Efter segern 1945 användes både Sovjetunionen och Förenta staterna av den tidigare fiendens intellektuella resurser. I Sovjetunionen deltog forskare och ingenjörer, exporterade från Tyskland i hela lag och individuellt, i atomprojektet, skapandet av raket- och flygteknik. Detta var desto effektivare eftersom användningen av tyska fordon och vapen är traditionell för vårt land.
Alla som är intresserade av den sovjetiska militärarsenalens historia vet att den första guidade ballistiska missilen, R-1, som togs i bruk 1950, är en kopia av den tyska V-2 (V-2, A-4) av Werner von Braun. "V-2" var utrustad med den första missilenheten i Sovjetunionen-RVGK: s specialbrigad, som skapades 1946 för att testa dem.
Reaktiv start
På vägen till skapandet av R-1 organiserades sammansättningen av A-4 i den sovjetiska ockupationszonen i Tyskland och på Sovjetunionens territorium, deras testlanseringar vid Kapustin Yar-området ägde rum 1947. Totalt 39 original V-2 samlades in. Tysk utveckling utvecklades också för att skapa andra inhemska stridsroboter. På grundval av projektiltypen V-1 (V-1) skapades prototypen luft-till-mark och mark-till-mark-styrbara missilsystem från 10X-familjen. På grundval av luftvärnsstyrda missiler "Wasserfall", "Reintochter" och "Schmetterling" utarbetades de första projekten för de sovjetiska missilerna R-101, R-102 och R-112. De blev inte stridsmodeller, men den erfarenhet som gjorts visade sig vara en bra hjälp. I det första inhemska luftförsvarssystemet S-25 "Berkut", som täckte Moskva, fanns det definitivt ett tyskt spår. Samt i KSSH missilsystem mot fartyg som antagits för service.
Även under krigsåren använde Leningradfrontens trupper tunga äror MTV-280 och MTV-320, skapade på grundval av fångade tyska raketer och skjuts upp med hjälp av speciella ramar. Dessa ostyrda raketer skilde sig från våra andra raketer på den tiden genom att de stabiliserades under flygning inte av svansen, utan av rotationen av pulvergaser som flödade från de lutande hålen. Detta säkerställde bättre brandnoggrannhet. Sådana tider kallades turbojets, även om de inte hade något att göra med flygmotorer. På samma princip utvecklades och antogs M-14 (140 mm) och M-24 (240 mm) raketer för stridsfordon BM-14 och BM-24 på ett bilchassi och BM-24T på en bandtraktor i 50 -talet ….
För fullständighetens skull bör det nog nämnas att tyskarna under kriget också kopierade och lanserade i serier, något modifierade, den sovjetiska fjädrade 82 mm M-8-raketen. Med sådana epoker 80 mm WGr. Spreng var utrustade med självgående raketartillerienheter (bärraketer på pansarvagnar med halvspår) Waffen-SS. Tyskarna tänkte också använda 150 mm fjädrade äror på grundval av den fångade "Katyushin" 132 mm M-13, men hade inte tid att tänka på sin replika.
Och den tyska 158, 5 mm sex-tunnade bogserade raketmurbruk 15 cm Nebelwerfer, känd för frontlinjerna som "åsna" och "Vanyusha", som föll i Sovjetunionens besittning, levererades till Nordkorea under koreanska Kriget 1950-1953.
På fosterlandets vingar
På 1920-talet och början av 1930-talet var Röda arméns flygvapen beväpnade med importerade och monterade tyska flygplan-YUG-1-bombplan (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D- XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), scouterna" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Fram till 1938 använde RKKF-luftfartyget KR-1 (Heinkel He-55) -fartyg som flyger spaningsbåtar och fram till 1941 (i polarflygning till 1946), flygbåtarna Dornier Do-15 Val. 1939–1940 genomgick Sovjetunionen omfattande tester av de senaste Dornier Do-215B- och Junkers Ju-88-bombplanen, Heinkel He-100 och Messerschmitt Bf-109E-krigare, levererade som prover av Hitlers Tyskland. Och Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 och Fieseler Fi-156, utbildning Bücker Bu131 och Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche och även helikoptrar Focke-Ahgelis Fa-266 ".
Under efterkrigstiden antog Sovjetunionen vissa fångade prover av tyska vapen och militär utrustning. Till exempel var ett av baltiska flottans fighterregemente utrustat med Focke-Wulf Fw-190D-9 fighters. Fram till slutet av 50-talet använde gränstrupperna flottörspaningsflygplan "Arado Ar-196". De fångade Junkers Ju-52 / 3m transport- och passagerarflygplan och minst ett Dornier Do-24 sjöflygplan överfördes till civil luftfart.
Lanseringen av de tyska turbojetmotorerna Jumo-004 och BMW-003 (under beteckningarna RD-10 och RD-20) i serier i Sovjetunionen gjorde det möjligt att starta produktionen av de första sovjetiska jetkrigarna Yak-15 och MiG-9 utrustad med dem, den senare har några funktioner hos den som utvecklats i Tyskland "Messerschmitt R.1101".
Betraktade, men avvisade, ett förslag om att inrätta produktion för Sovjetunionens flygvapen av tyska stridsflygplan "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". Övergivandet av Me -262 kan betraktas som inte helt genomtänkt - trots allt var det en maskin redo för utveckling av sovjetiska piloter, dessutom hade den allierade Tjeckoslovakien nästan komplett teknik för sin produktion. Hon kunde hitta applikation som en nattavlytare utrustad med en tysk "Neptunus" -radar, som uppfyllde tidens krav fram till mitten av 50-talet och som en jaktbombare (modifiering av "Sturmvogel")-fram till tidigt 60 -talet. Bombbelastningen på tusen kilo översteg den för till och med MiG -15, -17 och -19 som dök upp senare. Förresten fortsatte tjeckerna själva produktionen av Me-262 för sitt flygvapen under beteckningen S-92.
Germanska gener för efterkrigstidens sovjetiska flygplan är ett stort ämne, fasta monografier ägnas åt det. Det är värt att notera ett annat bevingat fordon med troférötter-den operativa-taktiska tvåmotoriga jetbombaren "150", skapad på Design Bureau of SM Alekseev med den ledande rollen som tyska specialister som arbetar där, ledd av Brunolf Baade, som tidigare arbetade på Junkers -företaget. Provet, som såg himlen 1952, hade bättre egenskaper än den massiva frontlinjebombern Il-28. Men serien "150" gick inte till det påstås på grund av utseendet på Tu-16, även om dessa var maskiner av olika klasser.
Samtidigt har "150" potentiellt visat sig vara en värdig rival till Douglas-företagets amerikanska attackflygplan-den bärarbaserade A-3 Skywarrior och dess landändring B-66 Destroyer, som tjänstgjorde i flera decennier och kämpade i Vietnam. Förresten, när han släpptes med kollegor i DDR, utvecklade Herr Baade på grundval av "150" det enda östtyska passagerarflygplanet "Baade-152".
De första sovjetiska guidade bomberna var prototyper av tyska fjärrstyrda glidbomber, som framgångsrikt användes av Luftwaffe.
Från lokaliserare till bowlerhatt
Inte sparat tyskt inflytande och sovjetiskt tunnartilleri. Så, även från Röda arméns tsararmé fick 122 mm haubitser av 1909-modellen, utvecklad för Ryssland av Krupp-företaget och moderniserades 1937. Dessa veteraner från första världskriget och inbördeskriget användes också 1941-1945. År 1930 dök en 37 mm pansarvapenpistol upp i Röda armén, utvecklad av Rheinmetall-företaget och producerad under licens-exakt samma som Wehrmacht. År 1938 antogs 76 mm 3-K luftvärnskanon, utvecklad på modellen av 7, 62 cm Flak från samma företag.
Redan under kriget tog Röda armén emot fångade tyska 210 mm mortlar 21 cm M18, som Sovjetunionen var bekant med från ytterligare två prover som köptes 1940 i Tyskland för utvärderingstester.
År 1944 utvecklade det tjeckiska företaget Skoda, som arbetade för tyskarna, en innovativ lättvikts 105 mm F. H.43 haubits med cirkulär eld. Dess design tjänade som grund för den sovjetiska 122-mm-haubitsen D-30, populär i många länder i världen, till och med utåt mycket lik sin förfader.
Efter kriget var fångade tyska 105 mm Flak 38/39 luftvärnskanoner i tjänst i Sovjetunionens luftförsvar efter en tid.
Under krigsåren skapades självgående SG-122 och självgående kanoner SU-76I på chassit för de tyska StuG III-överfallspistoler och PzKpfw III-medeltankar (med installation av 122 mm M-30 haubitser och 76 -mm S-1 kanoner, respektive). omutrustning av fångade fordon.
Kommunartraktorn, som användes som artilleritraktor och tillverkades i Sovjetunionen sedan 1924 under licens av det tyska företaget Hanomag, har funnits stor tillämpning. Även i den berömda sovjetiska arméns personbil med hög cross-country-förmåga GAZ-69A märks egenskaperna hos dess tyska motsvarighet, befälhavarens Stever-R180 / R200. Och efterkrigstidens dieselbil MAZ-200, som drog 152 mm D-1-haubitsar vid de sista stalinistiska militärparaderna på Röda torget, är en blandning av amerikanska Mac L och en typisk Wehrmacht-buss Bussing-NAG-4500. Den berömda tunga armémotorcykeln M-72, som var i tjänst hos den sovjetiska armén nästan tills dess försvann tillsammans med Sovjetunionen, är en kopia av tyska BMW R71 från förkriget.
Och hur ska man inte komma ihåg att i Tyskland, fortfarande i Weimar, köptes 7, 63 mm Mauser K-96 pistoler till Röda armén och tjekisterna, med namnet av tyskarna själva "Bolo"-från "bolsjevik" och användes i Wehrmacht och SS.
Det var mycket användbart att studera fångad tysk radar- och kommunikationsteknik - de tidiga varningsradarna Freya och Manmouth använde i det tyska luftförsvaret, större Würzburg -detektions- och inriktningsradar och Small Würzburg -pistolstyrningsstationen. År 1952, i Gorkij-regionen, togs en fångad superlångvågig högeffektradiosändare "Goliath" i drift för kommunikation med ubåtar. Under lång tid efter kriget var fälttelefonen TAI-43, skapad på grundval av den tyska FF-33, i tjänst hos den sovjetiska armén.
Till och med den sovjetiska kombinerade soldatens bowlerhatt kopierades från den tyska modellen 1931, liksom det inhemska kombinerade vapenskyddet (OZK) skapades på grundval av en liknande tysk som dök upp i slutet av andra världskriget. Förresten, ett antal kemiska vapenteknologier (kemiska krigföringsmedel och deras användning), som introducerades i Sovjetunionen, testades redan 1928-1933 vid Tomka-anläggningen (en vetenskaplig militär-kemisk testplats nära Shikhany-bosättningen i Saratovregionen). där tyska specialister arbetade under ett hemligt sovjet-tyskt avtal.
Kriegsmarine - till den sovjetiska flottan
De bästa ubåtarna som byggdes i Sovjetunionen före kriget är medeltypen "C" (1934-1948), skapad på grundval av projektet av det tyska företaget "Deshimag". Som ett resultat av reparationer från det besegrade Nazityskland mottogs fyra stora ubåtar i XXI-serien, som tilldelades projektet 614 i Sovjetunionens flotta. De tjänstgjorde i Baltic Fleet (B-27, B-28, B- 29 och B-30). De mest perfekta för andra världskriget, ubåtarna i XXI-serien fungerade till stor del som prototypen för de efterkrigstidens sovjetiska medelstora dieseltorpedubåtarna i Project 613, som byggdes i massproduktion 1950-1957.
Dessutom fick vi reparationer eller fångades som troféer en havsgående ubåt i IXC-serien, fyra medelstora ubåtar i VIIC-serien (totalt fick Sovjetunionen fem av dem, vi tilldelade dem till TS-14-typen) och tre små IIB-serier (i systemet introducerades inte), en mycket avancerad design för sin tid små ubåt i XXIII-serien och två extremt små ubåtar av typen "Seehund" (det finns information om inträdet i Sovjetunionens flotta i 1948 av en ubåt av denna typ, även om sovjetiska trupper vid varvet fångade sektioner och komponenter för att montera flera dussin av dessa båtar).
Med användning av fångade tyska komponenter och motsvarande dokumentation byggdes en experimentell ubåt S-99 från projekt 617 1951-1955, utrustad med ett gasturbinkraftverk med kombinerad cykel. Båten, som accepterades i Östersjöflottan, utvecklade för första gången i den ryska flottans historia en undervattenshastighet på 20 knop, men led till slut en olycka med en explosion orsakad av den "onormala" sönderdelningen av väteperoxid. Projektet fick ingen utveckling på grund av början på införandet av kärnkraft i ubåtskeppsbyggnad.
Sovjetunionen fick den ofärdiga, men i hög grad av beredskap, hangarfartyg "Graf Zeppelin", på grund av det sovjetiska ledningens svaga sinne som sjönk vid träning av artilleri och torpedavfyrning 1947, och ansåg det också vara onödigt det föråldrade tränings- och artillerislagfartyget " Schleswig-Holstein ", den tunga kryssaren" Lutzov "i klassen" Deutschland "och den ofärdiga tungkryssaren" Seydlitz "i klassen" Admiral Hipper ". En annan tung kryssare i klassen "Admiral Hipper" såldes av Tyskland till Sovjetunionen i ett oavslutat tillstånd 1940, hette "Petropavlovsk" och deltog i försvaret av Leningrad som ett självgående flytande batteri. Det blev aldrig färdigt.
Av de stora krigsfartygen, den lätta kryssaren "Nürnberg" (vi har "Admiral Makarov"), två förstörare av typen "Leberecht Maas" (i Sovjetunionens marina - "Prytky") Och en var och en "Dieter von Raeder" "(" Strong ") och" Narvik "(" Agile "). Förstöraren "Agile" är den mest kraftfulla i vår flottans historia när det gäller artillerivapen, den hade 150 mm kanoner.
De uppgraderades i klass till destroyers och introducerades i Baltic Fleet och tyska destroyers - en var och en av typerna 1935 ("Mobil"), 1937 ("Gusty") och 1939 ("Ungefärlig"), samt tre helt föråldrade "T -107 "(period under första världskriget). Bland de tyska förvärven av Sovjetunionens flotta fanns ett stort antal gruvarbetare, minilayer, landningsbåtar, samt sådana exotiska exemplar som katapultfartyget för sjösättning av tunga flygbåtar "Falke" -yacht "Hela", som blev kontrollfartyget "Angara "i Svarta havets flotta.
Det kan noteras att Sovjetunionens marin-torpedoflygning var beväpnad med tyska 450 mm flygplanstorpeder F-5W.
År 1950 antog ubåtarna från Sovjetunionens marin 533 mm självstyrda elektriska torped SAET-50, skapad på modellen av den tyska T-5, och 1957-den 533 mm spårlösa långväga rakt framåt "53 -57 "utvecklades med deltagande av tyska specialister baserade på tyska turbinperoxidtorpeder av typen Steinval och andra. Förresten, 1942, gick den 533 mm raka framåt elektriska torpeden ET-80 i tjänst med sovjetiska ubåtar, baserat på den tyska G7e, som dök upp i sin första modifiering 1929.
Med bildandet av DDR deltog dess varvsindustri i arbetet i Sovjetunionens flottans intresse. Från tyska varv levererades hjälpfartyg för olika ändamål, liksom spaningsfartyg på trålarens skrov (de var naturligtvis utrustade med specialutrustning i Sovjetunionen). 1986-1990 tog Baltiska flottan emot från GDR 12 små anti-ubåtsfartyg av projekt 1331M (Parkhim-2 typ) som utvecklades gemensamt av specialister från Zelenodolsk Design Bureau och det östtyska varvet Peene-Werft (Volgast) från DDR. Några av dem är fortfarande i tjänst. Det är märkligt att liknande fartyg byggda för Volksmarine (16 enheter av det något annorlunda projektet 1331 "Parkhim-1"), efter Tysklands återförening, såldes till Indonesien, i vars flotta de listas som korvetter av "Kapten Patimura" "typ.
I slutet av Warszawapakten valdes DDR som huvudtillverkare av guidade missiler för det taktiska missilsystemet för sovjetiska utvecklingen "Uranus" - en analog av den amerikanska "Harpoon". Hon skulle också bygga missilbåtar av projekt 151A beväpnade med Uranus, avsedda både för sig själv och för flottorna i Sovjetunionen och Polen. Men dessa planer var inte avsedda att gå i uppfyllelse.