Och i allmänhet är det hög tid att avgöra om vi (Ryssland) är ett hav eller en kontinental makt?
Om det av skäl, ja, enligt tidigare tider, verkar det vara hav och till och med hav. Hittills är allt tvetydigt.
Även om det i princip alltid har varit tvetydigt. I allmänhet är Ryssland ett unikt land när det gäller ägande av flottor, eftersom förmodligen inget annat land i världen har sådana problem med sin flotta längre. Mer exakt, med flottorna.
Det finns länder som måste behålla mer än en flotta. Till exempel USA verkar det finnas fler av dem, men de är alla indelade i två sektorer: Stilla havet och Atlanten. Men så att fyra, enligt min mening, ingen annan i världen har en sådan mardröm.
Ändå är det nödvändigt att komma ut på något sätt. Och inte för direkt dumhet som att "visa flaggan" eller "närvaron". Flaggan skrämmer inte någon, och närvaron av några av våra ytfartyg orsakar animering i utländska medier uteslutande i avsnittet "Humor och satir".
Det är viktigare än alla dessa parader och demonstrationer av allt och alla. Detta är skyddet av föremål på våra gränser och i själva verket gränserna själva.
Till exempel Northern Sea Route. Eller Kamchatkahalvön. Eller vattenområdet från Kamchatka till Sakhalin. Det vill säga sådana platser på vårt territorium, där det inte alltid är möjligt att ta sig med flyg. Om vägen på marken (där den är) håller jag i allmänhet tyst.
Nej, naturligtvis kan du begrava hela kusten med skyttar och babakhalkas, men allt som rör personalen och dess livsstöd kommer fortfarande att falla på fartygen. Och sedan går vi till kartan, tittar på våra norra och östra kustlinjer och förstår att hans …
Så hur det än kan tyckas att flottan är en lyx, tyvärr finns det inget sätt utan flottan
Ja, det är dyrt. Ja, länge. Ja, vi kan inte göra allt nu. Än sen då?
Och ingenting. Du måste fortfarande titta på havet. Därifrån kommer och kommer ett hot att utgå. Tills tyngdkraften har uppfunnits och slagskepp börjar flyga. Hittills är den billigaste och mest effektiva transporten över långa sträckor till sjöss.
Tyvärr är vår flotta långt ifrån vad den brukade vara. Vi håller på att färdigställa fartygen som vi ärvt från Sovjetunionen, vi själva kan ännu inte bygga något sådant. Vi pratar inte ens om monster som "Eagles", här är 1164 fortfarande problematiskt att reparera, än mindre vad man ska bygga. Ack, så är det. Att bygga stora ytfartyg i havszonen är inte för det moderna Ryssland.
Och du kan oändligt slipa projekt-projekt som ett super-hangarfartyg, en förstörare och så vidare på utställningar. Det är därför utställningar och forum finns för att visa upp koncept där. Ingen tar projekt från utställningar på allvar. Servera alla i metall och fullt beväpnade och i havet.
Som ett resultat kan den ryska flottan, även teoretiskt och i en patriotisk vanvett, inte jämföras med den amerikanska. Det ser ungefär lika deprimerande ut som att jämföra vår Pacific Fleet och den kinesiska PLA Navy. Dessutom kan vi verkligen inte komma ikapp (åtminstone) kineserna i Stilla havet. Och där, förutom kineserna, finns också den japanska flottan, som också går framåt från år till år.
Och ett alternativ som kan, om inte utjämna chanserna, åtminstone neutralisera överlägsenheten hos vår potential (och det finns all potential), behövs som luft.
Och så, jävligt, men du kommer ihåg att inte allt går vilse i vissa grenar av skeppsbyggnad. Avancerade Moremans förstår redan vart jag ska. Ja, mina kära, precis där. Jag tittar under vattnet.
Vi har ännu inte glömt hur man bygger ubåtar. Det är fakta.
Vi bygger världens bästa atomubåtar. Detta är också ett faktum.
Ubåtar har sådana egenskaper som smyg, autonomi och ökad stridsstabilitet. Det senare - jag menade att, till skillnad från ytfartyg, rör sig ubåtar i tredimensionellt utrymme, vilket ger dem en obestridlig fördel gentemot alla andra fartygsklasser.
Jag kommer inte ens att prata länge om fördelarna, en ganska kort utflykt till historien, när det första (och även i andra världskriget) ö -imperiet i Storbritannien faktiskt sattes på randen av svält av tyska ubåtar, som sänkte alla handelsfartyg utan åtskillnad.
Det är mycket effektivt idag, särskilt om du kommer ihåg hur mycket alla tar emot till sjöss, från USA till samma Storbritannien. Jag är generellt tyst om Japan, för dem kommer marinblocket att vara detsamma även idag.
Förresten, det ska sägas direkt att havet inte är leverans av allt, utan rent fisk att fånga. Och även då, även med en sådan flotta, vem skulle våga förbjuda? Stranden ligger i närheten, men på stranden … Här. Det är skillnad, eller hur?
Ja, ubåtar är mycket effektiva i kampen mot ytfartyg, och jag tror att de till och med överträffar luftfarten i detta. De kan inte bekämpa luftfarten, men med det moderna arbetsdjupet för en normal ubåt är planet inte så hemskt. Och så atomiskt och i allmänhet.
Och då behöver ubåten fortfarande hittas. Det är lättare med ett flygplan.
Nu kommer några att minnas Strugatskys och deras "Inhabited Island". Dread Island Empire och dess flockar av vita ubåtar.
Varför inte?
Kärntekniska ubåtar, på grund av deras betydande storlek, höga hastighet, nedsänkningsdjup och autonomi, men också mer buller, är meningslöst att använda i slutna hav som svarta och baltiska. Men det finns ingen att slåss med deras hjälp, allt avgörs av kustmissilsystem och en myggflotta av små fartyg med samma "Kaliber".
Och jag är säker på att de kommer att bestämma hur det ska vara.
Men de verkliga oceaniska flottorna, de norra och Stilla havet … Det finns något att tänka på här. Även nu finns det bara kärnbåtar i sammansättningen av dessa flottor, sedan bara ökningen av kvantitet och kvalitet.
Trots allt är atomubåtar kanske de enda stora fartygen som vi inte har glömt hur man bygger.
Om vi inte kan bygga missilkryssare och -förstörare, kanske är vägen ut i missilbåtkryssare? Ja, strategiska missilubåtskryssare (RPK SN) tillhör i operativa termer inte så mycket till marinen som medel för kärnkraftsavskräckning (SNF), men dessa är stridsfartyg. Och salven på ett sådant fartyg är inte på något sätt svagare än en ytkollegas. Vi pratar inte ens om sekretess.
De viktigaste RPK SN i den inhemska flottan är Project 667BDRM-båtar, var och en med 16 R-29RM ubåt ballistiska missiler (SLBM) med olika modifikationer.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekaterinburg"
K-18 "Karelen"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
De är i led som en del av den norra flottan. En båt (K-117 "Bryansk") är under reparation.
Föregångarna till dessa båtar var fartygen i 667BDR -projektet. Varje båt har samma antal R -29R -missiler - 16 enheter.
Men av de 14 båtarna i projektet är bara tre flytande idag, Pacific K-223 "Podolsk", K-433 "St. George the Victorious "och K-44" Ryazan ". Och ja, de två första kommer troligen att bli av med, vilket vi har skrivit om med stor ånger.
Av de sju kryssare av Project 941 var bara TK-208 Dmitry Donskoy kvar i tjänst i den norra flottan, som används för att testa R-30 Bulava SLBM.
Men det är för Bulava som fartyg byggs, som anses vara toppen av perfektion för ubåtkryssare. Detta är Project 955, vars ubåt kommer att bära 16 R-30-missiler.
K-535 Yuri Dolgoruky, den första kryssaren i Project 955, är en del av Northern Fleet. K-550 "Alexander Nevsky" och K-551 "Vladimir Monomakh" är tilldelade att tjäna i Stilla havet.
Vidareutveckling av projektet - mer avancerade fartyg med index 955A har för närvarande varierande grader av beredskap och konstruktion. "Prins Vladimir", "Prins Oleg", "Generalissimo Suvorov", "Kejsar Alexander III" och "Prins Pozharskij".
I allmänhet, när det gäller antalet PKK SN, om Ryssland släpar efter USA, är denna eftersläpning inte så kritisk. Men vi kringgår Kina, Storbritannien och Frankrike. Sant, individuellt och inte allt på en gång. Men i allmänhet är det tveksamt om alla ovanstående makter plötsligt kommer att besluta att slåss med oss. Ändå finns det en skör paritet, även om britterna och fransmännen har nästan alla medel för havsbaserad kärnkraftsavskräckning, vilket inte kan sägas om oss.
Men marinen lever inte med strategiska kryssare, eller hur? Som jag noterade ovan är RPK CH ett stridsfartyg, men egentligen begränsat i användning. "Hela världen i damm" - det är bara deras del.
Men det finns bara kärnkraftsubåtar, vars kapacitet är mer blygsam, men trots allt är det inte varje dag länder och kontinenter måste förstöras, eller hur?
Veteraner från Project 671RTMK tjänar (eller snarare bor ute) i den norra flottan.
Under den gamla goda sovjettiden byggdes dessa båtar 26 enheter. Idag finns det bara tre veteraner kvar: B-138 Obninsk i tjänst, B-414 Daniil Moskovsky och B-448 Tambov under reparation. B-414 kommer troligen att gå ur reparation för avveckling och användning, tyvärr, men å andra sidan lever de inte så mycket alls. Mest troligt kommer B-138 med B-448 att möta samma öde, båtarna är föråldrade i alla avseenden.
Därefter har vi en atomubåt från projekt 971.
Bra båtar, vid ett tillfälle kom de ikapp med amerikanska atomubåtar i Los Angeles-klass när det gäller ljudnivå och i allmänhet var båtarna ganska genombrott i många aspekter.
Av de 14 atomubåtarna från projekt 971 som ingick i vår marin (den femtonde ubåten gavs omedelbart till Indien), finns det idag 11 kvar.
Northern Fleet:
K-317 "Panther"
K -335 "Cheetah" - i tjänst
K-154 "Tiger"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopard"
K -461 "Wolf" - under reparation
Pacific Fleet:
K -419 "Kuzbass" - i tjänst
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (det finns information som efter reparationen kommer att gå till Indien)
K-331 "Magadan" (det finns information som sannolikt kommer att skrivas av)
K -391 "Bratsk" - under reparation
Om du ser ut så verkar bilden vara ledsen, men det finns en nyans. Huvudrustningen för denna typ av atomubåt, Granat -missilsystemet, för att uttrycka det milt (mycket milt), är föråldrat. Nu är det möjligt att utrusta om båtar för nyare komplex "Onyx" och "Caliber", vilket definitivt kommer att ha en positiv effekt på båtarnas kapacitet.
Kärnkraftsubåt från projekt 945.
Dessa båtar finns där och de är inte samtidigt. Båtarnas titanskrov gjorde dem mindre i storlek, men ökade kostnaden avsevärt. Totalt tillverkades 4 båtar, två av Project 945, B-239 Karp och B-276 Kostroma, som båda repareras varifrån de sannolikt kommer att återvinnas, och två båtar av Project 945A, B-336 Pskov och B-534 "Nizhny Novgorod", som fortfarande finns i den norra flottans led.
Kärnkraftsubåt från projekt 949A.
"Antei" är ett separat ämne helt och hållet. De sista medlemmarna i familjen "hangarfartygsmördare" hittar plötsligt en andra vind.
Vi talar igen om moderniseringsersättningen av P-700 "Granit" anti-skeppsmissiler med P-800 "Onyx" eller samma "Kaliber". En global förändring av uppskjutningscontainrar kommer inte att krävas. 24 missiler är fina. Inte alla, men ändå.
Hittills finns det 11 av 11 "Anteyevs" kvar. Men de tidigare ganska specialiserade "hangarfartygsmördarna" kommer att bli mer mångsidiga och mångsidiga fartyg.
Northern Fleet:
K-119 "Voronezh"
K-410 "Smolensk"
K -266 "Eagle" - i tjänst
Pacific Fleet:
K-150 "Tomsk"
K -456 "Tver" - i drift
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K -442 "Chelyabinsk" - under reparation
En kärnkraftsubåt (K-329 "Belgorod") byggs om till en speciell ubåt.
Tja, körsbäret på tårtan, projekt 885 atomubåt.
Hittills ensam, K-560 Severodvinsk. Låg ljudnivå, nyaste, kapabel att skjuta 32 "Kaliber" -båtar i en salva. Men de är redan under uppbyggnad, dessutom redan inom ramen för det förbättrade projektet 08851, ytterligare sex kärnbåtar: K-561 "Kazan" (redan sjösatt), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnoyarsk", K -564 "Arkhangelsk", Perm, Ulyanovsk.
Vad är slutresultatet, där vi inte ens tar hänsyn till dieselelektriska ubåtar? Dieselubåtar bör diskuteras separat, för detta är trots allt ett mycket nära stridsvapen, mer lämpligt bara för inre hav som svart och Östersjön.
Kan antalet kärnbåtar som anges ovan anses tillräckligt?
Om du bara arbetar med numren på de två flottorna, verkar det vara ingenting.
27 multifunktionella kärnbåtar, varav 12 är i drift, de resterande 15 är under reparation, några genomgår modernisering och några kommer inte att återgå till tjänst. Och antalet atomubåtar som planeras för demontering varierar från 4 till 6 enligt olika källor.
Naturligtvis kan detta belopp inte på något sätt anses vara tillräckligt. Under inga omständigheter. Ja. När det gäller kvantitet ligger vi på andra plats i världen efter USA och överträffar alla andra, men glöm inte att vid en öppen konfrontation mellan Nato kommer amerikanska ubåtar att få sällskap av franska och brittiska atomubåtar.
Även om byggandet av projekt 08851 "Ash" går enligt plan, utan "skift till höger", kommer detta bara att kompensera för avvecklingen av gamla sovjetbyggda båtar.
Det är klart att båtar av projekt 671RTMK, 945 och 971 kommer att gå till historien förr eller senare, och de kommer att behöva bytas ut. Kommer det att vara "Ash" eller en båt av nästa generation "Husky", medan frågan.
Det är svårt att radikalt förbättra situationen med renoveringen av den ryska flottan i dag. Det är svårt, bara för att flottan är väldigt dyr, och viktigast av allt, ett långsamt hjärnskap för något land. Även för USA. Vad kan vi säga om de mer än blygsamma ryska förmågorna.
Så är det värt att slösa tid, pengar och hjärnan hos designers på skapandet av tomma projektorer som hangarfartyget "Storm" eller förstöraren "Leader", om vi idag helt enkelt inte kan organisera produktionen av elementära framdrivningssystem för förstörare och fregatter? Om våra fartyg körs på kinesiska dieslar?
Varför då allt detta, är det inte lättare att koncentrera både mänskliga och ekonomiska ansträngningar (och det finns inte tillräckligt med pengar igen) till det vi fortfarande är starka i?
Och vem sa att en kraftfull ubåtflotta inte kan bli en pålitlig sköld för ett land med en så enorm kustlinje?
