För inte så länge sedan visade den finska försvarsindustrin sin nya utveckling. Ett av de relativt unga företagen slutförde utvecklingen av en lovande pansarbil, byggde en prototyp och började testa den. Det rapporteras att det nya pansarfordonet tillhör utrustningsklassen MRAP och är avsett att skydda besättningen och trupperna från fiendens handeldvapen och explosiva enheter. Dessutom är det känt om användningen av flera lösningar som är ovanliga för en sådan teknik.
Projektet med den nya pansarbilen utvecklades av Protolab Oy (Espoo), grundat 2007. Enligt rapporter började utvecklingen av projektet 2009, och nu har arbetet nått scenen för att testa prototypen. Projektet med Protolab Oy fick namnet PMPV 6x6 (Protected Multi-Purpose Vehicle). Också nämns en alternativ beteckning MiSu-en förkortning för Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("terrängfordon med gruvskydd").
Den främsta utvecklaren av PMPV 6x6 -projektet var Protolab Oy. Dessutom finns information om deltagande i projektet av några andra organisationer som ansvarade för utvecklingen av vissa komponenter och sammansättningar. Projektet utvecklades enligt de krav som ställts av Finlands, Sveriges och några andra länders militära avdelningar. Det är känt att projektet finansierades av en namnlös tredje part. Arbetet bekostades av ett visst utländskt företag från Skandinavien, som sysslar med export av vapen. Namnet på denna organisation har ännu inte avslöjats, men vissa antaganden kan göras.
Designarbetet slutfördes i år, varefter monteringen av en erfaren pansarbil började. Konstruktionen av det första exemplaret av Protolab PMPV 6x6 var klar i början av hösten, varefter bilen gick för testning. Under de närmaste veckorna, fram till början av november, täckte en erfaren pansarbil cirka 800 km räckvidd. Dessutom har de första flytande testerna redan genomförts. Ytterligare två ofullständiga prototyper byggdes. Inom en snar framtid kommer denna teknik att genomgå detonationstester på en av de brittiska testplatserna.
Vid det här laget har utvecklarföretaget publicerat flera foton och lite information om sitt nya projekt. De publicerade uppgifterna avslöjar inte några detaljer i projektet, men det gör det fortfarande möjligt att dra en ganska detaljerad bild.
Den bepansrade bilen i MRAP Protolab PMPV 6x6 -klassen är ett skyddat multifunktionsfordon med hjulchassi. Syftet med denna teknik är att transportera soldater med vapen eller last av lämpliga dimensioner. Det hävdas att med en egenvikt på 14 ton (tom eller utrustad - inte specificerad) kan en pansarbil bära upp till 10 ton last.
Den nya pansarbilen är byggd enligt motorhuvens layout med ett bemannat fack med en volym. En karakteristisk egenskap hos PMPV 6x6 är ett stort och utskjutande motorrum, vars dimensioner är direkt relaterade till motorns dimensioner. För närvarande är den nya finska pansarbilen utrustad med en Cummins -dieselmotor på 285 hk. och en Allison sexväxlad automatlåda. Som en del av kraftverket används ett specifikt kylsystem av den ursprungliga designen, vilket framgår av frånvaron av kylargaller på motorrummets yta.
Pansarbilens chassi är baserat på enheterna i seriella kommersiella lastbilar av märket Sisu. Maskinen är utrustad med en 6x6 undervagn utrustad med en individuell upphängning. Underredsenheter är rammonterade. Optimal fördelning av maskinens vikt till marken uppnås genom att placera axlar med ett ökat gap mellan de två första paren av hjul. För att förbättra manövrerbarheten är fram- och bakaxlarna styrbara. Förutom hjulchassit finns det två vattenstrålepropellrar som sitter på baksidan av skrovet.
Kroppen på MiSu -maskinen sägs vara sammansatt av ett nytt märke av rustningsstål som utvecklats av Ruukki. Kroppen är gjord i form av en enda enhet, uppdelad i flera fack och ger skydd i alla aspekter mot handeldvapen eller explosiva enheter. Så motorn skyddas av ett pansarhölje av lämplig form. I synnerhet är motorn skyddad från stötvågen vid en explosion under hjulet eller under botten på hjulhusens lutande paneler.
Bakom motorrummet finns en tvåsitsig förarhytt. Den är utrustad med en stor pansarruta och två sidorutor av komplex form. Hytten har utformats med tanke på en ökad skyddsnivå. För detta har den pansrade sidor, monterade av två paneler, en vertikal övre och en lutande nedre. De nedre delarna av sidorna och botten bildar en V-formad sida av rustningen. För att bibehålla skrovets styrka görs sidodörröppningar endast i de övre sidoplåtarna. Fotografierna visar att det finns luckor i taket på hytten. På grund av den höga fordonshöjden finns det två stegar under hyttdörrarna.
Utöver den vanliga uppsättningen kontroller är hytten utrustad med ett antal specialutrustningar. Så, för att förenkla körningen och förbättra sikten runt skrovets omkrets, är sex videokameror installerade, vars signal visas på en bildskärm i hytten. För arbete på natten ingår en värmekamera i utrustningen på den pansarbilen.
Hela akterdelen av skrovet anges för placeringen av truppfacket. Denna del av skrovet har en V-formad "gruva" botten och vertikala sidor. När en explosiv anordning detoneras måste skrovets botten deformeras, absorbera en del av explosionsenergin och därigenom minska dess effekt på besättningen och landningsstyrkan. Det föreslås att man går ombord och av genom akterdörren. Det finns flera luckor i taket. En märklig egenskap hos det luftburna facket i PMPV 6x6 -fordonet är bristen på glasrutor och utrustning för att skjuta personliga vapen. Således är fallskärmsjägare under rörelsen belägna inuti en sluten skyddad volym, på grund av vilken högsta möjliga skyddsnivå uppnås.
Längs sidorna av truppfacket finns tio säten av en speciell design som absorberar en del av energin från detonationen av en explosiv anordning. Fåtöljerna är utrustade med den s.k. fempunktsbälten, samt utrustade med huvudbågar och annan utrustning som är utformad för att skydda krigare under körning och i nödsituationer. Platser för krigare har också fästen för transport av vapen och kontakter för laddning av elektronisk utrustning.
Det hävdas att lösningar som syftar till att höja skyddsnivån för besättningen och landningsstyrkorna används inte bara i utformningen av enskilda enheter. Några idéer relaterade till maskinens allmänna layout har tillämpats. Så, den pansarvagnens kaross Protolab PMPV 6x6 har inte bara en förstärkt "gruvsäker" botten, utan hängs också på speciella fästen. Detta förbättrar till viss del villkoren för besättningen och minskar också överföringen av explosionsenergi till skrovet.
I den nuvarande konfigurationen är den lovande finska pansarbilen inte utrustad med några vapen. Som följer av de publicerade uppgifterna finns det dock möjlighet att installera vapen. Förmodligen kan MiSu-pansarbilen bära olika typer av stridsmoduler med maskingevär beväpning. Det kan antas att i detta fall kommer system med fjärrkontroll att föredras.
Den nya pansarbilen har redan klarat en del av testerna, vilket gjorde det möjligt att fastställa dess egenskaper. Bilens maximala hastighet på motorvägen anges till 110 km / h. När du rör dig på vatten med hjälp av vattenkanoner kan pansarbilen accelerera till 10-12 km / h. Andra rörlighetskarakteristika har ännu inte publicerats.
Hittills har utvecklingsföretaget endast publicerat den mest grundläggande informationen om sitt nya projekt och några siffror. Därför är särskilt skyddsnivån för fordonet och några andra parametrar som direkt påverkar dess stridseffektivitet fortfarande okända. Förmodligen kommer de tekniska egenskaperna hos PMPV 6x6 -pansarbilen att publiceras senare.
För närvarande finns det en prototyp av MiSu -pansarbilen, som används i olika tester på provningsplatsen. Ytterligare två ofullständiga prototyper kommer att skickas till Storbritannien inom en snar framtid, där skyddsnivån för deras pansarskrov kommer att testas. Under våren nästa år är det planerat att bygga ytterligare en experimentell pansarbil, som kommer att skilja sig från de befintliga med en hel uppsättning specialutrustning och faktiskt kommer att bli en förproduktionsmodell.
Protolab Oy gör redan planer för framtiden. Om order på sådan utrustning visas kan serieproduktionen starta om ungefär ett år, i slutet av 2016. Den befintliga produktionskapaciteten gör att den kan producera från 50 till 100 seriebilar per år. En seriell PMPV 6x6 pansarbil utan specialutrustning och vapen, enligt nuvarande uppskattningar, kostar inte mer än 500 tusen euro. Installationen av ytterligare vapen och utrustning kommer i sin tur att leda till en viss höjning av kostnaden för denna teknik.
Det nya pansarbilsprojektet är främst avsett för exportleveranser. Ändå har obekräftade uppgifter redan dykt upp, enligt vilka den finska militära avdelningen också visar intresse för en lovande pansarbil. Således kan det inom överskådlig framtid uppstå flera kontrakt samtidigt för leverans av MiSu -maskiner till den finska armén och andra länders väpnade styrkor. När det gäller det senare kommer leveranser sannolikt att underlättas av ett ännu inte namngivet skandinaviskt försvarsföretag.
Det har redan noterats att Finlands köp av PMPV 6x6 pansarbilar är ett av de mest troliga alternativen för utveckling av evenemang. Armén i denna stat har ett ganska stort antal föråldrade pansarbärare som behöver bytas ut. Samtidigt är det emellertid inte möjligt att köpa ett tillräckligt antal Patria AMV: er av ekonomiska skäl. I det här fallet visar sig pansarbilen MiSu vara ett rimligt och optimalt sätt att uppdatera flottan av pansarfordon utan oacceptabla kostnader.
För närvarande är Protolab PMPV 6x6 -projektet i stadiet för att testa den första prototypen. Test med denna och andra maskiner fortsätter under de närmaste månaderna, varefter serieproduktion kan börja. Det hävdas att efter att ha mottagit ordern kan seriebyggandet av pansarbilar börja i slutet av nästa år. Således närmar sig ett av de mest intressanta och ambitiösa finländska projekten på senare tid sitt sista skede och kan snart bidra till förnyelsen av utrustningen i vissa länder. För att kunna starta produktionen måste Protolab Oy-specialister dock slutföra finjusteringen av sin nya maskin och vinna förtroende hos potentiella kunder.
