John Moses Browning utvecklade många modeller av handeldvapen och föreslog ett antal tekniska lösningar som fortfarande är mycket populära idag. Dessutom har ett antal prover av J. M. Browning och är nu i tjänst med olika arméer, och fortsätter också att drivas av skyttar. En sådan produkt som används den här dagen är Browning Auto-5 självlastande slätborrade hagelgevär. Det var det första halvautomatiska hagelgeväret i världen som lyckades nå massproduktion.
I slutet av 1800 -talet behärskade arméer och amatörskyttar nya magasingevär med manuell omladdning, och automatiska system gjorde bara sina första steg. Detta hindrade dock inte designers från att försöka skapa system av helt nya klasser. I branschen att skapa självlastande slätborrpistoler, J. M. Browning. Han skapade den första versionen av det nya projektet i slutet av seklet.
Arbetet med lovande ämnen började 1898, och snart utarbetade Browning designdokumentation för en ny modell. Han monterade snart en prototyppistol och testade den i praktiken. Under de närmaste åren dök ytterligare två varianter av projektet upp, som också testades med prototyppistoler. Tre versioner av vapnet skulle använda gevärspatroner med rökfritt pulver och fungera genom att rulla tillbaka pipan med ett långt slag, men det fanns märkbara skillnader i utformningen av dessa prover.
Allmän uppfattning om den sena utgåvan Browning Auto-5 från FN. Foto Wikimedia Commons
Baserat på testresultaten från tre experimentpistoler bestämde sig designern för den senaste versionen. Den skilde sig från sina föregångare i hög prestanda och bättre design. Det beslutades att ta det till serieproduktion. Efter en kort förbättring slutfördes det självlastande gevärprojektet och erbjöds till en potentiell tillverkare. Dessutom lämnade designern in ett antal ansökningar om registrering av uppfinningar och fick fyra patent.
Lite senare, efter massproduktionens början, fick den nya pistolen symbolen Browning Auto-5. Detta namn återspeglade möjligheten till automatisk omladdning, och numret betecknade en färdig att använda ammunitionslast i form av fyra patroner i butiken och en i kammaren.
Det nya halvautomatiska hagelgeväret utvecklades med erfarenhet av att skapa andra system med manuell laddning. I synnerhet var den övergripande layouten generellt lånad från andra mönster. Det föreslogs att fästa fatet och det rörformade magasinet på mottagarens framsida, på vilket framdelen var placerad. En rumpa med önskad form fästes på lådan på baksidan. Denna pistols arkitektur tillät bland annat ett antal uppgraderingar i framtiden, vilket påverkade systemets ergonomi utan betydande förändringar av den interna mekaniken.
Belgiskt tillverkat gevär och reservrör. Foto Icollector.com
Huvuddelen av vapnet, avsett för installation av andra mekanismer, var mottagaren, gjord i form av en enhet med en rektangulär botten och en rundad topp. Ett lutande rör sträcker sig från lådans bakre vägg, som fungerade som ett hölje för returfjädern. I lådans främre vägg fanns hål för att installera fatet och butiken, och i stället för botten föreslogs att montera skjutmekanismramen och magasinmottagningsanordningen. På rutans högra vägg fanns ett fönster för att mata ut förbrukade patroner med en liten gran i ryggen.
Browning Auto-5 hagelgevär fick en slät fat med en längd av 711 mm. I pipens setstyck fästes en speciell dyna för att interagera med andra vapenmekanismer. I pipans centrala del fanns en ring för kontakt med returfjädern. Trummans cylindriska rekylfjäder måste i sin tur sättas på magasinhuset och vara inne i framdelen. Tömningsrullningssystemet tillhandahåller medel för ytterligare bromsning. En ring med en variabel sektion borde ha varit i kontakt med huvudet på returfjädern. Fatringen, som gick framåt på den koniska delen av fjäderringen, var tänkt att komprimera den och öka greppet med magasinkroppen. Ändringen i bromssystemets konstruktion gjorde det möjligt att relativt snabbt och enkelt anpassa det självlastande geväret för olika ammunition.
Annonsering av geväret "Auto-5" i den ryska katalogen, 1910. Foto World.guns.ru
Under tunnan av J. M. Browning placerade ett rörformat magasin med en enkel design. Den hade en cylindrisk kropp med erforderlig diameter, på vilken en gänga för ett lock fanns. Tillförseln av patroner skulle utföras med hjälp av en pusher och en spiralfjäder, placerad framför butiken. Butikens utrustning gjordes genom ett fönster på pistolens botten, täckt med ett fjäderbelastat lock. Ovanpå butiken fästes ett U-format handskydd i trä på pistolen. Browning Auto-5-hagelgevär i vissa serier fick en speciell spak på mottagarens vänstra framsida. När den svängde blockerade den rörelsen av patroner från magasinet till mataren, vilket gjorde det möjligt att snabbt byta ammunition utan full och långsiktig magasinutrustning.
Bulten på pistolen gjordes i form av ett metallblock med komplex form. Bultkonturerna beräknades så att de kunde passa tätt med det bakre fatfodret. På bulten fanns också ett sätt att koppla med pipan i form av en uppsättning spakar och en svängande larv. Inuti bulten fanns en cylindrisk kanal för trummisen och fjädern. Med sin bakre del borde slutaren ha varit i kontakt med en returfjäder placerad i ett rörformat hölje. För att tappa vapnet bör du använda bulthandtaget, som tas ut på pistolens högra sida.
Auto-5-hagelgeväret fick en skjutmekanism av hammartyp. Alla huvudenheter på denna enhet var placerade i den nedre bakre delen av mottagaren. USM -designen möjliggjorde banans spänning, följt av dess nedstigning med hjälp av en krok som togs ut till den nedre delen av vapnet. En rörlig säkerhetsknapp placerades på baksidan av avtryckaren. Med dess hjälp var det möjligt att blockera rörelsen av USM -delar och därigenom förhindra ett oönskat skott.
Hageldiagram från användarmanualen. Figur Stevespages.com
Det första projektet av J. M. Browning förutsatt att utrusta pistolen med träbeslag. Framdelen användes, fixerad under fatet och magasinet, samt en rumpa med ett pistolutskjutande. I rumphalsen föreslogs det att göra en kanal med en liten diameter som går djupt in i delen. Det var tänkt att hysa höljet till slutarretursfjädern.
Grundversionen av Auto-5-geväret fick ett 12-gauge fat (18,5 mm) och kunde använda lämpliga patroner för släta borrsystem. I framtiden skapades vapenalternativ, utformade för annan ammunition. Hagelgevär tillverkades med fat på 16 och 20 kaliber. Möjligheten att skapa sådana ändringar berodde på den framgångsrika automatiseringen, som kunde anpassas för att använda olika patroner med olika egenskaper.
Ofullständig demontering av pistolen. Foto Wikimedia Commons
Pistolen fick de enklaste sevärdheterna i form av en öppen mekanisk sikt placerad ovanför mottagarens framsida och en främre sikt ovanför pipans nosparti.
Med en tunnlängd på 711 mm hade grundmodifieringspistolen en total längd på 1270 mm och vägde 4,1 kg. Därefter har designförbättringar och ändringar av olika enheter upprepade gånger lett till förändringar i dimensioner och vikt. Vissa modifieringar var kortare och lättare än basgeväret, medan andra var större och tyngre.
Funktionsprinciperna för den nya självlastande gevärsautomaten var ganska enkla. Samtidigt var Browning Auto-5-projektet ett verkligt genombrott i utvecklingen och konstruktionen av handeldvapen. Idéerna i den användes senare upprepade gånger vid skapandet av nya vapen, både modifieringar av "Auto-5" och oberoende utvecklingar.
L23A1 hagelgevär som används av den brittiska armén. Foto World.guns.ru
Att förbereda pistolen för att skjuta var enkelt nog. Magasinet var utrustat med ett fjäderbelastat fönster på mottagarens nedre yta. Fyra omgångar skulle laddas in i butiken i sekvens (i grundkonfigurationen för 12 -gauge). Därefter spärrades mekanismerna genom att dra tillbaka bulthandtaget och returnera det. Genom att koppla ur säkringen gick det att börja skjuta.
Genom att trycka på avtryckaren aktiverades avtryckaren, som träffade trummisen och avlossade ett skott. Under rekylens verkan måste pipan, kopplad till bulten, röra sig bakåt och komprimera båda returfjädrarna. På grund av den specifika utformningen av pip -rollback -systemet producerades viss absorption av rekylimpulsen med en minskning av enheternas hastighet. Efter att ha passerat ett avstånd lika med längden på det förbrukade patronhöljet kopplade automatiken bort bulten och pipan, varefter den senare kunde återgå till det extrema framåtläget.
Under rörelsen av pipan framåt avlägsnades det förbrukade patronhuset från kammaren. Efter fullständig extraktion kastades hylsan ut genom ett fönster i lådans vägg. Samtidigt tappades hammaren och anfallaren drogs tillbaka till ett neutralt läge. Sedan fick den fjäderbelastade mataren trycka ut den nya patronen ur magasinet på utmatningslinjen. Under verkan av sin egen returfjäder, måste bulten gå framåt, skjuta in patronen i kammaren och koppla in igen med pipan. Efter det var pistolen redo för ytterligare ett skott.
Ett gevär på en maskin, avsett för utbildning av skyttar. Foto World.guns.ru
Ursprungligen J. M. Browning planerade att det lovande Auto-5 självladdningsgeväret skulle produceras av Winchester, som redan hade producerat många prover av dess utveckling. Chefen för företaget T. J. Bennett vägrade att ingå ett kontrakt för tillverkning av vapnet. Detta beslut hade två marknadsförings- och ekonomiska förutsättningar. Winchesters ledning tvivlade på utsikterna för det nya vapnet. Dessutom, för första gången i historien om gemensamt arbete, vägrade designern att helt enkelt sälja projektet och krävde en procentandel av försäljningen av seriekanoner. Allt detta passade inte ledarna för vapenbolaget, vilket ledde till att samarbetet avslutades med J. M. Browning.
Vidare erbjöd designern sin utveckling till Remington -företaget, men den här gången ingicks inte kontraktet. Kontraktets uppkomst förhindrades av företagets chefs oväntade död och efterföljande ledarskifte. J. M. Browning fick igen leta efter en potentiell tillverkare av världens första självlastande gevär.
År 1902 föreslog vapensmeden ett nytt system till det belgiska företaget Fabrique Nationale, som redan producerade pistoler av hans design. Belgiska affärsmän var intresserade av förslaget, vilket resulterade i uppkomsten av ett nytt kontrakt och ytterligare distribution av massproduktion. Samtidigt hände en intressant historia, som visade T. J. Bennett. För sina egna pengar J. M. Browning beställde en försändelse med 10 000 nya hagelgevär, som han skickade till USA. På ungefär ett år såldes alla vapen, vilket visade de verkliga utsikterna för självlastande vapen. Försäljningen i Europa genererade också ett stort intresse från skyttar.
Remington modell 11 hagelgevär av amerikansk produktion. Foto Wikimedia Commons
1906 höjde officiella Washington importtullar på handeldvapen, vilket hade en betydande inverkan på marknaden. Att inte vilja förlora ett lukrativt företag, J. M. Browning och Fabrique Nationale bestämde sig för att licensiera Auto-5-geväret till det amerikanska företaget Remington. Kort därefter kom ett nytt hagelgevär kallat Browning Model 11 in på USA: s marknad. Det fanns några mindre detaljer om bassystemet. I synnerhet var amerikanskt tillverkade vapen inte utrustade med ett system för blockering av patronmatning.
Huvudoperatörerna för de nya vapen var jägare och sportskyttar. Möjligheten att skjuta flera skott utan att behöva ständig manuell omladdning har blivit en märkbar fördel jämfört med andra vapen i en liknande klass. Sådana fördelar blev ofta en avgörande faktor för köpet, som kunde jämna ut en märkbar prisskillnad.
Dessutom lockade självlastande gevär uppmärksamhet från flera arméer. Till exempel, under mellankrigstiden, förvärvades ett betydande antal belgiska tillverkade Auto-5-gevär av den brittiska armén. Efter att ha analyserat upplevelsen av första världskriget, där vissa arméer använde "skyttegravar", beslutade den brittiska militären att förstärka infanterienheterna med självlastande gevär. I den brittiska armén utsågs Browning Auto-5-vapen till L23A1. Under andra världskriget användes dessa vapen aktivt i olika operationer, främst i kampen mot japanska trupper i Sydostasien. Hagelvapen förblev i tjänst efter andra världskriget.
Remington Mod. 11 hagelgevärsdiagram. Figur Okiegunsmithshop.com
Ett intressant sätt att använda J. M. Browning, används i den amerikanska militära luftfarten. Hagelgevärna monterades på specialmaskiner som imiterade bombplanens maskingevärfästen, vilket gjorde det möjligt att genomföra inledande utbildning av skyttar. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt att utarbeta siktningen av vapen med betydande besparingar i ammunition. Ett antal Auto-5-gevär har också använts i infanteriet under lång tid.
Då och då genomförde båda tillverkningsföretagen modernisering av det självlastande geväret för att förbättra prestanda, förenkla driften, minska produktionskostnaderna etc. Dessutom skapades varianter av "Auto-5", utformade för nya patroner av olika kalibrer. Precis som bassystemet fick de nya modifieringarna kundernas uppmärksamhet och såldes i stora mängder.
Enligt rapporter tillverkades Browning Auto-5-familjen hagelgevär av Fabrique Nationale och Remington i flera decennier, nästan under hela 1900-talet. Under denna tid producerades mer än två miljoner vapen av alla varianter och modifieringar. Så, de belgiska vapensmederna, med ständiga uppgraderingar, producerade Browning Auto-5-vapen fram till 1974, varefter produktionen överfördes till det japanska företaget Miroku under licens. Japanska hagelgevärslicenser producerades fram till slutet av nittiotalet. Amerikansk produktion fortsatte fram till 1967, och i slutet av fyrtiotalet släpptes det moderniserade hagelgeväret Model 11-48 på marknaden med en lätt design och form av olika delar.
Märkning på Remington -geväret. Foto Rockislandauction.com
Redan i början av förra seklet, strax efter produktionsstart, J. M. Browning har uppmärksammats av potentiella köpare. Dessutom, med tiden, intresserade denna utveckling andra vapensmeder. Som ett resultat kom flera nya hagelgevär, baserade på Auto-5-mekaniken, men som tillverkats av andra företag, in på marknaden. Dessa eller dessa kopior eller konverterade versioner av J. M. Browning -kort produceras fortfarande och har en viss distribution.
I slutet av 1800 -talet berättade J. M. Browning lyckades utveckla världens första självladdande slätborrpistol. Detta prov blev snart den första representanten i sin klass, sattes i en serie och kom in på marknaden. Slutligen har Browning Auto-5 ytterligare ett rekord. Dessa vapen tillverkades i nästan 100 år utan betydande designändringar: alla ändringar gällde endast enskilda delar och påverkade inte automatiseringen. Således har designern J. M. Browning lyckades skapa i alla bemärkelser ett unikt och enastående vapen.
