Dessa monster
”Dessa monster ska fungera som en slående bagge när de bryter igenom de ryska positionerna. Ingen T-34 kan motstå dem."
Detta var förhoppningarna som Fuhrer satte fast vid doktor Ferdinand Porsches hjärnskap. I praktiken fångades två Ferdinands i de allra första stunderna av stridsanvändning tillsammans med besättningen. Det hände i början av slaget vid Kursk. Det första fordonet fastnade i mjuk mark och fångades av soldater från 123: e infanteridivisionen, och det andra blev en immobiliserad trofé efter förstörelsen av larven. I allmänhet förlorades 39 av de 89 självgående kanoner som deltog i striden av Wehrmacht.
Den 20-21 juni 1943, i området vid Ponyri-stationen, sköts en "Ferdinand" för vetenskapliga ändamål. Motsvarande order gavs av befälhavaren för 13: e armén N. P. Pukhov. Här är en kort sammanfattning av beskjutningen.
Den 45 mm långa pansarvapenpistolen från 1937 års modell trängde in i rustningen från 300 meter endast med en subkaliberprojektil med 33% sannolikhet. När man avfyrade praktiskt taget tomt, det vill säga från 150 meter, var pistolen garanterat att träffa Ferdinand i sidan. En 76 mm pansargenomträngande projektil från ZIS-3 genomborrade sidan från 400 meter, och en 85 mm luftvärnskanonprojektil kunde träffa en självgående pistol från sidan redan från 1200 meter. Samtidigt orsakade 85 mm -ämnet allvarlig skada - den träffar motsatt vägg på sidan, kollapsar och lämnar ingen chans för pistolens anställda. Pannan på "Ferdinand" gav inte efter för detta vapen, men med ett lyckat skott var det möjligt att inaktivera radiostationen och kontrollmekaniken. Fästbultarna på de främre pansarplattorna tål inte heller 85 mm.
Analys av arbetet med större kalibrer på sidopanschen kan inte heller ignoreras. Högexplosiva fragmenteringsskal med en kaliber på 122 mm från en kanon av modellen 1931/37 trängde inte in i sidan, men Ferdinands rustningsplattor sprack och delades i sömmarna. Men 122 mm -haubitsen från 1938 -modellen orsakade inte någon speciell skada på rustningen alls - bara spåren och rullarna led.
Nästa beskjutning "Ferdinand" väntade från 1 till 14 december 1943 på träningsplatsen i Kubinka nära Moskva. Den första på det pansarfordonet testades det senaste vid den tiden kumulativ anti-tankgranat RPG-6, som med säkerhet genomborrade alla rustningar i sidoprojektionen. Sedan fanns det en 45 mm tankpistol 20-K, som på ett tillförlitligt sätt träffade sidan med en subkaliberprojektil från 100-200 meter. Den brittiska "Churchill" med en 57 mm QF-kanon träffade en tysk självgående pistol från sidan med en subkaliberprojektil på ett avstånd av 0,5 km, och med en konventionell rustningsgenomborrande-bara från 300 meter. M4A2 "Sherman" pansargenomträngande skal 75 mm kanon lämnade bara bucklor i sidorna och kunde bara två gånger träffa rustningen från 500 meter. Inhemska F-34 med en kaliber på 76 mm kunde aldrig klara sidopansar på ett tyskt fordon. De bestämde sig för att bara komma till Hitleritermonsterets frontal rustning med 122 mm D-25 pistol, och elden avfyrades uteslutande från 1400 meter. Slutsats: varken Fedinands panna eller sidorna gav efter - bara mindre flis på rustningens inre yta och utbuktning. Som ett resultat bröts Porsche-pansarfordonets sida från ett avstånd av 1 km av ett betonghåltagande skal av en 152 mm ML-20 haubitskanon. Hålet var ganska stort - 220x230 mm. Ett pansargenomträngande skal från samma pistol träffade äntligen Ferdinands panna på ett avstånd av 1200 meter. Inhemska testare blev uppenbarligen upprörda och bestämde sig för att involvera den fångade "Pantern" i utförandet av den självgående pistolen - de gick den i närheten på träningsplatsen. Även om KwK 42 hade en anmärkningsvärd ballistik, var 75 mm uppenbarligen inte tillräckligt för att träffa Ferdinands panna (det var möjligt att genomborra den helt från 100 meter). En subkaliberprojektil från "Pantern" träffade självsäkert sidan av sin tunga motsvarighet på ett avstånd av 900 meter, men en enkel pansargenomborande projektil-från bara 100-200. Naturligtvis återvände pantern eld från Ferdinand 88 mm StuK 43-kanonen. Som ett resultat träffades de lutande frontal pansarplattorna på den tyska tanken pålitligt från 600 meter.
Naturligtvis kan massproduktionen av "Ferdinands" bli ett allvarligt hot mot Röda arméns stridsvagnar, och detta måste beaktas när man utvecklar IS-2 och självgående vapen baserade på T-34. Men en upplaga på 90 (eller 91) kopior gjorde den självgående pistolen till en så ovanlig teknik på slagfältet att soldater ofta förväxlade den med Marders, Naskhorns och Hummels.
Slutsatser från Kubinka -ingenjörer
Efter långa tester av den överlevande "Ferdinand", talade militära ingenjörer från det vetenskapliga testområdet för Röda arméns huvudsakliga panserdirektorat i Kubinka om den självgående pistolen som ett ganska pålitligt fordon. De ekades av testarna på försöksanläggningen nr 100 i Chelyabinsk, som också skickades till en ACS. Av särskilt intresse var den ursprungliga fjädringen och den elektriska växellådan, och den enkla kontrollen av multitonsfordonet ansågs generellt vara det bästa.
Ferdinandens svaga punkter, som rekommenderades att beaktas av Röda armén, var naturligtvis dålig smidighet, låg hastighet och låg längdförmåga. Det föreslogs att slå med pansargenomträngande skal längs sidorna till spårets gränser - här är rustningen bara 60 mm och viktiga komponenter finns. Om den självgående pistolen närmade sig avståndet till en dolkattack, kunde en flaska med en Molotov-cocktail kastas i persiennerna på den övre rustningsplattan. Specialisterna på Kubinka -testplatsen noterar också att luckorna ovanför gastankarnas halsar, som ligger längs kanterna på den övre rustningsplattan vid den nedre delen av styrhusets främre del, när de träffas av någon projektil, bryts av från svaga gångjärn och bensin antänds. Det enda som återstod var att träffa ett sådant mål med valfri projektil. Om kanonerna eller tankmännen lyckas komma nära det bepansrade fordonet bakifrån, kan du skjuta mot det bakre luckan på styrhuset. Det, som det visade sig, är inte ordentligt fixerat i stängt läge, faller ut från någon projektil, och i den öppna luckan är det redan möjligt att kasta molotovcocktails och granater. I allmänhet var det ett svårt mål - den tyska självgående pistolen "Ferdinand".
Några ord bör sägas om avstängningen av den tyska överfallspistolen. Den balanserade gummi-vridstångsupphängningen överraskade Kubinkas militära ingenjörer mycket, och de letade länge efter orsakerna till utvecklingen av ett så knepigt system. Ingenjören P. S. Cherednichenko i "Bulletin of Tank Industry" reflekterar utförligt över detta:
"Tydligen ansåg tyskarna inte att det var möjligt att använda de välkända och beprövade upphängningarna för upphängning av ett 70-ton fordon."
Särskild uppmärksamhet ägnas åt gummidämpare, som inte är avsedda för stor deformation och blir begränsare i ojämn terräng. Som ett resultat fick den självgående pistolen, som knappt accelererade, känsliga slag genom upphängningen, som hade blivit ett styvt system. Ingenjörerna trodde dock att en sådan upphängning fortfarande är av intresse för den inhemska tankindustrin som ett av exemplen på användning på tunga pansarfordon.
Låt oss gå vidare till bedömningen av sovjetiska ingenjörer om det är möjligt att införa en elektrisk transmission på Ferdinand. Det noteras att kontrollen av ett sådant pansarfordon är enklare och mindre tröttsamt jämfört med tankar med en traditionell mekanisk transmission. Bland fördelarna med överföringen framhäver ingenjörstelöjtnant IM Malyavin, som studerade Ferdinand på Kubinka träningsplan 1943-1944, den höga överföringshastigheten från framåt till bakåt och vice versa. I "Bulletin of Tank Industry" skriver särskilt ingenjören:
”Överföringsschemat tillåter föraren, med enkla manipulationer under alla körförhållanden, att upprätthålla den mest rationella driftsättet hos drivkraften och använda all sin kraft, och inser det i ett fall för att öka rörelsehastigheten, i det andra för att öka dragkraften på spåren, på grund av vilken den genomsnittliga rörelsehastigheten kan hållas relativt hög."
Författaren uppenbarligen, upplevt av erfarenheten av att använda inte det mest framgångsrika växlingssystemet på T-34, uppskattar fördelarna med Ferdinands elektriska växellåda, och påpekar omöjligheten av dess haveri på grund av felaktig växling. När det gäller massan av hela strukturen visar det sig att den elektriska transmissionen är minst 9% av massan för hela ACS! Som IM Malyavin med rätta konstaterar är mekanisk transmission vanligtvis 2-3 gånger lättare. För att sammanfatta förklarar författaren orsakerna till att installera en tung och komplex elektrisk transmission på Ferdinand. För det första gör denna teknik det möjligt att på ett nytt sätt lösa ett antal komplexa frågor om rörelse och svängkontroll, och för det andra lockar det resurser och erfarenhet från den högutvecklade tyska elindustrin för tankbyggnad.
