I slutet av februari förra året rapporterade många medier om en kollision i omloppsbana mellan amerikanska och ryska satelliter. Amerikanerna hade inte tur, för deras satellit var aktiv, men vår var det inte.
På ORT presenterades information om denna händelse enligt följande: satelliterna rörde sig mot varandra och kolliderade med en hastighet av 8 kilometer per sekund. Detta var första gången som satelliter kolliderade i omloppsbana. Alla dessa tre uttalanden är mildt sagt inte helt korrekta.
Låt oss börja med en vacker skärmdump av två satelliter som kretsar mot varandra. Sedan början av rymdtiden har alla satelliter och rymdskepp, både våra och de amerikanska, alltid skjutits upp endast i jordens rotationsriktning för att kunna använda sin egen linjära rotationshastighet och nå 0,5 km / s vid ekvatorn. Vad detta ger kan ses i ett enkelt exempel: vår åldrade men pålitliga kungliga "sju", om den sjösätts vid ekvatorn i riktning mot jordens rotation, kan sätta i en bana en nyttolast på cirka 5 ton, mot rotation - mindre än en och ett halvt ton. Och varför är detta nödvändigt? Om inte, för något exotiskt syfte, som jag inte har tillräckligt med fantasi att presentera.
Den enda skillnaden är att vår norra Plesetsk -kosmodrom skjuter upp satelliter som rör sig i stor vinkel mot ekvatorialplanet och den amerikanska vid Cape Canaveral - på en mycket mindre. Dessa vinklar bestäms dock av rent praktiska ändamål. Så kollisionen har troligtvis bara hänt på överlappande banor.
Men låt oss återgå till det alternativ som meddelats av media att satelliterna rörde sig mot varandra och kolliderade med en hastighet av 8 km / s. Våra journalister har något dåligt, inte bara med ryskt tal, utan också med aritmetik. I detta fall kommer hastigheten på den mötande kollisionen att vara 16 km / s, och med en sådan påverkan kommer en betydande del av massan av båda satelliterna helt enkelt att förångas.
Och slutligen är detta fall inte det första och inte det enda. På 90 -talet av förra seklet publicerades flera fall av observationer från astronomer av liknande kollisioner. Den 2 augusti 1983 observerade en meteorpatrull i Novgorodregionen en kollision mellan två föremål, förmodligen konstgjorda jordsatelliter, som rörde sig vinkelrätt mot varandra. Efter att ha passerat deras banor inträffade en explosion. Ett av föremålen, utan att ändra hastighet och rörelseriktning, gick vidare längs banan, medan det andra ändrade kursen med 45 grader mot norr och gick utanför horisonten.
Den 27 juli 1992 var en grupp från Procyon Youth Scientific Astronomical Club på astropoligonen vid Mining Institute i Pskov -regionen. Där genomförde de läroplanobservationer av Cassiopeids meteorregn. De observerade också rörelsen av artificiella jordsatelliter. En av dem vid 1.23 -tiden i Moskva nådde området nedanför stjärnbilden Dolphin, och plötsligt under 2 sekunder tändes den med den ljusaste blixten. Så att stjärnornas ljus bleknade och skuggor föll på marken. Till observatörernas förvåning, efter detta utbrott, stoppade satelliten inte dess existens, utan försvann bara långsamt in i jordens skuggans kon. Efter 100 minuter sågs en annan satellit flyga i samma bana - detta är endast möjligt om båda satelliterna skjuts upp av samma raket (från mig själv kommer jag att tillägga att det troligen var samma satellit som hade tid under denna tid vända på Jorden. VP)
Efter att ha nått utbrottets område, "tändes" satelliten, som kraschade in i molnet av partiklar som återstod efter utbrottet med stor hastighet, och ändrade dess ljusstyrka med 5-6 magnituden. (Detta meddelande publicerades den 21 september 1992 i tidningen CHAS PIK). Vi kan också nämna de tidigare rapporterna om amerikanska och indiska astronomer som observerade liknande fenomen.
Det finns en annan kategori av nödsituationer i omloppsbana som inte kunde observeras visuellt, både på grund av molntäcket under händelsens epicentrum och på grund av bristen på visuella observationer av detta område av himlen (kom ihåg att 2/3 av jordens yta är hav och hav) …
Genom att titta igenom de officiella rapporterna från den dag då de första artificiella jordsatelliterna lanserades, var det möjligt att räkna med cirka femton olyckor i omloppsbanor, när en normalt uppskjuten och normalt fungerande apparat plötsligt stoppade pa6otu. Dessutom var bland dem satelliter med flera oberoende kanaler för informationsöverföring och oberoende strömförsörjning. Naturligtvis talar vi bara om icke-militära satelliter, militären gillar inte att annonsera om sina misslyckanden. Och det plötsliga upphörandet av satellitfunktionen indikerar oftast en katastrofal kollision med en okänd kropp. Dessutom ökar sannolikheten för sådana kollisioner ständigt varje år. Idag kretsar tusentals aktiva och inaktiva satelliter, liksom deras fragment, förutom mindre rymdskräp, runt jorden. Och satelliter för alla ändamål som inte kräver upprätthållande av atmosfärstryck inuti dem är mycket sårbara för yttre mekanisk påverkan, så snart skyddskottarna som skyddar dem på den aktiva uppskjutningsplatsen kastas av.
Jag vill påminna dig om historien om de amerikanska månmodulerna. Astronauterna som återvände till jorden skämtade senare om att de var gjorda av matfolie, och de var rädda för att genomborra deras skal med en oavsiktlig armbågsrörelse. Och förutom kollisioner med rymdskräp i korsande banor finns det en ännu större fara vid kollision med små meteoriska kroppar, vars hastighet för invasion i jordens atmosfär kan överstiga 40 km / s. En sådan minsta sten kommer att genomborra vilken satellit som helst som en pansargenomborande projektil. Även partiklar i mikronstorlek - de så kallade mikrometeoriterna - är farliga. Redan på den första nedstigning rymdfarkosten installerades plattor av olika material för att bedöma graden av inflytande på dem av mikrometeoriter, och under en lång vistelse i omloppsbana var dessa testplattor som uppätna av mikrokrater.
Rymdfarkoster som är på väg mot de yttre planeterna, särskilt Mars, är ännu farligare. I anslutning till det, i utrymmet mellan Mars och Jupiter, är asteroidbältet, som inkluderar planetliknande asteroider som Ceres, Juno och Vesta, samt miljarder mindre skräp. Under deras inbördes kollision, de som förlorar sin omloppshastighet, antingen flyttar till banor närmare solen, främst Mars, eller faller på solen. I detta avseende är Marsbana den farligaste för markfordon, vilket bekräftas av de många fallen av att deras funktion upphör när de når Mars eller dess satelliter. Tyvärr finns alla möjliga antimeteoritskärmar och skyddande fält hittills bara på sidorna i science fiction-romaner.
