Med tanke på Japans militära uppbyggnad måste man vara mycket tydlig med två saker. För det första ljuger japanerna i militära frågor. Och för det andra vet de hur man visar saker inte som de verkligen är. Japans militära program är en utmärkt illustration av båda teserna.
Formatet för en enda artikel tillåter inte en detaljerad analys av vad japanerna verkligen har och vad de kan få för sig själva på kort (flera månader) tid om politiska restriktioner för militär utveckling upphävs. Du måste också lämna de sociala förutsättningarna för vad japanerna gör och vad de döljer utanför materialets omfattning.
För intressets skull kan man dock med hjälp av exemplet från det japanska hangarfartygsprogrammet överväga skillnaden mellan verkligheten i japansk militär konstruktion och det "damm" som Japan verkligen briljant kastar i ögonen på både allierade och motståndare.
I den moderna världen är det nästan omöjligt att dölja viktiga fakta. Det är omöjligt i ett samhälle där alla har en telefon med kamera och Internet, att gömma ett hangarfartyg eller överföra en luftburet division. För att vilseleda fienden utförs därför initieringen av den så kallade kognitiva distorsionen - en situation när fienden ser verkligheten, men hans sinne vägrar att uppfatta den objektivt. Det finns många exempel i historien. Så i juni 1941 visste många sovjetiska befälhavare över enheter och formationer inte bara att kriget skulle börja bokstavligen häromdagen, utan de visste också antalet tyska divisioner som motsatte sig dem, namnen på deras befälhavare, hörde på natten det unikt identifierbara buller från mekaniserade formationer som överfördes till gränsen, såg tyskarnas spaningsgrupper - och ändå lyckades fienden uppnå överraskning. År 2015 var hela sommaren internet fullt med foton av ryska UAV och soldater i Syrien, sedan en video av överföringen av flygplan, men Rysslands öppna inblandning i detta krig kom som en överraskning för världen. Alla såg allt … men trodde inte.
Som ett resultat av den kognitiva snedvridningen som japanerna stöttar föds klichéer: "De japanska självförsvarskrafterna är ett tillägg till USA: s väpnade styrkor, oförmögna till oberoende åtgärder", "anti-ubåt flotta" och liknande. Bakom dessa klyschor går tester av ballistiska missiler med medellång räckvidd (förklädda som ultralätta uppskjutningsfordon) förlorade, och den redan uppnådda tekniska överlägsenheten över USA i lätta anti-skeppsmissiler, det näst största anti-ubåtsflygplanet i världen, en ytflotta, när det gäller antalet krigsfartyg i oceanzonen, nästan dubbelt så stor som alla ryska flottor tillsammans, förberedelser för produktion av långdistanskryssningsmissiler och vad inte. Möjligheten att bygga en reaktor som producerar vapenplutonium finns också där, bakom en slöja av stereotyper. Även om experter här vet hur det verkligen är, är ämnet fortfarande känsligt och "ungefär nio månader före bomben" framfördes där det var nödvändigt under lång tid …
Japans hangarfartygsprogram är det tydligaste exemplet på denna kognitiva snedvridning. De åsikter som både vanliga människor och till och med specialister har om det, är i regel helt oense med verkligheten och återspeglar inte själva verkligheten, utan dess simulacrum som japanerna försöker dölja sina förberedelser med. Det tydligaste exemplet på vilken synvinkel Japan försöker "skjuta till massorna" om sin flotta är en ny artikel av Dmitry Verkhoturov "Japan har redan ett hangarfartyg" … Det förtjänar verkligen att bli bekant med det - det här är den mycket förvrängda versionen av verkligheten där japanerna fick Dmitry Verkhoturov att tro, och uppriktigt sagt det mesta av mänskligheten.
Låt oss nu titta på hur verkligheten ser ut.
I slutet av nittiotalet blev det uppenbart för "eliterna" i det japanska samhället att japanerna som folk hade kollapsat i en allvarlig systemkris. Och det handlade inte om ekonomin. Det handlade om det faktum att utvecklingen av japanerna som nation upphörde, att samhället som helhet tog vägen till nedbrytning, i slutet av vilken döden. Infantilis, degeneration, demografisk kris, ovilja att kämpa för ett bättre liv var bara några av de speciella symptomen. Om värdet för den japanska ungdomen tidigare var högkvalitativ utbildning, arbete och familj, och tidigare, under dagarna före andra världskriget, också militärtjänst, då i slutet av 1900-talet slocknade "elden ", tog nationens krafter slut. Unga människor var förtjusta i barnunderhållning, medelåldern för befolkningen växte snabbt, födelsetalen sjönk. Detta är i allmänhet fallet nu.
En av konsekvenserna av allt detta var framväxten av ett intressant dokument - "Japans mål i det 21: a århundradet", från vilket det tydligt följde - för att inte förlora konkurrenskraft (och inte bara industriell) i framtiden måste japanerna höja kvaliteten på deras mänskliga potential. Förbättra människor. Människor betraktades av rapportens författare som den mycket "avgörande länken" genom att dra i vilken du kan dra ut hela kedjan.
Och sedan började den snabba militariseringen. Det är svårt att säga vad japanerna hade för beslutsfattande, men låt oss ge dem sin skyldighet - utan militarisering kan människor som helt tappat sin lust att leva inte göras till en stridsnation. Och utan stridsanda finns det inga segrar eller prestationer, bara nederlag och inte nödvändigtvis militära. Ett militärt hot, liksom militärromantik, stimulerar känslor, genererar självförtroende och som ett resultat gör en person både starkare och mer aktiv. Vad som var och är nödvändigt.
En av aspekterna av den inledande militariseringen var början på arbetet med återupplivningen av hangarfartygsflottan, som började samtidigt, i slutet av nittiotalet. Ja, för en östat är militär styrka en flotta, och vilken typ av flotta är utan hangarfartyg? Allt var naturligt.
Men här var det nödvändigt att på något sätt komma runt faktorn amerikanska "mästare". Gaijinerna, som besegrade Yamato -landet och ockuperade hela dess territorium på en gång, kallade sig "allierade", men de var mer herrar än allierade. Amerikanerna kom mycket väl ihåg hur många problem de hade med det tekniskt underlägsna Japan. Det är svårt att säga hur de skulle uppskatta den japanska krigsmaskinens renässans i full skala, och japanerna riskerade inte det. Det finns vapensfärer där amerikanerna inte bara inte hindrar sina allierade utan öppet hjälper och stimulerar dem. Ett av dessa typer av vapen är lätta ledsagare.
På 70 -talet föreslog befälhavaren för amerikanska marinoperationer, amiral Elmo Zumwalt, att återskapa konceptet med ett eskort hangarfartyg på en ny teknisk nivå. Det var det berömda Sea Control Ship -projektet - ett marint kontrollfartyg. Dess uppgifter var enkla-att skydda konvojer med militärlast och trupper från sovjetiska ubåtar i Atlanten med hjälp av däckmonterade ubåtshelikoptrar, och om Tu-95 RC dyker upp i horisonten, eller en hypotetisk långdistansmissil transportör (de dök senare upp), då var däckbaserade Harriers tvungen att ta itu med honom. Kongressen gav inte Zumvalt pengar för detta åtagande, men det utarbetade projektet gick till Spanien, som byggde sin "Prins av Asturien" på grundval. Innan dess, tillbaka 1967, överlämnade amerikanerna till Spanien det lätta hangarfartyget Cabot under andra världskriget, som tjänade spanjorerna fram till 1989. Vid 1980-talet hade britterna byggt en serie lätta hangarfartyg och italienarna hade byggt en Garibaldi-liknande SCS, så det fanns ingen att arbeta i Atlanten utan SCS.
I början av 2000-talet var massiva vapenleveranser till Kina från Ryssland redan ett faktum, förstärkningen av Kina var redan ganska synlig och konstruktionen av ett lätt ubåtsfartyg, deklarerat som en helikopterförstörare, orsakade inga bekymmer bland "Ägare". Och så att det inte orsakade någon rädsla bland potentiella fiender, tog japanerna hand om på ett mycket märkligt sätt.
2006 lades ledarfartyget 16DDH”Hyuga” ner. Och 2009 introducerades han för stridsstyrkan i Självförsvarets styrkor.
Japanerna tillkännagav en flyggrupp med 4 helikoptrar. Detta orsakade mycket förvirring från observatörernas sida - ett fartyg med en total förskjutning på 18 000 ton, ett genomgående flygdäck, två helikopterliftar och bara fyra helikoptrar i form av huvudvapnet såg konstigt ut. Japanerna ryckte dock på axlarna och sa något i stil med följande:”Vi är ett fredligt land och vi vägrade lösa problem med hjälp av våld. Därför borde det inte vara förvånande att vi bara har fyra helikoptrar på ett sådant fartyg. För fredstidsuppgifter behövs inte mer, men om Japan attackeras kan vi lägga till ett visst antal helikoptrar. Kanske tolv eller kanske fjorton - beroende på vilka helikoptrar. Ja, och vi måste förstå att vi har besättningskvarter där för landningen, och de kräver interna volymer. Allt som allt, oroa dig inte. Detta är ett litet fartyg, det kan inte hota någon, även om det verkligen kommer att kunna bära fler helikoptrar om det behövs. Ungefär denna synvinkel spred sig bokstavligen från den japanska specialpressen vidare, genom engelskspråkiga referensböcker och sedan överallt. Ja, och fartyget hade ingen språngbräda, och Japan hade inte vertikala start- och landningsflygplan och tänkte inte köpa.
Ett år senare visade japanerna en bild av sitt framtida större fartyg - "Izumo" -klassen ("Izumo"). Och omedelbart sprids ett rykte om att det här projektet kan bära flygplan, och att så är fallet för Hyuga, utbildning. Kommer att försäkra fartyg med sina ubåtshelikoptrar. Detta distraherade uppmärksamheten från Hyuga och hans systerfartyg Ise.
Detta är ungefär hur allmänheten utvärderar detta fartyg till denna dag. Japanerna har uppnått att denna synvinkel på deras "förstörare" har blivit dominerande, de tar till och med alla foton av detta skepp från en sådan vinkel att dess storlek är ganska svår att uppskatta. Även om de till och med finns på Wikipedia, vem kommer att titta på dem där …
Men vi kommer att försöka uppskatta måtten och se referensmaterialet. Vi tittar på bilden.
Och slöjan faller! Hyuga är ett ganska stort och fullvärdigt hangarfartyg. I den här bilden uppfattas han som exakt densamma som den brittiska "krigshjälten" i Falkland - "Invincible -class". Själva typen av fartyg som gav britterna möjlighet till transkontinentalt krig på andra sidan planeten i förhållande till sitt hemterritorium. Faktum är att Hiyuga bara är något mindre än Invincible. Men en betydande luftgrupp kan baseras på den senare.
För jämförelse läggs den thailändska "Chakri Narubet" till i föregående bild - den senaste reinkarnationen av SCS. Här är det - ett litet, med totalt åtta plan. Hyuga är betydligt större.
Så det visar sig att dessa fartyg byggdes som fullvärdiga hangarfartyg? Nästan. För att F-35B ska lyfta från Hyugi måste de täcka däcket med en värmebeständig beläggning, som amerikanerna var tvungna att göra på Wasp-klassens UDC, och för att montera språngbrädan, som britterna gjorde. Efter det kommer F-35B lugnt och utan problem att börja från detta fartyg och landa på det. Helst behöver du fortfarande ett gasstopp vid startpositionen, då kommer parkering av flygplan bakom startpositionen inte att störa start. Men hur många av dessa flygplan kan fartyget bära?
För att göra detta, låt oss uppmärksamma dess hangar. Enligt västerländska källor är dimensionerna på Hyuga -hangaren cirka 0,3048 meter (350 x 60 x 22 fot). Detta är nästan detsamma som på getingarna. Av dessa finns cirka 60% av området tillgängligt för lagring av flygplan utanför hissarna, det vill säga en yta på cirka 66x18 meter (de exakta måtten är okända). F-35B: s vingar viks inte, vingspetsen är knappt 11 meter. Flygplanets längd är 15,6 meter. I en rektangel på 22x18 meter kan du sätta 2 sådana flygplan i ett rutmönster, "näsa mot vinge". Samtidigt kommer det att finnas tillräckligt med utrymme för att gå och bära verktyg och utrustning, inklusive skrymmande. Mer täta placeringsalternativ är också möjliga. Totalt, utanför hissarna, kan du sätta minst 6 F-35. parkeringsplats. Med det tas fler flygplan ombord på fartyget än vad som ryms i hangaren, och några av flygplanen är alltid på däck. På däck på "Hyugi" kan du "registrera" upp till fyra F-35B, och för ytterligare två eller tre helikoptrar med vikta blad kommer det att finnas utrymme kvar (framför ön). Eller en F-35B och en helikopter.
Efter installationen av en språngbräda och en gasplatta (vilket aldrig är ett problem för den japanska skeppsbyggnadsindustrin) och däckluckans återuppbyggnad (destruktiv kraft av avgaserna F-35B på en gång kom som en överraskning för alla), kommer Hyuga att kunna bära upp till 10-11 krigare och 2-3 helikoptrar. Ganska fullfjädrad eskort, och till och med med 16 missilceller, GAS, torpedorör och Falanx luftvärnskanoner. Ett sådant fartyg kommer att kunna täcka den transoceaniska passagen av en ganska stor konvoj, beroende på luftgruppens sammansättning (proportioner mellan PLO -helikoptrar och krigare), och kommer att kunna fånga upp fiendens patrullflygplan, bekämpa flygspaning och sjunka enskilda fartyg eller deras små grupper med flyganfall. För KPUG från de kinesiska korvetterna från 056 -projektet kommer detta skepp att bli bara en gissel av Gud. Dess eldkraft är tillräcklig för att stödja en liten amfibieoperation, säg, i en bataljonsskala. Ett par sådana fartyg är redan integrerade hälften av den ryska luftgruppen i Syrien när det gäller flygkraft.
Hiyuga togs i drift 2009 och Ise -systerfartyget 2011. Det var under dessa år som Japan faktiskt förvärvade en hangarfartygsflotta. Jag berättade bara inte för någon om det. Det kommer trots allt inte ta lång tid att lägga upp hoppen och bygga om däcket. Och bensinstoppet är enkelt att göra. Frågan var faktiskt bara köp av flygplan, men var hade de bråttom 2011?
Det är roligt, men de första, som inte kunde hålla käften, var leksakstillverkare. På bilden nedan visas en gemensam bild av Hyugi med F-35B och British Harrier i rätt skala för reklamändamål. Leksak, men uppskattar skalan, som de säger.
Ändå var dessa "provballonger" - att föra ett allvarligt krig med sådana fartyg är obekvämt och svårt, du behöver mer.
Ett år efter leveransen av Ise lade japanerna ut ledarfartyget för den nya klassen Izumo. Denna gång var fartyget mycket större. Det ledande hangarfartyget överlämnades till kunden 2015, och systerfartyget "Kaga" flög under flaggan med den stigande solen 2017. Enligt Jane's (nu slitet överallt) kunde fartyget bära upp till 28 flygplan av olika slag. Men japanerna meddelade igen att det kommer att bli nio av dem, och att det bara kommer att vara helikoptrar. Och återigen samma låt: "vi är ett fredligt land …", 3/4 foto på vilket det är svårt att uppskatta fartygets storlek.
Men sanningen kan inte döljas.
Fartyget är redan riktigt stort, och det är möjligt att japanerna ljög om förskjutningen. Ett rent helikopterdäck är löjligt för en sådan jätte.
Och i år, mer nyligen, erkände japanerna äntligen att, ja, de skulle göra om det till ett hangarfartyg. Upp till tio F-35B kommer fartyget förmodligen att kunna bära … men vi har redan hört talas om fyra helikoptrar på Hyuga, eller hur?
Vi tittar på hangaren på "Izumo". Fötter ungefär 550x80x22. Detta är dubbelt så mycket som geting. Samtidigt görs akterlyften längs sidan och tar inte upp lagringsutrymme för flygplanet. Efter att ha mätt hangaren på samma sätt som på Hiyuga, kommer vi fram till att minst 14 F-35B kan placeras i hangaren, och igen utan trängsel. Och om du stoppar dem där vinge mot vinge, kanske mer. En snabb blick på däck avslöjar cirka 6 eller 8 fler plan och 4-6 helikoptrar. Detta är ungefär detsamma som getingens och det är logiskt, eftersom fartygen är nästan lika stora, bara getingen kommer att behöva lagra mer utrustning på däcket.
Således visar till och med en ytlig analys att Japan i verkligheten förbereder sig just nu för att ta emot ett par hangarfartyg, som var och en kommer att ha från tjugo krigare och ett visst antal helikoptrar, och har ytterligare två potentiella hangarfartyg av hjälpklasser i reserv.
Det är värt att notera att de fyrtio korta start / vertikala landningskämparna som tillkännagavs att köpas av Japan bara är två luftgrupper för Izumo-paret, och japanerna är uteslutna för tillfället. De är ett fredligt land. Bara lite senare, när alla vänjer sig vid Izumo …
Så japanerna har potentiellt fyra hangarfartyg, inklusive två lätta och ett par, relativt sett, "medelstora". De senare kommer att visas i sin nuvarande skepnad mycket snart.
Men man måste förstå att två eller fyra japanska hangarfartyg bara är spjutspetsen för japansk flygkraft. Själva spjutet ligger på öarna och är inte begränsat till flygbaserade flygplan. För närvarande har självförsvarsmaktens flygvapen mer än sjuttio djupt moderniserade Phantom F-4 jaktbombare, som var och en kan bära ett par japanska ASM-1- eller ASM-2-missiler, den första varav ungefär liknar den ryska X-35 eller den amerikanska skeppsroboten "Harpoon", och den andra liknar den första, med undantag för styrsystemet använder den infraröd vägledning istället för radarsökaren. Nyligen demonstrerade japanerna en ny generation missiler i samma dimensioner och med samma räckvidd-den erfarna supersoniska "treväxlade" XASM-3. Inom en snar framtid bör de börja gå in i stridsenheter.
Det finns också sextiotvå nyare Mitsubishi F-2 multifunction fighters, en vidareutveckling av den amerikanska F-16. Dessa flygplan kan bära upp till fyra anti-skeppsmissiler, ett par bränsletankar på utombordare samtidigt med luft-till-luft-missiler för självförsvar.
Vid ett offensivt krig över havet kan flyggrupper från hangarfartyg utföra flygspaning över ett stort område, upptäcka fiendens skeppsattackgrupper (i fallet med Kina, hangarfartyg), förstöra fartyg som sätts på radarpatrull, tillhandahålla kontinuerlig målbeteckning för kustflygplan, som kommer att slå mot målet med hundratals anti-skeppsmissiler. Och däckmännen kommer att spela in resultatet av smällen och avsluta de överlevande med bomber om det behövs. För myggflottan kommer ett par dussin F-35B bara att vara ett fruktansvärt hot, den iranska operationen "Pearl" 1980 visade tydligt vilken fruktansvärd fara även ett litet antal flygplan utgör för en liten flotta. Landningsfartyg, försörjningstransporter, enskilda krigsfartyg, föråldrade krigsfartyg, luftburna trupper vid kusten, stationära föremål - allt detta för en flyggrupp på ett par dussin femte generationens krigare - lätta mål, även trots bristerna i F -35B som en stridsflygplan …
Dessutom bör detta fordons kapacitet för att rikta missilvapen och avlyssna luftmål (till exempel attackflygplan som attackerar den japanska KUG, hängde med missiler och inte kan manövrera) inte underskattas. Och för strejker mot ytmål är kustflygplan som leds av flyggruppen ganska lämpliga. Under sina attacker kan däcken mycket väl utföra en falsk attack, som bygger på fiendens luftfart eller uppmärksamhet, och intensifierar deras attack med sin egen, från en annan kurs, och utför en eskort och tar över fiendens avlyssnare. De kan också "täcka" sin missilsalva från URO-fartyg eller stänga himlen över vattenområdet för fiendens anti-ubåtflygning, vilket ger bekväma förutsättningar för deras ubåtars verksamhet.
Och naturligtvis kommer dess egen anti-ubåtsflygning att arbeta ganska lugnt över operatörsområdena för transportbaserade krigare. Närmare kusten skulle baskämpar ha eskorterat den, men på stort avstånd är detta obekvämt, luftpåfyllning kommer att behövas, och Japan har få tankfartyg, och det kommer att räcka för dem ännu viktigare arbete. Och sedan däck fartyg, mycket praktiskt.
Faktum är att även med ett par omutrustade Izumos kan Japan redan utföra en operation som är jämförbar med det brittiska kriget för Falklandsöarna. Endast försörjningsfartyg saknas, och ytterligare ett eller två landningsfartyg behövs. Eller att landa trupper på Hyugi och sätta in stridshelikoptrar på dem för att stödja honom - det finns en plats där. Och det är allt, du behöver bara eftermontera både "Izumo" som utlovat.
Och vi fantiserar fortfarande om att "ingenting kan göras utan amerikanerna."
Så skiljer sig verkligheten från japanska hägringar. Militarismen i Japan växer förresten långsamt. Så, mangan (skratta inte) om striderna i den japanska hangarfartygsslaggruppen mot kineserna har vunnit stor popularitet. De gör till och med en film på den. Och den centrala "hjälten" är DDH-192, ett fiktivt hangarfartyg i Izumo-klass som konverterats till att vara baserat på F-35B.
Det verkliga hangarfartyget "Izumo" kan dock se annorlunda ut.
Naturligtvis väcker sådan militarism fortfarande skratt. Det är sant att japanerna redan har deltagit i militära operationer utomlands, och Abe var nyligen värd för en mycket storskalig militärparad … men japanerna gör allt detta väldigt långsamt, utan att locka uppmärksamhet. När allt kommer omkring behöver de andra för att inte se alla dessa förändringar, utan för att fortsätta se den gamla verkligheten, som snart börjar sin "avgång". Så att ingen oroar sig. "Vi är ett fredligt land …"
De gör allt tyst. Utan att locka uppmärksamhet, avleda andras åsikter i den riktning de behöver och skickligt använda kognitiva tekniker för att påverka människors medvetande. Tar du hänsyn till fyra japanska hangarfartyg? Och de är. Och så i allt. Och amerikanerna är inte alls emot att den stigande solens land ska återuppliva samurajandan. Det är trots allt en kamp med Kina som väntar. Och i den kommer en sådan allierad att vara mycket lämplig.
Och våra analytiker kan fantisera om framtida strider mellan japanerna och kineserna om Senkakuöarna. När allt kommer omkring är den maximala spänningen mellan Japan och Kina frågan om öarna. Och japanerna förbereder sig klart för att konfrontera dem.
Om du inte tar hänsyn till ett par viktiga fakta. För det första ljuger japanerna om militära frågor. Och det andra: de vet hur man visar saker inte som de verkligen är.
