Den amerikanska marinen har beställt från det amerikanska företaget Boeing fyra stora obemannade ubåtar, kallade "Orca" (Killer Whale), enligt The Popular Mechanics. Information om detta dök upp i mitten av februari 2019. Det är känt att kontraktet som ingås med Boeing -företaget innefattar tillverkning, testning och leverans av undervattensdrönare, samt leverans av relaterade infrastrukturelement. Affären var värd 43 miljoner dollar, så kostnaden för en ubåt kommer att vara drygt 10 miljoner dollar.
Det rapporteras att den amerikanska flottan kommer att använda de nya obemannade ubåtarna för spaning, autonoma uppdrag över långa avstånd, för arbete under farliga förhållanden samt för räddningsinsatser. Strukturellt är den nya amerikanska undervattensdrönaren Orca baserad på den tidigare demonstrerade av Boeing Corporation en obemannad dieselelektrisk ubåtsdemonstrator för Echo Voyager-teknik, som utvecklades i USA som en del av XLUUV (Extra Large Unmanned Undersea Vehicle) -programmet för skapa extremt stora obemannade undervattensfordon. Faktum är att all tillförlitlig information om projektet, som också publiceras i det offentliga på Boeing Corporation: s officiella webbplats, specifikt hänvisar till Echo Voyager -drönaren. Hur mycket "Kasatka" kommer att skilja sig från den obemannade ubåten Echo Voyager kan man bara gissa.
Enligt amerikansk press kommer dessa enheter i framtiden att kunna radikalt förändra förloppet för militära operationer till sjöss, vilket ger militären billiga, i vissa fall engångsvapensystem som alltid kan kastas till lapphål i försvaret eller i de hetaste platserna (inte bara när det gäller stridsoperationer, utan också på platser för stora konstgjorda katastrofer), där det helt enkelt är för farligt för bemannade fartyg och ubåtar. Samtidigt kommer förmågan hos obemannade späckhuggare inte att begränsas endast till spaningsuppgifter, det antas att de kan användas för att sänka olika fiendfartyg på ett stort avstånd från sina hemmabaser.
Echo Voyager, foto: boeing.com
Grunden för "Kasatka" borde vara Echo Voyager -teknikdemonstrationsubåten. Presentationen av denna undervattensdrönare, som kan röra sig under vatten i flera månader utan besättning ombord, ägde rum redan i mars 2016 och drog till och med då uppmärksamhet från maritima specialister. Och i juni 2017 gick den första djuphavsdroneubåten Echo Voyager ut i det öppna havet, där den inledde en serie första havsförsök. Det rapporteras att denna obemannade dieselelektriska ubåt kan täcka 6500 nautiska mil (cirka 12 000 km), medan båten kan vara autonom i minst en månad. Båten är 15,5 meter lång. Drönaren väger nästan 50 ton.
Den obemannade ubåten fick ett tröghetsnavigationssystem, samt djupgivare, utöver detta kan båten ta emot data om sin plats med hjälp av GPS. Den kan använda satellitkommunikation för att skicka viktig information och ta emot nya kommandon och uppgifter. Maxhastigheten för den amerikanska drönaren är 8 knop (14,8 km / h). Den optimala färdhastigheten är 2,5-3 knop (cirka 4,6-5,6 km / h). Räckvidden mellan batteriladdningar är cirka 150 nautiska mil (cirka 280 km). Det maximala nedsänkningsdjupet för drönaren når 3000 meter. Det är värt att notera att det absoluta dykrekordet för stridsubåtar tillhör den ökända sovjetbåten K-278 "Komsomolets", som den 4 augusti 1985 kunde dyka till 1027 meters djup, på detta djup var båten ouppnåelig för befintliga anti-ubåtsvapen och registrerades praktiskt taget inte med hydroakustiska detektionsmedel.
En av funktionerna i Echo Voyager -teknologidemonstratorn var dess modularitet och modulära nyttolastsystem. Till exempel gör en drönare det enkelt att inkludera ett nyttolastfack som är utformat för olika uppgifter. Detta fack, cirka 10 meter långt, ger undervattensdrönaren en bärighet på 8 ton. Dessutom kan båten rymma och transportera nyttolast utanför båtens skrov. Med transportfacket ökade längden på Echo Voyager -drönaren till 25,9 m.
Echo Voyager, foto: boeing.com
Det är för närvarande omöjligt att säga hur mycket bättre Orca obemannade undervattensfordon blir än Echo Voyager. Samtidigt är det känt att enligt uppgifterna från U. S. Naval Institute News ett nytt obemannat fordon kommer att kunna slåss mot havsgruvor, ytfartyg, ubåtar och fiendens elektroniska system. Som nyttolast kan ekolod placeras ombord på den obemannade ubåten, vilket gör att den kan jaga fiendens ubåtar och skicka data om deras plats till anti-ubåtflygplan och ytfartyg.
Amerikanska medier skriver också att undervattensdrönaren kan utrustas med en lätt torpedo Mk. 46 för att göra det möjligt för honom att självständigt bekämpa fiendens fartyg. Dessutom blir det möjligt att installera en tyngre torpedo Mk. 48 för att bekämpa stora ytfartyg, övervägs också möjligheten att placera fartyg mot missbruk ombord. Samtidigt kommer båten att kunna leverera olika laster och dumpa dem på havsbotten, samt inte bara upptäcka utan också installera havsgruvor självständigt. Ubåtens modulsystem och flexibla programvara med en öppen arkitektur är utformade för att ge en snabb installation av det obemannade systemet för de uppgifter som måste lösas vid den aktuella tiden. Den amerikanska militären räknar allvarligt med att obemannade fartyg i framtiden kommer att bidra till att minska flottans totala kostnader samtidigt som Marinens kapacitet utökas.
Popular Mechanics konstaterar att den större mångsidigheten hos späckhuggaren, med tanke på dess låga kostnad, verkar orealistisk. Den närmaste motsvarigheten kan tillhandahållas av ett krigsfartyg från flottan med en besättning på 40 personer och en kostnad på under 580 miljoner dollar. Ett sådant stridsfartyg flyter mycket snabbare, har fördelen av en utbildad besättning, bär mer nyttolast ombord, inklusive ett stridsfartyg, men samtidigt är undervattensdrönaren Orca ett helt autonomt fordon, vilket kostar betydligt mindre.
Echo Voyager, foto: boeing.com
För att bekämpa fiendens ubåtar kan dussintals späckhuggare byggas, som bättre kan skydda och patrullera området än ett ytkampfartyg eller en vanlig ubåt med en besättning ombord. En kommandobrigad, som ligger på stranden, kommer att kunna styra flera sådana undervattensdronor samtidigt, så att de kan arbeta oberoende av varandra i flera veckor, tills nya order tas emot från stranden.
Ett separat plus är förmågan att arbeta i farliga områden i världshaven utan att riskera livet för välutbildade sjömän. Således kan späckhuggaren låtsas vara en fullfjädrad ubåt som väntar på att en fiendebåt ska attackera den, medan en riktig ubåt i Virginia-klass kommer att vara på ett säkert avstånd och väntar på det lämpligaste ögonblicket att attackera. Orcas undervattensdrönare kommer också att kunna placera undervattensgruvor och utföra sabotage i välskyddade vatten, vilket fienden anser vara för farligt för bemannade fartyg.
Ordningen för den första satsen med fyra drönare indikerar både deras ytterligare omfattande testning och möjligheten att vid behov använda en del av späckhuggarna för att lösa verkliga problem. Billiga drönare, som inkluderar Orca -fordon, kan i praktiken minska de okontrollerbara kostnaderna för att skaffa moderna vapen. Medan kostnaden för klassiska fartyg och ubåtar med en stor besättning ombord sannolikt inte kommer att minska inom en snar framtid, kan billiga obemannade system bidra till att minska kostnaderna för den amerikanska flottan.
Echo Voyager, foto: boeing.com
Ryska militära experter noterar att Kasatka obemannade ubåtar kan vara ett slags svar på den ryska utvecklingen inom detta område. I en intervju med RIA Novosti, en expert inom området obemannade system, Denis Fedutinov, noterade att han på grund av den ganska stora storleken inte ser spaningsuppgifter som en prioritet för sådana drönare, i motsats till transportuppgifter. Den användbara volymen och förmågan att bära massor av last gör att ett stort antal fartygsminor, torpeder och en mängd olika ekolodsgivare kan placeras ombord. I ett uttalande om detta projekt i augusti 2017 noterade experten Denis Fedutinov att det i princip är möjligt att anta sannolikheten för att bära en torpedo utrustad med en kärnkraftladdning av en sådan enhet eller placera ombord en kärnkraftladdning integrerad i själva ubåten. I det här fallet förvandlas drönaren till ett slags "vedergällningsvapen" som är utformat för att slå mot fienden vid ett fullskaligt kärnkrig.
Den 1 mars 2018, som en del av sitt meddelande till förbundsförsamlingen, berättade Vladimir Putin först allmänheten om utvecklingen i Ryssland av obemannade undervattensfordon som kan röra sig på mycket stora djup, segla på ett interkontinentalt område och ha en hastighet som är multiplar av hastigheten för konventionella ubåtar och de mest avancerade torpederna. Denna enhet, som i mars samma år fick den officiella beteckningen "Poseidon", kan fungera som bärare av både konventionella och kärnvapenspetsar. Poseidons möjliga mål är fiendens markinfrastruktur, hangarfartygsstrejkgrupper och kustbefästningar. Fabriksförsök med den ryska Poseidon-kärnvattendrönaren bör börja sommaren 2019, rapporterade TASS tidigare och citerade sina egna källor i det ryska militärindustriella komplexet.
