År 1971 antog Frankrike sin första landbaserade ballistiska missil med medeldistans, S-2. När konstruktionen av silolansökare var klar och de första formationerna började vara i tjänst, hade industrin tid att börja utveckla ett nytt missilsystem för ett liknande ändamål. Ett framgångsrikt slutförande av dessa arbeten gjorde det senare möjligt att ersätta S-2 MRBM med S-3-produkter. Nya missiler förblev i tjänst länge, fram till reformen av de strategiska kärnvapenstyrkorna.
Beslutet att skapa landbaserade missilsystem fattades 1962. Genom flera företags gemensamma ansträngningar skapades ett nytt vapenprojekt, senare kallat S-2. Tidiga prototyper av denna ballistiska missil har testats sedan 1966. Prototypen, som blev standarden för efterföljande serieprodukter, testades i slutet av 1968. Nästan samtidigt med början av detta teststeg verkade ett beslut att utveckla nästa projekt. Den utvecklade S-2-raketen tillfredsställde inte längre kunden helt. Huvudmålet med det nya projektet var att få egenskaperna till den erforderliga höga nivån. Först och främst var det nödvändigt att utöka skjuthuvudets skjutområde och kraft.
En S-3-raket och en mock-up av en bärraket på Le Bourget-museet. Foto Wikimedia Commons
Författarna till det befintliga projektet var inblandade i utvecklingen av ett lovande MRBM, betecknat S-3. Det mesta av arbetet anförtrotts Société nationale industrielle aérospatiale (senare Aérospatiale). Dessutom har några av produkterna designats av anställda inom Nord Aviation och Sud Aviation. I enlighet med kundens krav bör några färdiga komponenter och enheter användas i det nya projektet. Dessutom skulle S-3-raketen manövreras tillsammans med de redan utvecklade silotransporterna. På grund av den nuvarande ekonomiska situationen hade den franska militära avdelningen inte längre råd att beställa ett stort antal helt nya missiler. Samtidigt förenklade och påskyndade detta tillvägagångssätt projektets utveckling.
Under de första åren studerade entreprenörsföretagen den tillgängliga kapaciteten och formade utseendet på en lovande raket, med hänsyn till kraven. Dessa arbeten slutfördes 1972, varefter det fanns en officiell order för att skapa projektet, följt av testning och distribution av massproduktion. Det tog flera år att slutföra designen. Först 1976 byggdes den första prototypen av en ny ballistisk missil, som snart var planerad att presenteras för testning.
Den första versionen av S-3-projektet fick beteckningen S-3V. I enlighet med projektet, som dessutom är märkt med bokstaven "V", byggdes en experimentell raket, avsedd för den första testlanseringen. I slutet av 1976 lanserades den från testplatsen Biscarossus. Fram till mars nästa år genomförde franska specialister ytterligare sju testlanseringar, under vilka driften av enskilda system och hela raketkomplexet som helhet testades. Enligt testresultaten genomgick S-3-projektet några mindre modifieringar, vilket gjorde det möjligt att påbörja förberedelserna för serieproduktion och drift av nya missiler.
Layout uppdelad i huvudenheter. Foto Wikimedia Commons
Slutförandet av projektet varade bara några månader. Redan i juli 1979 genomfördes en testlansering av den första satsen av S-3-raketen vid Biscarosse-testplatsen. Den framgångsrika lanseringen gjorde det möjligt att rekommendera nya vapen för adoption och utplacering av fullfjädrad massproduktion för att leverera missiler till trupperna. Dessutom var lanseringen i juli det sista testet av en lovande MRBM. I framtiden var alla uppskjutningar av S-3-missiler av stridsträningskaraktär och avsedda att öva på färdigheterna hos personalen hos de strategiska kärnkraftsstyrkorna, samt att testa utrustningens prestanda.
På grund av ekonomiska begränsningar, som i viss utsträckning hämmade utvecklingen och produktionen av lovande vapen, angav uppdragsvillkoren för S-3-projektet maximal möjlig förening med befintliga vapen. Detta krav genomfördes genom att förbättra flera befintliga enheter i MRBM S-2 med samtidig användning av helt nya komponenter och produkter. För att arbeta med den nya missilen måste de befintliga silotransporterna genomgå de minsta nödvändiga förändringarna.
Baserat på resultaten av analysen av krav och kapacitet bestämde utvecklarna av den nya raketen att behålla den övergripande produktarkitekturen som användes i det tidigare projektet. S-3 var tänkt att vara en tvåstegs fastdrivande raket med ett avtagbart stridsspets med en speciell stridsspets. De viktigaste tillvägagångssätten för utveckling av styrsystem och andra enheter behölls. Samtidigt var det planerat att utveckla flera nya produkter, samt ändra befintliga.
Näskåpan av en raket placerad i sjösilon. Foto Rbase.new-factoria.ru
I stridsberedskap var S-3-missilen ett 13,8 m långt vapen med en cylindrisk kropp 1,5 m i diameter. Kroppens huvud hade en konisk kåpa. I svansen bevarades aerodynamiska stabilisatorer med ett spann på 2, 62 m. Rakets uppskjutningsmassa var 25, 75 ton. Av dessa stod 1 ton för stridshuvudet och medel för att motverka fiendens missilförsvar.
Som det första steget i S-3-raketen föreslogs att man skulle använda den uppgraderade och förbättrade SEP 902-produkten, som utförde samma funktioner som en del av S-2-raketen. En sådan etapp hade ett metallhölje, som också fungerade som ett motorhölje, med en längd av 6,9 m och en ytterdiameter på 1,5 m. Scenens hölje var tillverkat av värmebeständigt stål och hade väggar med en tjocklek av 8 till 18 mm. Svansdelen av scenen var utrustad med trapetsformiga stabilisatorer. I svansbotten fanns fönster för installation av fyra svängbara munstycken. Kroppens yttre yta var täckt med ett lager av värmeskyddande material.
Moderniseringen av SEP 902 -scenen bestod av några ändringar i dess design för att öka de interna volymerna. Detta gjorde det möjligt att öka lagret av fast blandat bränsle till 16, 94 ton. Med en ökad laddning kan den uppgraderade P16 -motorn gå i 72 sekunder, vilket visar mer dragkraft jämfört med den ursprungliga modifieringen. De reaktiva gaserna avlägsnades genom fyra koniska munstycken. För att styra tryckvektorn under motordrift använde det första steget drivenheter som var ansvariga för att flytta munstyckena i flera plan. Liknande förvaltningsprinciper har redan använts i ett tidigare projekt.
Head fairing och stridsspets. Foto Rbase.new-factoria.ru
Som en del av S-3-projektet utvecklades en ny andra etapp, som fick sin egen beteckning Rita-2. När de skapade denna produkt övergav franska designers användningen av ett relativt tungt metallfodral. En cylindrisk kropp med en diameter på 1,5 m, innehållande en laddning av fast bränsle, föreslogs vara tillverkad av glasfiber med hjälp av lindningsteknik. Ytan på ett sådant fall fick en ny värmeskyddande beläggning med förbättrade egenskaper. Det föreslogs att placera ett instrumentfack på kroppens övre botten, och ett enda stationärt munstycke placerades på det nedre.
Det andra steget fick en fast bränslemotor med en bränsleladdning som vägde 6015 kg, vilket var tillräckligt för 58 timmars arbete. Till skillnad från SEP 902-produkten och det andra steget i S-2-raketen hade Rita-2-produkten inte ett styrsystem för munstycksrörelsen. För stigning och girningskontroll föreslogs utrustning som ansvarar för att injicera freon i den superkritiska delen av munstycket. Genom att ändra utflödet av reaktiva gaser påverkade denna utrustning tryckvektorn. Rullkontroll utfördes med hjälp av ytterligare små sneda munstycken och tillhörande gasgeneratorer. För att återställa huvudet och bromsen på en given sektion av banan mottog det andra steget motstödsmunstycken.
Ett specialfack i andra etappen innehöll containrar för att övervinna missilförsvar. Falska mål och dipolreflektorer transporterades dit. Missilförsvarets penetrationsmedel släpptes tillsammans med separationen av stridsspetsen, vilket minskade sannolikheten för en framgångsrik avlyssning av ett riktigt stridsspets.
Huvuddelen, en vy av svansdelen. Foto Wikimedia Commons
Mellan varandra var de två stadierna, liksom i den föregående raketen, anslutna med hjälp av en cylindrisk adapter. En långsträckt laddning passerade längs adapterens vägg och kraftelement. På kommando av missilkontrollsystemet detonerades med förstörelsen av adaptern. Separationen av stadierna underlättades också av den preliminära trycksättningen av mellanstegsfacket.
Ett autonomt tröghetsnavigationssystem fanns i instrumentfacket, anslutet till det andra steget. Med hjälp av gyroskop var hon tvungen att spåra raketens position i rymden och avgöra om den aktuella banan motsvarar den som krävs. I händelse av en avvikelse måste räknaren generera kommandon för styrväxlarna i det första steget eller gasdynamiska system i det andra. Kontrollautomationen var också ansvarig för separationen av etapperna och återställningen av huvudet.
En viktig innovation i projektet var användningen av ett mer avancerat datorkomplex. Det var möjligt att mata in data om flera mål i hans minne. Som förberedelse för lanseringen var beräkningen av komplexet tvungen att välja ett specifikt mål, varefter automatiseringen oberoende förde raketen till de angivna koordinaterna.
Instrumentfack i andra etappen. Foto Wikimedia Commons
S-3 MRBM fick en konisk huvudkåpa, som förblev kvar tills stridshuvudet tappades. Under kåpan, som förbättrar rakets flygprestanda, fanns det ett stridsspets med en komplexformad kropp bildad av cylindriska och koniska aggregat med ablationsskydd. Begagnad monoblock stridshuvud TN 61 med en termonukleär laddning med en kapacitet på 1,2 Mt. Stridshuvudet var utrustat med en säkring som gav luft och kontaktdetonation.
Användningen av kraftfullare motorer och en minskning av lanseringsmassan, liksom förbättringen av styrsystem, ledde till en märkbar ökning av raketkomplexets huvudkarakteristik i jämförelse med föregående S-2. S-3-missilens maximala räckvidd ökades till 3700 km. Den cirkulära troliga avvikelsen förklarades till 700 m. Under flygningen steg raketen till en höjd av 1000 km.
S-3-missilen för medeldistans var något mindre och lättare än sin föregångare. Samtidigt var det möjligt att arbeta med befintliga bärraketer. Sedan slutet av sextiotalet har Frankrike byggt speciella underjordiska komplex, liksom olika hjälpfaciliteter för olika ändamål. Som en del av utbyggnaden av S -2 -komplexet byggdes 18 sjösilor som styrdes av två kommandoposter - nio missiler för varje.
En gyroskopisk enhet från tröghetsnavigationssystemet. Foto Wikimedia Commons
Silolansättaren för S-2 och S-3-missilerna var en stor armerad betongkonstruktion begravd 24 meter djup. På jordytan fanns det bara huvudet av strukturen, omgiven av en plattform med de nödvändiga dimensionerna. I den centrala delen av komplexet krävdes en vertikal axel för att rymma raketen. Den rymde en ringformad startskiva upphängd från ett system med kablar och hydrauliska uttag för att jämna ut raketen. Det finns också platser för service av raketen. Bredvid missilsilon fanns en hissbrunn och ett antal hjälprum som användes vid arbete med raketen. Uppifrån stängdes bärraketen med ett lock på 140 ton av armerad betong. Under rutinmässigt underhåll öppnades locket hydrauliskt, under stridsanvändning - med en pulvertrycksackumulator.
Vid utformningen av bärraketen användes vissa åtgärder för att skydda raketmotorerna från jetgaser. Lanseringen skulle utföras med den gasdynamiska metoden: på grund av driften av huvudmotorn, som lanserades direkt vid sjösättningsplattan.
En grupp på nio missilskjutare styrdes från en gemensam kommandopost. Denna struktur var belägen på stora djup på ett avstånd från missilsilorna och var utrustad med skydd mot fiendens attacker. Kommandopostens tjänstgöring bestod av två personer. Som en del av S-3-projektet föreslogs en viss översyn av de komplexa styrsystemen, vilket ger möjlighet att använda nya funktioner. I synnerhet borde vakthavande befäl ha kunnat välja mål från de förinställda missilerna i minnet.
Andra stegets motormunstycke. Foto Wikimedia Commons
Liksom för S-2-missilerna föreslogs S-3-produkterna att demonteras isär. Den första och andra etappen, liksom stridshuvuden, måste vara i slutna behållare. Vid förberedelse av raketen för att sättas i tjänst i en speciell verkstad dockades två steg, varefter den resulterande produkten levererades till bärraketen och laddades i den. Vidare togs stridsspetsen upp med en separat transport.
I april 1978 fick den första gruppen av 05.200 missilbrigaden, stationerad på Albion-platån, en order om att förbereda mottagandet av S-3 MRBM, som inom en snar framtid bör ersätta S-2 i tjänst. Ungefär en månad senare levererade industrin de första missilerna av den nya typen. Stridsenheter för dem var klara först i mitten av 1980. Medan stridsenheterna förberedde sig för driften av den nya utrustningen genomfördes den första kampträningslanseringen från Biscarossus träningsplan. Den första uppskjutningen av en raket med deltagande av beräkningar av strategiska kärnkraftsstyrkor ägde rum i slutet av 1980. Kort därefter gick den första gruppen av brigaden i tjänst med de senaste vapnen.
I slutet av sjuttiotalet beslutades det att utveckla en förbättrad modifiering av det befintliga missilsystemet. De tekniska egenskaperna hos S-3-produkten och bärraketerna var helt tillfredsställande för militären, men motståndet mot fiendens kärnvapenmissiler ansågs redan vara otillräckligt. I detta avseende började utvecklingen av S -3D -missilsystemet (Durcir - "Stärkt"). Genom olika modifieringar av raketens och silonens konstruktion ökade komplexets motståndskraft mot de skadliga faktorerna vid en kärnkraftsexplosion. Sannolikheten för att behålla missiler efter en fiendeattack har ökats till önskad nivå.
Första stadiet. Foto Wikimedia Commons
Hela designen av S-3D-komplexet började i mitten av 1980. I slutet av 81: a överlämnades den första missilen av en ny typ till kunden. Fram till slutet av 1982 genomgick den andra gruppen av brigad 05.200 en fullständig modernisering enligt det "förstärkta" projektet och började bekämpa plikt. Samtidigt slutfördes operationen av S-2-missilerna. Därefter började förnyelsen av den första gruppen, som slutade hösten året därpå. I mitten av 1985 fick brigad 05.200 ett nytt namn - den 95: e skvadronen med strategiska missiler från det franska flygvapnet.
Enligt olika källor producerade den franska försvarsindustrin i slutet av åttiotalet cirka fyra dussin S-3 och S-3D-missiler. Några av dessa produkter var ständigt i tjänst. 13 missiler användes vid kampträningsuppskjutningar. Ett visst antal produkter fanns också ständigt närvarande i lagren för missilföreningen.
Även under utplaceringen av S-3 / S-3D-komplexet började den franska militära avdelningen planera för den fortsatta utvecklingen av de strategiska kärnvapenstyrkorna. Det var uppenbart att IRBM för befintliga typer inom överskådlig framtid inte längre kommer att uppfylla nuvarande krav. I detta avseende, redan i mitten av åttiotalet, lanserades programmet för utveckling av ett nytt missilsystem. Som en del av S-X- eller S-4-projektet föreslogs att skapa ett system med ökade egenskaper. Möjligheten att utveckla ett mobilt missilsystem övervägdes också.
Första etappen motor. Foto Wikimedia Commons
I början av nittiotalet förändrades dock den militärpolitiska situationen i Europa, vilket bland annat ledde till en minskning av försvarskostnaderna. Att minska militärbudgeten tillät inte Frankrike att fortsätta utveckla lovande missilsystem. I mitten av nittiotalet avbröts allt arbete med S-X / S-4-projektet. Samtidigt planerades utvecklingen av missiler för ubåtar att fortsätta.
I februari 1996 tillkännagav Frankrikes president Jacques Chirac början på en radikal omstrukturering av de strategiska kärnvapenstyrkorna. Det var nu planerat att använda ubåtsmissiler och luftburna komplex som avskräckande medel. I kärnkraftens nya utseende fanns det inte plats för mobila mark- eller silomissilsystem. Faktum är att historien om S-3-missilerna upphörde.
Redan i september 1996 stoppade den 95: e skvadronen driften av befintliga ballistiska missiler och började avlägsna dem. Året därpå upphörde den första gruppen i skvadronen helt och hållet, 1998 - den andra. På grund av avveckling av vapen och rivning av befintliga strukturer upplöstes föreningen som onödig. Samma öde drabbade några andra enheter, som var beväpnade med mobila missilsystem av den operationellt-taktiska klassen.
Diagram över en silolansättning för S-2 och S-3-missiler. Figur Capcomespace.net
När reformen av de strategiska kärnvapenstyrkorna började hade Frankrike mindre än tre dussin S-3 / S-3D-missiler. Två tredjedelar av dessa vapen var i tjänst. Efter avvecklingen skrotades nästan alla återstående missiler. Endast ett fåtal föremål inaktiverades och gjordes till museiföremål. Utställningsprovens tillstånd gör att du kan studera missilernas utformning i alla detaljer. Så i Paris Museum of Aviation and Cosmonautics visas raketen demonterad i separata enheter.
Efter avvecklingen av S-3-missilerna och upplösningen av den 95: e skvadronen upphörde markkomponenten i de franska strategiska kärnvapenstyrkorna. Avskräckningsuppdrag tilldelas nu stridsflygplan och ubåtar för ballistiska missiler. Nya projekt för landbaserade system utvecklas inte och planeras, så vitt man vet, inte ens.
