Gubben kom ihåg hur Mussolinis fotspår dundrade över de platta pannorna på dess däck. Han mindes skotten och de rasande ropen från vapentjänarna i slaget vid Kalabrien. Kom ihåg brytaren från HMS Upholder -periskopet. Han kom ihåg en vattenpelare blandad med olja som sköt upp från hans sida den 28 juli 1941. Då verkade det som att han var på väg att ta slut.
Han överlevde dock. Men jag kunde inte ens föreställa mig vilket öde som väntar i ålderdom.
Giuseppe Garibaldi är en lättkryssare i Duca della Abruzzi-klass som lanserades 1936. Till skillnad från många av hans kamrater överlevde han kriget på ett säkert sätt och blev kvar i den italienska flottan. I mitten av 50-talet försvann kryssaren plötsligt och gömde sig i bryggorna i La Spezia-arsenalen. Fyra år senare kröp ett monster därifrån, där bara namnet och rustningen återstod från det tidigare skeppet.
I den bakre delen, där det tidigare fanns skenor med rader med hornade gruvor, dök en märklig design upp. Fodral för skjutfält för Polaris ballistiska missiler.
Trots de lyckade testerna stod "Garibaldi" kvar utan kärnvapen ombord. Det avbröt inte möjligheten till dess omvandling till ett "apokalypsens skepp". När som helst var silorna redo att ta emot strategiska missiler.
Yankees nekade att överlämna Polaris av ett antal politiska skäl och erbjöd italienarna Terrier marint luftfartygsmissilsystem.
127-tonare, fem amerikanska radarer och 72 luftvärnsraketter som väger ett och ett halvt ton vardera. Giuseppe Garibaldi blev den första missilkryssaren i Europa.
Förutom Polaris och Terrier, borstade det uppgraderade skeppet med 12 fat artilleristycken. Universella luftvärnskanoner med radarstyrning, kaliber 76 och 135 mm.
Besättning - 600+ personer.
Maxhastighet 30 knop.
Full förskjutning efter modernisering var 11 tusen ton. Detta är 2,5 gånger mindre än den för den moderna kärnkraftsdrivna kryssaren Peter den Store.
Grozny
Favoritkryssare av Nikita Chrusjtjov, som öppnade en ny magnifik era i den ryska flottans historia. Det var dessa fartyg som gjorde det möjligt för den sovjetiska marinen att deklarera sig i haven.
Med denna bebis måste man räkna med, "Grozny" hade potential att döda en hel skvadron med sina missiler. Dessutom, till skillnad från sina skrymmande föregångare, hade han fortfarande en chans att hålla ut en tid i en kamp mot marinerna i NATO -länder. Kryssaren hade raketer för alla tillfällen.
Chrusjtjov gillade inte föråldrade och alltför stora "galoscher", som byggdes massivt under efterkrigstiden. Och denna motvilja var helt berättigad. Inget av de tidigare projekten betydde någonting mot bakgrund av en ny era missilkryssare.
Konstruktionen av detta fartyg utfördes under täckmantel av en förstörare. Och vem kunde ha vetat hur man korrekt klassificerar "Grozny"? Innan honom hade ingen i världen byggt sådana fartyg. I storlek matchade det verkligen en stor förstörare.
Vid prövningar 1962 avslöjades skillnaden mellan dess storlek och kapacitet. Framför generalsekreterarens ögon sjönk raketfartyget i mål med den första salven. Vi bestämde oss för att klassificera "Grozny" som en kryssare.
Även det blotta ögat kan se hur överbelastad han är med vapen. Två bärraketer för P-35-missiler, åtta produkter i en salva, två av dem med kärnvapenspetsar. Det finns ytterligare åtta missiler i källarna för en andra salva.
I fören finns ett skeppsburet luftförsvarssystem "Volna" med två roterande magasin för luftvärnsammunition.
Två allmänna detektionsradarer "Angara".
Brandbekämpningspost "Yatagan" för luftfartyg, som representerar en invecklad kombination av fem skrymmande parabola antenner.
Och också, tio andra radiotekniska inlägg för att ta emot data från externa medel för den centrala kontrollen, brandkontrollen och för elektronisk spaning i havet.
Universellt artilleri (2x2 76 mm), torpeder, en helikopterplatta, senare - sexpipiga maskingevär.
Hastighet- inget annat modernt fartyg har en sådan hastighet.
34 knop på ångpannor.
Besättning - trehundra officerare, sjömän och arbetsledare.
Hur lyckades sovjetiska designers placera ett sådant antal system och vapen med en full förskjutning av 5, 5 tusen ton (hälften av den amerikanska förstöraren Arlie Burke)?
Ja, precis så. Ingen fancy. De sovjetiska formgivarna visste att precis så många vapen kunde rymma fritt på ett fartyg med en förskjutning av 5, 5 tusen ton.
Tidigare kunde de enkelt rymma artilleri och gruvtorpedovapen av en liknande massa i en kår med en förskjutning på 7-8 tusen ton (till exempel KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Men nu behöver de inte längre en pansarhylsa, varför kryssaren "krympt" till storleken på en förstörare eller en modern fregatt.
Mest beväpnade förstörare
USS Hull (DD-945) är världens enda förstörare med 203 mm artilleri.
I början av 1970 -talet var krigsfartyg från andra världskriget redan på väg. Vid en tidpunkt då Vietnamkriget återigen visade på vikten av nära eldstöd för amfibiska attackstyrkor och arméenheter som slåss i kustzonen. Bara under de första tre åren av kriget (1965-68) sköt tunga kryssare och slagfartyg från den amerikanska marinen 1 miljon 100 tusen snäckor längs kusten.
Lösningen på problemet sågs i skapandet av en ny, måttligt kompakt och mycket effektiv kanon av stor kaliber för beväpning av befintliga förstörare.
Konstruktörerna dammade av ritningarna från de gamla Des Moines och byggde på grundval av dess 8”automatiska kanoner en helautomatisk Mark-71-installation.
Kaliber 203 mm.
Brandkontrollsystem baserat på radardata.
Automatiserat ammunitionsställ - 75 omgångar.
Den praktiska eldhastigheten är ett skott var 5: e sekund.
Massan av den högexplosiva fragmenteringsprojektilen är 118 kg.
Den effektiva skjutbanan är cirka 30 kilometer.
Förstöraren Hull valdes som den första experimentella "plattformen" för att rymma Mark-71. Ett blygsamt, anmärkningsvärt fartyg av F. Sherman ". Det sista efterkrigsprojektet av US Navy torpedo-artilleri-förstörare, som kombinerar allt det bästa från krigsårens "Fletchers" och "Girings". Traditionellt stort för amerikanska förstörare (4000 ton) och utmärkt enligt 1950 -talets mått. beväpning med samma perfekta MSA.
Vid tidpunkten för de beskrivna händelserna var "Shermans" fortfarande unga i kroppen, men redan gamla i själen. När de insåg värdelösheten hos sådana förstörare i modern strid började de aktivt bygga om dem till missilförstörare.
Men den lyckligaste av alla var skrovet, vars 5-tums rosett ersattes med en 203 mm superkanon.
Grevens jakt
Han kunde gå dubbelt så långt som någon av hans TKR -kamrater.
På grund av det outhärdliga bullret från dieselmotorerna i full fart kommunicerade poliserna i Deutschlands församlingsrum med anteckningar.
Men huvuddragen i de tyska "fickstridsfartygen" var deras vapen. Fartyget, ungefär lika stort som Washingtonianerna, var beväpnat med 283 mm artilleri. Detta räknar inte med ytterligare åtta sex-tums maskiner och batterier av luftfartsskydd "Flak" kaliber 88 eller 105 mm!
Var och en av de två huvudkaliber-tornen vägde 600 ton.
När det gäller rustningspenetration och kraften i deras 300 kg skal hade de tyska ficktjuvarna absolut överlägsenhet över alla "kontraktskryssare" på 1930-talet, som standard var beväpnade med sex- och åtta-tums kanoner. Skillnaden i skalmassa är 3-6 gånger!
När det gäller deras egenskaper var de magnifika 28 cm SK C / 28 -kanonerna nära slagfartygens. Minst 283 mm ammunition kan redan utgöra ett verkligt hot mot högt skyddade fartyg.
Det var tack vare hennes supervapen som "Admiral Graf von Spee" spred tre brittiska kryssare som valpar i striden vid La Plata. Inklusive, helt avväpnade och inaktiverade den tunga kryssaren Exeter.
Tyskarna lyckades skapa en perfekt beväpnad marinartilleriplattform.
Det enda som inte kunde säkerställas inom den tilldelade förskjutningen är säkerhet. Det konstruktiva skyddet för "fickfartyget" kunde inte skydda det ens från att drabbas av 152 mm skal, än mindre andra, mycket allvarligare hot från den tiden. Och själva skyddsplanen, tjockleken på däck och bälten ser ut som ett olyckligt skämt mot bakgrunden av tunga kryssare som liknar förskjutning från andra länder.
Modern flotta
Nu har priset på seger blivit viktigare än själva segern. Och, för att vara ärlig, har vi inte sett segrar i marinen på sju decennier.
Det viktigaste i fredstid är att inte bryta din egen budget. Därför har alla slags kostnadsbesparande initiativ beskrivits i utformningen av moderna krigsfartyg. Alla fregatter och förstörare i vår tid är medvetet underutnyttjade.
Vapen behövs inte i stora mängder. Hastighet är inte viktigt. Konstruktivt skydd har inte tänkts på under de senaste 50 åren.
Modern teknik gör livet enklare för designers. Den mest skrymmande datorn väger 1000 gånger mindre än tunnan på en åtta tums krig från andra världskriget. Kompakta raketer, högpresterande dieslar och turbiner, ett mångfaldigt reducerat besättning.
Men det fanns tillfällen då frågan "liv eller död?" stod med en kant. Då kämpade skaparna av militär utrustning inte för varje rubel, utan för centimeter metacentrisk höjd, vilket lovade möjligheten att placera ytterligare vapen. De kämpade till det sista för att åtminstone få någon fördel över fienden.
En verklig tävling för designers, där internationella restriktioner och behovet av att bygga fartyg inom strikt specificerade gränser beaktades. Med en evig brist på medel. Under förutsättningar av brist på information, beräkningar "för hand" och en ofullkomlig teknisk bas av den tiden.
Precis som sann konst föds under trånga förhållanden, från önskan att bryta förbud. Så här föddes otroliga, superbeväpnade fartyg. Vars eldkraft var oproportionerlig i förhållande till deras blygsamma storlek.