Hela projektets framsteg ger anledning att tro att amerikanerna inhägnade hela SLS -historien endast på grundval av principen "så att det var" - för närvarande hade de inte och verkar inte ha några verkliga behov av att skjuta upp sådana tunga missiler. Jag var tvungen att uppfinna dem på språng.
Så, i det första manifestet 2013, offentliggjordes endast tre uppdrag planerade fram till 2032. Deras lista inkluderade en uppskjutning av en raket med ett obemannat rymdfarkoster 2017 för att flyga runt månen (EM-1), ett liknande uppdrag, först redan 2021 och astronauter ombord (EM-2), och slutligen, i 2032-regionen planerade de att skicka en drönare till Mars. Det konstiga med denna plan är att för att bibehålla reproducerbarheten av de mest komplexa tekniska processerna och upprätthålla en hög tillförlitlighet måste raketen skickas ut i rymden minst en gång om året. Och här på 15 år bara tre lanseringar …
Året 2016 har kommit, och med det en nykterhet mot bakgrund av verkliga resultat. Mästarna återbesökte deras plan igen. Nu finns det en önskan att skicka en drönare till månen i november 2018. Det automatiska skeppet var tänkt att flyga i jordbana på 25 dagar och sedan gå till månen och återvända Orion till jorden. Mellan slutet av 2021 och början av 2023 planerade amerikanerna att utrusta ett bemannat uppdrag till månen under förkortningen EM-2. Det var tänkt att tillbringa från 3 till 6 dagar i låg bana av vår naturliga satellit, men även här fanns det många varianter av utföringsform. NASA: s biträdande chef för bemannade program, William Gestenmeier, sa en gång vid ett möte i byråns rådgivande styrelse att flygningen skulle kunna genomföras enligt ett särskilt ekonomiskt schema. I enlighet med tanken kommer expeditionen att ge sig ut på en bana som inte kräver att motorerna slås på för att komma in i en cirkelbana och kommer att återvända enligt en liknande princip. Ett sådant fokus fick till och med ett namn: "Ett minimalt uppdrag med flera impulser för avgång till månen och fri retur." Tiden kommer att visa om denna fantasi kommer att bli verklighet, men medan beräkningar görs och tester i rymden nära jorden förbereds.
Pråm Pegasus och SLS -komponenter.
EM-6-uppdraget är planerat att vara det mest ovanliga i SLS-historien, eftersom det syftar till att studera en liten jordnära asteroid, som tidigare levererades till månens bana. De vill göra detta så snabbt att de till och med är redo att skicka en riktig levande amerikansk astronaut istället för ett maskingevär. Hittills är dessa bara planer daterade 2016 och har en mycket skakig grund. Professor vid US Naval War College John Johnson-Freese är pessimistisk:”Under de kommande åren, under den nya presidenten och kongressen, kan allt hända. Kanske på grund av regeringens beslut måste vi överge drömmarna om Mars och fokusera på att bygga en rymdbas någonstans närmare hemmet. Vissa i Washington DC har en nästan patologisk nostalgi för att gå till månen."
Kanske var det fångsten av asteroiden som var den mest lovande riktningen för att förverkliga SLS gigantiska potential - projektet skulle ge ett svar på solsystemets ursprung. Men viktigast av allt, en sådan tävling om en asteroid skulle ge färdigheter för att avvisa asteroidhotet genom att omdirigera kosmiska kroppar från jorden eller till och med förstöra dem. Donald Trump kom dock till makten, och alla goda avsikter var dolda.
SLS raket vätgastanklock.
Under den nya presidenten har infrastrukturutvecklingen tagit tag i det. Faktum är att SLS Block I inte har certifierats enligt NASA -standarder för en bemannad flygning, och det kan ta mer än ett år. Därför förbereds Block IB, som för landning av astronauter kräver ett mobilt torn, som också fungerar som en gård för underhåll. Det kommer också att ta minst 4 år. Och bara i mars i år, efter långa möten, var det möjligt att slå ut pengar för ett så dyrt projekt från Trump -administrationen.
Historien om amerikanerna som kastar sig mot SLS -projektet slutar inte där. I september 2017 dök DSG (Deep Space Gateway) "Portal to deep space" upp, som i början av 2018 döptes om till LOP -G (Lunar Orbital Platform - Gateway) "Lunar orbital platform - portal".
Lunar Orbital Platform - Gateway
I enlighet med programmet kommer amerikanerna att bygga en omlastningsbas för flygningar till månen (mellanstopp) och en hel rymdanläggning för att montera fartyg från separata moduler. Det var för sådana överambitiösa projekt som de bestämde sig för att omforma SLS -flygprogrammet. Det märkliga i hela denna satsning är i behovet av att bygga sådana överföringsstationer - enligt kosmisk standard är månen bara ett stenkast bort. Varför investera miljarder när det är fullt möjligt att flyga in med en marsch? Det skulle vara mycket mer logiskt att bygga ett sådant objekt på vägen till Mars, men här kommer pengarna att läggas ut i en helt annan skala. I allmänhet ser hela idén med DSG och sena LOP-G ut som bara ett bildprojekt av Trump-administrationen, som mycket väl kan överges halvvägs.
Experter försöker nyktert bedöma det amerikanska folkets investeringar i SLS och håller med om att det tog minst 9 miljarder dollar år 2017. Och all FoU om raketens ämne kommer att överstiga 35 miljarder dollar. Nu har NASA redan vissa svårigheter i sitt arbete - det är nödvändigt att övertyga allmänheten i landet om att utan SLS i rymden, ja, absolut ingenting. Det är därför de rusar omkring på jakt efter den vackraste ytteromslaget för hyperprojektet.
SLS -raketvätefack
Vad nämner motståndarna till programmet som motargument? Det viktigaste är närvaron av automatiska sonder, som är bra på att klara sina obemannade forskningsuppdrag. Varför stänga in en sådan koloss SLS, om allt redan har uppfunnits, och om det inte är uppfunnet, kan det implementeras med mycket mindre investeringar? Pessimister har beräknat att den ungefärliga kostnaden för uppstarten ensam, med hänsyn till alla investeringar, kan nå en halv miljard dollar! Naturligtvis, om du skjuter SLS mer än en gång om året, kommer prislappen att sjunka, men planerna är i bästa fall årliga singellanseringar. Och bilden med utforskningen av Mars ser ännu mer färgstark ut - de nuvarande pengarna är definitivt inte tillräckligt, och den ungefärliga kostnaden för att leverera astronauter till den röda planeten kommer att nå 1 biljon. dollar!
Idén om "allsmäktiga privatpersoner" som Musk med sin SpaceX eller Bezos (Blue Origin) har blivit mycket populär och kan lansera allt mer effektivt och billigare än statliga företag i rymden. Men detta är en myt. Flygjättarna Lockheed Martin och Boeing ingick inte allvarliga affärer med staten igår och sväljer inte bara miljarder budgetpengar av en anledning. Det är just efterlevnaden av NASA: s höga krav på tillförlitlighet och säkerhet som har blivit det "svarta hålet" som skattebetalarnas dollar går in i. Privata handlare, med all respekt, har inte ens en del av den tekniska "bakgrunden" som gör att människor kan skjuta till och med i rymden.
Vad är på den positiva amerikanska allmänhetens sida? För det första anser många att det vetenskapliga värdet av bemannade uppdrag till Mars är mycket högre än arbetet med själlösa automater. Den verkliga innebörden av att resa till andra planeter är trots allt att hitta en ny livsmiljö för en person. Därför kommer vi fortfarande att behöva byta till rymdtungviktare, så varför inte göra det med SLS? Alternativt är det möjligt att bygga en station i jordbana för montering av fartyg till Mars, vilket kommer att minska beroendet av tunga raketer. Men enligt William Gestenmeier kan apparatens totala massa för leverans av astronauter till den röda planeten överstiga 500-600 ton. Detta ställer frågor för missiler som Falcon Heavy och New Glenn, som kommer att kräva 10-12 delar mot 4 SLS. "Miniatyr" Delta IV Heavy kommer i allmänhet att kunna utföra sådant arbete vid 20-28 lanseringar. Även om kommersiella utrymmen fortfarande kommer att kretsa kring rent kommersiella projekt, är det osannolikt att de kommer att släppas in i stora program. Och tanken på att montera i omloppsbana är inte så felfri. Gestenmeier säger i detta avseende:”Vi använde shuttles för att montera ISS, och hela processen tog flera decennier. Men den största nackdelen med omloppsmontering är ackumulering av ett stort antal föremål på ett ställe - bostadskvarter, interplanetära fartyg, bränsleförvaringsanläggningar … För att utföra monteringsarbete måste ett stort antal bryggor utföras. Det är oundvikligt att vissa delar inte fungerar som de ska och inte kommer att repareras på plats. Komplexiteten och risken för verksamheten ökar gradvis."
Vätetanken i full ära.
"SLS kommer att minska flygtiden till Jupiters måne Europa från sex till två och ett halvt år", säger Scott Hubbard, chef för Stanford University Business Programs Innovation Center. "Det kommer att vara till stor hjälp för andra, ännu inte genomförbara vetenskapliga expeditioner." Att lansera en automatisk Clipper -station med SLS för att utforska Europa är faktiskt det mest livskraftiga amerikanska tungviktsuppdraget. Den har tillräckligt med kraft för att leverera en satellit endast på bekostnad av sin egen energi, utan att bli distraherad av tyngdkraftsmanövrar nära stora föremål. Och detta kommer att spara missionstiden mycket.
Men det är uppenbart att den viktigaste drivkraften för verkligt arbete med SLS kommer att vara liknande projekt i Ryssland och Kina, som fortfarande bara är i vaga planer.
