extrema kylan, och nu kunde den stå emot vikten av en enorm sten. Dess rörelse utfördes med hjälp av två kapstaner. Dessutom gick plattformen mycket långsamt. Endast 20 … 30 steg per dag, och även vid kurvtagning sänktes hastigheten. Rälsen på baksidan togs bort när rutten passerade och rörde sig framåt. Så småningom drev stenen …
Utsikt bakåt. En annan dockad del.
Och inte bara att köra. Det var fortfarande en syn! Folk samlades på honom överallt och kom för att se honom som ett mirakel. Det har blivit modernt bland S: t Petersburgs aristokrati att gå”att titta på en sten”. De pratade om hur han togs i salongerna och tittade på dem som inte såg det … ja, konstigt, låt oss uttrycka det så här. Vilket mirakel, och du har inte sett … Inte bra, sir!
Trummisar stod högst upp i kvarteret och gav kommandot att dra. Det fanns människor runt omkring. Ohal och flämtade, och många döptes till och med och tittade på ett sådant mirakel, skapat av moder kejsarinnans vilja. Bönderna lutade sig också på capstans - "Nåja, kom igen!" Stenen stöddes upp med stockar för att förhindra att den lutade. Andra gav vaktmästarna pengar bara för att åka på en sten åtminstone lite. Andra satsade på att de skulle levereras eller inte. Och de som satsar på "kommer inte att ta dig" mer än en gång hoppade hjärtat av vinstglädjen. På vägen föll stenen igenom fem gånger och gick djupt ner i marken! "Nu kan du verkligen inte få det!" - argumenterade skeptikerna. Men varje gång tog folk honom ur marken och drog honom vidare.
Närbild av sömmen på den dockade fronten.
Slutligen lämnades alla vägens verstar kvar och stenen hamnade på stranden öster om det moderna naturreservatet Neva -bukten, där vid den tiden en särskild pir hade byggts för lastning. Med lågt vatten kan det som har överlevt därifrån fortfarande ses nära kusten, inte långt från den kluvna sten som ligger nära vattnets ytterkant.
Att stenar kan flyta …
För att leverera stenen med vatten till önskad plats byggdes samtidigt ett speciellt fartyg, liknande Volga Belyana. Och det är känt om det att det designades och ritades av den berömda byxmästaren Grigory Korchebnikov. Dess tyngdpunkt låg initialt mycket högt, så att det senare … kunde sjunka i vattnet under stenens vikt. Eftersom själva fartyget inte kunde segla körde två seglingstransportkrafter, tremastade segelfartyg, som gick sida vid sida med det för att öka stabiliteten, för att bogsera det. Transporten med en sten ombord började igen på hösten och var väldigt rädd för stormar, eftersom det var nästan 13 kilometer att segla längs markispölen. Men vi kom dit för att vädret var bra. Den 26 september 1770 fördes en gigantisk åsksten framför vinterpalatset, varifrån Catherine hälsade processionen från balkongen och fördes med en enorm skara människor direkt till senatstorget. För att lossa det utanför Neva -kusten sjönk fartyget så att det satt på högar som hade körts in i flodens botten i förväg, varefter stenen åter flyttades längs skenorna till stranden.
Medalj till minne …
Transporten av ett så stort stenblock till Sankt Petersburg så förvånad över samtidens sinnen att till ära av denna händelse, på order av Katarina II, till och med slogs ut en speciell minnesmedalj med inskriptionen:”Som vågat. Genvarya, 20. 1770.
Så här såg medaljen ut …
Tja, invånarna i staden Sankt Petersburg blev så överraskade av synen på en enorm sten, som på uppdrag av sin kejsarinna hamnade i dess centrum, att, som tidningarna skrev vid den tiden,”många jägare, för en minnesvärd definition av denna sten, beordrade att göra olika manschettknappar, knoppar och liknande av fragmenten..
Samma monument för Peter öppnades bara 12 år efter att åskstenen anlände till den plats som tilldelades honom, den 7 augusti 1782 - på hundraårsjubileet för Petrus I: s anslutning till tronen och med en stor skara människor, i närvaro av medlemmar av den kejserliga familjen, hela diplomatiska kåren, många gäster från olika länder och till åskan av orkestern och kanoneld.
Öppnandet av monumentet till Peter den store. Gravering av A. K. Melnikov från ritningen av A. P. Davydov, 1782
Och som du kan se, behövdes ingen hemlig kunskap om Atlantéerna och Hyperboreanerna. Ett behov uppstod och - människor uppfann allt! Tja, och bland de gamla egyptierna, som byggde monumentala strukturer, kan man säga, från morgon till kväll, blev allt detta helt igång. Det var därför de inte var intresserade av teknik på den tiden, utan hur många lök och vitlök byggarna åt och drack öl, för det här är … mycket mer intressant!
P. S. Författaren och redaktörerna för VO -webbplatsen uttrycker sin uppriktiga tacksamhet till N. Mikhailov för fotografierna av Bronze Horseman -piedestalen till honom.