Efter det kalla krigets formella slut, avvecklingen av Warszawapakten och Sovjetunionens sammanbrott verkade det för många att världen aldrig mer skulle hotas av sannolikheten för ett globalt krig. Hotet om spridning av extremistisk ideologi, framsteg från Nato i öst och andra utmaningar ledde dock till att ett antal republiker i före detta Sovjetunionen beslutade att förena sina ansträngningar när det gäller att säkerställa försvarsförmågan.
Den 15 maj 1992 i Tasjkent undertecknade cheferna för Armenien, Kazakstan, Kirgizistan, Ryssland, Tadzjikistan och Uzbekistan ett kollektivt säkerhetsfördrag. 1993 gick Azerbajdzjan, Vitryssland och Georgien med i avtalet. Men senare lämnade Azerbajdzjan, Georgien och Uzbekistan organisationens led. Den 14 maj 2002, vid en session i medlemsländerna i Moskva, beslutades det att skapa en fullvärdig internationell struktur med bildandet av en juridisk status - Collective Security Treaty Organization (CSTO). För närvarande inkluderar organisationen: Armenien, Vitryssland, Kazakstan, Kirgizistan, Ryssland och Tadzjikistan.
För närvarande genomförs det närmaste samarbetet inom luftförsvaret av Ryssland med Vitryssland, Kazakstan och Armenien. Interaktion med Vitryssland sker i riktning mot att skapa ett enhetligt luftförsvarssystem i unionsstaten, som andra länder kan anslutas till i framtiden. För närvarande fungerar Rysslands och Vitrysslands Unified Regional Air Defense System i den östeuropeiska regionen för kollektiv säkerhet. Den 29 januari 2013 undertecknades ett avtal om skapandet av ett enhetligt regionalt luftförsvarssystem mellan Ryssland och Kazakstan. I framtiden är det tänkt att skapa sådana system i de kaukasiska och centralasiatiska regionerna, vilket är riktningen för utvecklingen av det enhetliga luftförsvarssystemet i OSS -länderna.
Samarbete med Vitryssland har för närvarande högsta prioritet för att säkerställa att våra luftgränser är okränkbara från västlig riktning. År 1991 försvarades luftrummet i Sovjetunionen från västlig riktning, strategiska och militära anläggningar på Vitrysslands territorium av två luftförsvarskårer: den 11: e och 28: e - från den andra separata luftförsvarsarmén. Huvuduppgiften för luftförsvarsenheterna och underenheterna som är stationerade i Vitryssland var att förhindra genombrott av luftangreppsvapen till det inre av landet och till Sovjetunionens huvudstad. Med detta i åtanke levererades den mest moderna utrustningen och vapnen till enheterna i USSR: s luftförsvarsmakt stationerade i Vitryssland. Således ägde militära och statliga tester av Vector, Rubezh och Senezh automatiserade kontrollsystem i andra luftförsvarets OA rum. 1985 började luftvärnsrobotens missilregementen i det andra luftförsvarets OA, som tidigare var beväpnade med luftförsvarssystemet S-75M2 / M3, att byta till luftförsvarssystemet S-300PS. År 1990 började piloterna vid 61: a Air Defense Fighter Aviation Regiment från 2: a separata luftförsvarsarmén, som tidigare hade flugit på MiG-23P och MiG-25PD, behärska Su-27P. I början av 1992 hade 61: a IAP 23 Su-27P: er och fyra stridsträning "tvilling" Su-27UB.
Vid tiden för självständighet utplacerades två luftvärnsjaktregiment på republikens territorium, där, förutom Su-27P, MiG-23P och MiG-25PD opererades. Tre luftvärnsmissilbrigader och tre regementen var beväpnade med luftförsvarssystemen S-75M3, S-125M / M1, S-200VM och S-300PS. Totalt fanns det mer än 40 luftvärnsbataljoner i stationära positioner. Kontrollen av luftsituationen och utfärdande av målbeteckning utfördes av radarstolparna i den åttonde radiotekniska brigaden och det 49: e radiotekniska regementet. Dessutom hade den andra luftförsvarsarmén den tionde separata elektroniska krigsbataljonen. Elektronisk krigföringsutrustning kan undertrycka driften av luftfartstekniska system, kommunikation och navigering, vilket gör det svårt för fiendens luftangreppsmedel att utföra ett stridsuppdrag.
I augusti 1992 slogs den andra separata luftförsvarsarmén och luftförsvarsdirektoratet för markförsvaret i det vitryska militärdistriktet samman till ledningen för luftförsvarsstyrkorna i Vitryssland. Det sovjetiska militära arvet visade sig dock vara överdrivet för den fattiga republiken. Samtidigt med den första generationens luftvärnssystem C-75 togs alla MiG-23 och MiG-25 ut i mitten av 90-talet. År 2001 kombinerades Vitrysslands flygvapen och luftförsvarsstyrkor till en typ av väpnade styrkor, som skulle förbättra interaktionen och öka stridseffektiviteten. På 2000 -talet blev den 61: e flygbasen i Baranovichi huvudbasen för stridsflygplan. År 2012 togs ett och ett halvt dussin vitryska Su-27P ut och skickades "för lagring". Den officiellt tillkännagivna orsaken till detta beslut var den för höga kostnaden för att driva Su-27P och den alltför långa flygsträckan för ett litet land. Faktum är att specialiserade tunga avlyssningskämpar behövde reparation och modernisering, det fanns inga pengar i statskassan för detta, och det var inte möjligt att komma överens om gratis reparationer med den ryska sidan. År 2015 dök information upp om planer på att återvända Su-27P till service, men detta gjordes aldrig.
Förutom Su-27P-luftförsvarets avlyssnare mottog republiken under uppdelningen av sovjetisk militär egendom 1991 mer än 80 MiG-29-krigare med olika modifikationer. Därefter såldes några av de "extra" MiG-29: erna utomlands. Totalt fick Algeriet och Peru 49 krigare från det vitryska flygvapnet. Från och med 2017 fanns det cirka två dussin MiG-29 i det kombinerade flygvapnet och luftförsvaret i Republiken Vitryssland. 2015 fylldes det vitryska flygvapnets jaktflotta upp med tio omarbetade och moderniserade MiG-29BM (vitryska modernisering). Under reparationen förlängdes kämparnas livslängd och avioniken uppdaterades. Av de tio mottagna krigare är åtta enkelsitsiga fordon, och två är stridsträning "tvilling". Renovering och delvis modernisering av sovjetiska krigare valdes som ett billigt alternativ till inköp av nya flygplan. Under moderniseringen fick MiG-29BM tankmedel i luften, en satellitnavigationsstation och en modifierad radar för användning av luft-till-mark-vapen.
Reparationen och moderniseringen av de vitryska MiG-29-krigare utfördes vid den 558: e flygplansreparationsanläggningen i Baranovichi. Det är känt att specialister från det ryska företaget "Russian Avionics" deltog i dessa arbeten. För närvarande är MiG-29, som är stationerad vid den 61: e stridsflygbasen i Baranovichi, de enda krigare i Republiken Vitrysslands flygvapen som kan fånga upp luftmål.
Efter att tunga Su-27P-krigare drogs tillbaka från strid minskade det vitryska luftförsvarets förmåga att fånga upp luftmål avsevärt. Även med hänsyn till moderniseringen kommer det inte att vara möjligt att på obestämd tid använda ljuset MiG-29, vars ålder redan har överstigit 25 år. Under de närmaste 5-8 åren kommer de flesta av de vitryska MiG-29 att tas ur drift. Som en möjlig ersättare för MiG-29 övervägdes Su-30K, som lagras på 558: e flygplanets reparationsanläggning. Arton krigare av denna typ återvände till Indien 2008 efter starten av storskaliga leveranser av mer avancerade Su-30MKI. I gengäld köpte den indiska sidan 18 nya Su-30MKI: er och betalade skillnaden i pris.
Ursprungligen antogs att den använda indiska Su-30K, efter reparation och modernisering, skulle bli en del av det vitryska flygvapnet, men senare meddelades att planen gick till Baranovichi för att inte betala moms vid import till Ryssland medan sökning efter en annan köpare pågår. För inte så länge sedan blev det känt att Su-30K från Vitryssland kommer att åka till Angola. I framtiden kommer Republiken Vitrysslands flygvapen att fyllas på med multifunktionella Su-30SM-krigare, men detta kommer inte att ske förrän 2020.
Som redan nämnts, strax efter att republiken fick självständighet, togs S-75M3-komplexen med flytande drivmedel bort. Vid mitten av 90-talet verkade det vara för betungande att upprätthålla enkanaliga luftförsvarssystem med en rörelementbas i ledet mot bakgrund av brist på budgetmedel. Efter "sjuttiofemmorna" började låghöjd S-125M / M1 luftförsvarssystem tas bort från stridstjänst. Denna process var dock inte lika snabb som i fallet med S-75. S-125M1-komplexen i den senaste serien, byggd i början till mitten av 80-talet, hade en lång livslängd och potential för modernisering. Vitryssarna disponerade emellertid mycket ivrigt en betydande del av de sovjetiska luftförsvarssystemen. Om S-75, som inte hade några speciella framtidsutsikter efter överföringen på lagringsbaserna, var där en kort tid och snart "avyttrades", moderniserades sedan "hundra tjugofem" och såldes utomlands. Det vitryska företaget "Tetraedr" ägnade sig åt modernisering och översyn av luftförsvarssystemet S-125M / M1. Enligt öppna källor har 9 komplex levererats till Azerbajdzjan sedan 2008, som efter modernisering fick beteckningen C-125-TM "Pechora-2T". Dessutom exporterades 18 moderniserade "hundra tjugo fem" till Afrika och Vietnam.
I Vitryssland själv var luftförsvarssystemet S-125 i beredskap någonstans fram till 2006. Tydligen opererades de sista S-125-komplexen på en position norr om Brest, mellan bosättningarna Malaya och Bolshaya Kurnitsa och 5 km norr om Grodno. För närvarande används S-300PS luftförsvarssystem vid dessa positioner.
Förutom "Pechora-2T", som skapades under programmet "liten modernisering", har det vitryska företaget "Alevkurp" utvecklat ett mer avancerat S-125-2BM "Pechora-2BM" -komplex. Samtidigt är det möjligt att använda nya luftvärnsrobotar som inte tidigare ingick i luftförsvarssystemet S-125. I styrsystemet för luftförsvarets missilsystem används den mest moderna elementbasen, vilket avsevärt accelererar utrustningens hastighet. Speciellt för S-125-2BM har ett kombinerat optiskt system med hög prestanda skapats som kan fungera under organiserad störning dag och natt.
Även om luftvärnssystemen S-200 alltid har varit ganska komplexa och dyra att använda, i Vitryssland, så långt som möjligt, så höll de fast vid de långväga S-200VM: erna. Detta berodde på det faktum att med en skjutsträcka mot mål som flyger på medellång och hög höjd på 240 km kunde fyra S-200VM-divisioner utplacerade nära Lida och Polotsk styra större delen av Vitrysslands territorium och träffa mål över Polen, Lettland och Litauen. Under villkoren för massavveckling av mindre långväga luftvärnssystem krävdes en "lång arm", som åtminstone delvis kan täcka luckorna i luftförsvarssystemet. Två S-200VM-divisioner nära Lida var i positioner fram till cirka 2007, och komplexen, vars positioner var utplacerade 12 km norr om Polotsk, var i tjänst till 2015. På grund av bristen på medel för reparationer och modernisering, i Vitryssland, avbröts inte bara den första generationens luftfartygsmissilsystem, utan också den relativt fräscha S-300PT och en del av S-300PS som ärvdes från Sovjetunionen. Därför var luftvärnssystemet i Republiken Vitryssland under 2000 -talet i stort behov av påfyllning och uppdatering.
Trots vissa meningsskiljaktigheter finns det ett nära militärtekniskt samarbete mellan våra länder. Renoveringen av republikens luftförsvarssystem började 2005, då en överenskommelse nåddes om leverans av fyra S-300PS luftvärnsdivisioner. Innan dess genomgick hårdvarudelen i luftförsvarets missilsystem och missilförsvarssystemet 5V55RM en renovering och en förlängning av livslängden. Dessa luftvärnsmissilsystem med en rad luftmål upp till 90 km, främst avsedda att ersätta de avvecklade långdistansluftförsvarssystemen S-200VM. Som byteshandel betalade Vitryssland motleveranser av tungt chassi MZKT-79221 för mobila strategiska missilsystem RS-12M1 Topol-M. Förutom att ta emot luftvärnssystem från Ryssland, försvarsministeriet i Vitryssland försökte behålla befintlig utrustning och vapen i tjänst. Så 2011 reparerade State Enterprise "Ukroboronservice" enskilda komponenter i de vitryska S-300PS luftförsvarssystemen. Efter att det ryska ledarskapet 2010, under påtryckningar från USA och Israel, beslutat att överge avtalet om leverans av luftförsvarssystem S-300PMU2 till Iran, överdrev vitryska medier information om att luftvärnssystemen avsedda för Iran skulle vara överfördes till Vitryssland. Detta hände dock inte som ett resultat för att inte svika tillverkaren av S -300P -systemen - Almaz -Antey -luftförsvarskoncernen - det beslutades att sälja de redan byggda luftförsvarssystemen till Azerbajdzjan.
År 2015, på grund av försämrad utrustning och bristen på luftkonditionerade missiler, var många vitryska luftvärnsbataljoner på stridstjänst med en stympad sammansättning. I stället för antalet 5P85S- och 5P85D-uppskjutare som staten fastställt kunde 4-5 SPU: er ses på satellitbilderna av positionerna för de vitryska luftförsvarsmissilerna. År 2016 dök information om överföringen av ytterligare fyra S-300PS-divisioner till vitryska sidan. Enligt information som publicerats i ryska medier tjänade dessa luftvärnssystem tidigare i Moskva-regionen och Fjärran Östern och donerades till Vitryssland efter att luftförsvarets missilsystem från de ryska flyg- och rymdstyrkorna fick nya långdistans S-400 luftförsvarssystem.
Innan den skickades till Republiken Vitryssland genomgick S-300PS renovering och modernisering, vilket kommer att förlänga livslängden med ytterligare 10 år. Enligt information från den vitryska TV: n, planerade de mottagna luftförsvarssystemen S-300PS att placeras på republikens västra gräns, där dessförinnan fyra divisioner av en stympad komposition var i stridstjänst i närheten av Grodno och Brest. Tydligen var två divisioner som mottogs från Ryssland 2016 utplacerade vid den tidigare positionen för luftförsvarssystemet S-200VM nära Polotsk, vilket eliminerade gapet som bildades från nordlig riktning.
Tidigare har den vitryska militären upprepade gånger uttryckt intresse för att få moderna S-400-system. Vid paraden för att hedra självständighetsdagen och 70-årsjubileet för Vitrysslands frigörelse från nazisterna, som hölls i Minsk den 3 juli 2014, distribuerades enskilda delar av det ryska luftförsvarssystemet S-400 till republiken som del av gemensamma luftvärnsövningar, demonstrerades. Utplaceringen i Vitryssland av moderna långväga luftvärnssystem skulle öka täckningsområdet och göra det möjligt att bekämpa luftangreppsvapen på avlägsna håll. Den ryska sidan har upprepade gånger föreslagit att skapa en militärbas i Republiken Vitryssland där ryska stridsflygplan och luftvärnssystem kan sättas in. Rysk och vitrysk militär personal kan utföra stridstjänst för skydd av luftlinjer tillsammans.
1991 fick Vitrysslands väpnade styrkor cirka 400 militära luftförsvarssystem. Det finns information om att de vitryska enheterna, beväpnade med militära luftförsvarssystem, för närvarande överlämnas till befälet för flygvapnet och luftförsvaret. Enligt expertuppskattningar som publicerades utomlands, var 2017 mer än 200 militära luftförsvarsfordon i tjänst. Dessa är främst sovjetiska kortdistanskomplex: Strela-10 med olika modifikationer, Osa-AKM och ZSU-23-4 Shilka. Dessutom har de vitryska luftförsvarsenheterna i markstyrkorna Tunguska luftfartygskanonsystem och moderna ryska tillverkade Tor-M2 kortdistansluftförsvarssystem. Monteringen av självgående chassi för vitryska "Thors" utförs på Minsk hjultraktoranläggning. Kontraktet om leverans av hårdvaran för luftförsvarets missilsystem och luftförsvarets missilsystem slöts med den ryska JSC-oro VKO Almaz-Antey.
Den 120: e luftfartygsmissilbrigaden från flygvapnet och luftförsvaret i Vitryssland, stationerad i Baranovichi, Brest-regionen, fick det första batteriet i luftförsvarssystemet Tor-M2 2011. I början av 2014 bildades luftfartsbataljonen Tor-M2, bestående av tre batterier, i den 120: e luftförsvarsbrigaden. I slutet av 2016 tog detta luftvärnsmissilsystem i bruk med den 740: e luftvärnsrobotbrigaden som var stationerad i Borisov. År 2017 hade de väpnade styrkorna i Vitryssland fem batterier av luftförsvarssystemet Tor-M2.
Av de militära luftförsvarssystem som ärvts av de vitryska väpnade styrkorna från sovjetiska armén var de mest värdefulla S-300V långdistansluftförsvarssystemen och luftförsvarssystemen Buk-M1 medeldistans. Den 147: e luftvärnsrobotbrigaden med permanent utplacering i Bobruisk var den tredje militära enheten i Sovjetunionen som behärskade detta luftvärnssystem, och den första som tog emot 9A82-skjutraketter-med två 9M82-antimissiler.
År 2014 demonstrerades enskilda delar av luftförsvarssystemet S-300V vid en militärparad i Minsk. Det tekniska tillståndet för utrustning och vapen för 147: e luftförsvarets brigad är för närvarande okänt. Satellitbilder av utplaceringsplatsen visar emellertid att 9A82 och 9A83 mobila bärraketer, liksom 9A83 och 9A84 bärraketer, regelbundet placeras ut i en stridsposition vid en permanent bas på en teknisk park. Huruvida de vitryska S-300V luftförsvarssystem kommer att förbli i drift, eller om de kommer att dela ödet för samma typ av ukrainska system, som nu är helt obrukbara, beror på om de vitryska myndigheterna kommer att komma överens med Ryssland om reparation och restaurering. Som ni vet implementerar vårt land för närvarande ett program för att modernisera den befintliga S-300V till nivån S-300V4 med en multipel ökning av stridspotential.
För cirka 15 år sedan började arbetet i Vitryssland för att förlänga livslängden och förbättra stridsegenskaperna för de befintliga mobila Buk-M1 luftförsvarssystemen till Buk-BM (moderniserad vitryska). "Buk-MB" är en fördjupad modernisering av grundsystemet "Buk-M1" med högkvalitativ reparation och komplett utbyte av föråldrade enheter och delsystem.
Samtidigt levererades de viktigaste elektroniska enheterna och 9M317E luftvärnsraketter för det vitryska luftförsvarssystemet från Ryssland. Komplexet innehåller en 80K6M allroundradar på Volat MZKT-hjulchassit. Den ukrainska tillverkade 80K6-radaren är utformad för att styra luftrummet och utfärda målbeteckning till luftvärnsmissilsystem och kan användas som en del av automatiserade stridsstyrningssystem eller autonomt. Detektionsområdet för luftmål på hög höjd är 400 km. Distributionstiden är 30 minuter. Varje luftvärnsbataljon innehåller sex självgående 9A310MB-missiler, tre 9A310MB-ROM, en 80K6M radar och en 9S470MB stridskommandopost, samt tekniska supportfordon.
Det är känt att två divisioner av luftförsvarssystemet Buk-MB har exporterats till Azerbajdzjan. I själva Vitryssland är komplexen Buk-M1 och Buk-MB i tjänst med den 56: e luftburna brigaden stationerad nära Slutsk och i den 120: e Yaroslavl-luftburna brigaden i Baranovichi. Luftfartsdivisionerna för brigaden som är stationerade i Baranovichi är permanent på stridstjänst i den sydvästra delen av den 61: a flygbasen.
Huvudstaden, staden Minsk, är bäst skyddad mot luftangreppsvapen i Republiken Vitryssland. Med undantag för Moskva och S: t Petersburg finns det på OSS -ländernas territorium inte längre en stad med en liknande täthet av lufttäckning. Från och med 2017 distribuerades fem S-300PS-positioner runt Minsk. Enligt uppgifter som publicerats i öppna källor skyddas himlen över den vitryska huvudstaden av luftvärnsbataljoner från den 15: e luftförsvarsbrigaden. Brigadens huvudgarnison och tekniska park ligger i militärstaden Kolodishchi, i nordöstra utkanten av Minsk. För ett par år sedan utplacerades två S-300PS-divisioner vid 377: e vakterna mot luftfartygsmissilregiment med huvudkontor i Polotsk 200 km norr om Minsk vid de tidigare positionerna i luftförsvarssystemet S-200VM. Den södra riktningen täcks av luftvärnsmissilbrigader som är beväpnade med luftförsvarssystem S-300V och luftförsvarssystem Buk-MB.
Republikens västra gränser skyddas av det 115: e luftfartygsmissilregimentet, som inkluderar två S-300PS-divisioner utplacerade flera kilometer söder och norr om Brest. I "triangeln" vid korsningen mellan Polens, Litauens och Republiken Vitrysslands gränser nära Grodno är två luftvärnsrobotaregiment utplacerade.
I samband med utvecklingen av en resurs och ett misslyckande med att uppfylla moderna krav, är utrustning och vapen som ärvts från delningen av Sovjetunionens väpnade styrkor föremål för renovering och modernisering. De vitryska specialisterna på Tetrahedr Multidisciplinary Research and Production Private Unitary Enterprise har uppnått betydande framgångar i moderniseringen av Strela-10M2 och Osa-AKM militära luftfartygs missilsystem. Efter moderniseringen betecknades Strela-10M2-komplexet, monterat på MT-LB-bandchassit, Strela-10T. Den största skillnaden mellan det moderniserade luftförsvarssystemet är möjligheten till effektivt stridsarbete i mörker och vid dåliga siktförhållanden. Strela-10T-komplexet inkluderar: en OES-1TM optoelektronisk station som kan detektera en stridsflygare på upp till 15 km avstånd, ett nytt datorsystem, telekommunikation och GPS-navigationsutrustning. För att öka smygandet används en laseravståndsmätare som bestämmer det ögonblick målet kommer in i det drabbade området och inte maskerar luftförsvarets missilsystem med radarstrålning. Även om räckvidden och sannolikheten för att träffa ett mål i samband med användningen av de tidigare luftvärnsraketterna förblev densamma som i det sovjetframställda komplexet, ökade effektiviteten på grund av möjligheten att använda hela dagen och tidigare upptäckt av passiv optoelektronik innebär att. Införandet av dataöverföringsutrustning i komplexet möjliggör fjärrstyrning av processen för stridsarbete och utbyte av information mellan stridsfordon.
Osa-AKM-luftförsvarets missilsystem, moderniserat vid Tetrahedr-företaget, fick beteckningen Osa-1T (Osa-BM). Moderniseringen av militära komplex på ett flytande hjulchassi utförs samtidigt med renovering. Under moderniseringen överförs 40% av utrustningen till en ny elementbas med ökad MTBF. Dessutom minskar arbetskostnaderna för rutinunderhåll och utbudet av reservdelar. Användningen av ett optoelektroniskt spårningssystem för ett luftmål ökar överlevnadsförmågan vid förhållanden för användning av antiradarmissiler och elektronisk undertryckning av fienden. Med övergången till elektronik i solid state har svarstider och strömförbrukning minskat. Det maximala måldetekteringsområdet är upp till 40 km. Tack vare ett nytt, mer effektivt styrsystem är det möjligt att bekämpa luftangreppsvapen i avstånd upp till 12 km och höjder upp till 7 km och flyga med hastigheter upp till 700 m / s. Jämfört med det ursprungliga luftförsvarsmissilsystemet Osa-AKM ökade nederlaget vid samma 9MZZMZ-missiler med 2000 m. Efter moderniseringen av det optoelektroniska systemet kan Osa-1T luftförsvarsraketsystem samtidigt skjuta mot två mål.
Hårdvarudelen av Osa-1T luftförsvarsmissilsystemet kan placeras på det vitryska tillverkade MZKT-69222T hjulchassit. Det rapporteras att Osa-1T-komplexen togs i bruk i Republiken Vitryssland och 2009 levererades de till Azerbajdzjan.
Förutom moderniseringen av den befintliga utrustningen skapar republiken sina egna luftvärnssystem. En vidareutveckling av Osa-1T-programmet var luftförsvarssystemet T-38 Stilett, som först presenterades offentligt på MILEX-2014-utställningen av vapen och militär utrustning.
När man skapade styrsystem för luftförsvarets missilsystem användes en modern importerad elementbas. Förutom radarn är en optoelektronisk detektionsstation med en värmekanal, kombinerad med en laseravståndsmätare, installerad på stridsfordonet. Som en del av luftförsvarssystemet Stilett användes en ny bicaliber luftfartygsmissil T382 med en räckvidd på upp till 20 km, utvecklad av Kievs designbyrå Luch. På grund av användningen av ett tvåkanals styrsystem är det möjligt att rikta två missiler mot samma mål samtidigt, vilket avsevärt ökar sannolikheten för nederlag. För att rymma hårdvaran i luftförsvarets missilsystem valdes MZKT-69222T terränghjulstransportör. Det är inte känt om det finns Stilet luftförsvarssystem i de vitryska luftförsvarsenheterna, men 2014 levererades två batterier till Azerbajdzjan.
Kontrollen av luftsituationen över republikens territorium anförtros radarposterna i den åttonde radiotekniska brigaden med huvudkontor i Baranovichi och den 49: e radiotekniska brigaden med huvudkontor i Machulishchi. De radiotekniska enheterna är huvudsakligen beväpnade med allroundradar och radiohöjdmätare, byggda tillbaka i Sovjetunionen. Under det senaste decenniet har flera 36D6- och 80K6 -radarer köpts i Ukraina. Konstruktionen av dessa radar utfördes vid State Enterprise "Research and Production Complex" Iskra "i Zaporozhye. 36D6-radar idag är ganska moderna och används i automatiserade luftförsvarssystem, luftvärnsmissilsystem för att upptäcka lågflygande luftmål täckta med aktiv och passiv störning och för flygtrafikkontroll av militär och civil luftfart. Vid behov fungerar radarn som en autonom kontrollcentral. Detekteringsområdet 36D6 är mer än 300 km.
År 2015 träffades en överenskommelse om leverans till Vitryssland av ryska mobila trekoordinatradarer i decimeterområdet 59H6-E ("Protivnik-GE") med ett måldetekteringsområde som flyger på 5-7 km höjd upp till 250 km. Vitryska företag inom den radioelektroniska industrin har behärskat moderniseringen av gamla sovjetiska radar P-18 och P-19 till nivån P-18T (TRS-2D) och P-19T (TRS-2DL). Radar 5N84A, P-37, 22Zh6 och radiohöjdmätare PRV-16 och PRV-17 genomgick också en översyn och renovering.
För att ersätta de sovjetiska VHF-radarna P-18 och 5N84A ("Oborona-14") med den vitryska OJSC "Design Bureau" Radar ", utvecklades" Vostok-D "-radarn. Enligt presstjänsten från försvarsministeriet i Republiken Vitryssland tog den första stationen 2014 stridstjänst som en del av en av divisionerna i den 49: e radiotekniska brigaden.
"Standby" -stationen ger detektering och spårning av luftmål av alla slag, har en stor MTBF, låg strömförbrukning. Stationens detekteringsområde är upp till 360 kilometer, beroende på målets höjd.
Vitryska företag har utvecklat och levererat till trupperna automatiska styrsystem "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB". På grundval av Il-76 militära transportflygplan skapades en luftkommandopost, utrustad med flerkanalig kommunikationsutrustning med automatiska linjer för mottagning av radardata. Ombord på IL-76 visas luftsituationen på multimediamonitorer i realtid. Enligt information från en representant för försvarsministeriet i Republiken Vitryssland kan en flygande luftförsvarskommando, medan den är i luften, ta emot data från alla radarsystem, inklusive A-50 långdistansradarpatrullflygplan av det ryska flygvapnet. Detta system låter dig övervaka den verkliga situationen på marken, havet och i luften, för att styra både jaktflygplanets och markens luftvärnssystem.
I händelse av utbrott av fientligheter tilldelas uppgiften att undertrycka fiendens luftfartsradiotekniska system det 16: e separata elektroniska krigsregementet med ett huvudkontor i staden Bereza, Brest-regionen. För detta ändamål är de sovjet-tillverkade SPN-30 mobila störstationerna avsedda. Användningen av moderniserade SPN-30-stationer kan avsevärt minska stridseffektiviteten hos bemannade stridsflygplan och kryssningsmissiler, samt underlätta stridsarbetet för luftvärnsrobotenheter.
Beväpningen har också en ny R934UM2 elektronisk krigsstation, som i framtiden bör ersätta SPN-30. Stoppning av signaler från GPS -navigationsutrustning utförs av det mobila systemet "Canopy". Komplexet "Peleng" är avsett för passiv elektronisk spaning med bestämning av koordinaterna för operativa flygradarer, navigations- och kommunikationshjälpmedel. Komplexen Р934UM2, "Canopy" och "Peleng" skapades i den vitryska KB "Radar".
Från och med 2017 arbetade 15 permanenta radarposter på Republiken Vitrysslands territorium, vilket säkerställde skapandet av ett multiplikat duplicerat radarfält. Dessutom kan radarstationer i gränsområdena övervaka luftrummet över en betydande del av Ukraina, Polen och de baltiska republikerna. Dessutom har Vitrysslands luftförsvarsstyrkor cirka 15-17 stridsklara medeldistans- och långdistansdistanser mot flygplan.
Tätheten och geografin för positionerna för luftfartygsmissilsystem och medel- och långdistanskomplex gör det möjligt att täcka större delen av republikens territorium och skydda de viktigaste föremålen från luftangrepp. Stridsberedskapen för de vitryska luftförsvarssystemen och utbildning av beräkningar är på en ganska hög nivå, vilket upprepade gånger bekräftades under gemensamma övningar och träning på den ryska Ashuluk -träningsplanen. Så under övningarna "Combat Commonwealth-2015" sköts besättningarna i den 15: e och 120: e missilbrigaden mot luftfartyg med ett utmärkt betyg. År 2017 deltog vitryska enheter i den aktiva fasen av de gemensamma övningarna för luftförsvarsstyrkorna i de väpnade styrkorna i medlemsländerna i Joint Air Defense System of the Commonwealth of Independent States "Combat Commonwealth-2017" i Astrakhan-regionen.
Samtidigt är det ganska uppenbart att vitryska luftvärnsrobotar och stridsflygplan under de närmaste åren kommer att kräva en radikal uppgradering. Den operativa resursen för sovjettillverkad utrustning och vapen är nära att slutföras, och ekonomins tillstånd tillåter inte att ersätta det mesta av utrustningen och vapnen på en gång. Lösningen på detta problem ses i fördjupningen av det militära samarbetet och i det fortsatta politiska närmandet av våra länder.
