Tvist mellan två skalliga över en kam
Bland marinstyrkorna i alla världens länder intar Hennes Majestäts flotta en speciell plats, eftersom brittiska sjömän är de enda som har erfarenhet av modern krigföring till sjöss [1]. Kedjan av sjöstrider under Falklandskonflikten blev det viktigaste testet för nya idéer och koncept som implementerades i flottan under andra halvan av 1900 -talet. Det blev en lyckad torpedattack av en atomubåt som sänkte den argentinska kryssaren Admiral Belgrano. Det skedde framgångsrika missilangrepp av marinflygplan (förstöraren Sheffields sjunkande och ersatz-helikopterbäraren Atlantic Conveyor), och det var inte mindre spännande avfyrning av fartygsrobotar från brittiska helikoptrar. Förstöraren Coventry, fregatterna Ardent och Antilope föll under argentinska bomber. Trots förlusten av landningsfartyget Sir Galahad ockuperade de brittiska marinesoldaterna de förlorade öarna i havet och avslutade därmed det odeklarerade kriget. Hennes majestäts flotta vann en seger 12 000 km från sina inhemska stränder.
Falklands främsta förlägenhet var hennes majestäts förstörare "Sheffield": s fruktansvärda död - fartyget sjönk från påverkan av endast en anti -skeppsmissil, som dessutom inte exploderade! Mer om den här historien-https://topwar.ru/13435-linkory-vmf-rossii-blazh-ili-neobhodimost.html
Händelserna den 4 maj 1982 gav upphov till många spekulationer om behovet av att boka: om Sheffield hade 60 … 100 mm rustningsskydd skulle Exocet ha kraschat mot sin sida som en tom mutter. Å andra sidan, om Sheffield är mantlad med tjocka stålplåtar, kommer förstörarens totala förskjutning att öka från minst 4500 ton till … det är svårt att ge en exakt siffra utan att veta det exakta bokningsschemat och värdena Av kurvorna som bildar skrovlinjerna. Men ett ganska naturligt resultat blir en betydande ökning av fartygets förskjutning. För att behålla de ursprungliga köregenskaperna behöver "pansar Sheffield" ett kraftfullare huvudkraftverk, vilket återigen kommer att leda till en ökning av skrovets bokade volym. I slutändan blir kostnaden för fartyget oöverkomlig och vapnen förblir desamma. Dessutom var Hennes Majestäts flottas främsta fiende under dessa år inte argentinsk luftfart med icke-exploderande exoceter, utan sovjetiska flottan: ingen 100 mm rustning skulle ha räddat brittiska fartyg från att drabbas av P-500 Basalt anti-ship missil system som flyger på 2, 5 ljudhastigheter.
Storbritannien behärskade knappt konstruktionen av 14 små förstörare av typ 42 (fregatter enligt modern standard) och hade inte råd att bygga dyra "slagfartyg" med tvivelaktiga stridskvaliteter i princip. Det verkar orimligt att lägga ner större och dyrare fartyg genom att minska antalet seriens enheter. Storbritannien är en sjömakt, och det har fortfarande intressen på de utomeuropeiska stränderna. Flottans "arbetshästar" måste ständigt förklara sin närvaro samtidigt i olika delar av världshaven.
Vid en tidpunkt då världspressen njöt av att Sheffield sjönk, var brittiska sjömän väl medvetna om att skeppet av misstag dödades av vårdslöshet. Denna historia bör startas inte med det oexploderade stridsspetsen i Exocet-missilsystemet, utan med att besättningen stängde av sökradaren i stridszonen. Och hur ofta kommer de ihåg att Sheffield (liksom resten av de förlorade fartygen) inte hade några självförsvarssystem som den inhemska AK-630 eller den amerikanska falangen? Den gamla "Oerlikon" med manuell kontroll - det var allt som då gjordes med hjälp av närstrid bland de brittiska sjömännen.
På de avlägsna gränserna gick det inte bättre med den brittiska skvadronen - britterna hade ett underbart skeppsburet luftförsvarssystem "Sea Dart" (under kriget i Persiska viken blev "Sea Dart" det första luftförsvarssystemet som avlyssnade en anti -skeppsmissil i stridsförhållanden [2]). Men det eviga problemet med radiohorisonten gjorde det omöjligt att skjuta ner argentinska plan på vägen - de gjorde en kulle, avfyrade missiler och gick genast till en extremt låg höjd och försvann från skärmarna av brittiska radar. "Sea Dart" lämnades för att skjuta ner helt oförskämda attackflygplan som gick in i en frontattack med ostyrda bomber.
Vanligtvis fungerar i sådana fall bärbaserade flygplan som ett universalmedel - stridspatruller, som ständigt patrullerar i luften, kan upptäcka ett hot mycket tidigare än skeppsradar och helt undertrycka fiendens försök. Britterna hade två lätta hangarfartyg och tre dussin Sea Harrier vertikala startbärare baserade på jaktplan. I många strider med flygplan från det argentinska flygvapnet gjorde brittiska piloter 20 flygsegrar utan en enda förlust på sin egen sida. Fantastiskt resultat för ett klumpigt subsoniskt plan! Britterna har alltid insett att utan luftstöd hade deras förluster varit ännu mer fruktansvärda och de hade knappast kunnat få fotfäste på öarna.
En kritisk nackdel med brittiska lätta hangarfartyg av klassen Invincible var bristen på tidiga varningsplan - Sea Harrier -radaren kunde inte på något sätt ersätta det klassiska AWACS -flygplanet. Enkelt uttryckt: den brittiska flygbaserade luftfarten var sämre och kunde inte fullgöra sina uppgifter om att tidigt upptäcka fienden. Argentinska flygplan slog obemärkt igenom jaktbommen och en blodig röra började - enligt vissa rapporter drabbades en tredjedel av de brittiska fartygen av luftbomber (varav hälften, lyckligtvis för sjömännen, inte exploderade).
Att gå tillbaka till Sheffields underliga bortgång, aluminiumöverbyggnaden och de syntetiska ytorna var helt klart en dålig idé. Samtidigt finns det en liknande marinhistoria med ett helt annat resultat - 1987 fick US Navy -fregatten Stark, ungefär lika stor som Sheffield, två direkta träffar från Exocet -missilsystemet missfartyg: stridshuvudet till en av missilerna fungerade fortfarande korrekt, dödade 37 sjömän och fullständigt oförmögna fartyget. Men trots utbrottet av en brand och en överbyggnad gjord av aluminium-magnesiumlegeringar vägrade "Stark" sjunka och återställdes till tjänst ett år senare.
Och en helt otrolig incident inträffade utanför Libanons kust 2006 - en liten korvett "Hanit" från den israeliska marinen fick från kusten en skeppsrobot "Yingzi" YJ -82 tillverkad i Kina (stridsspetsvikt - 165 kg, som "Exoset"). 4 sjömän dödades, och korvetten med en förskjutning på endast 1200 ton fick ingen allvarlig skada alls. Orsak? Antifartygsmissilen träffade helikopterplattan - israelerna, för att uttrycka det enkelt, hade tur. Tja, vad hindrade Yingji från att komma in i Hanita -överbyggnaden?
Varje fartygs öde beror bara på stjärnornas position på himlen.
Her Majesty's Battle Dragons
Slagskepp och slagfartyg i den brittiska flottan saknas fortfarande, och i stället för dem dök det upp verkligen relevanta och nödvändiga fartyg - typ 45 luftförsvarsförstörare (ibland kallas de typ "D") med de vackra namnen "Daring", "Dontless", "Diamond", Dragon, Defender och Duncan. De mest moderna stora krigsfartygen, byggda i början av 2000 -talet, ligger Storbritannien i framkant i utvecklingen.
Destruktörernas totala förskjutning är cirka 8 000 ton. Huvuduppgiften är luftförsvaret av skeppsformationer. Förstörarens elektroniska utrustning ser verkligen imponerande ut - SAMPSON: s allmänna detektionsradar med en aktiv fasad grupp under goda förhållanden för radiovågspridning kan upptäcka en duva (mål med EPR 0, 008) på ett avstånd av 100 km. Om duvor naturligtvis flyger så högt, avbröt ingen radiohorisontregeln. Det är förgäves att tro att Daring kan skjuta ner fiendens flygplan som just har lyft från flygfältet - på ett avstånd av 100 km kan dess superradar inte se mål på en höjd under 600 meter. Radarens energiegenskaper gör det möjligt att skilja luftmål även på ett avstånd av 400 km från förstöraren, men detta gäller endast föremål i stratosfären över 10 km över havsytan.
Förutom SAMPSON-radarn är förstörarna utrustade med den tredimensionella luftburen tidiga varningsradaren S1850M. Enheten kan automatiskt upptäcka och välja 1000 mål inom en radie av 400 km.
De nya brittiska fartygen har allt från en helikopter ombord till ett sjukhus med 70 bäddar. Men av en märklig slump finns det inga skeppsfientliga vapen och operationelltaktiska missiler. Förstörarens beväpning ser mycket svag ut mot bakgrunden av den berömda "Arleigh Burke": med en liknande förskjutning bär "amerikanen" 56 Tomahawk -kryssningsmissiler. Artilleriet i den brittiska "Daring" lyser inte heller - bara en 4, 5 -tums marinpistol (kaliber 114 mm).
Det enda allvarliga vapnet för Hennes Majestäts förstörare är PAAMS luftvärnsraketsystem. 48 vertikala uppskjutningsbanor för avfyrning av luftvärnsrobotar från Aster-familjen. Inte nog med det heller. Men vad är fångsten? SAM Aster-15 och Aster-30 har ett aktivt radarhemningshuvud! Brittiska forskare (jag skojar inte här) har tagit en intensiv utvecklingsväg - istället för att öka ammunitionsbelastningen har de skapat världens bästa luftvärnsraketter och utmärkt detektionsutrustning.
Tack vare toppmodern elektronik, missiler med en aktiv sökare och bra läge för radar har de brittiska typ 45-förstörarna de bästa anti-skeppsmissilerna i världen, vilket överträffar även den legendariska Arleigh Burke i detta avseende.
Det är dock omöjligt att göra en direkt jämförelse mellan de två fartygen - den amerikanska förstöraren skapades som en multifunktionell plattform, Burke kan spela vilken roll som helst: fartyget kan skjuta på satelliter i låg jordbana och stryka kusten i utomeuropeiska länder (och inte bara kusten - Tomahawks flygområde med stridsspetsar mer än 1500 km). Till skillnad från den fräcka amerikanen är Daring en specialiserad luftförsvarsförstörare, 15 år äldre än Burk. tekniskt sett borde det vara ett mycket bättre fartyg.
Globalt krigsfartyg
Historiens största sjömakt, som solen aldrig gick över, hedrar fortfarande dess traditioner och upprätthåller en stor och välutrustad marinstyrka. Vem annars om inte britterna vet vilka fartyg som behövs mest i marinen, vilka hot kan vänta på ett fartyg i modern marin krigföring och hur man hanterar dem på det mest effektiva sättet.
I mars 2010 fick det brittiska kända företaget BAE Systems ett fyraårskontrakt för utveckling av en ny fregatt typ 26 (Global Combat Ship) för Her Majesty's Royal Navy. Konceptet med den nya fregatten är enkelt och kortfattat formulerat: "Global Warship" är utformat för att kontrollera sjökommunikation och för att säkerställa Storbritanniens kommersiella och politiska intressen. En lysande bekräftelse på teorin om "huvudsakliga krigsfartyg"!
Ett multifunktionellt krigsfartyg, som vaksamt följer ordern i området vid världshavet som anförtrotts det, är ett kontrollcenter för nätverk av undervattens-, yt- och luftburna obemannade fordon. Den nya fregatten ska kunna bedriva grufröjningsoperationer, kunna delta i humanitära uppdrag och terrorismbekämpning, bekämpa piratkopiering och förhindra eventuella provokationer. Därför är huvudkraven enkelhet, låg kostnad och effektivitet.
Fram till nu finns det en diskussion om möjligheten att utrusta fregatter med strejkvapen - överljudsfartygsmissiler och kryssningsmissiler för strejker mot markmål. Stötesten i denna tvist, förutom tekniska svårigheter, är tvivel om behovet av sådana system: sannolikheten för ett behov av kraftfulla fartyg mot fartyg är mycket låg - vanligtvis är det vanligt att överlåta sådant arbete till luftfarten (däck eller bas), och att slå mot kusten med ett litet antal kryssningsmissiler är i allmänhet meningslöst ur militär synvinkel, under Desert Storm sköt koalitionen av internationella styrkor 1000 Tomahawk -kryssningsmissiler längs kusten, vilket bara var … 1 % av mängden ammunition som tappades på positionerna för irakiska trupper.
Naturligtvis är Tomahawks noggrannhet högre än för en fritt fallbomb, men även detta faktum är osannolikt att täcka den 100-faldiga skillnaden. Tja, och, naturligtvis, kostnaden - priset på Tomahawks, beroende på ändringen, varierar från $ 1 500 000 och högre. Du kan inte skjuta många av dem. För jämförelse-kostnaden för en timmes flygning för F-16-jägaren är $ 7000, kostnaden för GBU-12 Paveway laserstyrda bomb är cirka $ 19000. Luftfarten utför detta arbete snabbare, bättre och mycket billigare. Dessutom kan flygplanet utföra strejker från "air watch" -läget, och den frigjorda Tomahawk kan inte skjutas tillbaka i lanseringsbehållaren. Kort sagt, behovet av taktiska missilvapen på fregatter ifrågasätts med rätta.
Och ändå pågår utvecklingen av CVS401 Perseus supersoniska kryssningsmissiler i Storbritannien. I utvecklarnas drömmar kan "Perseus" utveckla en tredubblad ljudhastighet, raketens lanseringsmassa är 800 kg och flygsträckan är upp till 300 km. Missilen har två flygprofiler-låg höjd för skeppsfientliga uppdrag och flygning på hög höjd när de träffar markmål. Förutom det vanliga stridsspetsen som väger 200 kg, tillhandahålls en oväntad plan under missilattacken: några ögonblick innan fartygsbeständiga missilen träffar målet frigörs ytterligare två styrda ammunition som väger 40-50 kg från sidofacken på Perseus … vägra. Alla dessa utmärkta idéer är fortfarande långt ifrån verkligheten - "Perseus" existerar bara i form av datorgrafik, och dess utveckling är uppenbarligen inte en prioritet. Men på skisserna över det framtida "Globala krigsfartyget" som presenterades 2012 är 24 vertikala uppskjutningsbanor i fören framför överbyggnaden tydligt synliga, å andra sidan har utformningen av "Globala krigsfartyget" ändrats flera gånger redan.
Luftförsvar "Global Warship" kommer att representeras av en marinversion av luftförsvarssystemet "Sea Captor". Detta är redan ett mer realistiskt system som finns i metall (de första proverna planeras att installeras på hennes majestäts fartyg 2016).
Totalt finns 16 vertikala uppskjutningsbanor för detta komplex på det lovande "Global Warship", med fyra missiler i varje, för totalt 64 missiler. Sea Captors stridsförmåga motsvarar luftvärnsroboten Aster-15. Räckvidden för förstörelse av luftmål är 25 km, av de tveklösa fördelarna är ett aktivt radarhemningshuvud.
Det viktigaste sättet att upptäcka luftmål är den avancerade ARTISAN 3D -radaren med AFAR. Brittiska sjömän planerar att ta emot de första radarna av denna typ 2012. Det är anmärkningsvärt att denna radar är konstruerad för att installeras på föråldrade typ 23 -fregatter (Duke -typ) för att förlänga deras livslängd fram till 2020 -talet, då fregatter av typ 26 (globala krigsfartyg) kommer att gå i drift. För alla dess otvivelaktiga fördelar är möjligheterna hos ARTISAN 3D sämre än SAMPSON superradar installerad på brittiska förstörare. Den enda fördelen med ARTISAN 3D är dess lägre pris, vilket är ganska förenligt med konceptet "Global Warships" som ett fartyg för koloniala krig och kontroll över sjökommunikation.
Artillerisystem "Global slagskepp" inkluderar:
-en pilbåge med en kaliber på 114 till 127 mm, förmodligen en 5-tums amerikansk Mark-45 eller 4,5-tums brittisk marinpistol.
- två luftvärnskanoner "Falanx" kaliber 20 mm. Dessa närstridssystem uppträdde bara på de senaste skisserna av "Global Warship" som presenterades, de var inte planerade tidigare.
- två automatiska kanoner DS30M - intressanta system baserade på 30 mm Mark -44 "Bushmaster II" kanon. Eldhastigheten är låg- endast 200 rds / min, vilket kompenseras av eldens noggrannhet (styrradaren och pistolen är monterade på samma vagn) och närvaron av pansargenomträngande skal med värme- förstärkt kärna.
- 6 maskingevär av gevärskaliber, varav två är den illaluktande M134 "Minigun".
Som du kan se finns det inget innovativt när det gäller artillerisystem, alla presenterade prover har använts i många decennier på marinens fartyg i många länder i världen. Men ett brett spektrum av system med olika kalibrer gör att vi kan dra slutsatsen att det lovande fartyget inte är avsett för några seriösa marindueller eller artilleristöd för landningen. Artilleriets uppgifter är ganska vanliga - att skjuta somaliska piraters båtar eller ett varningsskott under fören på det kränkande fartyget (tjuvskytt, smugglare).
Handla om anti-ubåt vapen Lite är känt om den framtida fregatten - uppenbarligen kommer det att vara standarden för den brittiska 324 mm lätta homing -torpeden Stingray (sjösättning från ett fartyg eller från en ubåtshelikopter). Det viktigaste sättet att upptäcka undervattensmål är GAS Sonar 2087 med en bogserad antenn.
Flygplanets beväpning av fregatten - en rymlig helikopterplatta som kan rymma även en stor CH-47 Chinook för transport, en hangar för lagring av flygplan och en helikopter, förmodligen en lätt Lynx eller Merlin. Maskiner av båda typerna har länge använts i flottan - den fula Lynx satte ett flyghastighetsrekord bland seriehelikoptrar (400 km / h) och är mästare i antalet sjunkna fartyg (under Falklandskriget sänktes Lynx med Sea Skua anti-ship missiler en argentinsk ubåt och ett patrullfartyg, och i Irak under vintern 1991 förstörde de en T-43 gruvsvepare, 4 gränsbåtar, ett landningsfartyg och en missilbåt). Den tunga "Merlin" med en startvikt på mer än 14 ton används ofta som en amfibisk överfalls-, räddnings-, ambulans- eller multifunktionshelikopter.
Som vanligt kommer Stingray-ubåtstorpeder och Sea Skua-missilfartyg att förbli i tjänst [3]. När det gäller det senare är de brittiska sjömännen övertygade om att det är mycket troligt att skjuta på små ytmål under alla lokala konflikter. Att släppa ut tunga överljudsbåtar mot fartyg på båtar är irrationellt och för slöseri. Det är mycket lättare att skjuta någon idiot som är på fel plats och i fel ögonblick med miniatyrraketer från en helikopter, särskilt eftersom helikoptern flyger högt och ser mycket längre än det bästa skeppets radar. Detta har bevisats många gånger i praktiken. Förresten, vi har redan nämnt att funktionerna för att bekämpa ytmål kommer att utföras mycket mer effektivt av luftfarten.
Förmodligen kommer läsarna att vara särskilt intresserade av att veta vad speciella medel det är planerat att utrusta "Global Warship". För det första är fregatten utrustad med platser för boardingteamet (36 specialstyrkor och stridsimmare). För det andra, enligt BAE Systems webbplats, kommer fregatten att utrustas med obemannade flygbilar (till exempel RH-8 Fire Scout-helikopter) och automatiska yt- och undervattensfordon, liknande den redan befintliga Gavia eller Pluto.
Miniatyrbadyscapes är användbara för att hitta och eliminera gruvor, underhålla undervattenskommunikation (SOSUS-system eller djuphavskommunikationskablar), och i framtiden kommer de att kunna fungera som automatiska jägare för fiendens ubåtar. Huvuduppgiften här är att lära en sådan enhet att fungera helt offline och att agera kompetent under alla force majeure -omständigheter (till exempel om den av misstag hamnar i ett fiskenät).
Det planeras också att utrusta fartyget med hydrografisk och hydrologisk utrustning, system med icke-dödliga vapen (vattenkanoner, ljudkanoner, strålkastare). Kostnaden för det "globala krigsfartyget" uppskattas till 250-350 miljoner pund (400-500 miljoner dollar).
