Den senaste amerikanska förstöraren USS Michael Monsoor DDG-1001 i Zumwalt-projektet lämnade varvet i december och började den första etappen av havsförsök. Fartygen och besättningen kontrollerar driften av de viktigaste systemen.
Fartyget heter till minne av marinofficer Michael Monsourt, som dog i Irak 2006. Han ingick i en gemensam grupp av "Navy SEALs" och den lokala militären. Monsour täckte en granat som kastades av rebellerna med hans kropp. Till kostnaden för sitt liv räddade befälet tre kommandon och åtta irakiska krigare. I april 2008 undertecknade George W. Bush ett dekret som tilldelade Michael Monsour hedersmedaljen postumt. Under sin livstid lyckades han ta emot brons- och silverstjärnorna för sin tjänst i Irak.
Detta är amerikanernas verksamhet, men det var knappast värt namnet på en sådan hjälte att namnge ett fartyg som sjösattes enligt ett avsiktligt misslyckat projekt ("Special Troika"). Amerikanska sjömän har redan smeknamnet förstöraren "järn", och inte bara på grund av det specifika utseendet, utan också på grund av, mildt sagt, medioker sjövärdighet.
Räls till ingenstans
Av viss ironi, nästan samtidigt med tillkännagivandet av starten av havsförsök med den andra förstöraren i Zumvolt -klassen, blev det känt om den amerikanska militärens avsikt att överge järnvägspistoler - elektromagnetiska kanoner, som skulle bli huvudvapnet för dessa fartyg. Det var faktiskt designat för dem.
En arbetsmodell som kunde överföras till militära prövningar skapades aldrig. Men de nitade henne i 12 år. Idén kostade 500 miljoner dollar, men projektet fick aldrig de nödvändiga parametrarna. Mest troligt kommer det att stängas.
För objektivitetens skull bör det sägas att järnvägskan, skapad på order av den amerikanska flottan, fungerar, men istället för de tio omgångar per minut som militären ställt in ger den bara fyra. Dessutom finns information om den extremt låga resursen för de viktigaste detaljerna i installationen, även om utvecklarna döljer information om antalet användningsområden för pistolen fram till byte av komponenter.
Men om järnvägspistolen, som motsvarar de tekniska specifikationerna för militären, utfärdades på berget, skulle dess användning på Zumvolts vara extremt problematisk på grund av otillräcklig kraft i fartygets kraftverk. För att skjuta, skulle det vara nödvändigt för den här tiden att stänga av alla andra fartygets system, i själva verket göra det blind och döv.
Men som vi kan se är nu detta problem irrelevant. Men frågan uppstod: vad är det egentligen för att utrusta "framtidens skepp"?
Tandlös storm av havet
Strängt taget väcktes ersättningen av laser- eller elektromagnetiska vapen med traditionella missil- och artillerisystem frågan om en radikal översyn av hela projektet, men det fanns ingen tid eller pengar för detta. Projektet med "framtidens förstörare" och så kostade de amerikanska skattebetalarna 22 miljarder dollar. Kostnaden för själva "Zumvolt" är sju miljarder, dyrare än hangarfartyget "Nimitz", den senaste beställningen av den amerikanska flottan, och det var absolut omöjligt att lägga till något annat.
Därför gjordes vapensystemet av det som hade bråttom. Som ett resultat fanns det ingen plats i arsenalen för missfartygsmissiler, som idag är obligatoriska för projekt som hävdar mångsidighet. Förstöraren kan bara motstå konkurrenter med artillerisystem av 155 mm kaliber - kraftfull, men inte tillräckligt snabb (10 omgångar per minut).
Dessutom har Zumvolt tjugo TLU: er för Tomahawk -kryssningsmissiler, varav det finns 80 enheter i ammunition. Var det värt att starta bråk? För, säg, moderniserade atomubåtar i Ohio-klass bär 154 Tomahawks, och kostnaden för deras omutrustning är ungefär fyra gånger mindre. Enligt uppdraget är en av "Zumvolts" huvudfunktioner anti-missiler och luftförsvar. Dessa uppgifter ska lösas med hjälp av RIM-162 ESSM-missilerna, som har en räckvidd på upp till 50 kilometer och ett avlyssningstak på upp till 15 kilometer, vilket uppenbarligen inte är tillräckligt för ett så kraftfullt fartyg, särskilt för lösa problem med att täcka en hangarfartygsgrupp eller ett område.
Osynlig och blind
Dessutom är det värt att notera att radarsystem ger endast hälften av den militära kraft som anges i det tekniska kravet. När det gäller skydd har förstöraren ingen rustning. Den har en Kevlar Citadel -förstärkning som kan hålla kvar granater. Men det kommer inte att rädda ryska missiler med pansarstridshuvuden. Raketerna är inte skyddade och kan skadas även av ett maskingevär av stor kaliber, som till exempel är beväpnade med några båtar av somaliska pirater.
Förstörarens främsta höjdpunkt är dess "osynlighet" eller snarare, stealth för radioteknisk övervakning, uppnådd på grund av skrovets och överbyggnadens speciella geometri - extremt smidig, avsmalnande uppåt, vilket ger fartyget ett futuristiskt utseende och en speciell absorberande beläggning. Tack vare detta och Stealth-tekniken ser det 183 meter långa skeppet ut som ett enmastat segelfartyg på radarn. För samma ändamål fick förstöraren en ramstam, som skulle "skära vågen".
Med sina konturer liknar "Zumvolt" starkt kasematt slagfartyg av bildskärmstyp under inbördeskriget i USA och med liknande sjövärdighet. Det är anmärkningsvärt att den före detta stabschefen för den amerikanska flottan, amiral Gary Rafhead, redan 2008, när konstruktionen av det första fartyget precis började, förklarade dess värdelöshet. Han pekade på dålig sjövärdighet, dålig säkerhet och frånvaron av det vapen som projektet startades för. Men ledningen för den amerikanska flottan och de strukturer som lobbade för projektet hade sina egna skäl.
Marinen älskar treenigheten
Efter flera förseningar och skandaler gick Zumvolt -chefen officiellt in i flottan den 15 oktober 2016, men enligt officiella uttalanden är det möjligt att delta i stridsoperationer tidigast 2018. Men detta väcker också tvivel, med tanke på de många fartygsavbrott som bokstavligen inträffar från grunden.
Den verkliga, taktiska nischen för detta fartyg är fortfarande ett mysterium. Om vi betraktar dessa förstörare som bara en plattform för att lansera Tomahawks, en slags kanonbåt i en modern version, verkar alla deras innovativa dyra alternativ klart överflödiga. Ett mer logiskt och förståeligt alternativ kan betraktas som "Zumvolt" ett flytande laboratorium, där avancerad teknik kommer att testas och testas. En sådan "webbplats" är mer än tillräckligt. Men som vi kan se har den amerikanska försvarsindustrin fortfarande för avsikt att uppfylla minimiprogrammet och sätta i drift tre sådana fartyg, och ursprungligen var det planerat att bygga 32. Det tredje provet, Lyndon B. Johnson, lades ner för ett år sedan på varvet Bath Iron Works. Det blir det sista i Zumwalt -serien. Varför replikera en uppenbart rå och oavslutad design tre gånger? Svaret finns uppenbarligen inte inom det militära eller vetenskapliga området, utan i ett rent kommersiellt plan.