Ammunition "Zamvolta" finns i 20 MK.57 -skjutplaner längs omkretsen av fartygets skrov. Var och en av enheterna är en oberoende sektion med fyra gruvor, avsedda för lagring och uppskjutning av missilskjutare med en uppskjutningsvikt på upp till 4 ton.
Enligt officiella pressmeddelanden kommer det lovande systemet att minska driftskostnaderna och öka förstörarens överlevnad. Till skillnad från de tätt grupperade MK.41 -cellerna kommer modulerna spridda längs sidan att förbättra åtkomsten, förenkla lokaliseringen av olyckor och förhindra detonering av hela b / c i händelse av en nödsituation i en separat tagen gruva.
MK.57 -designen ger en förstärkt vägg på sidan som vetter mot fartygets inre och ett speciellt utkastningsskott som leder explosionsenergin in i utombordaren.
Slutligen kommer installationen att göra det möjligt att placera ombord lovande (och mer massiva) missiler som är nödvändiga för att lösa missilförsvar i nära rymden.
Däremot anser oberoende experter MK.57 vara slöseri med pengar. Enligt deras åsikt:
- den perifera installationen är icke-standard (den används endast på tre fartyg i Zamvolt-serien), vilket bara kommer att öka kostnaderna för underhåll, inköp av reservdelar och personalutbildning;
- den perifera installationen är mer besvärlig jämfört med föregående MK.41, vilket ledde till en minskning av antalet missiler ombord (80, jämfört med 90 för Arleigh Burke EM);
- tanken på att sprida bärraketerna längs sidan bidrar inte till ökad överlevnad på något sätt. Tvärtom, en sådan teknik ökar bara risken för att träffa missilsilon när en fiendens anti-skeppsmissil träffar skeppet. De deklarerade möjligheterna att lokalisera skador under explosionen av ett UR inne i gruvan bekräftas inte heller av något annat än ord från amiralerna själva. Med den valda tjockleken på det inre skottet (12 mm) kommer explosionsprodukterna oundvikligen att tränga in i skrovet. I de officiella uttalandena finns det ingen information om det individuella skyddet för varje cell (dvs. i en nödsituation kommer alla fyra i missilmodulen att lida).
Den deklarerade förmågan att öka lanseringsmassan av missiler är inte ett akut behov av flottan. Under överskådlig framtid har US Navy inga planer på att anta 4-ton-missiler. Alla befintliga avlyssnare och "Tomahawks" kan framgångsrikt placeras i standard MK.41 -platser.
Slutligen, om den nya installationen verkligen har några allvarliga fördelar, varför används den då inte på lovande fartyg av andra klasser? Beväpningen av Berk, Subseries 3 destroyers innehåller samma standard UVP MK.41.
Den specifika utformningen av MK.57 PVLS gör det svårt att implementera på någon av de befintliga kryssare, förstörare och fregatter. Detta system utvecklades uteslutande för framtidens smygfartyg. För "Zamvolts", vars sidor har en omvänd lutning, vilket minskade ytan på övre däck och tvingade konstruktörerna att leta efter nya ammunitionsplaceringsscheman.
Detta var den enda anledningen till att Mark-57 dök upp. Alla dess andra fördelar, som hotar att förvandlas till nackdelar, är bara en följd av atypiska lösningar som orsakas av placering av gruvor i det "järnformade" skrovet på smygförstöraren.
De listade beräkningarna och”hemligheterna” är välkända och är knappast av intresse för specialister. Men i konstruktionen av "Zamvolta" och MK.57 finns det ytterligare ett relaterat element om syftet som vi inte vet någonting om. Men jag skulle vilja veta mycket.
Hemligheter varar inte länge
Många, som knappt har hört talas om den "perifera" UVP, kommer att uttrycka förvirring över den farliga platsen för sjösilorna: precis bakom sidans ytterhud. Det verkar som att det räcker med en kula eller ett löplös granat för att tända missilen och inaktivera förstöraren.
Naturligtvis är allt i verkligheten något annorlunda. De som hävdar att raketen är nära sidan glömmer att Zamvolts skrov ser ut som en stympad pyramid med en lutningsvinkel på sidorna (sidorna) - visuellt cirka 20 grader. från det normala (det finns inga exakta uppgifter i den öppna pressen).
Som ett resultat är rakets svans på ett avstånd av minst 2,5-3 meter från sidan. Och huvuddelen är inte mindre än en till en och en halv meter, med hänsyn till det faktum att UVP -locket inte är beläget vid kanten av däcket. Och transport- och sjösättningsbehållaren med själva raketen är inte installerad på axelns övre snitt, utan är infälld inuti på ett och ett halvt till två meters avstånd (TPK med Tomahawk är 6, 2 m lång, medan Mk.57 -axeln når en längd på 8 m).
Ammunition separeras från utombordsmiljön av sidoskinn, skott, TPK -vägg och ett avstånd på ett par meter. Men har du märkt en nyfiken nyans?
Det finns mycket utrymme mellan sidoskinnet och missilsilorna-en välvd korridor åtta meter hög och tre meter bred, med ett ⊿-format tvärsnitt. Genom att veta längden på varje modul (14,2 fot) och deras antal (20), kan man enkelt beräkna hela volymen som är låst mellan brädet och Mark-57-skjutfält. Över 1500 "kuber" utrymme.
Motsvarar volymen på alla lägenheter i en entré till en typisk femvåningshus.
Frågan är - vad finns i dessa korridorer?
Säg bara inte att det finns tomhet.
Någon kommer att komma ihåg om rakettsilogaskanaler som klarar trycket och värmelasten som utvecklades under en "het" uppskjutning av en multitonraket. Men officiella källor talar om ett "symmetriskt" arrangemang av gasledningar på båda sidor av axeln, medan skrovsektionen med installationen har en distinkt V-form. Detta innebär att korridornas volym inte används på något sätt för att säkerställa lagring och uppskjutning av missiler.
När det gäller kontrollmoduler, växlar och paneler med säkringar och andra elektriska armaturer - på det lätta och kompakta, som skapades för fyrtio år sedan, intog de en plats på storleken som en stor garderob. Och all kommunikation (kablar, rör, havsvattens kylsystem) passerar direkt inuti UVP -lanseringsmodulen. Den användbara volymen i korridorerna förblir oanvänd igen.
Kan det vara så att dessa fack används för att lagra bränsle? Hehe … Hundratusentals kilo högsprängämnen och raketpulver, omgiven av tusentals ton JP-5 fotogen.
En liknande, djärv och extravagant lösning användes på militär utrustning bara en gång - tankar i skåpet på bakdörrarna till den sovjetiska BPM. Men på fartyg lagras bränsle på ett otvetydigt sätt - i ett utrymme som bildas av en dubbel botten. Mycket under den konstruktiva vattenlinjen.
Genom sin plats påminner de mystiska korridorerna i Zamvolt om kassarna från tidigare krigsfartyg. Smala, ogenomträngliga och obebodda fack som ligger mellan rustningsbältet och det vattentäta skottet. Deras syfte var att lokalisera skador på sidans yttre hud.
Om något liknande används i utformningen av MK.57 -installationen, visar Zamvolt -förstöraren en mycket original (kanske inte den mest effektiva), men exceptionella i sin omfattning för att öka överlevnadsförmågan bland alla moderna krigsfartyg.
